钢筋混凝土桥梁施工中实现刚接点的途径

桥梁施工中不同部位构件的刚接可以大大改善受力条件,并实现设计意图。本文介绍了在钢筋混凝土桥梁施工过程中,如何实现刚接点的途径问题,结合工程实际重点分析了先简支后连续桥梁的特点和施工工艺。     

某矿区钢筋混凝土桥梁下沉整治

平顶山矿区铁路大部分位于矿区煤田之上，由于煤田的开采引起部分铁路随地表发生下沉。在对下沉的铁道线路进行整治中，出现问题最多和最难整治的是桥梁结构物。总结了矿区铁路田韩线DK56＋665m处3－12.0m钢筋混凝土桥梁多次发生下沉时，为了保证桥上铁道线路畅通而采取的整治方法。     

预应力钢筋混凝土轻轨桥梁的有限元分析

建立了武汉轻轨桥梁的三维有限元模型,对普通钢筋采用一种分层的等效方法,对预应力钢筋采用修正的等效载荷法.将结构要素都纳入到有限元模型中,计算了几种典型工况作用下轻轨桥梁的应力和变形,并对计算结果进行了详细的分析和对比.验证了该桥梁的安全性,提出了对于该桥梁设计及三维有限元方法应用于轻轨桥梁设计的一些建议.     

钢筋混凝土桥梁构件最大裂缝宽度可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,并控制结构的外观．分别从最大裂缝宽度方面分析了铜筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,以及正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围．     

装配式钢筋混凝土桥梁施工技术

对于不同环境、不同类型的桥梁,不同的施工技术都直接影响到桥梁的施工质量与安全.近年来,装配式钢筋混凝土桥梁施工技术由于造价更加经济、施工期短、质量更加可靠、更易修复和重建等特点而在桥梁工程中得以广泛应用.本文以某高架桥为例,对该技术各施工环节进行分析,并对如何提高装配式钢筋混凝土桥梁施工质量进行探究.     

钢筋混凝土桥梁结构损伤评定与评估技术

阐述了钢筋混凝土桥梁工程结构的损伤评定及评估的意义、方法,综述了损伤评定、评估技术的成果.     

采动影响下钢筋混凝土结构桥梁构件变形极限分析

本文分析了采动影响下钢筋混凝土结构桥梁构件的损害特征，结合桥梁结构特点和受损维修的可能性，对其构件的损害程度进行了分类。依据有关规程及“三下”采煤经验，参照钢筋混凝土受弯构件弹塑性变形机理。对桥梁主要承重构件的变表极限进行了分析。     

基于AHP法和模糊综合评价的钢筋混凝土桥梁耐久性评估

目前,由于耐久性不足造成钢筋混凝土桥梁结构劣化损伤的现象日益严重,为确保既有桥梁的安全、持久运营,必须对其进行科学的耐久性评估,根据评估结果提出合理的维护加固建议.将层次分析法和模糊综合评价应用于既有钢筋混凝土桥梁耐久性评估,提出了一种针对钢筋混凝土连续梁桥的耐久性指标体系及评估模型,同时,利用实际工程的检测数据对其进行了验证,为今后既有桥梁耐久性评估提供了理论依据.     

沿海在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型

为了更合理地确定在役钢筋混凝土桥梁的钢筋锈蚀模型,在综合国内外已有的钢筋锈蚀模型的基础上,进行了分类比较分析.提出了考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型,并以沿海地区钢筋混凝土桥梁为背景,验证了该锈蚀模型的可行性.研究表明:考虑荷载影响和氯离子结合能力的钢筋锈蚀模型更加趋于合理,采用这种钢筋锈蚀模型进行结构使用性能退化的模拟及结构使用寿命的预测将更有工程实践意义.     

大型桥梁施工测量信息管理系统中信息可视化的实现

讨论了大型桥粱施工测量信息管理系统中测量信息的可视化实现问题．具体介绍了控制点信息、施工检测信息和变形监测信息的可视化的内容以及实现的方法。