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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
气液两相流的流型对其流动和传热特性有很大影响,所以如何确定流型一直是两相流研究中的重要课题。对倾斜下降管内气液两相流流型的鉴别进行了实验研究。结果发现:利用压差的时域信号和信号的功率谱密度函数(PSD),可以客观地判别流型。  相似文献   

2.
非线性放大器对OFDM信号的影响   总被引:4,自引:5,他引:4  
分析了正交频分复用信号峰值平均功率比的概率分布函数,从仿真和数学分析两个方面分析了OFDM信号的功率谱密度和OFDM信号通过线性放大器后的功率谱密度,将两者进行比较可见数学分析获得的功率谱密度与仿真所得的结果具有良好的一致性,分析了非线性放大器对系统误码性能的影响。指出非线性放大器会使OFDM信号的频谱展宽,降低信号幅度,增大系统的误码率,因此选择合适的非线性放大器,在OFDM信号进入放大器前进行降低峰平均功率比都是极其必要的。  相似文献   

3.
为避免出现因时域信号过长而无法加载的情况,可将时域信号转化为功率谱密度,在频域下研究振动载荷下的疲劳特性.采用传递函数方法对疲劳失效部位进行精准定位,进而获得该位置处的应力功率谱密度,并进行实验验证.研究表明,根据传递函数方法可以精确获得危险部位处的应力功率谱密度,为频域内疲劳寿命预测的研究提供理论基础和载荷数据支撑.  相似文献   

4.
循环谱理论在MSK扩频信号检测与识别中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了扩频信号的周期平稳特性及其谱相关密度函数;在推导出MSK扩频信号的谱相关密度函数基础上,提出了利用信号谱关密度函数对MSK扩频信号进行检测及参数识别的方法,并进行了仿真研究。  相似文献   

5.
相位测试是开展切削振动诊断工作的关键。本文从理论上论证了可以利用互谱密度函数和传递函数所包含的相位讯息对被测颤振信号作互谱密度函数分析或“传递函数”分析,来测量颤振信号在主振频率上的相位差。实验结果表明,本文提出的相位测试方法是切实可行的。  相似文献   

6.
基于汽车悬架二自由度模型,以标准路面功率谱密度函数为输入随机激励,应用随机振动理论,导出悬架所受应力的功率谱密度函数。然后针对具有窄带随机过程特征的应力功率谱密度函数,用Palmgren—Miner疲劳线性累积法则,研究汽车悬架的疲劳寿命计算方法,得出其累积疲劳的计算公式。  相似文献   

7.
在实际情况下,许多平稳信号无法导出数学表达式,要准确获取这些信号的功率谱密度存在一定的困难。根据维纳-辛钦(Wiener-Khintchine)定理,提出一种基于Matlab编程实现这类信号的功率谱密度的估计方法。通过仿真实验表明,该方法简单易行,准确性较高。  相似文献   

8.
基于广义功率谱密度的分布压缩宽带频谱感知   总被引:1,自引:0,他引:1  
为实现在Alpha稳定分布噪声下宽带频谱感知,扩展了传统功率谱密度概念,提出广义功率谱密度的概念,在此基础上提出基于广义功率谱密度的分布压缩宽带频谱感知。此方法能有效地抑制Alpha稳定分布噪声。首先,将接收的宽带信号进行分数低阶处理,计算自相关函数,再结合压缩感知原理将分数低阶自相关向量压缩和融合重构,最后经傅立叶变换得到广义功率谱密度。仿真结果表明,该方法具有良好的宽带功率谱密度估计性能,在Alpha稳定分布噪声下能较好地完成宽带频谱感知。  相似文献   

9.
为进一步认识地震动的非平稳特性,基于小波变换提出一种估计时变功率谱的方法.利用小波变换的带通滤波特性,结合时变功率谱的物理意义,从能量的角度推导各频带上小波系数与时变功率谱密度函数的关系,从而通过地震动信号的小波系数估计时变功率谱.利用基于小波变换的估计时变功率谱方法,针对实测和模拟地震动信号进行时变功率谱估计,并与基于傅里叶变换估计的功率谱进行了比较验证.结果表明:该方法正确、可行,它将原有的频率-幅值的二维认识提高到频率-时间-幅值的三维认识,解决了傅里叶变换估计功率谱缺乏时间信息的问题.  相似文献   

10.
首先采用谐波小波变换将观测信号分解成窄带信号,然后使用经验模态分解方法将每一个窄带信号分解为有限个内禀模态函数(IMFs),根据功率谱密度选取内禀模态函数,提取谐波信号。该方法的性能可由噪声缩减因子和相关系数两个指标度量。理论分析和仿真实验表明,在信噪比不太低的情况下,该方法对提取淹没在混沌和噪声背景下的谐波信号非常有效。  相似文献   

11.
水平管内油—气—水三相流流型特性研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对水平管内油-气-水三相流流型进行了实验研究,采用压差波动法区分流型。结果表明:水平管内油气水三相流动流型可分为油包水型泡状流、弹状流(间歇流)、分层流和环状流以及水包油型泡状流、弹状流(间歇流)、分层流和环状流。得到了含油率为0.25,0.5,0.75下的流型图。  相似文献   

12.
针对圆管中两相分层紊流流动的水力特性,利用一种新的研究方法——旋转坐标轴法,将圆管流的研究转化为平板流,籍此建立了新的牛顿-幂律流体圆管分层紊流流动模型,得出流动的解析表达式,并通过实验对模型进行了验证。给出了两相分层流以及单相管流的流量积分式,用以验证油气两相分层流是否能相对于石油单相管流实现减阻,为油气混输技术提供理论依据。  相似文献   

13.
在建立流动控制方法的前提下,提出了求解单叶轮级轴流风机高效最优化流型的数学模型。采用SUMT算法,将有控制约束的最优化问题转化为求罚函数的无约束极小值问题。结果表明,采用流型优化的设计方法可使风机获得较高的效率和良好的气动性能。该方法用于实用设计是可行的。  相似文献   

14.
测试了油相及水相流体在水力学直径为895 μm的矩形铜基微通道内的单相及两相流摩擦压降,并将实验数据与已有的单相及两相流摩擦压降预测模型进行对比。主要考察油相、水相质量通量及两者比率对摩擦系数及压降的影响。结果表明,油的摩擦系数显著高于水的摩擦系数,Hagen?Poiseuille方程能够准确预测微通道内油或水的单相流体压降;油相及水相质量通量均显著影响液?液两相流压降,油水两相流体流量越大,油相含量越高,两相摩擦压降越高;Cicchitti模型能够相对准确地预测油水两相流体混合黏度。为提升预测准确度,建立了油水两相流摩擦系数预测关联式,预测值与实验值吻合较好。  相似文献   

15.
倾斜管内的油水两相流流动是油田地面集输管道内最常遇到的流动现象。采用VOF在不同含水率和混合流速条件下对不同角度的倾斜管内的油水两相流进行数值模拟。通过计算可知,管内流型受管道倾斜角度影响。倾斜管内的油水两相流压降与含水率和流体混合流动速度有关,倾斜管内流体压降随含水率的增大而减小,随流体混合流动速度增大而增大。倾斜管压降计算公式对高含水期的油水两相流压降规律预测同样适用。  相似文献   

16.
对新开发的空气冷却器倾斜式波纹翅片管与传统的国产平直翅片管的传热性能及流动阻力性能进行了对比试验,给出了相应的传热系数曲线和流动阻力系数曲线,并分析了产生该试验结果的原因及理论依据。当空气流经该新型倾斜式波纹翅片管时,由于该翅片管能使气流产生强烈的扰流,破坏气流的边界层,导致掠过翅片管束的气流紊流程度加剧,从而提高了翅片管外空气膜传热系数。由试验结果可知,该新型倾斜式波纹翅片管与平直翅片管的j/f值相比,有较大的提高,表明新型倾斜式波纹翅片管的传热及流动性能优于国产平直翅片管,具有较高的工程应用价值,因此新型倾斜式波纹翅片管具有较好的推广应用前景。  相似文献   

17.
非牛顿流体在圆管中层流-紊流分层流动规律   总被引:4,自引:0,他引:4  
提出了研究圆管中分层汉动的新模型,并利用该模型研究了非牛顿流体在圆管中层流-紊流分层流动,得出了速度场的解析分布式,最后,研究了分层流动的阻力规律,为分层掺气减阻提供了理论依据,研究表明,分层掺气可以实现有效的减阻。  相似文献   

18.
水库温度分层流动的三维数值模拟   总被引:5,自引:0,他引:5  
水库中水温是一个重要的水质因素,其变化直接影响水环境中水生生物的生存。为了预测水库水温分层分布规律,研究水流流动特性,采用剪切应力输运紊流数学模型,考虑紊动剪切应力的输运作用,数值模拟了水库中冷热水密度差产生浮力流继而导致温度分层。通过模拟结果与实测资料以及沿横向平均的二维水温模型计算结果的对比分析,结果表明剪切应力输运模型能够准确地模拟水库中温度分层流动,同时可给出密度下潜流流动细节情况。  相似文献   

19.
对平行放置的横向波纹平板形成的通道内的定型层流流动,以壁面波纹的波幅为小量进行了摄动展开,提出了一级近似模型.得到了速度分布的近似表达式,考察了流速和流量与壁面波纹的波幅、波数及上下波纹板的排布相位之间的关系.研究表明,对于波纹通道几何参数的不同组合,流量可能增大,也可能减小.  相似文献   

20.
航空发动机轴承腔的润滑设计和换热分析依赖于对轴承腔中润滑介质两相流动特性的理解,依据流型进行轴承腔油气两相介质流动研究是获取流动特性的有效途径。针对通过试验判断油气两相介质流动形式的需要,结合数值分析和试验数据,在辨识能力和试验获取等方面的考虑前提下,提出了辨识航空发动机轴承腔中均相流动与含油滴气/液分层流动两种主要油气两相流型的特征参数——体积含油率和无量纲速度,探讨了两个特征参数在较宽工况范围内保持流型辨识能力的鲁棒性。研究工作对于借助于试验判断油气两相流型,从而可以在严谨理论指导下基于流型进行航空发动机轴承腔润滑介质两相流动特性分析,实现准确高效的润滑设计和换热分析的设计路线实施是很有意义的工作。  相似文献   

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