计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发

随着计算机技术的发展，越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用，使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展．本文介绍了目前计算机技术在事故处理过程中的应用，在汽车碰撞理论研究的基础上，开发了交通事故碰撞再现系统，实现了对汽车碰撞事故的计算机模拟和再现，为交通事故的分析和处理提供了科学的工具．     

基于Matlab的汽车二维碰撞事故的运动仿真研究

以二维汽车碰撞事故为主要研究对象,将二维汽车碰撞事故分成向心碰撞和偏心碰撞类型,并建立了相应的运动轨迹的数学模型,运用MATLAB作为工具开发了汽车碰撞事故二维运动仿真系统,最后通过实例进行了系统验证。该系统实现了汽车事故碰撞过程的二维再现,可为汽车事故鉴定提供一定依据。     

儿童约束系统侧面碰撞试验对比分析

儿童乘员在侧面碰撞事故中受到严重或致命伤的风险远高于其他类型的碰撞事故,因此儿童约束系统的侧面碰撞安全性不容忽视,但目前国际上缺乏统一的关于儿童约束系统侧面碰撞的台车试验方法。针对该问题,重点分析了美国NHTSA、欧洲ISO29062、TUB,以及ADAC侧面碰撞试验方法的差异。对先进国家的儿童约束系统侧面碰撞动态试验进行研究有助于完善我国的汽车安全标准体系,为我国相关法规的制订提供一定的参考。     

我国双车道公路碰撞事故预测模型研究

笔者对超过4000km双车道公路的碰撞事故进行了调查和研究,在分析碰撞事故相关影响因素的基础上,建立了我国双车道公路碰撞事故预测模型.     

考虑碰撞角色的双车事故驾驶伤害程度研究

为研究双车事故中驾驶员伤害程度的影响因素及碰撞角色的交互作用,基于中国深圳市在2018—2020年的双车碰撞事故数据,利用随机森林算法计算特征变量的重要度以筛选出候选自变量,建立考虑碰撞角色的驾驶员受伤严重程度二元logit模型．结果表明,碰撞角色、事故责任、车型、事故形态、驾龄、能见度、车辆间碰撞形态、学历、道路等级、安全保护装置使用情况、路侧防护设施类型及照明条件与双车事故驾驶员的伤害程度显著相关;碰撞角色与车型和事故形态存在显著的交互效应．研究结果有助于深入理解双车事故中驾驶员伤害程度的影响机理,帮助交通管理部门制定相应的交通安全对策．     

车辆碰撞过程的速度分析

结合机动车辆碰撞事故分析，运用一维碰撞动力学理论，进行了运动速度分析，可望在事故处理中得到应用。     

车辆碰撞速度对行人伤害的影响分析及仿真

在对我国南部某地区的行人与车辆碰撞事故进行分析的基础上，针对行人与车辆碰撞的特点，利用多刚体动力学方法和软件，建立行人与车辆碰撞的多刚体模型，并对车辆速度的影响进行计算机模拟仿真，得出车辆速度对行人伤害的原因和规律，从而为行人与车辆碰撞及行人保护措施的研究提供了一定的依据。     

城市道路汽车碰撞事故分析系统开发

对城市道路汽车碰撞事故按发生场景和形态不同进行了分类,根据不同事故类型分析的需要设计系统的功能结构,并开发出了系统总体平台。针对几种主要事故类型的速度分析,开发并实现了事故速度分析模块及相关模块,最后通过案例进行了验证。     

基于防撞系统的主动安全技术的研究

汽车作为人机一体的系统,在安全报警算法的计算中,人的因素是需要考虑的重要问题,同时人的因素在整个安全系统中也是最为薄弱的一环.通过对近年来交通碰撞事故的分析与研究,可以看出如果能在发生满足碰撞条件的时刻之前提醒驾驶员,或者直接跨越驾驶员环节实现车辆系统的智能制动,将能够在很大程度上降低事故的发生率.     

基于ISM的三峡船闸船舶过闸碰撞事故风险分析

三峡船闸船舶过闸面临多方面危险,完善船舶安全过闸管理具有重要意义。针对三峡船闸建成以来船舶过闸碰撞事故特点,运用风险管理的相关知识,结合危险源的相关知识和专家经验分析,确定船舶过闸碰撞事故因素分类及因素之间的关联,通过风险分析解释结构模型法(ISM)得出三峡船闸船舶过闸碰撞事故风险因素层次分布图,对船舶过闸避碰提供应对措施建议。主要探讨了三峡船舶过闸碰撞风险因素的识别与关系分析、风险因素解释结构模型及风险应对,并研究风险管理在船舶过闸碰撞事故中的运用。     

小型冷藏箱制冷系统计算机辅助设计

通过对ＬＫ－ＤＢ１Ｗ６小型冷藏箱计算机辅助设计的研究，介绍一种采用Ｃ语言编程、交互式制冷系统设计的ＣＡＤ方法．该方法可以减少查表的繁琐和冗长的计算，从而提高设计精度和效率，优化设计质量．     

全自动车辆检测网络管理系统研制

车辆检测是一项长期的社会工作，传统的手工检测方法难以满足日益增长的汽车工业需要．本文介绍的全自动车辆检测网络管理系统是基于网络平台下的数据库方式，它可以大大提高汽车检测信息化水平、提高检测速度、减轻检测工人的劳动强度．全自动车辆检测网络管理系统是光学、计算机科学、电子学、机械动力学、汽车运动学等学科知识的一个综合，是一复杂的系统工程．     

弹性索参数对三塔悬索桥抗震性能影响研究

以一座三塔悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析法,研究了中塔、主梁间设置弹性索对该桥抗震性能的影响。针对不同弹性索参数,比较了结构主要构件和部位的内力及位移的地震响应结果。分析结果表明,选用合适的弹性索刚度时,可以显著减小主梁位移、主塔位移和中塔与主梁间的相对位移,减小边塔底内力,而中塔底内力增加很小。弹性索不是耗能装置,只能改变惯性力的传递途径,使结构体系惯性力分配更加合理。     

变频器在中央空调动力设备系统中的应用

中央空调系统的冷负荷始终处干动态变化中，导致系统的流量不断变化。文中通过比较节流和变转速两种流量调节方法，提出了变频调速技术用干水泵、风机中央空调的动力设备，能够显著减少能耗，节约能源，具有广泛的应用价值。     

基于聚类的异常检测方法的研究与实现

入侵检测系统是一种积极主动的安全防护技术,它是信息安全保护体系结构中的一个重要组成部分。以基于数据挖掘的入侵检测技术为研究对象,以提高入侵检测的检测率、降低误报率为目标,以聚类分析为主线,提出聚类检测算法和模型,并进行仿真实验。利用KDDCUP1999数据集对模型进行实验测试,并对改进算法的效果进行了对比和分析。实验证明,新的检测系统具有良好的性能。     

新的激光脉冲表征体系和评价体系

在研究超快激光中,常常把半高全宽作为表征光脉冲宽度方法。半高全宽光脉冲表征体系具有原理简单,实现方便,容易掌握等优点。但是无法对不规则脉冲进行准确表征与描述。该文在分析半高全宽光脉冲表征体系不足的基础上,提出了基于统计学均方根的光脉冲表征体系。此外,该文还提出了两种光脉冲评价体系,并以模拟光脉冲为例对比了两种体系的优劣,对于超快激光的研究有重要的意义。     

烷基铵盐-氯铝酸类离子液体的物理性质

研究了由短链烷基铵盐与无水AlCl3合成的烷基铵盐-氯铝酸类离子液体体系;考察了短链烷基铵盐-氯铝酸类离子液体的简单物理性质以及阳离子、温度、溶剂(苯)的摩尔分数和AlCl3的摩尔分数对其性质的影响及其在常见溶剂中的选择溶解性。结果表明,一般随有机阳离子变大,离子液体密度变小,粘度减小,电导率增加;离子液体在常见有机溶剂中的溶解性随溶剂极性的增加而增大;随温度升高,x(AlCl3)增大,粘度降低,电导率增大;由此离子液体与苯形成的三元体系,随苯的质量分数增加,粘度和密度都减少,而电导率却先增加后减少。     

用于电网谐波分析的抗混叠滤波器设计

根据电网谐波测试中信号分析的需要,介绍了用于电网谐波分析的抗混叠滤波器的设计原则和方法,给出了一种实用的抗混叠滤波器的设计,旨在缩小谐波分析仪的体积,降低功耗。     

合作分集授权系统性能研究

认知无线电接入现有授权网络中会产生干扰,基于此提出了解码转发（DF）中继协作的方法,加入中继协助传输授权信号,从而改善认知用户的检测性能.由于DF性能很大程度上依赖于源-中继端信道传输特性,提出改进的选择解码转发（SDF）中继协作的方法.理论分析与仿真结果表明,中继的协作能提供合作分集,减少对授权网络的干扰.而SDF性能比DF的更为可靠.     

氧化物夹杂对Al-Zn-In-Si牺牲阳极电化学性能的影响

以不同铁含量的Al-Zn-In-Si牺牲阳极为研究对象,考察了精炼前后阳极微观组织的变化.采用恒电流测试、动电位极化曲线、电化学阻抗等测试手段,对阳极的电化学性能进行了研究.结果表明：氧化物夹杂的存在使阳极的开路电位和工作电位正移,阳极的极化程度增大,同时还造成了阳极电流效率在一定程度上的损失.