哈尔滨市交通模型建立及应用

为了准确把握城市各种条件下的交通状况,提高模型的精度,为交通决策提供可靠的数据支持,开发了人员和车辆两套模型,通过二者的匹配,达到提高模型精度的目的.同时,模型针对哈尔滨寒地城市自行车出行方式比重较少的特点,采用了步行和自行车方式预划分,机动化方式先分布,后划分的模型.该模型在实践中收到了良好的效果,对城市交通规划中交通模型的确立及改进具有一定的参考价值.     

用TRIPS交通规划软件建立济南市交通模型

从建立济南市交通模型的研究目标入手，评述了研究工作的主要步骤，阐述了利用ＴＲＩＰＳ交通规划软件建立，调校济南市交通模型的研究过程及结果。     

重力模型在未来交通分布预测中的应用

本在交通分布预测的实际应用中对重力模型进行了改进。该模型能较好地拟合现有数据，且具有容易收集数据，便于修改的特点。     

交通分配方法的比较与应用

交通量是交通规划和公路设计多路径概率对某路网进行交通分配的预测,并比较两种方法的不同.     

OD支持的公路交通预测系统的设计与实现

设计并实现了一个基于OD支持的公路交通需求预测系统．系统改进了交通量预测的重力模型,并把虚拟路网用于预测过程．实验结果表明,用平均增长率模型与改进的重力模型得到的OD期望线有较大差别,这体现了两种方法进行需求预测中的区别和不同的适用范围．从两种方法预测结果在区域公路网上分配所得交通量分布可以看出,总体上两种方法交通量的...     

微观交通仿真车辆随机生成模型分析与设计

在计算机上产生与实际情况相符的交通流是交通仿真模拟中的最基本和首要的问题，首先给出了如何利用蒙特卡罗（MC）方法来近似地描述研究对象的概率分布的一般方法，并设计了高质量的伪随机数发生器，然后利用这一工具重点地研究如何得到交通系统中常见随机分布的交通生成模型算法并给出算法的程序实现，通过仿真实例，分析了在实际应用中应该注意的问题．     

非平衡交通分配的离散网络平衡设计模型与算法

交通网络设计问题是指对一个已经存在的交通网络,用定量的方法确定添加哪些新路段、对哪些已有路段进行改造以提高其通行能力的问题,并分为连续网络设计问题和离散网络设计问题.针对该问题提出了一种新的离散网络平衡设计二层规划模型,模型不仅考虑了新增路段及已有路段的扩容,而且允许不同等级的扩容选择.模型求解中,上层问题采用粒子群算法,下层问题采用路径生成式logit非平衡交通分配算法.数值结果显示,本文提出的算法可以快速有效地求解这类新的网络平衡设计二层规划模型.     

居民居住选址与出行生成模型

居民居住选址与其出行生成密切相关。本文通过分析居民住选址与出行生成的关键建立了城市中交通小区的出行生成预测模型。     

城市轨道交通列车交路方案优化模型研究

为了对城市轨道交通列车交路方案进行优化,建立非线性规划模型及多目标规划模型。非线性规划模型以最少的运用车底数为优化目标,有效地将列车交路折返点及列车开行数量进行综合优化,但该模型求解难度较大,仅适合对列车交路方案优化做理论分析。多目标规划模型则充分考虑了实际情况,首先确定列车折返点,或者提供几种备选形式,再运用多目标规划求解各交路最优列车开行对数,得出列车交路方案的最优解。最后用算例验证了多目标规划模型的有效性。     

城市交通微循环系统优化设计方法

为充分利用城市交通微循环道路资源以有效缓解路网交通拥挤,在分析交通微循环系统特征的基础上,设计了完整的城市交通微循环系统优化方法.以缓解区域路网交通拥挤为优化目标,依据交通流特征与交通需求定位城市主干道路网的拥挤路段,然后建立微循环绕行路线的搜索模型,能够确定需进行道路条件与交通组织优化的微循环路段,并生成静态交通标志与可变信息板的布设地点.以曲靖市中心城区交通微循环系统优化为实例,验证了所提出优化方法的有效性.     

总图设计专家CAD系统模型分析

本文提出了建立总图设计专家CAD系统的相关模型及优化设计映射模型。重点分析了相关模型中有关结构:①场地空间数据的关系型数据库结构;②总图图形拓扑描述图形库;③总图设计知识描述方法和知识库结构;④总图设计方案评价指标体系建立的理论;⑤总图优化设计映射模型中邻接关系和配置关系的矩阵描述及数据量度比例确定方法。     

CAI 系统模式及结构研究

论述对不同内容、不同性质特点的ＣＡＩ选题，如何采取不同的ＣＡＩ系统模式，构建不同的ＣＡＩ系统结构．重点研究了ＣＡＩ的课堂教学模式、课外教学模式和几种专用模式的实现策略，研究了协作化ＣＡＩ的实现方式，就ＣＡＩ系统结构方面重点研究了单机个别学习系统结构、多机连网学习系统结构和远程教学系统结构．     

基于UML的老年人口生活质量指标体系框架模型设计

以构建老年人口生活质量指标体系为目的，利用UML建模方法，提出需求获取的分析过程，从而实现从反映老年人口生活质量内容的需求到系统框架模型的设计，这不仅使指标体系的设置具有可操作性，对社会学领域具有一定的借鉴意义，而且试图作出理论的贡献。     

道路网拓扑模型的数据结构和生成方法

针对路径规划所需数据的特点，采用“混合数据结构”组织地图道路网数据，通过路段提取、节点分离、目标点区域确定，快速生成了起始点至目标点的路径规划道路网拓扑模型。     

城市交通疏导新数学模型的构建方法

为解决交通拥堵,笔者提出了解决该问题的优化数学模型.通过该数据模型,可以从诸多杂乱的因素中方便迅速地找到影响城市交通拥堵的主要原因,快速疏导城市的交通,对城市交通提供有效便捷的管理.     

竖筒悬挂减振体系试验模型的设计与制作

为了对钢筋混凝土竖筒悬挂结构的抗震性能进行研究,本文根据相似理论对缩尺比例为1/10的8层竖筒悬挂减振体系的模拟地震振动台试验模型进行了设计与制作,并讨论了相关的问题.     

多径中继传输系统网络仿真设计与实现

基于应用层中继的多径传输系统(MPTS-AR)是一种基于应用层中继的多径传输系统,通过基于用户数据报协议的中继服务器构建端到端的多径传输条件,并可支持多种业务实现多径传输. 提出基于OMNeT++平台上的INET Framework实现MPTS-AR网络仿真的方法,包括用户代理、中继服务器和中继控制器等网络逻辑实体的二次开发方法、相关网络链路和网络拓扑的构建方法、消息定义与处理方法等;讨论了应用程序接口兼容和多业务支撑等重难点技术. 最后,通过H.264业务传输实例验证了所设计MPTS-AR网络仿真的正确性和有效性.     

原型服装结构设计数学回归模型的建立——女青贴体原型服装结构设计回归模型的建立

智能化打板系统是建立在原型模型库基础之上的专家打板系统,原型模型作为最基本的纸型,其构成技术是服装结构设计中的关键技术。本文将运用C++对一元线性回归、二元线性回归、多元线性回归进行计算,提出建立原型控制部位规格尺寸与各细部规格计算关系的数学模型,得到合格率高的原型服装结构设计的数学模型,从而为建立原型模型库及智能化技术应用于服装样板设计方法研究打下基础。     

城市交通咨询系统的模型建立

利用计算机进行大中城市的交通咨询系统对外地旅客无疑会有许多帮助，我国已有数座城市正在使用，本文提出的一套模型建立方法，操作简单，运算快捷，修改维护方便，对这类系统的运作提供了一种更好的途径。