生态城市与城市生态规划初探

通过分析与研究生态城市与生态规划的任务、原则、目标和方法,结合具体实际工程,在城市总体规划中引入了生态规划的内容,试图探索生态规划的有效途径,以期对黑龙江省的生态建设及城市可持续发展起到一定的促进作用.     

城市生态规划初探——以邵阳市为例

阐述了城市生态规划的内涵和编制内容，并以邵阳市为例进行了城市生态规划的实证探讨。     

城市发展中的生态问题与生态规划

针对城市发展中出现的水环境，大气环境，声环境及生活垃圾等生态问题，要树立生态保护意识，遵守生态规划的原则，对城市生态系统的各项开发与建设作出科学合理的决策，能动地调控城市居民与城市环境的关系，解决人类的生存与持续发展问题，实现城市经济与生态环境，生活与生产的协调发展。     

生态城市与规划的对策

随着城市的不断发展,现代城市面临的“城市病”越来越突出,为了寻求城市与环境的协调及城市的可持续发展之路,利用生态学的原理,结合城市规划理论和我国国情,提出了城市规划应加强城市生态环境的建设,并提出了“生态城市”的规划原则及内容,探讨了“生态城市”的规划策略。     

上海低碳生态城市的规划实践进展与启示

建设低碳生态城市,不仅是减少碳排放、改善人类生活环境的重要途径,更成为当代城市建设和研究的热点和前沿,而低碳生态规划是低碳生态城市建设的基础和前提.本文以陈家镇低碳国际生态社区、虹桥商务区为例,阐述了上海近几年在低碳生态规划方面的实践进展,从规划目标、设计理念、低碳生态控制性指标、规划布局、城市设计、管理体系与机制等方面总结了上海低碳生态示范区建设的经验,进而对我国低碳生态城市的规划建设提出了改进建议.     

南通生态城市建设的问题与对策

"生态文明"的提出是基于生态危机、反思传统发展模式做出的理性选择。生态城市建设也已成为我国城市建设与发展的必由之路。综合分析了南通生态城市建设现状,并在此基础上提出了南通建设生态城市的对策与建议。     

计算机技术在城市生态规划中的应用

城市生态规划计算机模拟系统是在对城市生态规划进行深入研究的基础上，对计算机辅助城市生态规则及建设进行的探讨。本在对国内外研究现状进行分析与评价基础上，阐述系统开发的目的、意义，探讨了系统研究的方法、技术及总体研究框架，并对系统进一步完善加以展望。     

生态思想在城市规划理论与实践中的发展——城市生长规划方法研究（Ⅱ）

回顾了历史上具有生态思想的城市规划理论与实践的发展,介绍了国内外近年来城市生态理论研究的情况,并指出应重视作为可持续发展思想体现的生态方法在城市规划中的应用。     

可持续发展生态城市初探

发展是永恒的主题,而实现可持续发展是先进生产力发展的基本要求。胡锦涛总书记指出:"可持续发展,就是要促进人与自然的和谐,实现经济发展和人口、资源、环境相协调,坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。"吉安市要建设成生态城市,从形式上讲是要建设沿黄城市带上最具特色、最有魅力、最富活力的滨河生态水韵城市,从内容上讲则是要促进城市经济的跨越式发展和城市经济与生态环境的良性互动。这是一个长期的实践过程,不可能一蹴而就,必须立足当前,着眼长远。     

城市可持续发展与规划管理

论述了可持续发展的含义,讨论了城市可持续发展与城市规划管理的关系以及现在进行规划管理的可能性,分析了目前我国城市规划工作中出现的一些问题,运用可持续发展的观点,提出了加强城市规划管理的几点建议,并以桂林市为例说明了城市规划管理对城市可持续发展的促进作用。     

城市生态学研究进展

阐述了城市生态学的起源与发展过程，以及国内外城市生态环境与城市生态学研究内容及进展；提出城市生态学的发展主要经历萌芽、兴起和分化、发展、实践4个阶段；指出了城市可持续发展是当代城市生态环境问题研究的重要动向和热点，生态城市是人类可持续发展城市的理想模式；城市生态学和城市生态环境学成为各国城市可持续发展及制定21世纪议程的科学基础。     

林业发展在生态城市建设中的作用

城市林业在生态环境建设中占有重要地位,而徐州城市林业现状不能满足生态环境建设的要求.徐州城市林业要在总量与结构上有新的跨越,一方面不但要有科学规划,另一方面还要继续在荒山废岭、采煤塌陷地及河滩荒地上进行林业生态建设,达到增量林业及改善城市生态环境的目的.     

走向生态与动态的结合——城市生长规划方法研究（Ⅰ）

在明确了城市生态与自然环境，经济发展的关第的基础上，以西北地区城市为研究对象，从城市的动态发展特性与生态的有机平衡观点出发，阐述了城市总体规划实现生民动态方法有机结构的必然趋势。同时也指出了在西部大开发战略实施背景下，西北地区城市实现可持续发展 的有效的城市总体规划方法体系。     

交通生态足迹理论研究进展

为了解生态足迹理论在城市交通中的应用现状,对国内外前人的相关研究进行了分析,结果表明:生态足迹在交通产业中有应用研究,并可以计算交通生态足迹,计算方法有两类,一是各类交通工具生态足迹计算,可用于横向比较,其中轨道交通和公共交通生态效率最高;二是从生命周期全过程计算某种交通工具的生态足迹,可以得知哪个阶段对该种交通工具的生态足迹贡献值最大.交通生态足迹方法可用于城市交通结构优化,以及私人小汽车发展政策研究,实现城市交通可持续发展,但在计算交通生态承载力方面,尚无模型;由于资料欠缺,具体到城市规模的应用研究偏少.因此,需要加强这些方面的研究,才能够切实为政府决策提供理论依据.     

武汉市客运交通生态足迹的计算与分析

为了将生态足迹理论应用于交通领域,建立完善的交通生态足迹分析模型,以武汉市为实例,考虑城市机动车辆排放硫氧化物对生态环境的影响、道路建设与维修时的能源消耗及交通工具使用过程中产生污水对水资源的影响,系统介绍了城市客运交通生态足迹的计算方法,评价武汉市客运交通对城市生态环境的影响,为城市客运交通结构的优化和可持续发展提供科学依据.结果表明,从交通生态占用的土地类型可知,化石能源用地所占份额最大,为10 138 453.75全球性公顷,占客运交通生态足迹总量的95.13%,水足迹次之,为505 600.23全球性公顷,占总量的4.75%,而建设性用地只占很少一部分,为12 891.12全球性公顷,仅为总量的0.12%;从生态足迹构成分析可知,私人小汽车占用为5 952 325.908全球性公顷,占总量的55.85%,远高于其他交通方式的生态足迹,公共汽车、出租车和摩托车的生态足迹分别占总量的18.26%、15.21%、6.36%,电动车仅3.08%,自行车与其他出行方式相比很小,可以忽略不计;自行车生态效率最高,电动自行车和公共汽车次之,私人小汽车的利用效率最低,前三者分别为后者的1 812.5、39和21倍.在武汉市各类客运交通工具中,私人小汽车生态足迹最大,生态效率最低,公共汽车和出租车生态效率较大,对城市环境压力相对较小,自行车和电动车生态效率高,为短距离出行绿色运具.因此,发展清洁能源,大力发展能源利用效率的公共交通及合理控制私人小汽车的发展比例对城市交通的发展有非常重要的意义.此外,提高对城市环境影响小的自行车和电动车在城市客运交通中的占用比例和为之提供完善的出行环境和停车设施也是非常必要的举措.     

城市道路绿地设计

分析现今我国城市道路绿地设计中存在的一些问题,讨论城市道路绿地设计的基本原则和要求。同时建立城市道路绿地设计的构架,提出城市道路绿地设计的研究,最后提出了城市道路绿地设计的维护计划概念,以期形成可持续发展的城市道路绿地景观。     

Regional features of urban ecological system

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论农业的可持续发展

论述了农业可持续发展的含义,分析了我国农业实施可持续发展中遇到的障碍性因素,并根据当代农业的要求,提出了推动农业可持续发展的对策措施.     

生态社区的理念及其实践

分析了生态社区的基本内涵,指出生态社区以可持续发展思想为指导,体现"人与自然和谐共生"的思想,具有整体性、长期性、地域性和参与性的特点,进而阐明社区生态设计的发展趋势、尺度和物质要素,最后探讨了生态社区的实践途径和实践类型.