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相似文献
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1.
对注塑模CAE软件Z -MOLD的结构、功能设计、运行模式作了详细描述 .结合实际 ,着重论述利用注塑模CAE技术在计算机上快速模拟制品的熔接线和气穴位置 ,并根据产品的要求和模具设计准则 ,通过改变浇口位置来避免不合适的熔接线和气穴位置  相似文献   

2.
为研究浇口位置在水杯成型工艺中的重要作用,基于Moldflow软件,对带手柄的塑料水杯在不同的浇口位置注射成型时的充填时间、压力、气穴位置、熔接线的分布、冷却水路的冷却效果、模具温度、翘曲量等进行对比分析,从而确定最佳浇口位置.以模流分析的各项参数作为后期注塑机选择和模具设计的理论依据,在模具设计时既要保证水杯手柄脱模时不被损伤,还要保证水杯的表面质量美观.  相似文献   

3.
塑料齿轮成型工艺参数优化及注塑模具设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用Plastic Advisor模块进行了塑料齿轮的充模模拟.通过设置不同的浇口数量、模具温度和注射温度,分析了注塑压力、熔接痕分布、气穴分布和熔体温度分布情况,确定了最佳的浇口数量、位置以及相应的塑料齿轮成型的工艺参数,以减少注塑缺陷,提高制品质量.结合模拟分析结果利用Pro/ENGINEER Wildfire软件设计了塑料齿轮的三维注塑模具,实现了模具的参数化设计,大大提高了注塑模设计效率.  相似文献   

4.
以汽车油箱法兰件注塑模为例,通过Moldflow软件对其生产过程进行CAE分析.由产品结构特性对注塑模浇口及冷却系统进行设计,确定加工参数.模拟分析完成后,查看充填时间、锁模力及最大注射压力,选择了合适的注塑机,并发现了零件成型过程中的主要缺陷,如:气穴、熔接痕、翘曲变形等.采取干燥原料、提高模具温度等优化方案,使得塑料制品合理成型.这种设计分析方法缩短了开发周期,提高了设计可信度。  相似文献   

5.
注塑模CAD/CAE/CAM集成系统的发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述了注塑模CAD/CAE/CAM系统的特点,介绍了CAD/CAE/CAM系统的应用现状,提出了CAD/CAE/CAM一体化导示图,探讨了注塑模CAD/CAE/CAM系统的发展方向.  相似文献   

6.
针对纳米尼龙6,研究了熔体温度、模具温度、保压压力和注射速度等工艺因素对具有熔接线和无熔接线注塑件拉伸强度的影响.研究表明:具有熔接线纳米尼龙6注塑件的拉伸强度明显低于纯尼龙6和无熔接线纳米尼龙6注塑件的拉伸强度.随着熔体温度、模具温度、保压压力和注射速度的增大,纳米尼龙6注塑件的拉伸强度都随之提高;在所选择的工艺因素中,保压压力对注塑件熔接线拉伸强度影响最大.  相似文献   

7.
成型温度对纤维增强注塑熔接线拉伸性能的影响   总被引:9,自引:1,他引:8  
熔接线性能不仅取决于材料性能,而且取决于成型工艺条件.通过对不同成型温度条件下PA66(Zytel 70G33L)熔接线强度的实验研究发现,随着熔体温度的升高,有熔接线和或无熔接线的试样拉伸强度都会随着温度的升高而升高;但在没有熔接线的情况下,拉伸强度的变化非常缓慢,在成型温度范围内,这种变化一般不会超过5%,而对于具有熔接线的试样,这种变化接近20%,数值分析结果显示,纤维的取向和不同的Skin-Core-Skin结构上的变化是决定熔接线强度的主要因素.  相似文献   

8.
描述了以CAD/CAM软件Pro/E及注塑模分析软件为平台,采用系统集成的方式,并运用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT,按并行工程思想,对注塑模CAD/CAM/CAE系统的设计和开发进行的分析和研究.  相似文献   

9.
汽车中央空调塑料饰件模具注塑流变分析CAE   总被引:7,自引:0,他引:7  
针对注塑模具加工由反复试模、修模来确定最佳成型方案所带来的生产周期长、制造成本高的问题,利用计算机辅助工程CAE技术,运用Moldflow软件,对汽车中央空调塑料饰件模具的两种设计方案进行流变分析和模拟来代替实际试模.通过比较分析结果,选择出填充效果均匀、熔接痕位不明显、气穴位置集中的较好成型方案.  相似文献   

10.
简要介绍了并行工程的意义,讨论了传统的塑料注射模CAD/CAM/CAE系统与并行设计系统的区别,并提出了进一步发展注塑模中的并行工程需要掌握的关键技术。  相似文献   

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