预防结冰技术产业化

机翼结冰对飞机的安全性危害很大,特别是在飞机起飞阶段.为此,NASA阿姆斯研究中心的研究人员于1997年开发出对环境无害的防冰液.在机翼上涂覆这种防冰液后,机翼表面就不会结冰,与以往使用的除冰溶液相比较,不仅可减少除冰的工序和成本,更重要的是可减少对环境的污染.     

波音737NG飞机起飞警告故障分析

波音737NG系列飞机具有起飞预警功能,有利于保障飞机的飞行安全.文章在对于波音737NG飞机系统原理深入剖析的基础上,系统化研究了飞机起飞警告故障,并结合具体案例研究了排故经过、起飞预警功能、相关经验总结等.     

油电混合动力飞机起飞爬升性能模拟

在某通用飞机的基础上改装设计了一个混合动力系统,并通过MATLAB软件模拟该混合动力飞机的起飞爬升性能。根据飞机空气动力学公式、飞机阻力及海拔高度等外界环境的影响,将飞机起飞爬升看成定常过程,通过编程对原型机和混合动力机起飞爬升性能进行模拟。结果表明,混合动力飞机滑跑距离和爬升率性能都比原型机好,在海拔较高的地区尤为明显。     

基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究

为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型,包括非线性运动方程、气动力、发动机、起落架、动态质量模型。根据不同起飞方式和着陆阶段的性能计算标准及驾驶员操纵规范设计了单发起飞、两点式起飞、三点式起飞、中断起飞和着陆性能仿真计算流程,并开发相应的程序完成了该过程中全部参数的计算。较现有方法计算复杂性增加,过程详细,可计算的参数增多,能对各类影响因素进行量化分析。结果表明单发起飞距离最长,轻型飞机宜采取三点式起飞,当飞机在高原或推力受限时宜采取两点式起飞;着陆距离与下滑轨迹角相关,轻型飞机着陆可以降低进场速度、增加下滑角。     

CT25K型云高仪维护及典型故障排除案例

飞机在飞行过程中,即便是当天的天气情况较、能见度不高,驾驶员也可以通过无线电设备来判断飞机当前的位置,用雷达探测前方是否存在障碍物,以及障碍物的大小、距离等,但是在起飞和降落的时候,就需要驾驶员通过肉眼来观察飞机的飞行高度和飞行姿态,以及时的做出调整和相关操作,该时期机场上空、周围的云层和地面的距离都成为了影响飞机起飞和降落的重要因素。云底高度值作为机场不可或缺的气象要素,利用云高仪可以不间断的为驾驶员提供云底高度信息,为飞机的起降奠定良好的基础。     

民航机起落架故障诊断与维修研究

对民用飞机而言,起落架系统故障主要会导致航班延误、取消等影响正点率、飞机着陆冲出跑道和飞机中断起飞等事件,更严重的可能会危及飞行安全。因此如何提高飞机起落架系统的可靠性、安全性和有效性,对飞机起落架系统进行故障诊断研究就具有非常重要的现实意义。     

起落架维修探析

起落架是飞机的重要部件,主要用于飞机停放、起飞以及着陆,为此,做好起落架故障维修工作,对提升飞机的安全性与机动性意义重大.本文以波音737-300客机为例,对起落架常见的故障及维修策略进行分析,仅供参考.     

弹性飞机连续紊流时域响应评估方法

大气紊流对民用飞机的使用有较大影响,引起飞机乘坐品质恶化、操纵性差和结构疲劳等问题。分析和研究大气紊流及其相关课题对民机的研发具有重要意义。简述连续紊流速度场的数值模拟方法,给出飞机连续紊流响应仿真计算流程以及连续紊流载荷任务分析准则流程。以某型飞机为例,计算了连续紊流作用下升力的时间历程。以飞机重心处法向过载为研究对象,根据任务分析准则估计了连续紊流作用下飞机的使用过载。结果表明各个任务段内的使用过载随马赫数的增加而增加;随飞行高度的升高而降低。设定任务剖面内的使用过载估算值与设计要求值基本相符。     

起飞决断速度的选择

起飞是飞行过程中一个历时很短但事故发生率很高的飞行阶段,据国际民航组织统计,起飞事故约占整个飞行事故的25%左右.飞机在地面起飞阶段如果遇到特殊情况,如单发失效、跑道入侵、乘客身体不适等特殊情况时,中断起飞有没有可能冲出跑道?继续起飞有没有可能剩余跑道不足?因此,探讨应该中断起飞或者继续起飞的时机对于保证航空安全、减少人员伤亡和财产损失具有极其重要意义.     

传感器定位无线电干扰源

<正>许多乘坐飞机的人都熟知在飞机起飞和降落期间要关闭电子设备的规定,但他们并不完全了解,关闭这些设备是为了防止它们对导航     

保护飞机的防冰系统

结冰问题严重危害飞机的安全性.飞机表面出现冰,阻碍了空气的流动,增大了磨擦力并减小升力,尤其是机翼上的冰对飞机起飞影响很大.     

NG飞机起落架气体勤务

飞机起落架系统是飞机主要系统之一,其工作性能的好坏,直接影响着飞机的起飞、着陆性能和飞机的安全.油气减震支柱对于B737NG飞机的安全性能起到关键的作用,而正确的油气充灌是减震支柱的关键工作.为保证飞机减震器的工作性能,减震器油气充灌量有着严格的要求.     

飞机起落架主动控制与滑跑性能优化研究

起落架是飞机起飞、着陆、滑跑和地面停放的重要装置。为了提高飞机通过恶劣跑道的滑跑性能,研究了对起落架应用主动控制技术来实现飞机滑跑性能的优化。首先,将飞机视为刚体,建立了经典的二质量块模型。然后,应用最优控制理论和粒子群优化算法在Simulink环境下搭建模型和进行多目标优化计算,寻找广义PID(Proportional Integral Derivative)参数值。最后,通过计算机仿真研究了飞机通过弹伤修复跑道的响应,得出结论。基于粒子群算法的多目标最优PID控制是一种有效的控制方法,它可有效降低机身的受载,显著地改善飞机的地面滑跑性能。     

B737一NG飞机起飞警告故障分析

就一起B737-NG飞机起飞警告系统故障的现象和原理进行分析,并介绍维护经验。     

刍议飞行学员初始教学训练

飞行员是保证飞机从起飞到落地安全的最为重要的保障.飞行员对于飞机的正确操作直接影响着飞机的正常飞行.国家培养一个飞行员要花费大量的时间和金钱.只有飞行学员飞行里程和时间达到了规定的要求,才能够真正的担任飞机驾驶员.古语有云:"良好的开端等于成功的一半".对于飞行学员的初级阶段教学是对飞行学员整体教学中最为重要,同样也是最为基础的一部分.本文主要简析飞行学员在初学阶段容易出现的错误,同时对如何能够正确的引导处于初级阶段的飞行学员进行更加深入的学习进行探索.     

WJ-700无人机系统

一机多型,实用性和使用效率大幅提高 通过使用高性能、高可靠性的航空涡扇发动机和采用大量碳纤维复合材料等"黑科技",使W J-700无人机真正做到又轻又强.全电飞机设计理念也是W J-700的特色之一,它取消了传统飞机的液压系统,实现了无人机一键式自检测、一键式起飞巡航、一键式自主返航降落,大幅提升了系统可靠性,降低了机组空勤人员的操控难度和地面机务人员维护保养的工作强度.     

浅谈国产民用飞机重要系统加装适航申请流程

近年来随着我国民用航空制造工业的蓬勃发展,越来越多的国产民用支线运输飞机如新舟系列飞机、ARJ21飞机等陆续获得中国民用航空局颁发的型号合格证,投入到国内外民航市场.而飞机在交付用户后,国内外用户后续可能会根据市场需求的变化,会对某些飞机系统进行加改装工作.如何进行适航申请,使加装工作满足相应适航规章的要求,是用户急需解决的问题.本文以新舟600飞机加装人工增雨设备适航申请为例,阐明了进行飞机加改装申请的流程和思路,对国产民用飞机重要系统加装适航申请具有较高的借鉴意义.     

美国家庭自制试验性飞机“赛彻”CX5完成首飞

美国1架新型家庭自制试验性飞机“赛彻”CX5完成首飞。这款双座试验性飞机从美国阿拉巴马州的杰克·爱德华兹机场起飞,进行了首次试飞活动。     

民航飞机高原机场起飞轮胎超速问题探究

通过对波音737-800机型在昆明机场轮胎速度超限原因的分析,找出影响飞机实际起飞离地速度的因素,并通过起飞性能数据对比分析,得出避免高原机场起飞轮胎超速的主要解决方案,减小在高原机场轮胎速度超限的可能性.     

试验中的燃料电池飞机

由波音公司开发、奥地利Diamond飞机工业公司建造的“燃料电池演示飞机”是一种Dimona电动滑翔机。其装有一种“质子交换膜”（PEM）燃料电池和锂离子电池混合电源推进系统。该飞机采用常规的推进器,燃料电池为飞机提供巡航飞行段的全部动力。在飞机起飞和爬行飞行时,需要的动力比较大,采用轻质的锂离子电池驱动。该飞机机身结构进行了必要的改造,翼展为16.3米。其飞行速度可达100千米／小时。