盐酸标准滴定溶液浓度的不确定度评定方法

利用两人八平行测试结果，对标准滴定溶液浓度不确定度的来源进行分析和计算，结果表明，其不确定度主要来自称量和滴定，通过重复测定可大幅度减少标准滴定溶液浓度的不确定度．     

论测量结果的不确定度

本文根据国际计量局不确定度的建议书中测量结果的不确定度的定义，从计量工作出发浅谈了对测量结果不确定度的认识。     

用不确定度表示测量结果的探讨

本文阐述了使用不确定度表示测量结果的必要性和可行性，着重于探讨在大学物理实验中如何来评定不确定度。     

测量不确定度及测量不确定度评定综述

文章对测量不确定度的定义,分类及来源进行了阐述,并且讲述了测量不确定度的评定方法和步骤。     

混凝土芯样抗压强度不确定度评估分析

为了评定混凝土抗压强度的测量不确定度,以某实际工程为例,采用钻芯法检测混凝土的抗压强度,分析影响抗压强度测量不确定度的各种因素,建立不确定度的测量模型,计算出各个因素的不确定度分量,得到合成标准不确定度和扩展不确定度,最后给出测量结果的不确定度评估报告。结果表明,该检测批混凝土强度推定值为25.2 MPa,在包含因子为1.5时,测量扩展不确定度为13.7%,不确定度较小,可信度较高。     

ICP-OES测定纺织品中重金属Cr的不确定度评定

参照GB/T 17593.2—2007的检测方法,对纺织品中Cr含量测定的不确定度来源及评定方法进行了分析讨论,并以具体测量数据对不确定度进行了评定.结果表明,纺织品中Cr含量测定的不确定度主要来源于萃取液浓度的测量重复性和工作曲线拟合.在线性相关系数满足要求的前提下,工作曲线线性范围越宽,拟合的标准不确定度越大.对于任意给定的工作曲线,标准不确定度是常数,不随萃取液浓度改变.萃取液浓度很低时,相对不确定度大大增加,测量可靠性会大大降低.当纺织品中重金属Cr含量为0.60 mg/kg时,标准合成不确定度为0.017 mg/kg,扩展不确定度为0.04 mg/kg.     

杨氏模量实验测量结果的不确定度评定

介绍了测量不确定度的基本概念,以及结合大学物理实验教学作适当简化的不确定度的计算方法,最后分析了杨氏弹性模量测定实验测量结果的不确定度。     

测量不确定度计算与实验方案的恰当选择

文章介绍了不确定度的定义及其一般计算公式，通过具体实例介绍了实验后不确定度的计算和实验前的误差估计。并对有多种可能的实验方案，利用误差估计的方法，选择出最佳的实验方案，使其不确定度最小。     

大学物理实验数据处理的几个问题讨论

讨论了随机误差、系统误差的处理方法和不确定度的统计意义，并得到了伏安法测电阻实验中计算电阻不确定度的方法。     

测量不确定度管理工具开发中的关键技术探讨

在测量不确定度管理模式(PUMA)的基础上,分析了测量不确定度管理工具开发中涉及的两个主要关键技术:一是测量不确定度分析技术;二是PUMA数据库和信息管理技术。在分析了测量不确定度影响因素来源的基础上,进一步探讨了测量不确定度影响因素的分析方法。在研究了开放式数据库的设计方法和接口技术的基础上,提出了PUMA数据库管理系统的基本结构,并分别具体分析了PUMA基础数据库和规则库的构成,给出了相应的实例。     

工业设计不确定性的分析

本文以系统论的观点就产品设计中的造型设计，引入了形式自由度作为“设计”这一多维空间模式中的一个线索，重点分析了不确定性在设计中的成因及意义．同时，在设计模式的分析中首次提出了“奇点”的概念，这将对现代设计方法的研究和定量分析，ＣＡＤ的应用及软件开发提供一种新的思维方法．     

基于不确定性分析的视觉里程计优化

通过推导视觉里程计中运动参数估计的不确定度,分析了视觉里程计的定位精度.采用矩阵扰动理论,准确计算了基于最小二乘法运动估计算法给出的6个自由度运动参数估计的不确定性,此方法的计算复杂度为O(1).采用扩展卡尔曼滤波器对视觉里程计和惯性测量单元数据进行融合优化,获得了更加准确的机器人定位和姿态信息.融合实验结果表明,融合后的闭合误差比单一的视觉里程计闭合误差减少近49.5%.     

对牛顿环实验的数据处理及不确定度评定

介绍了在牛顿环实验的数据处理过程中,对等精度和不等精度的测量进行不确定度的计算方法.通过等精度测量的数据处理及不确定度的评定后,加权取平均法即可以解决非线性的不等精度的数据处理问题及进行不确定度的评定.     

基于不确定性的多轴挂车转向系统动力学分析

为了确定实际转向过程中不确定性因素对多轴挂车转向系统的影响,通过对某多轴挂车转向系统的结构进行分析,建立了多轴挂车转向轴的转向模型,将转向横拉杆的弹性问题和不确定性问题引入模型,推导出该多轴挂车转向机构的动力学方程,并利用MATLAB对动力学方程进行求解分析.结果表明,不确定性因素引起的最大转角偏差不超过4°,因此不会对系统的正常工作造成过大影响.     

航空多角度偏振辐射计信噪比不确定性数学模型

信噪比(SNR)作为评价遥感系统探测能力的一项关键指标,反映了遥感系统的灵敏度。信噪比的不确定度反映了仪器满足测量需求的信度水平。通过对航空多角度偏振辐射计(AMPR)工作原理的分析及其观测Stokes矢量与偏振度信噪比的讨论,提出了AMPR信噪比的不确定度数学模型。基于该模型,利用积分球对AMPR信噪比不确定度进行实验室验证。验证结果表明,当探测偏振度大于1%或2%时,AMPR信噪比不确定度分别不超过10%或5%(1σ)。     

基于未确知测度理论的区域灾害风险评价

为了评价区域灾害风险,降低评价过程中的不确定性影响因素,本文基于未确知测度理论,建立了区域灾害风险等级评价和排序模型.分别利用等权和熵计算各影响因素的指标权重,依照置信度识别准则进行等级判定,评价区域灾害风险,并将该方法应用于重庆市40个区域的灾害风险评价.研究结果表明:该模型可综合考虑各种不确定性因素,使得区域灾害风险评价结果更科学合理.     

还原型硅钼酸盐光度法测定钢铁中酸溶硅含量的不确定度评定

测量不确定度是表征合理地赋予被测对象的数值的分散程度.据JJF1059-1999等标准要求,分析和识别不确定度来源,建立数学模型,对还原型硅钼酸盐光度法测定钢铁中酸溶硅含量测量不确定度进行评定.     

动力参数法检测基桩承载力的不确定度评定

基桩的静载荷试验是确定基桩竖向承载力的可靠方法，但该方法耗时长、成本高、验桩率低而缺乏代表性；动力测桩法则弥补了静载荷验桩法的不足．在动力参数法检测的基桩承载力推算值中引用不确定度评定，并给出检测结果不能肯定的误差范围，从而提高了动力参数法检测基桩承载力的适用性和准确度．以湖南永州一工程为例，1号桩静载荷试验R’=300kN，动力参数法检测基桩承载力R=285kN，计算出合成相对标准B类不确定度为15．29％，表明动测结果推算值R附加相对不确定度范围涵盖了约定真值R’。     

刀片槽型专家系统不精确推理的实现

针对切削加工过程中切屑折断随机性较大，切屑折断过程所获得的知识带有不确定性或不精确性这一特点，在刀片槽型专家系统ＤＰＣＸＥＳ—１中，利用专家系统开发工具ＯＰＳ８３所提供的数学模型，实现了不精确推理．并设计了带有可信度的事实和规则的表，不精确推理冲突消解策略和记忆推理链、相同事实的可信度归一．