新媒体环境下高校突发公共事件舆论应对研究

高校突发公共事件的舆论应对是一项系统工程,新媒体环境下高校突发公共事件的舆情日趋复杂,这既有社会环境带来的客观原因,又有高校自身的主观原因。对此,应系统化构建新媒体环境下高校突发公共事件舆论应对机制,在突发事件的潜伏萌芽期、爆发扩散期和衰退平缓期相应地建立舆论防控、宣传应急和善后恢复等机制,以消除危机或降低危机危害,促进和谐校园建设。     

“非典”之后谈危机管理

太平盛世，人们不仅要有危机意识，而且要用科学的方法对危机进行管理，这是“非典”之后我们最深切的一点体会。加强危机管理，增强国家对重大自然灾害或人为灾难事件的紧急反应能力，力求在发生超出紧急服务部门日常处理能力的自然灾害或人为灾难事件时，能够有效应付，以保障公民人生、财产安全和社会正常运转。危机管理有五个组成部分，即危机的识别与预警；建立危机预防体系；制定危机应对之策；建立危机管理组织机构；危机消除及灾后恢复。     

从瓮安事件看网络环境下的政府危机公关

近年来,突发性群体事件给国家的安定和人民群众的生活造成了很大的影响。在这些突发事件中,谣言借助网络传播造成的舆论影响对新时期政府的能力和公信力提出了挑战。文章以“瓮安事件”为个案,探讨服务型政府的危机公关职能在新形势下的完善策略：政府作为应对危机的主角,应培养政府人员的现代公关意识,运用法律手段完善危机管理体系,建立公关危机管理机制,健全双向沟通机制,从而成功地解决危机。     

从瓮安事件看网络环境下的政府危机公关

近年来,突发性群体事件给国家的安定和人民群众的生活造成了很大的影响.在这些突发事件中,谣言借助网络传播造成的舆论影响对新时期政府的能力和公信力提出了挑战.文章以"瓮安事件"为个案,探讨服务型政府的危机公关职能在新形势下的完善策略:政府作为应对危机的主角,应培养政府人员的现代公关意识,运用法律手段完善危机管理体系,建立公关危机管理机制,健全双向沟通机制,从而成功地解决危机.     

浅析我国政府危机管理

本文由一系列突发事件引发,阐述了政府危机管理的概念,分析了危机产生的原因.指出我国政府在处理重大突发事件过程中难度所在,分析了我国政府危机管理体系的弊端,指出现代危机管理应重在预防,并提出一系列危机的预防和救治措施.     

危机管理中政府与媒体的角色与互动

分析了危机管理中政府与媒体关系失调的原因,阐述了危机管理中政府与媒体的角色和责任.在危机事件中,政府与媒体既相互联系又相互影响.认为政府应把媒体纳入危机管理体系中,既要加强对媒体的管理,又要积极与媒体合作.努力形成政府与媒体之间的良性互动机制,从而增强抵御各种危机和处理突发事件的能力.     

从“三鹿奶粉事件”看地方政府的危机决策

"三鹿奶粉事件"对我国政府危机决策水平提出了质疑,暴露了地方政府危机决策能力不足和快速反应机制不健全等弱点.从决策者、决策信息、决策工具和手段三方面入手,阐述了我国政府的危机决策困境及优化路径.     

高校辅导员危机管理能力构成及培养

近年来高校突发事件屡见不鲜,对辅导员危机管理能力是一个严峻的挑战。文章从危机管理过程的维度,对辅导员危机能力结构进行详尽分析,并根据高校危机管理现状提出了提升辅导员危机管理能力的相应对策。     

邓小平应对重大突发公共卫生事件的危机管理思想研究——基于1988年上海甲肝的历史考察

重大突发公共卫生事件既威胁和损害了民众健康和生命安全,又严重阻碍了国家的经济发展、政治稳定以及社会进步。国家领导人应对重大突发公共卫生事件的危机管理思想能够指导突发公共卫生事件的有效解决,从而减少损失,恢复生产。文章以1988年上海甲肝事件为切入点,通过对该事件的历史考察,分析当时国家领导人邓小平应对重大突发公共卫生事件危机管理思想的主要内容;归纳其危机管理思想对当今的启示,以期为未来人应对可能发生的重大突发公共卫生事件提供理论参考和行动指南。     

应对国家重大突发事件军地联合训练体系建设的思考

应对国家重大突发事件军地联合训练体系研究是军地联合训练的核心问题,是制约应对国家重大突发事件军地联合行动能力建设的一个关键因素。从目前看,仍存在渠道不够畅通、体制不够健全、法规不够完善、保障不够配套等问题。在这种情况下,创建军地联合训练模式,逐步走开跨行业、跨建制的军地联合应对国家重大突发事件的路子,是现行体制下推进军地联合培训和演练的大胆尝试,同时也是有效提高国家应对重大突发事件能力的有效途径。     

印度洋海啸与政府危机管理

文章从政府危机管理出发，分析了印度洋海啸造成众多人员伤亡和巨大财产损失的间接原因有危机发生前的监测预警不力，预防危机发生的准备不力，危机发生后的应对困难。并借鉴了英美日3国危机管理的经验，提出政府危机管理应重在建立危机的预警系统、建立国际沟通与多国合作的协调关系、建立健全政府危机管理的应急决策机制、建立社会力量的动员与参与机制、建立财政资源的动员机制、制定相应的法律法规、信息及时有效公开这7个方面着力。     

徐州市公路管理与服务应急指挥系统的研究与实践

为了提升对徐州市境内国省干线的管理手段和对公路突发事件的应急指挥能力,徐州市公路管理处着手进行公路管理与服务应急指挥系统的研究,并予以实施．以公路管理、公路服务、公路突发事件应急指挥调度为研究目的,从应用层面上描述整个系统的框架和软硬件模块的选取、功能选择及构成．实践证明,该系统建成后,能够实现道路监控、交通流量的采集分析、出行信息的发布,以及公路突发事件发生时省市县3级应急指挥．     

航海模拟器中航线设计与航路监视的实时仿真

在完全自主知识产权的航海模拟器平台下,提出了航线设计与航路监视的实时仿真模型,将指示克里格法应用于航线设计的研究,对海底地形曲面进行拟合并求取任意位置水深值。采用人机交互的方式根据船舶的航行信息和海图信息可对计划航线进行修正,实现了计划航线可行性的自动判别,改进了航路监视的判定算法,有效地避免了屏幕坐标引起的航路监视不精确。经大连海事大学自行研制的高品质航海模拟器验证,该方法准确可靠。     

河南省煤炭产业应对金融危机的路径选择

美国次贷危机,主要是由于房地产行业问题引起的投资银行大规模倒闭,从而对全球金融业乃至经济带来了极大的冲击.当前金融危机对河南省煤炭产业及上下游相关产业的影响较严重,使煤炭企业面临危机.针对煤炭行业面临的危机提出了路径选择,同时也指出了危机中存在的机遇.     

基于Petri网的并行设计建模和分析

机械产品并行设计过程具有多因素、离散、动态和并发等特点,尤其是疳发性,它影响设计结果的稳定性和精度,利用Petri网良好的离散事件动态表达和计算能力,以及图形表示的直观性,建立并行设计问题的Petri网模型,并结合应用实例,对模型的动态、并发问题进行了分析。     

我国危机决策完善之路径选择

公共危机是当今世界面临的共同问题,提升政府危机决策能力、制定积极有效公共政策应对各种危机,极具重要意义。目前我国危机决策中存在信息匮乏、滞后、失真,危机决策缺乏协调性,决策方法单一陈旧、工具缺乏创新等问题,有必要从建立反应迅速、运作高效的危机决策信息系统,提高危机决策的协调性,加强决策技术创新能力等方面加以完善。     

多锥面法兰几何特性对法兰联接应力松弛的影响研究

法兰连接应力松弛,是法兰联接失效的最主要原因,本文从减小法兰联接应力松弛,避免法兰联接失效的角度,设计一种新型多锥面法兰,并对法兰结构和几何特性进行理论论证和实验研究,证明多锥面法兰实际加工公差是影响多锥面法兰联接松弛的主要内在因素;对多锥面法兰的精度设计、加工和检验有着重要的指导意义。     

竖向压应力对现场发泡夹心墙受力性能的影响

为研究竖向压应力对现场发泡夹心墙平面内、平面外抗震性能的影响,对现场发泡夹心墙和实心墙进行了平面内、平面外受力的数值试验和模型试验研究,对比分析破坏形态、承载力、变形能力和协调变形能力等,验证数值试验的正确性和有效性;对不同竖向压应力的现场发泡夹心墙进行平面内、平面外受力的数值试验研究.结果表明:竖向压应力对现场发泡夹心墙平面外的抗震性能影响比平面内的大.随竖向压应力增加,无论是平面内受力还是平面外受力,现场发泡夹心墙的承载力、变形和相对位移差均增大,协同工作性能减弱;竖向压应力对变形能力影响较小,对承载力和协调变形能力影响较大,尤其当竖向压应力大于0.5 MPa时,协调变形能力显著降低;因此建议,当保温层厚度较大或在高烈度区时应限制房屋高度,尽量控制竖向压应力在0.5 MPa以内.     

基于CART改进模型的驾驶员路径选择行为估计方法

针对目前驾驶员路径选择估计精度不高的问题,考虑地区、城镇类型、性别、年龄、是否已婚、学历、职业、是否从事全职工作、收入水平、交通拥挤程度、排队长度、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、替代路径节省时间等多方面因素,设计了一个驾驶员路径选择行为调查方案,并对驾驶员群体开展了网上调查.利用Logit模型及Probit模型分析了驾驶员路径选择行为的影响因素,得到性别、年龄、是否从事全职工作、延误时间、道路熟悉程度、路径长度、道路拥挤程度等因素的影响显著.利用改进的分类树(classification and regression tree,CART)模型设计了驾驶员路径选择行为估计模型,重点针对驾驶员路径选择行为的特点对传统CART模型的递归划分与剪枝2个主要算法进行了改进研究.样本测试结果表明:模型的估计精度可达82%,相比现有模型的估计精度至少提高了6%.研究成果可为交通诱导方案的制定提供有效的技术支持.