机动车身份信息IC卡读写系统的设计与实现

为了实现对机动车的实时监控，从技术上有效地抑制盗抢车辆等犯罪活动的发生，可将机动车身份信息写入IC卡中，利用专用IC读写器实现身份信息识别，其关键技术之一是IC读写系统的设计，作者在分析读写器系统工作原理的基础上，采用AT89C51和西门子公司生产的逻辑加密芯片SLF4442设计了机动车身份信息读写系统，并对机动车身份信息实时监控系统进行了描述，机动车身份信息读写系统由硬件、软件2部分组成。硬件部分主要包括键盘输入模块、液晶显示模块、IC卡接口模块、数据输入/输出模型，软件部分由键盘输入驱动程序、显示数据驱动程序和对卡操作程序3部分组成，应用结果表明，机动车身份信息IC卡读写系统具有硬件电路简单、软件调试方便、安全性能可靠的特点。     

既有线桥涵施工安全监测信息采集与处理系统设计

基于工程自动化监测的基本原理,提出了既有线桥涵施工防护体系的自动化监测系统。利用虚拟仪器技术、数据库技术,建立一个集施工工艺信息、安全监测信息及分析预警系统于一体的既有线桥涵施工安全监测信息采集与处理系统。该系统由传感器、信号硬件调理设备、数据采集卡与计算机等组成,软件平台的设计采用LabVIEW虚拟仪器软件。该系统监测项目可扩充,能够对桥涵施工信息进行实时动态采集与传输,进而实现既有线桥涵施工进程的实时监控、数据无线传输和安全状况的实时监测。     

煤粉质量流量实时监测系统

煤粉质量流量监测系统主要包括现场的静电变送器和控制室内的内嵌A／D卡的上位机数据采集管理系统两部分．该系统的特点是利用气力输送粉体产生静电现象实现了煤粉质量流量的测量，由静电变送器将管道内煤粉的浓度和速度信息以静电信号的形式提取，然后由高性能A／D卡及计算机系统对静电信号进行采集、滤波、算法处理，最终实现了对管道内煤粉的瞬时质量流量和累计质量流量实时监测．     

基于VB6.0的温湿度监测系统设计

介绍了一种将单片机与计算机软件编程相结合的温湿度监测系统。运用单片机将温湿度传感器采集到的温湿度信息通过串口发送给PC,PC通过以VB6. 0编写的界面对发送的温湿度进行实时显示和处理。仿真实验结果表明,该系统能实现所设计的功能。     

昭平台水库水利自动化系统的设计

昭平台水库由主坝、副坝、泄洪闸、输水洞及电站组成.采用分布式大坝监测系统,通过传感器对水库大坝的扬压力、水位等信息进行实时采集;利用PLC技术实现对闸门的自动控制;图像监视系统对水库重要设施进行实时监视.各系统通过光缆将监测的数据传至中心站,并对数据进行分析处理,实现了水库的水利自动化管理.该系统的应用可以提高水库的管理水平,充分发挥工程效益.     

生产环境远程预警系统设计

设计以STC89C52RC单片机作为主控芯片设计生产环境无线监测系统,系统由探测终端和监测端两部分组成.探测终端实现对生产环境内温湿度采集、光强采集、烟雾等环境参数采集并可通过nRF24L01无线收发模块实现采集信息的无线发送;监测终端可以接收探测端发来的数据,并实时显示各项参数信息及声音报警功能.如果出现警报信息,经由TC35i手机模块直接发送到工作人员手机终端上,最大限度减少工业生产经济损失和保护人身安全,具有实际应用价值.     

基于大数据和机器学习算法引擎的电商侵权监测系统

提出一种基于大数据和机器学习算法引擎的电商平台侵权动态监测网络系统的设计方案. 重点介绍大数据远程采集系统、数据实时监测分析平台和核心算法引擎模型设计. 大数据远程采集系统包括远程服务器云平台和大数据分布式采集程序,系统通过Web信息采集器来完成精确采集各大商家、网络平台等的所有相关数据;数据监测分析平台是将信息的深度学习、单词嵌入、共同表征等相关算法转换为程序,用于分析处理由采集数据数字化的商品所涉及的知识产权信息. 核心算法引擎基于传统舆情分析和自然语义处理技术,构建商品特征及用户观点挖掘模型,从而实现电商产品知识产权数据的搜索、分析、保存、预测等功能. 该系统可有效降低侵权打假成本,为品牌商维权和知识产权保护建立一个可靠的渠道.     

车速检测技术述评

车辆速度是交通信息采集系统检测的主要动态参数之一,对超速违章车辆进行监测进而限速以消除交通安全隐患也日趋重要.论文对当今各种车速检测技术进行了分类研究,阐述了各检测技术的原理并对其性能进行了综合比较和评价,特别提出了一种基于磁通门技术的检测技术.最后,对各检测技术实际的应用场合及情况进行了比较说明,表明视频车辆检测技术将是未来实时交通信息采集和处理技术的发展方向.     

建筑物沉降远程自动监测系统的研制

研制一种针对建筑物沉降的远程自动监测与预警系统,本监测系统主要将静力水准测量、电磁式位移传感、计算机等技术进行集成,实现监测数据的实时、连续、远程、自动采集,自动处理,当沉降量或沉降速率超过一定的警戒值时,系统自动报警.相对于传统的几何水准监测方法,该系统具有高精度、实时、连续、无人值守、远程无线监测与预警等特点.     

实时Web电磁数据接收解析技术研究

压裂电磁监测通过对电磁采集数据的实时获取及其解释成果的实时展示来指导压裂作业,而数据的实时解析是实时监测的前提与基础。基于Web平台利用Java语言,实现了电磁数据实时接收解析程序,可对电磁数据进行快速、安全、稳定的接收和解析。采集设备通过物联网4G模块将野外采集数据实时发送至云服务器,经云服务器封装后利用Socket通信实时将数据传输至解析程序,解析程序根据通信协议对数据完整性、一致性进行确认,并通过消息队列及多线程方式实时高效地处理数据。在实验室及野外环境中分别进行了软件测试,并针对数据传输中可能出现的情况进行了模拟分析。实验结果表明,该程序可以应对野外工作实际需求,满足安全、可靠、快速处理数据的要求,为压裂监测过程中电磁数据实时传输与成图奠定了基础。     

GPS车辆定位监控系统设计与实现

GPS车辆定位监控系统是将GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和GSM短信服务系统相结合的一套综合的定位、监控、调度指挥系统。这样的系统可以增强突发事件的反应能力 ,提高车辆运行率和运车安全度 ,实现移动车辆与指挥监控中心之间的交互。安装在车辆上的移动车载台可实时通过GPS系统确定自身的位置信息 ,车辆定位信息通过GSM以短信息形式传送到监控中心 ,并显示在电子地图上 ,而GSM又可将指挥中心的命令传送到车辆上。论述了一个具体系统的设计与实现 ,该系统具有人机界面友好 ,稳定可靠 ,使用方便的特点     

路面不平度的测量

针对路面不平度引起的车辆动态载荷会造成车辆疲劳破坏的情况,在设计过程中应充分考虑车辆的耐久性。车辆的耐久性可在试车场、台架上验证,或者通过计算机进行仿真。路面不平度是车辆的原始激励,根据对实际的路面不平度的研究,采用激光非接触式多功能测量系统测量路面不平度,开发了一套测量与汽车独立的道路不平度采集系统,并就大波形、小波形的测量精度做了验证。实验表明,该系统可以在正常行驶车速（20~120 km/h）下进行测量,效率较高、精度较好。     

高速公路运行速度分析中的车型分类技术研究

针对目前车型分类方法在高速公路运行速度分析中存在的应用困难,在分析多条高速公路车辆速度与轴距之间关系的基础上,利用聚类分析技术,提出了基于轴距的车型分类方法:将轴距小于等于5 m的车辆定义为小车,轴距大于5 m、小于等于10.5 m的车辆定义为中车,轴距大于10.5 m的车辆定义为大车.应用该车型分类方法的速度分析结果表明:小车、中车、大车的速度分布具有显著性差异,可更准确地描述交通流的速度分布特性.     

基于色彩特征的CAMSHIFT视频图像汽车流量检测

针对视频图像中目标车辆尾灯及背景色彩在HSV空间分布上的特点,提出了把车辆尾灯作为跟踪目标,恰当选取色彩特征参数,采用CAMSHIFT目标跟踪算法对汽车流量进行检测的技术方案.研究了基于HSV色彩空间的CAMSHIFT目标跟踪算法在视频图像汽车流量检测中的实现,并用实际拍摄的交通视频图像对该检测算法进行了验证.实验结果表明,本文算法具有较高的准确度,能够有效跟踪以各种速度行驶的车辆,可以较好地应用在汽车流量检测领域中.     

Actuator fault diagnosis of autonomous underwater vehicle based on improved Elman neural network

Autonomous underwater vehicles(AUV) work in a complex marine environment. Its system reliability and autonomous fault diagnosis are particularly important and can provide the basis for underwater vehicles to take corresponding security policy in a failure. Aiming at the characteristics of the underwater vehicle which has uncertain system and modeling difficulty, an improved Elman neural network is introduced which is applied to the underwater vehicle motion modeling. Through designing self-feedback connection with fixed gain in the unit connection as well as increasing the feedback of the output layer node, improved Elman network has faster convergence speed and generalization ability. This method for high-order nonlinear system has stronger identification ability. Firstly, the residual is calculated by comparing the output of the underwater vehicle model(estimation in the motion state) with the actual measured values. Secondly, characteristics of the residual are analyzed on the basis of fault judging criteria. Finally, actuator fault diagnosis of the autonomous underwater vehicle is carried out. The results of the simulation experiment show that the method is effective.     

交通事故中车辆二维碰撞车速分析及可视化再现研究

针对交通具有普遍性的汽车二维碰撞过程建立了一套完整适用性强的计算方法,分析了弹性恢复系数、路面附着系数的影响,并利用VC＋＋、OpenGL、3DMAX、Matlab联合进行了仿真和可视化再现。实例分析表明本文方法可以快速、准确地分析复杂的汽车碰撞事故的车速及运动轨迹。     

城市快速路匝道合流区车速限制研究

为了明晰城市快速路匝道合流区交通运行最有利的车速限制策略,基于匝道合流区限速原则,采用快速路实测数据和数理统计分析方法,研究匝道车辆车速分布、流量与车速关系以及车道位置、车型和车道宽度对匝道合流区的合理限速值的影响．分析表明:车速随车道位置由内至外依次降低,车道宽度虽与车速呈正比,但影响并不大,车速主要受流量影响,与其呈正比．城市快速路匝道合流区与基本路段的车速特征差异较大,应分别制定限速策略,匝道合流区限速值应根据车道位置、车道宽度和流量情况综合进行考虑．     

一起钻入碰撞交通事故初速度计算

针对一起高速公路严重钻入追尾碰撞交通事故,结合关于典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定的国家标准,根据事故现场道路环境及路面情况、事故现场勘测数据、事故车辆损坏变形部位和特征(照片)以及实车损坏测量结果和两车车型基本参数,利用能量法与变形相结合的方法,计算得到碰撞前两车的行驶速度。计算结果为钻入碰撞事故的分析处理提供了理论依据和实践经验。     

基于GPRS与CAN总线的纯电动汽车无线监测平台的开发

为考核电动汽车在实际道路工况运行时车辆性能及各关键部件匹配情况,基于GPRS／GPS与CAN总线开发了无线监测平台。车载监测终端通过CAN总线接口及预留接口可得到车辆、电动机、电池组的实时工作参数及故障信息,并通过GPRS无线网络传回监控中心,监控中心按通讯协议解析后实现车辆运行状态的实时监测。依据无线监控平台技术需求,开发了以双核MC9S12XET256微处理器为核心的车载监测终端,制定了车载监测终端与监控中心以数据包为基本单位的数据传输协议。实验室试验及实车道路测试结果表明通讯速率为5kb／s时,数据传输速率及准确率可满足对纯电动汽车实时运行参数监测的需求。     

路外停车驶入对出入口交通流影响模型

为寻找停放车辆的驶入特征与主路车流速度之间的变化规律,以路阻函数(BPR)模型为理论基础,以城市路外停车场出入口接入主路的最右侧车道为研究对象,通过实测数据分析,建立了无停车驶入时出入口影响区范围内该车道的路阻函数模型及停车驶入后对该车道的影响模型.研究结果表明,当无停车驶入时,最右侧车道的车流速度仅与本车道流量密切相关,且该车道的利用系数仅为0.384;当有停车驶入时,最右侧车道的车流速度与停放车辆的驶入频率、驶入影响时间、减速距离及本车道流量等参数密切相关.通过对影响模型的各个参数进一步进行敏感性分析发现:受停车影响后的社会车辆的平均车速与停放车辆的减速距离呈现反比关系,与停放车辆的驶入影响时间呈现正比关系;当减速距离小于10 m时,社会车辆的速度受停车驶入影响变化幅度大.