盘形凸轮廓线设计的通用程序探讨

本文根据实际设计凸轮轮廓曲线时的各种运动学、动力学条件，推导出盘形凸轮廓线设计的一般性公式，并介绍了简单实用的凸轮廓线设计的通用程序。     

DWG图纸中零件轮廓线提取方法的研究与实现

DWG图纸中零件轮廓线提取是计算机二维不规则自动排料的数据预处理工作，对提高排料的自动化有重要的实用意义.分析了原始轮廓线自动提取的原理，说明了实现轮廓线数据获取的步骤，并针对实际处理中存在的复杂情况给出了解决方法，包括图块和多义线的处理，轮廓线走向判定以及圆弧的折线化.所做工作充分考虑了实际应用，能够处理复杂图纸并提高了轮廓线提取工作的自动化程度，实验数据表明，该方法有较好的性能且能满足实际需要.     

凸轮廓线设计中的坐标旋转变换

采用计算机绘制和数控机床加工凸轮廓线时，都要输入直角坐标值。论述了坐标旋转变换在凸轮廓线设计中的应用，对几种常见凸轮廓线的设计举例说明，并给出了明确的直角坐标表达形式。用这种方法可以方便地求出凸轮廓线的直角坐标，为凸轮的设计和制造提供了一种简捷可行的新方法。     

斜置圆锥水平面投影轮廓线求法

分析了圆锥轴线为正平线时，在水平面投影图中轮廓线的投影。从回转面的轮廓线定义出发，分析出发轮廓线的作图方法，又从椭圆的切线出发，给出了作圆锥轮廓线的几种不同的方法。     

凸轮机构的动态设计

从振动方程出发，通过简化动力学模型，对拟设计的凸轮机构先给定预期的实际运动规律，再反求凸轮廓线．     

沙中高等级道路沥青抗老化性能的研究

以软化点为参数建立了沥青一级老化动力学模型，为研究沥青抗老化性能提供了一种简便可行的分析方法。并用该动力学模型对用沙中减渣研制的符合Q／SHR003—98标准的AH-70和AH-90两种高等级道路沥青的抗老化性能进行了比较，求得了动力学参数，同时用正戊烷沥青质老化动力学模型和老化指数方法比较了两种沥青的抗老化性能。结果表明，以软化点为参数的动力学模型与用正戊烷沥青质为参数的老化动力学模型以及用老化指数方法分析的结果完全一致，以软化点为参数建立的沥青老化动力学模型，能够很好的描述沥青的老化速率。通过对两种道路沥青抗老化性能的比较，表明AH-90沥青的抗老化性能优于AH-70沥青。     

建立凸轮廓线外凸性判据的一种方法

应用运动倒置与微分几何包络原理，以直角坐标参数方程表示的凸轮廓线曲率半径计算公式为突破口，提出了一种简单实用的建立凸轮廓线外凸性判据的方法，且一并给出各种形式直动，摆动平底从动件盘形凸轮机构凸轮廓线外凸的通用判据。     

平旋推进器模拟试验装置行星式凸轮机构设计

本文应用复数矢量方程及包络原理求解凸轮的理论廓线和工作廓线，并根据数控加工检验的要求按等分向径角进行凸轮廓线的精化计算。文中还讨论了这种行星式凸轮机构的传动特性角，并进行了动力学分析计算。     

基于最大类间可分离性的轮廓线分割

对轮廓线上每点的前后两个局部段进行局部直线拟合,在此基础上计算这两个局部直线段的类间可分离度,证明了它就是轮廓线点是否为一优势点的对数似然比,并把轮廓线上的优势点定义为具有局部最大类间可分离度的轮廓点。基于此概念,开发了用直线多边形良好逼近轮廓线的轮廓线分割算法,该算法能精确鲁棒地检测轮廓线优势点。实验结果表明了该技术的性能是令人满意的。     

基于图像融合的多分辨率动态轮廓线检测跟踪

提出一种基于图像融合的动态轮廓线检测与跟踪方法.该方法首先使用一种基于对比度塔形分解的图像融合技术.其次,对于融合图像的各分解层,使用一种新颖的多分辨率动态轮廓线.这种方法有3个优点,首先,它不但继承了单分辨率动态轮廓线的优点,而且降低了对初始轮廓线的要求.此外,推导了不同分辨率情况下动态轮廓线与其允许的目标运动速度的关系公式,并用这些公式定量计算出单分辨率和多分辨率情况下动态轮廓线允许目标运动的最大速度,证明本方法可以跟踪运动速度较快的目标.最后,它充分利用了融合图像具有的更准确的图像信息,提高了动态轮廓线检测与跟踪的准确性.     

软件凸轮

根据软件机械新理念，提出软件凸轮机械的新概念，软件凸轮的概念是用软件实现机械凸轮的功能和作用。叙述了机械凸轮的设计方法、工作过程，介绍软件凸论及其应用，对软件凸轮和机械凸轮进行对比，便于认识软件凸轮与机械凸轮在设计方法上的异同。从而可以更清楚了解软件凸轮具有：无机械加工误差、无磨损误差、曲线形状稳定和设计方便、参数修改灵活、速度响应快等优点。并用实例介绍了软件凸轮的实现过程。     

A Parallel Indexing Cam Mechanism with Internal Placed Followers

A new type of parallel indexing cam mechanism is discovered.The composition of the cam profile is proposed and the formulas of the mechanism parameters are established by synthesis of its configuration and size.The equations for working pro- file and pressure angle of the cam are derived based on the inverse model and the derivative of pitch curve of cams.An example is given and demonstrates that it is available to design the new mechanism using the derived expressions.     

拉深变压边力机构的设计

针对拉深压边力的理想变化需求,根据凸轮机构运动的特点,设计了一种凸轮斜块组合式变压边力机构。通过凸轮将上滑块的运动转换为斜块的纵向运动,从而调节拉深模中弹簧的压缩量而改变压边力;通过改变凸轮的轮廓曲线、初始位置和转动角度或斜块的倾斜角,可实现预期的压边力变化。     

修正对数螺线回零凸轮轮廓的设计

本文对修正对数螺线的理论模型进行了详细的分析,并给出了设计计算的方法。与传统的对数螺线相比,用这种新型螺线作为回零凸轮的轮廓曲线,具有传动灵活、生产中实用性强的优点。这种新型曲线的凸轮在生产中已得到了应用。     

简谐梯形组合运动规律的改进研究

本文针对凸轮机构经常使用的简谐梯形组合运动规律跃度不连续的缺点，在保留该运动规律优点的前提下，以跃度连续为基础，重新构造了改进后的简谐梯形组合运动规律的数学模型，给出了跃度、加速度、速度、位移的标准无因次化计算公式以及涉及到的２５个待定参数的递推公式。本文为凸轮机构的运动学设计提供了一种新型的通用运动规律．     

四色胶印机滚筒夹纸凸轮的降噪设计

在对四色胶印机原传纸滚筒夹纸牙控制凸轮进行运动和动力学分析的基础上,以降低印刷机的噪声为目的,提出了改进设计运动规律,对类似工作有一定的指导意义．     

基于MATLAB软件的凸轮轮廓曲线设计及从动件运动学仿真

以偏置直动尖底凸轮为例,基于MATLAB软件对凸轮轮廓曲线进行了解析法设计.绘制出从动件的位移、速度及加速度曲线,并对推杆的运动规律进行了仿真.结果表明:在从动件运动规律确定的情况下,利用MATLAB软件可以很方便地得到凸轮的轮廓曲线及从动件运动学仿真曲线.     

凸轮活塞式发动机的凸轮轮廓曲线设计研究

凸轮活塞式发动机的核心部件为双面空间圆柱凸轮,其轮廓曲线将影响发动机的工作性能。设计过程中移动从动件运动规律以正弦加速度曲线为例,介绍此类发动机关键部件的设计思路,并采用极坐标法建立凸轮理论轮廓曲线方程和实际轮廓曲线方程之间的关系。     

凸轮机构从动件滚子半径的确定

凸轮机构从动件滚子半径大小的选择不当,会造成凸轮工作轮廓线出现变尖或失真现象－ 通过滚子半径ｒＴ 与凸轮轮廓线关系的论述,及滚子半径ｒＴ 的理论计算,来进行滚子半径ｒＴ的选择     

基于UG NX表达式的空间凸轮精确建模

在高速精密自动机械中凸轮机构凸轮轮廓曲线非常复杂,给凸轮三维精确建模带来了困难,且精度较低的凸轮轮廓曲线不能满足凸轮后续CAM和CAE的要求.凸轮轮廓曲线的设计原理是根据工作所要求的从动件运动规律,推导出从动件位移与凸轮转角之间的方程式,依据方程式绘出凸轮轮廓曲线,保证所得凸轮轮廓曲线的精确性.以直动从动件五次项运动规律的圆柱凸轮为例介绍了基于UG NX的圆柱凸轮参数化建模方法.