气-固两相旋转射流场稳定性研究

采用考虑悬浮固粒与气流相互作用的Marble压力耦合模型和涉及悬浮固粒容积系数与平均固粒雷诺数的修正斯托克斯阻力公式,得到了含悬浮固粒的旋转射流稳定性控制方程及相应的修正瑞利稳定性准则．通过计算,给出了不同固粒属性及气相跳跃速度下旋转射流的增长率和发展系数曲线,根据所得稳定性准则,得到了固粒属性对旋转射流稳定性影响的重要结论,中结论为工程控制旋转射流场及后续发展提供了理论依据．     

悬浮柱状体在圆射流中运动的研究

首先用三维涡方法模拟随时间发展的射流场，然后用Lagrange颗粒轨道模型模拟柱状粒子在圆射流场中的运动。通过对不同流场Re数、粒子St数、粒子长径比情况的计算，说明射流场具有很强的携带柱状粒子的能力。随着射流住下游发展，初始随机分布的粒子呈现出局部聚集的现象，并且逐渐出现最优取向．在小Re数流场和小长径比粒子的情况下，粒子位置分布更均匀，取向分布更随机。大St数的粒子位置分布更均匀，占优取向更明显。所得结果对工程应用有指导意义。     

水平管螺旋流中均匀固粒的分布

文章讨论了水平管螺旋流中的均匀固粒接近均匀分布这一重要性质，从动力学与运动学原理分析原因，并以初步试验结果作了验证，从而为提高流体输移固粒的浓度开辟了新的途径。     

80%乙磷铝WDG崩解性和悬浮稳定性的研究

对80％乙磷铝高浓度水分散粒剂崩解性和悬浮稳定性的研究，并对该制剂中的崩解剂和润湿分散剂进行了选择，对制剂热贮前后的崩解性、润湿分散性、悬浮稳定性进行了检测，根据试验结果研制出了性能优良的配方，并对优良配方制成的制剂进行热贮稳定性试验．实验结果表明：悬浮率≥90％，润湿时间〈10s，崩解时间〈140s，均符合水分散粒剂的技术指标要求，解决了该制剂崩解性差，悬浮率低的难题。且该制剂配方合理、理化性能稳定、生产操作简便和经济效益显著，具有一定的创新性及适用性．     

气固多相双通道同轴射流湍流场的数值模拟（1）

以气体湍流运动方程组,ｋ－ε双方程湍流模型及颗粒群运动的轨道模型为基础,气体湍流场的计算采用ＳＩＭＰＬＥ数值计算方法,颗粒群的运动方程采用Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ方法求解,开发研制出相应的通用计算软件,可以理论模拟预测工程气固流动中的气体湍流场的速度分布,颗粒运动速度场及颗粒的空间运动轨迹等。     

含果粒桔汁饮料中汁胞的悬浮稳定技术研究

研究了含果粒桔汁饮料汁胞的悬浮性能，比较和筛选了海藻酸钠、琼脂、明胶和羧甲基纤维素钠对汁胞悬浮稳定作用的最佳组合和最适浓度，试验结果表明：①上浮汁胞和下沉汁胞的密度有一定差异；②汁胞悬浮平衡所需的粘度值大约在０．３２６～０．４１０Ｐａｓ之间；③在不影响果汁风味和品质的前提下，单纯依靠增加海藻酸钠用量的悬浮效果不太理想；④海藻酸钠０．１６％和羧甲基纤维素钠０．１５％、明胶０．１２％和海藻酸钠０．１６％两处理均能获得良好的悬浮稳定效果；⑤在一定增稠剂浓度情况下，糖度８％、ｐＨ值３．５、果汁量１５％、灌装温度８０℃进行生产的悬浮稳定效果最     

谐振管对驻波悬浮稳定性的分析与实验研究

为了研究在超声驻波悬浮装置中引进谐振管后对驻波悬浮稳定性的影响,设计两种超声驻波悬浮装置模型,其发射端和反射端分别为凹—凹型和凹—平型声悬浮装置,同时并对引进谐振管和未引进谐振管的两种驻波悬浮方案进行了模拟分析和实验对比。通过ANSYS和MATLAB联合仿真,得出在这两种悬浮方案下声悬浮场的相对时间平均势和相对声悬浮力的分布情况。通过比较发现：谐振管半径1.023λ的引进可有效地提高驻波悬浮的稳定性;最后搭建测试平台并对悬浮液滴进行有无谐振管的测试,实验结果显示：有谐振管作用时液滴的稳定悬浮时间大于无谐振管作用时的悬浮时间,从而与仿真分析一致验证了谐振管的引进可有效地增强驻波悬浮的悬浮稳定性这一结论。     

AA/MA/AMPS/St分散剂的制备及对钛白粉悬浮稳定性能研究

以丙烯酸(AA)、顺丁烯二酸酐(MA)、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)和苯乙烯(St)为单体,通过自由基聚合反应,制备得到了具有两亲结构的聚合物分散剂.将该聚合物分散剂应用于钛白粉在水中的分散,考察了其对钛白粉悬浮稳定性、Zeta电位和粘度性能等的影响.同时,还对该聚合物的结构进行了FT-IR、TGA和XRD分析.结果表明,此聚合物能显著地改善钛白粉在水中的分散情况.     

铰链具有间隙的曲柄滑块机构运动稳定性研究

以铰链具有间隙的曲柄滑块机构的运动微分方程为数学模型,联合应用里雅普诺夫首次方法和Floquet理论,分析了这种机构的周期运动的稳定性,并通过一个算例讨论了阻尼对周期运动稳定性的影响。结果表明增大阻尼可以有效地改善机构周期运动的稳定性。     

Al—Si合金固液共存区流变行为的实验研究

在自行研制的实验装置上研究了Al-Si合金固液共存区的流变行为。测试了Al-Si合金的流变参数值,考察了流变参数与温度的关系,建立了描述合金流变行为的流变模型和本构方程,在不同的温度区间流变模型可进行简化。     

舰载飞机发动机喷流速度场研究

为了研究舰载飞机发动机喷流速度场的分布特性,提出了一种新的飞机发动机喷流场的计算模型,并将其应用于某型发动机喷流场的计算,分析了该型发动机尾喷口射流的极点位置、转折点位置和速度分布规律等影响发动机性能的关键参数.根据所建立的新型数学模型,编制了数值预报程序.将针对某型发动机的计算结果和旧的数学模型计算结果进行了比较,从2种数学模型的计算结果与试验结果的对比、分析可以看出,新型计算模型可以更好地模拟发动机喷流场的速度分布规律.该方法可以用于评估发动机的主要性能参数,研究其喷流场对飞机自身以及周围环境的影响.     

射流主动流动控制对舰船甲板流场的影响

随着舰船的发展和大量应用,舰船甲板流场的分析与控制的重要性进一步凸显出来。为改善舰船甲板流场,提出了一种新型的基于射流装置的主动流动控制方法,并以直升机桨盘位置为例分析了不同射流装置参数对于直升机桨盘流场优化的效果。首先基于Navier-Stokes方程建立了舰载直升机甲板流场的数值模型,以研究基于射流主动流动控制对舰船甲板流场的影响。然后该方法选取k-ε湍流模型,并通过算例验证了方法的有效性。最后模拟得到添加射流装置的舰船甲板流场流线与速度分布,结合流场信息对旋翼受力的影响对比分析了加装射流装置对舰船甲板流场的流动控制作用。结果表明：上射流的添加可以使得甲板流场中回流区的影响范围减小,从而使得桨盘流场速度梯度减小;桨盘流场速度梯度的减小可以有效降低旋翼气动力变化和响应水平;不同的来流角下添加上射流装置均能通过控制甲板流场从而减小响应,提高直升机的安全性。射流速度对流场控制效果影响显著,应结合射流装置安装位置选取最优射流速度从而达到较好的控制效果。     

口孜东矿11-2煤岩巷顶板离层稳定性分析

淮南矿区口孜东矿11－2煤埋置深,顶板地质条件复杂,根据已有研究结果将多点位移计实测的顶板总离层分离为层间离层和塑性变形。比较分离后层间离层、塑性变形值与其临界值,得出了该煤层岩巷顶板失稳特征,并分析了顶板岩层组成变化对其产生的影响,可为顶板合理支护提供依据。     

非同位配置主动结构的稳定性分析

与同位配置的主动结构相比较,非同位配置的主动结构的开环零-极点不再是沿着虚轴方向相间分布,而是发生了零-极点跳跃现象,致使闭环系统的根轨迹延伸至右半平面,导致主动结构的不稳定。由于零-极点的跳跃,虚轴附近的将产生的相位误差,因此在这对零-极点之间及其附近频率范围内,保证闭环系统稳定性的唯一方法是,在此频率范围内使开环系统具有增益稳定性。     

基于改进细菌觅食算法的桥梁动载识别

桥梁在交通事业中的作用越来越重要,而对桥梁结构的健康监测是当今研究的热点问题,桥梁上移动荷载的识别作为桥梁结构健康监测的基础环节,是决策者进行结构安全评估和交通规划的重要依据.其中利用BP神经网络进行识别是重要的也是目前最热门的方法,而神经网络中参数的确定最为重要.提出一种全新的改进的细菌觅食算法以确定网络参数,数值模拟证明可取得相对较好的识别结果.     

基于实体退化单元的高墩非线性稳定仿真分析

为克服在薄壁空心高墩的非线性分析中解析法不便应用、杆系有限元法不能模拟钢筋、实体单元法计算效率较低等不足,以及为提高计算效率且不降低模拟精度,提出采用实体退化单元的方法进行非线性稳定分析.在该方法中,用三维实体退化单元模拟薄壁空心高墩,运用单元分块技术实现钢筋单元的模拟,基于多尺度分析思想建立精确模型进行非线性稳定分析;阐述几何非线性、材料非线性及方程求解方法,讨论了稳定分析的实现方式.采用此方法对一数值模型进行第一类及第二类稳定性分析,并与传统的实体单元模型进行对比证明了该方法在非线性稳定分析中的有效性.并将此方法应用于工程实例,结果表明：该方法能真实有效地模拟实际结构,客观地反映钢筋对墩体稳定性的影响,高效地进行非线性分析;适用于对需要考虑钢筋影响的结构及对薄壁空心高墩结构型式进行非线性稳定分析.     

微观-介观双尺度模型下循环流化床内宏观流动

基于气体分子运动论和颗粒动理学,建立微观-介观尺度双尺度的稠密气固两相流流动模型.微观尺度考虑气体与单颗粒以及单颗粒间相互作用造成的能量和动量传递和耗散,介尺度考虑气体与颗粒团聚物以及团聚物间相互作用形成的能量和动量传递和耗散,同时考虑微观尺度与介观尺度间相互作用导致动量和能量的传递.模拟计算颗粒相浓度、速度等参数与实测值相吻合.     

高速铁路板式轨道参数与动力特性的研究

运用板式轨道-路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型,研究了高速铁路板式轨道的动力特性,探讨了板式轨道的CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律。扣件、轨下胶垫和CA砂浆层的弹性、阻尼特性对轨道及轨下结构动力性能的影响极大,减少扣件或轨下胶垫的刚度、增加CA砂浆层的厚度,可改善板式轨道的动力学性能。     

安徽省水土流失水文学模型的探讨

文章利用长系列水文悬移质监测资料,用水文学法建立安徽省水土流失模型,较好地掌握了安徽省水土流失的规律.