智能交通系统中视频技术的应用

视频检测技术在智能交通系统中应用较多的是作为一种交通信息的采集手段,属于信息采集子系统的范畴,通过信息采集子系统获取的交通数据是交通管理与控制中心进行实时分析,处理和决策的基础。因此,视频检测技术在智能运输系统中占有相当大的分量。本文通过分析智能运输系统中用到的视频检测应用,来分析在未来视频技术在交通领域需要着重研究的方向,具有一定的参考性价值。     

直扩超宽带系统中基于线性约束恒模算法的多用户检测

针对超宽带室内传输环境的慢时变特性以及超宽带信号的恒模调制方式,提出了一种基于线性约束恒模算法的盲自适应多用户检测方案。该方案首次将恒模算法引入直扩超宽带系统中的多用户检测,应用盲信号处理方法推导了恒模算法在线性约束条件下的全局最优性。理论分析及仿真结果表明,与基于训练序列的自适应多用户检测相比,该方案提高了有效的信息传输容量,同时在输出信干比及误码性能方面的损失不超过3dB,有效地做到了传输容量与误码性能之间的折衷,适用于室内超宽带的多用户高速接入场合。     

基于GPRS的视频图像传输系统设计与实现

设计了可将被监测点实时采集的图片、视频文件通过无线网络传输到远程监控中心,可实时动态地报告被监测点的情况的传输系统,该系统在视频测点安装数字摄像设备,通过GPRS网络建立TCP连接传输数据和指令,现场视频处理模块通过GPRS Modem与GSM基站通信,GPRS分组数据包从GSM基站发送到SGSN节点,再由SGSN送到GGSN网关节点,GGSN把收到的数据包进行处理,转换为可在Internet中传送的格式,最终送给远程视频服务器端.     

一种基于80C196单片机的转速测量系统

阐述了应用单片机80C196的高速输入部件(HSI)的特性来对机械转速进行实时测量的系统.重点介绍了高速输入部件(HSI)在转速检测中的硬件实现途径和软件设计方法.实践证明该系统测量准确,性价比高,适合各种不同的转速测量.     

视频车辆检测设备在高速公路监控系统中的应用

阐述了视频车辆检测设备的工作原理、性能特点及在高速公路监控系统中的应用。     

Android内核移植及在远程监控中的应用

通过对Android系统架构的宏观解析及Android源代码的分析,将其与标准Linux内核源代码对比,以及对H.264远程视频监控系统实现的描述,展示出Android最小系统的一般化开发方式。对该远程监控系统进行了视频采集及网络传输的测试,结果表明,该系统稳定,实时性较好。     

基于HLA的预警卫星仿真系统中OM的研究

HLA作为新一代的分布式仿真体系结构 ,其目的是为了支持仿真应用间的互操作性及仿真部件的重用性 ,在国防领域和作战仿真方面有着广泛的应用。对象模型 OM通过标准的格式进行描述 ,可以促进仿真的互操作和可重用。本文分析了基于 HLA的预警卫星仿真系统的组成及作战过程 ,并根据 OM的开发原则 ,对该系统中的 OM进行了设计。     

微机巡检与事故顺序记录装置

微机巡捡与事故顺序记录装置采用了 TRS—80微型计算机与 SC—801单板机组成的双微机系统.应用该装置可实现对发电设备运行状态的检测、数据采集、定时制表;实时记录事故状态、开关跳闸顺序及间隔时间,提高了大型发电厂的运行管理水平.     

一种基于H.264的全零模块预判算法

在低比特率视频压缩编码中,全零模块的预判是一种用来减少编码器计算复杂性的技术。在对离散余弦变换(DCT)和量化的理论分析基础上,提出了一种基于H.264视频编码的全零模块预判的改进算法,该方法在整数变换前对运动补偿的差值数据进行全零检测,检测的门限根据绝对差值和(SAD)及量化参数而定。实验结果表明,与传统的方法相比,在不造成视频质量下降的情况下该方法运算量减少了16%~32%。     

南水北调工程异构网络下的视频监控方案

针对南水北调中线工程在异构网络下的视频监控传输问题,提出了一套包括基于网络状况的带宽评估方法,以及参数可调的网络视频编码传输方式的异构网络视频监控解决方案.该方案对南水北调工程异构网络环境下视频监控系统的整体架构进行了设计,并基于实时传输协议/实时传输控制协议(RTP/RTCP)对网络参数进行了评估.在得出的网络带宽评估结果基础上,设计了一种码率可调的编码传输方案.最后结合所实现的系统,对系统性能进行了详细测试和分析.通过在南水北调中线工程的实际应用证明,本系统能够对当前带宽下的视频编码进行优化,提高异构网络下的视频编码传输效率,且性能指标达到了4路720P视频监控的设计要求.     

ATMS中基于视觉的交通事件管理研究

结合高速公路未来管理系统的需求，设计了一种先进交通管理系统（ATMS）的实现框架，定义了系统的功能模块，给出了实现模型. 针对目前系统中信息管理的不足，采用业务和事件的综合化信息采集和管理，保证网络业务正常运营的同时提供实时交通路况信息. 采用了基于视觉的事件管理，其在ROI（感兴趣区域）检测、运动检测、车辆质心提取、匹配跟踪、车型识别等多种视频预处理的基础上提供准确路况信息，实现事故管理；进而利用实时CORBA（通用对象请求代理）分布式动态交通分配模型，将实时交通流量在路网各路段进行合理分配，并向终端用户提供准确的交通信息和路径诱导，达到及时有效的交通管理.     

基于ATMS的冲突识别及诊断测量方法

依据General Diagnostic Engine(GDE)思想并基于Assumption-based Truth Mainte-nance System(ATMS)技术实现了一种产生所有极小冲突集的方法,并通过定义负节点和新的规则解决了ATMS在使用时完备性丢失的问题。在此基础上实现了基于粗略概率的简化熵诊断测量方法,并提出了基于动态ε策略的简化熵测量方法及测量后动态更新诊断结果的算法。该方法通过环境的传播进行增量的计算,具有正确性、完备性、一致性、极小化的特点,并减小了测量时产生的诊断代价,具有较强的通用性,易于实现和扩展。     

Route choice models based on altering OD

0　INTRODUCTIONDynamictrafficassignment[1] modelisnotonlythetheoreticalbasisofAdvancedTrafficManagement/Infor mationSystem[2 ,3] butalsothemajorcomponentofthetheoryofurbandynamictrafficnetworkanalysis .Ithasbroadapplicationprospectinthefieldsoftrafficplanningandtrafficmanagementandcontrol .Inthecurrentre searchofdynamicuseroptimumassignmentmodel ,thetriptimeconsideredintheroutechoiceisinstantaneoustriptimeandtheactualtriptimeoftripmakerisn’tusedastheconditionofassignmentinordertoreprese…     

基于转换OD的路径选择模型研究

针对城市整体路网中交通流分布的差异,提出了分配路网和模拟路网的分析方法,分配路网采用瞬时动态最优分配,模拟路网采用实际动态最优分配,并对二者的应用条件和关系进行了分析.考虑到其在 ATMS 系统中的应用,模型分析了空间 OD 转换问题,并将决策点的路径调整方法加入目标函数的选择中,以评价弹性出行策略和建立路线诱导的实际方法.对一小型路网进行了分配实验.结果令人满意.     

基于转换OD的路径选择模型研究

针对城市整体路网中交通流分布的差异，提出了分配路网和模拟路网的分析方法，分配路网采用瞬时动态最优分配，模拟路网采用实际动态最优分配，并对二者的应用条件和关系进行了分析．考虑到其在ATMS系统中的应用，模型分析了空间0D转换问题，并将决策点的路径调整方法加入目标函数的选择中，以评价弹性出行策略和建立路线诱导的实际方法．对一小型路网进行了分配实验，结果令人满意．     

基于假设的并行真值维护模拟系统

介绍了维护系统知识库一致性的重要性,以及在各种实现真值维护的方法中,对于多解问题的基于假设的真值维护系统,研究了用于加快处理速度而引入的并行处理机制,使问题求解器与基于假设的真值维护系统ATMS并行运行,实现了并行真值维护系统PATMSS。     

基于知识的汽车驾驶技能和交通规则学习系统

针对目前汽车驾驶模拟器存在的道路标识、标线及交通法规知识内容体现不足的问题,提出了一种基于知识库的汽车驾驶知识学习系统框架,构建了详细的驾驶知识数据库;建立了简单实用的用户界面,将枯燥的书本知识变得简单生动;同时,将知识库知识与虚拟驾驶模拟器融合,使驾驶知识融入虚拟驾驶全过程。从而在学习驾驶技能的过程中,不仅练习了驾驶操作,还学习了交通法规,实现了真正意义上的驾驶模拟器。     

基于因果关系的模型诊断

提出一种基于因果关系的思想求解所有极小诊断的新方法。此方法与Reiter的模型诊断方法有着本质的不同,不用求解冲突集及冲突集的碰集,一次直接求出所有的极小诊断,避免了由于调用ATMS时的组合爆炸引起的NP-完全问题。并根据因果关系的思想提出了极小诊断组成原理和极小诊断元件个数原理,可直接求出所有的极小诊断,避免了非极小诊断的产生,提高了诊断效率,并且不会丢失正确的解。该算法程序容易编制,且效率较好,可以满足复杂被诊断对象的实时性要求。     

ATMS Based Information Fusion Target Recognition Method

The non-monotonic problem exited in information fusion systems is solved. Through theintroducing of non-monotonic reasoning method, which was realized with ATMS, into the informationfusion system, it gains the ability to process insufficient information with flexibility and non-monotonicbehavior.In the simulation test of our system, our system manifests its ability of dealing the insufficient     

城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理

分析了诱导和控制集成下的实时交通信息采集和信息传输过程,描述了城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理理论模型,建议采用基于出行者出行行为的动态交通分配模型,并在此基础上给出了全局最优路径的动态交通分配模型。此外还提出系统集成中的网络通信采用计算机支持的协同网络,并给出了一种基于Multicast通信的数据通信方式。