超高强钢盒形件热冲压工艺的实验研究

以汽车用钢22MnB5为例,研究其热冲压工艺。对制得的热冲压件进行力学性能、硬度、金相组织分析,通过调整热冲压工艺参数,制得抗拉强度约1600MPa、延伸率约10%、硬度约450Hv、微观组织为板条状马氏体的超高强度钢板件。     

超高强钢热冲压硬化机理

以22MnB5钢为研究对象,分析了超高强钢热冲压成形过程中相变硬化机理。根据热模拟试验结果建立了加热过程奥氏体晶粒尺寸计算模型和变形抗力模型。采用有限元法对材料热冲压同时淬火冷却过程的温度场进行了分析,采用相变动力学模型分析了热成形过程中发生的相变,以及显微组织和力学性能之间的关系。结果表明:形成均匀细小板条马氏体组织的最佳工艺为900～950℃加热5min,超过30℃/s快速淬火并保压8s左右。     

超高强度钢板热冲压及模内淬火工艺的发展现状

超高强度钢板热冲压技术是将板料热加工和淬火工艺相结合的一项较新的复杂成形技术。它使超高强度钢板具有较小的变形抗力、塑性好、成形极限高,而且成形零件的精度和强度较高。该技术生产的零件使汽车轻量化后仍能满足碰撞安全性能。介绍了超高强度钢板的种类及相应热冲压技术的关键技术,概述了热冲压技术实验研究及数值模拟研究的主要内容及其现状,并对热冲压技术存在的问题进行了评述,对未来发展的内容和重点研究方向进行了展望。     

热冲压高强钢电阻点焊质量评估系统

针对热冲压高强钢电阻点焊焊后质量的评估问题,基于LabVIEW点焊设备状态监测系统提取点焊过程动态电阻信息,分析了正常焊点、未熔合焊点、飞溅焊点的动态电阻曲线特征,并提出一种五数概括阈值设定方法.结果表明:未熔合焊点与正常焊点的动态电阻曲线在上升阶段的速度、下降幅度、收尾值和有效值等特征指标上有着明显的区别.飞溅焊点的动态电阻曲线发生骤降,对曲线进行最小二乘法拟合与实际曲线相减求取差值曲线,将其均方根值作为飞溅焊点的特征指标.因此,依据焊点评价特征指标,可实现点焊质量的在线评估并取得良好效果.     

热冲压技术及其特性

热冲压是指将冲压材在奥氏体温度区加热，在高温下冲压成形并使其在模具内进行马氏体相变后，再用喷丸法除去高温加热时产生的氧化铁皮（铁鳞），从而在保证高强度的前提下获得需要的形状．     

屈服强度700MPa级超高强度大梁钢冲压开裂分析

对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行分析,结果表明冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大梁板冲压开裂裂纹源产生的主要原因,超高强度大梁板冲压或剪切断口易产生层状裂纹倾向与材料厚度中心珠光体带状组织有关,超高强度大梁折弯变形区域在设计中应避免出现工艺冲孔。     

冷轧冲压用高强度汽车板

阐述生产冷轧冲压用高强度汽车板需考虑的冲压性、强度、点焊性及表面处理等方面的要求及相应的制造技术。     

特高强度热轨工程机械用钢研制成功

当前．国内外工程机械行业普遍采用屈服强度960兆帕的特高强度工程机械用钢制造大吨位装备的吊臂．以提高构件的稳固性和起重性能。近年来,国内对此钢的需求也逐年增长．并长期依靠进口。     

高强度钢常规机械性能测试方法初探

本文首先对Cr_(12)MoV模具钢的机械性能进行了试验研究。然后在此基础上,结合高强度钢的特点,提出了关于高强度钢常规机械性能测试方法的建议。     

高强度钢局部加热辊弯成形分析

基于ABAQUS有限元软件,采用完全耦合热应力分析法,建立了高强度钢的局部加热辊弯有限元模型,并在模型中添加相应的热传导、热对流和热辐射边界条件.通过分析相应的温度、应力与应变场的分布,发现辊弯变形区为主要高温区,此区域的散热量和生热量基本相等.其等效应变主要发生在弯角变形区,逐渐靠近弯角变形区部位的塑性应变逐渐明显并且不断变大,弯角中心的应变最大.     

低合金超高强度钢的合金设计

本文探讨了低合金超高强度钢的强化机理,提出了钢的合金化原则,并介绍33Si2Mn2MoVA钢的性能与特点。     

CAPL工艺参数对冲压钢机械性能的影响

本文研究了连续退火工艺对冲压钢机械性能的影响。结果表明，工艺参数对强度影响不明显，均热工艺为 ６８０℃ ×６０ｓ或 ７２０℃×４０ｓ时延伸率最高，一次冷却速度对延伸率影响不明显．过时效温度为３８０－４００℃，过时效时间为１５０－２１０ｓ时延伸率较高。     

低合金高强钢裂纹试样热预应力增韧实验研究

在室温下对低合金高强钢纹试样，做各种程序的预载，然后在－１９６℃下进行加载断裂试验，并测定其宏观、微观力学参数。结合断口和金相观察，分析了热预频力的大小对低合金高钢预裂纹试样增韧效果的影响以及影响ＷＰＳ增韧效应的主要因素，研究结果得出预裂纹钝化是增韧的主要影响因素，残余压应力和第二棹粒子开经也使ＷＰＳ效应增大，加工硬化使ＷＰＳ增韧效果下降。     

退火条件对高强度IF钢性能的影响

研究了高强度无间隙原子（ＩＦ）钢的再结晶规律及退火条件对高强ＩＦ钢性能的影响规律，从而找到一套适合现场生产条件的退火工艺参数，为高强ＩＦ钢的生产提供了理论依据。     

退火条件对高强度IF钢性能的影响

研究了高强度无间隙原子（ Ｉ Ｆ） 钢的再结晶规律及退火条件对高强 Ｉ Ｆ钢性能的影响规律,从而找到一套适合现场生产条件的退火工艺参数,为高强 Ｉ Ｆ 钢的生产提供了理论依据     

某种新的高强度钢非线性品质的研究

根据比例极限定律，将材料拉伸试验数据进行曲线拟合，得到ＰＬＬ材料常数及相应的计算，误差分析说明该材料的非线性品质是稳定的，并可用ＰＬＬ的一个导出式来表达。     

镁铸件替代冲压钢总成

福特F150汽车的镁铸件前端支撑总成,是汽车工业的第一个镁制外车身部件。这个铸件是由加拿大梅里迪安技术公司(MeridianTechnologies)制造的一个整体铸件,用以替代由21个构件组成的