燃料可燃组分变化对BC/IGCC燃气轮机燃烧室效率的影响分析

通过对生物质气、煤气及不同比例生物质气和煤气混合气体组成可燃成分对B/IGCC(或BC/IGCC)燃气轮机燃烧室效率影响的计算,定性地分析了燃料可燃组分对燃烧室效率的影响规律。结果表明:生物质燃料气比高、中、低热值煤气在燃烧室中的效率都高;燃料组分的相对含量对效率的影响程度较大,当H2体积百分含量在某一范围内时,燃料组分中CO的相对含量对燃烧室效率的影响程度比H2的影响大,在相同体积百分含S量条件下,CO在燃烧室中的效率比CH4高,在燃气轮机初温的提高受限的条件下,将含C量相同的燃料转化为CO气体比转化为CH4更有利于提高燃烧室效率。     

冰蓄冷低温送风空调系统(火用)损因素分析

低温送风空调系统引进新型冰蓄冷设备,采用正丁烷作为制冷剂,制冷剂与水直接接触,换热更强烈且稳定。为了研究该系统相应(火用)损因素条件下的节能薄弱环节,实现系统性能优化,基于该系统及各表冷器(火用)分析模型,分析了热湿比、新风比、送风温差等(火用)损因素对系统(火用)效率和各表冷器(火用)损率的影响。结果表明:当热湿比变化时,处理二次混风的表冷器(火用)损率随之呈正比变化,其他表冷器(火用)损率及系统(火用)效率随之呈反比变化;当新风比变化时,处理新风的两级表冷器(火用)损率随之呈正比变化,其他表冷器(火用)损率及系统(火用)效率随之呈反比变化;当送风温差变化时,处理一次回风的表冷器(火用)损率随之呈正比变化,其他表冷器(火用)损率及系统(火用)效率随之呈反比变化。     

(火用)效率评价法与Webb评价法的对比

在传热过程的模型的基础上,导出了比较通用的(火用)效率的方程。分别用Webb评价法和(火用)效率评价法对波纹管和光管进行了评价,并对这两种评价方法进行了对比,(火用)效率较为方便,且较适合解释传热的本质。得出了波纹管的(火用)效率随雷诺数的变化曲线图,讨论了雷诺数对评价指标的影响,并导出了使(火用)效率最大时的最佳雷诺数(管径)的方程式。     

干法普钙生产系统的(火用)分析

对普通过磷酸钙生产系统进行了分析研究.结果表明:分析兼顾了能量的品质和数量,克服了能量分析只考虑能量数量和无法指出过程方向的缺陷;分析了各种不可逆因素对损的影响,指出了降低损的技术措施,为节能降耗指明了技术路径.     

火电厂回热加热器(火用)分析

本文根据多流体的传热模型,利用温度(火用)效率的概念对火电厂回热加热器进行了(火用)分析,给出了流体传热过程温度(火用)效率的计算方法,利用此方法可以独立地进行(火用)分析而不必事先做能量分析。     

富氧燃烧锅炉热效率及(火用)效率影响因素研究

为得到对富氧锅炉热效率及火用效率具有影响的各运行因素间的显著性关系,采用流程模拟的方法,在获得了氧气纯度、氧气浓度、排烟中一次循环烟气比例、过量氧气系数等典型运行参数对富氧锅炉热效率及火用效率影响规律的基础上,采用正交法对多因素耦合作用进行了研究,并通过极差、方差分析研究各因素的影响程度,确定各因素间的显著性关系。结果表明:各因素对于热效率的影响关系为:氧气浓度过量氧气系数排烟中一次循环烟气比例氧气纯度;对火用效率的影响关系为:氧气浓度过量氧气系数氧气纯度排烟中一次循环烟气比例。其中,氧气浓度对热效率的影响程度为特别显著,过量氧气系数对热效率的影响程度为显著;氧气浓度、过量氧气系数对火用效率的影响程度均为显著。     

表征能质的两大热力学参数——熵与(火用)的对比分析

从概念的建立、理论的发展及其应用等方面对均能表征能质的两大热力学参数——熵与[火用]进行对比分析,为高职高专工程热力学教学内容的拓展提供一定的参考。     

特种焦炭生产的热工特性(2)——炼焦炉的(火用)分析

本文简介了(火用)和(火无)的概念,探讨了生产特种焦炭炼焦炉在(火用)平衡、炯效率和(火用)损等方面的特性,并与常规炼焦炉进行了对比分析。通过计算和分析,指出了提高(火用)效率的某些途径。     

缩口燃烧室中气流特性与燃油喷雾匹配对柴油机燃烧及排放的影响

利用三维数值仿真软件FIRE,对缩口直喷燃烧室内气流特性与燃油喷雾以不同喷射时刻匹配时对缸内速度场、浓度场和温度场分布特性的影响进行了仿真分析.研究了燃油喷雾与不同燃烧室空间气流特性匹配时的混合气形成特点和燃烧过程,并对混合气形成特点对发动机性能的影响进行了试验研究.结果表明,缩口燃烧室内气流特性与燃油喷雾以不同喷油正...     

空调喷淋室热湿交换效率的研究

针对热湿交换效率这一评价空调喷淋室的重要经济指标,在大量的实验研究基础上,分析了影响热湿交换效率的主要因素,提出并验证了风速对热湿交换效率的重要作用,且拟合出相关因素作用下这一效率的实验关系式．     

天然气制油/柴油混合燃料对小型柴油机燃烧特性的影响

应用自行开发的柴油机瞬态工况测控系统,研究了GTL(Gas to liquid)添加比例对小型直喷式柴油机稳态及恒转速增转矩瞬态工况下燃烧特性的影响规律。结果表明:在稳态和恒转速增转矩瞬态工况下,GTL添加比例对燃烧参数的影响具有基本相同的规律,随着GTL燃料添加比例的增加,着火始点提前,滞燃期缩短,预混合燃烧期和预混合燃烧量减小,缸内压力峰值、放热率峰值、燃烧温度有所降低,有利于降低NOx的排放量和燃烧噪声。当添加少量GTL燃料时,燃烧持续期延长,随着GTL添加比例的增加,燃烧持续期有所缩短。100%GTL燃料的燃烧持续期与柴油相当。