一种基于模糊逻辑的安全Ad hoc路由协议

在分析了Ad hoc网络中存在的安全问题的基础上,提出了一种利用模糊逻辑定义设备安全级别的方法;将设备安全级别用在Ad hoc路由发现过程中,提出了一种基于设备安全级别的分布式Ad hoc路由协议——基于模糊逻辑的安全级路由协议(FLSL),分析表明这种协议具有适用于Ad hoc网络安全性能有限的优点。     

Ad hoc网络中VBDAR分布式路由协议的研究

提出了一种用于大规模Ad hoc(自组织网)网络的虚拟骨干网分布式路由协议(VBDAR),该协议首先分布式构建Ad hoc虚拟骨干网,然后在骨干节点上运行传统的Ad hoc路由协议.协议通过减少网络中参与路由计算的节点数显著降低了冗余路由信息的传播.仿真结果表明,该协议能减少Ad hoc网络中的路由跳数,并能有效地提高网络业务的性能.     

利用指定群首设计自组网分层路由协议

基于具有组移动模型的移动Ad hoc网络,分析了传统LANMAR分层路由协议的原理。以LANMAR协议为基础,设计了能够满足上述移动Ad hoc网络要求的包含骨干网节点的物理分层网络体系结构,包括信道设置及接入方法,形成了一种指定群首的分层(DC-LANMAR)路由协议。该指定群首安装了更强大的通信设备,使用高性能的骨干网链路进行群间通信来减少路由的跳数。通过计算机仿真比较了LANMAR和DC-LANMAR协议的主要性能,证实了DC-LANMAR协议的可行性和有效性。     

一种新型Ad hoc网络路由算法

Ad hoc网络的发展已经到了一个重要阶段,其路由协议的设计方案也层出不穷,但都似乎有着一定的局限性。针对Ad hoc利用传统算法路由的缺限,讨论了Ad hoc网络中路由协议的独特需求,并归纳了当前Ad hoc网络中路由的问题。最后给出了一种新型的Ad hoc路由算法。     

面向链路状态信息的路由算法LSDSR

提出一种WA mesh网络组网方式,将WALN技术与Ad hoc技术相结合,充分发挥二者的优势。针对WA mesh需要高性能路由算法,提出一种基于链路状态信息的改进路由算法LSDSR。分析表明WA mesh网络不仅具备WLAN网络成本低、吞吐量高、通信可靠的特点,还具备Ad hoc网络的高移动性、高灵活性、高抗毁性的特点。LSDSR路由算法能够减少路由中断的几率,减少网络中洪泛信息的出现,不仅改善了路由发现时间和链路负载,而且改善了路由请求信息和丢包率,提升了网络的效率,对链路的延迟、网络确认控制方面也有更良好的表现。     

基于单向链路的低开销Ad Hoc路由策略

对多类点Ad hoc网络及网络中出现的单向链路问题进行了研究,设计出一种基于单向链路的Ad hoc路由策略,通过检测并使用单向链路可提高网络的连通性能,同时可采取措施降低控制开销. 仿真分析结果表明,该路由策略在控制开销方面优于传统路由机制,而路由成功率和吞吐量性能降低很小.     

新的Ad hoc网络安全路由协议

针对目前Ad hoc网络安全DSR协议的安全性难以保证的现状,提出并证明了能够抵御active-1-y(y≥1)攻击的安全DSR所必须满足的一个充要条件,同时设计了一种新的安全DSR协议——ESDSR,并证明该协议满足上述充要条件。分析结果表明,与现有各种安全DSR协议相比,ESDSR不仅达到了抵御active-1-y攻击的安全目标,而且具有最低的资源开销,适用于Ad hoc网络环境。     

基于链路稳定性预测的动态源路由协议

该文对Ad Hoc网络的动态源路由协议进行了研究,并进一步提出了一种改进的路由协议：链路稳定性预测动态源路由协议。该协议在路由维护中采用了链路稳定性预测的思想,同时也保留了动态源路由协议的跳数最短原则,它对Ad Hoc网络技术的研究有着重要的意义。由仿真和分析可知,该协议降低了丢包率,改进了原有协议的性能,对Ad Hoc网络而言是一种简单而高效的路由协议。     

实时Ad hoc按需距离矢量路由协议

针对现存的Ad hoc网络路由协议普遍存在延时较大、不能满足实时应用的传输需求的缺陷,在Ad hoc按需距离矢量路由(AODV)协议的基础上,提出了一种具有实时意识的Ad hoc按需距离矢量路由协议实时Ad hoc按需要距离矢量路由(RAODV),并通过仿真实验在不同的网络状态下对RAODV与AODV的性能进行了对比。实验结果表明:在常规网络负载的情况下,RAODV可以获得和AODV同等水平的分组投递率,而数据分组的平均端到端延时和路由负荷则相对要低一些;在网络负载比较大的情况下,两种协议的性能都有所下降,但相对于AODV来说,RAODV的性能下降幅度要小很多,并且可以获得更高的分组投递率,更低的数据分组平均端到端延时和路由负荷。     

Ad hoc与Internet节点间通信研究

针对Ad hoc网内移动节点MN(Mobilc Node)与Internet节点互联通信的情况,文章提出并实现了基于双网卡的Ad hoc与Internet节点间直接通信互联的通用框架。首先对现有的RFC3651 AODV(Ad hoc On-Demand Distance Vector)协议进行了修改,并通过NDIS(Network DriverInterface Specification)集成到现在的Windows XP操作系统中。然后在应用层设计实现了AODV与TCP/IP实现互通的网关程序,以安装在双网卡的移动节点MN上,通过简单的网关配置来实现AODV和TCP/IP数据包的转发。对修改后的AODV协议进行仿真后,用基于Windows XP的开发平台和802.11b无线网络接口搭建互联网络环境;通过测试验证,实现了Ad hoc与Internet节点间的直接通信。     

移动Ad hoc网络中改进的动态源路由算法研究

实时多媒体业务的普及使得提供QoS保证成为移动自组网研究的热点问题。然而移动节点的自由移动和拓扑动态变化,经常造成已经建立的路径断开而需重构路由,造成通信中断和较大的时延与抖动。该文提出了一种改进的动态源路由协议,采用链路状态探测的方法,找到一条最稳定的路径并在通信过程中实时监测路径状态变化,及时进行软切换,有效降低通信中断的概率,从而提供服务质量保证。     

面向连接的Ad hoc网络多径路由协议

为了在Ad hoc网络中提供面向连接的服务,结合MPLS技术中标签交换路径面向连接的特性和多径路由的特点,提出了一种基于标签交换的Ad hoc网络多径路由(LSMR)协议。在源节点和目的节点间按需建立多条没有交叉节点的标签交换路径,使得数据包的转发完全在链路层完成,不需网络层的介入,加快了转发速度。仿真结果表明,LSMR协议比AODV协议能够降低端到端时延和路由负载,提高数据包的投递率。     

Ad hoc网络路由抖动与路由维护

针对路由抖动对Ad hoc网络服务质量的影响,提出了2种基于AODV的多路由维护方案。方案一(AODV-CRM)是由源节点进行全路由维护,维护由源、宿节点之间的所有没有公共中继节点的可用路由。方案二(AODV-SRM)是根据网络拓扑自主选择路由维护方式,如果源节点有多条到达宿节点的路由,则由源节点维护到宿节点的备用路由;否则,沿源宿方向递归查询,直至某一节点有到宿节点的多条(子)路由,由其维护备用(子)路由。本文首先从理论上定性地分析了路由抖动对原协议和改进协议的影响。通过NS-2工具仿真验证,两种备份协议在抗抖动性能上都优于原协议,AODV-SRM的控制信息开销低于AODV-CRM。     

适用于NGN异构环境下的多跳接入路由协议

为了改善网络性能,将Ad hoc接入方式融入蜂窝通信势必会大大提高端系统接入骨干网的灵活性. 本文将蜂窝网的单跳接入和Ad hoc网的多跳路由结合起来,提出了一种自适应的多跳接入方式,并对其工作原理和有效性进行了说明. 该方法在保证通信业务服务质量并提高网络吞吐量的同时,减少了基站负荷,有效地提高了网络性能.     

Ad Hoc网络单向安全路由协议

针对现有的反应式路由协议普便缺乏有效的安全保障机制,对AODV、DSR等路由协议存在的主要安全隐患进行了研究,提出了一种只在路由请求过程中利用节点间相互签名来验证节点和琏径的有效性,而在返回源节点的路由应答过程中,中间节点不需要进行相互签名验证的Ad Hoc网络单向安全路由协议.     

一种能量有效及负载均衡的Ad hoc路由协议

移动Ad hoc网络是能量受限系统,节点由电池供电,因此减少移动节点电池能量消耗,延长网络总的生存时间,已经成为评价路由协议性能的重要指标,但IETF的MANET小组提出的几种经典的路由协议,是最小跳数路由,没有考虑能量因素.针对这个问题,提出了Ad hoc网络中基于AODV能量有效、负载均衡的按需路由算法.新协议根据节点的剩余能量和节点当时的负荷情况,决定节点接入路由的延迟时间,从而使剩余能量较多和负载较轻的节点能够更快地接入路由,使网络中的能量消耗更公平,负载更均衡,使数据流不在某些路段上过于集中.仿真结果表明改进的协议和原协议相比,降低了端到端的延时,提高了网络吞吐率,延长了整个网络的生存时间,提高了整个网络的性能.     

一个基于相关节点的Ad hoc QoS路由协议

通过对Ad hoc路由协议AODV及其相关改进协议的研究,提出了一种基于相关节点的多路径负载均衡QoS单播路由协议kn-AODV.该协议利用Ad hoc网络的路由相关性,并结合TDMA带宽计算方法选取关节点,在关节点上实现网络流量的汇聚与分流.实验表明,该协议满足了一定的QoS要求,在一定程度上实现了网络流量负载均衡.与原协议AODV相比,分组成功抵达率最大可提高14%,路由负载比最大可减小13%.