多元复合地基承载力的确定方法

研究多元复合地基承载力对其设计具有重要意义.从多元复合地基受力条件出发,研究了强度发挥系数和承载力修正系数对多元复合地基承载力的影响,阐述了多元复合地基承载力确定的2种方法,即试验法和分析与经验相结合的方法.对于试验法,多元复合地基承载力确定关键在于强度发挥系数和承载力修正系数的确定;而对于分析与经验相结合的方法,则给出了强度发挥系数和承载力修正系数的经验值.     

载荷试验确定复合地基承载力的分析

复合地基载荷试验综合反映了桩及桩间土的承载性状,在实际工程中,如何通过载荷试验曲线确定复合地基承载力存在着应用上的一定困难,通过分析各载荷试验确定承载力的方法,提出以沉降变形控制,最好采用相对沉降法和回弹法确定复合地基承载力。     

周口沙颍河北杨集闸重建工程粉喷桩技术的应用

由于损坏严重,周口沙颍河北杨集闸需要重建,通过工程地质评价,确定了地基加固处理的方案为粉喷桩复合地基加固技术.计算了单桩承载力和复合地基承载力,分析了粉喷桩复合地基处理工艺及注意事项.     

水泥土桩复合地基承载力的试验研究

常用的水泥土桩复合地基承载力的影响因素有工程地质条件、水泥土桩和褥垫层三个方面。用处理后地基承载力的增加参数σ对地基处理提高承载力的程度进行分析评价,从而估算出经济桩长。对复合地基承载力的取值标准进行了分析,分析表明采用相对变形值和变形值变化率确定承载力取值更符合复合地基的情况。     

水泥土桩复合地基承载力的试验研究

常用的水泥土桩复合地基承载力的影响因素有工程地质条件、水泥土桩和褥垫层三个方面。用处理后地基承载力的增加参数α对地基处理提高承载力的程度进行分析评价，从而估算出经济桩长。对复合地基承载力的取值标准进行了分析，分析表明采用相对变形值和变形值变化率确定承载力取值更符合复合地基的情况。     

粉喷桩复合地基极限承载力灰色预测研究

根据载荷试验的部分试验数据来确定复合地基极限承载力是工程上的重要问题。本文运用灰色理论GM(1,1)模型和verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力,从而确定粉喷桩极限承载力,结果表明:运用灰色理论和Verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力、极限承载力,脱离了图解方法,具有计算简便、严密、精度高的特点,可用少量的观测数据列(n≥4即可)建立模型,预测出较好的成果值,有较好的社会效益和经济效益。     

水泥土桩复合地基承载力取值方法探讨

水泥土桩复合地基承载力的确定,目前常用的方法是现场载菏试验,并被公认为是比较可靠的方法,结合工程实测资料,讲座了用该法确定水泥土桩复合地基承载力的取值问题,提出用相对变形S/b的取值是合理的,同时通过一定数量的水泥土单桩静载菏试验、单桩复合地基载菏试验和多桩复合地基载菏试验对比分析,说明用一组桩和桩间土所组成的单元体进行承载力试验,更接近实际复合地基的受力性状和承载机理。     

地基处理中复合地基的设计计算

复合地基在工程中已得到广泛的应用,复合地基设计计算的主要内容有:桩体的直径、间距、深度和排列方式的选择;桩体承载力的确定;复合地基承载力的计算;复合地基变形的计算。下面就从这几个方面进行阐述并以工程实例说明。     

半刚性碎石桩复合地基承载力的研究

阐述了复合地基承载力的理论计算模型,分析了半刚性碎石桩复合地基承载力,研究了半刚性碎石桩复合地基承载力理论计算公式,并将理论分析结果与工程试验结果进行了对比分析,对半刚性碎石桩复合地基承载力的计算公式进行了验证。     

港口抛填地基碎石注浆桩加固有限元分析

在港口抛填地基采用板式基础是一种可行方案,当设计荷载较大时,单纯提高基础尺寸并不一定经济。提出应用碎石注浆桩进行地基土体处理,以提高地基承载力从而避免基础尺寸过大。结合深圳妈湾港＂油改电＂高塔基础工程,应用有限元模拟地基承载力荷载试验,综合确定天然地基以及加固后复合地基的承载力,并分析了桩径、桩数、桩土相互作用等因素对复合地基承载力的影响。     

长短桩复合地基在工程事故处理中的应用

长短桩复合地基是一种新型的地基处理形式.本文依据具体的工程实例,根据工程基桩承载力差异较大,且单桩承载力严重不足问题,经多种处理技术方案比较,提出在原工程桩间补入C20素混凝土短桩,组成长短桩复合地基方案.经计算满足设计要求,补桩施工完成,经检验,复合地基承载力结果达到设计要求.     

CFG桩-夯实水泥土桩组合型复合地基在工程中的应用

根据CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基的承载机理和特性,提出了将两者结合应用的组合型复合地基的承载力及变形计算方法.结合工程实例,对其结果进行分析,从而证明了它的应用价值.     

水泥土群桩承载力特性的原位试验研究

通过现场足尺试验,研究了软土中水泥土群桩的承载力特性.利用埋设的土压力盒等测试元件,针对单桩、四桩、九桩复合地基情况,分别测试了承台土反力、桩身轴力及复合地基变形等参数.从影响水泥土桩复合地基承载力的三大控制要素着手,根据系统的原位试验结果,定量分析了桩长、桩间距、桩数等对水泥土群桩复合地基承载力特性的影响.结果发现,发挥承载力的临界桩长为12倍桩直径,增大置换率能显著提高复合地基承载力,群桩复合地基承载力约为单桩复合地基承载力的80%.     

求解多元复合地基承载力发挥系数的新方法

多元复合地基是将复合地基中的三种桩型中的两种或三种联合应用于加固软土地基,从而大幅度提高地基承载力,减小地基沉降。但是多元复合地基的设计理论和计算方法并不成熟,承载力发挥系数无法精确选取。从单桩型复合地基关于桩间土承载力发挥系数与桩土应力比的关系式出发,并在得到多元复合地基桩土应力比的解析解的基础上,推导出多元复合地基次桩和桩间土承载力发挥系数的一般求解法。通过实例,证明了求解方法的可行性。     

半刚性碎石桩复合地基特性的理论研究

目的为提高软土地基的承载能力，促进复合地基理论和技术在工程中的应用．方法在分析碎石桩复合地基所存在问题的基础上，运用理论方法推导了半刚性碎石桩复合地基的极限承载力和桩土应力比．并且与碎石桩复合地基进行了比较．结果在相同的工程地质条件下，将碎石桩加入水泥等材料所形成的半刚性碎石桩，其极限承载力和桩土应力比均高于碎石桩．结论半刚性碎石桩复合地基的加固效果要好于碎石桩复合地基．理论研究表明了半刚性碎石桩复合地基加固软土是可行的．     

粉体喷射桩加固公路软土路基分析

粉体喷射桩是加固处理淤泥、淤泥质土、粘土、粉土等软土公路路基、桥头常用的地基处理方法。针对邯郸地区公路路基、桥头中粉体喷射桩复合地的承载与变形特性,分析了粉体喷射桩-土复合地基中的桩-土应力分担比及复合地基承载力的计算方法、主要影响因素和取值方法,为粉喷桩复合地基在本地区公路路基、桥头工程中的科学应用提供有益的参考。     

低承台复合桩基承载力计算方法研究

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式。低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近。证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益。