水上飞机全机动力模型动力系统方案设计研究

水上飞机全机动力模型试验主要模拟飞机在带动力情况下的模型推力、升力、抗浪性和起飞、降落的水动性能,最终换算出水上飞机相应的传递函数.全机动力模型的设计是试验的一个重要环节,在外形相似的同时要求发动机推力相似.而动力系统是水上飞机全机动力模型的核心,其好坏直接关系到模型设计及整个后续试验的成败.本文结合水上飞机型号及课题全机动力模型试验实例,对水上飞机全机动力模型动力系统方案设计进行了探讨,为后续型号和课题研究试验提供了参考.     

22KW带传动电封闭试验台电控系统的研制

电封闭试验装置具有机械封闭式和开式试验装置的特点,可降低电能消耗,试验数据稳定、工作可靠、适应性广、结构简单、装拆方便。但目前国内有的小功率简式电封闭试验装置、加载范围小,调速范围小,动、静态精度不高。为此,我们又研制了一种新的电封闭系统,该试验装置在扩大试验范围,提高试验质量等方面都具有新的特点。本文阐述了这种新电控系统的基本原理、主电路分析、主要参数选择、以及加载试验结果。     

抽油泵泵隙的真空试验台设计

笔者设计研究了检测抽油泵的真空试验装置。本文介绍了真空试验原理，即用真空法测定抽油原的漏气量，然后通过相应的公式计算出泵隙即可避免目前试验装置出现的测试效率和精度低，污染环境等问题。文中给出了试验台的总体设计，真空系统设计等。     

舰船空气流场数值模拟及特性分析

应用计算流体力学技术对舰船空气流场进行数值模拟,对比了求解雷诺平均Navier-Stokes方程(RANS)与分离涡模拟(DES)的结果,总结了2种方法在舰船流场模拟中的特点。结果表明,舰船空气流场呈现出非稳态特征,基于RANS的数值模拟精度不足,而DES方法能够较为准确地捕捉流场中涡的生成和脱落,且与实验符合较好。接着采用DES方法对航母空气流场进行模拟,对比了不同风向下流场中的涡流特征及其对舰载机进舰轨迹上速度分布的影响。发现航母舰岛、甲板等钝体边缘产生相互干扰的复杂涡系,其导致舰载机进舰轨迹上产生强烈的速度波动,这种波动主要集中在航母后部甲板及邻近的尾流区,且随着时间的推进而变化,呈现一定的周期性。     

一种磨料磨损试验装置及其性能测试与误差分析

针对水泥蓖式冷却机低温段蓖板在实际服役过程中的运动形式和应力特点，以销－盘式中应力固定磨料磨损为模型，设计制作了一种磨料磨损试验装置，并在不同磨料硬度、粒度及载荷条件下对该装置进行了性能测试和试验误差分析。测试分析表明，该装置操作简便，运行稳定，所取得的试验数据的最大相对误差小于10％，达到了同类型试验机的试验精度标准要求，能够满足在新合金设计过程中筛选成分及优化工艺的要求。此外，该装置的设计思想对类似非常规性能试验机的设计具有积极的借鉴意义。     

可控活化热氛围燃烧试验系统的研发

对可控活化热氛围燃烧器进行了重新设计,并将其用于均质充量压缩着火(HCCI)低温氧化阶段的反应机理研究。该试验装置利用氢气/空气预混合气的高温产物来形成可控活化热氛围,能方便地通过改变协流当量比而改变协流的热氛围、氧氛围和湍流场。试验结果表明,该可控活化热氛围燃烧试验系统的设计达到了安全要求和设计目的。     

寒区闭流区土壤水分垂向渗流系统物理模拟试验装置分析与设计

土壤入渗是大气降水、地表水、地下水和土壤水相互转化的一个重要环节,入渗试验是研究土壤入渗的重要手段。以乌裕尔河、双阳河闭流区为研究对象,以入渗试验为基础,基于不同的气候条件和试验原理,分别对积水条件下的土壤水分垂向变化试验装置、蒸发条件下的土壤水分垂向变化试验装置和冻融条件下的土壤水分垂向变化试验装置进行了分析与设计,以便找到研究寒区闭流区土壤水分运移的最佳试验方法。     

管道内喷液轨迹线的计算方法研究

为提高管道内防腐涂料的离心喷涂质量,首先建立了旋转空气流场环境下的空气流场速度沿径向的分布关系式,然后引用旋转坐标系解决了在旋转空气场阻力条件下飞行喷液运动轨迹参数的计算问题。最后,通过实验验证了理论分析结果的正确性,为管道内防腐涂料的离心喷涂工艺参数的选取提供了理论依据。     

激光干涉成像两相流粒径空间分布测量

为了实现两相流粒径空间分布的测量，研究了激光干涉成像测量技术．激光干涉成像测量技术利用片状脉冲激光束照射粒子场，用数码相机拍摄粒子的散射光干涉图像，并从粒子干涉图像中获取粒子空间位置和粒径分布信息．利用激光粒度仪验证激光干涉成像测量技术的粒径测量精度．实验证明，该技术有较高的测量精度．对水喷雾场的不同片状区域进行测量，从而获得两相流的空间粒径分布．结果显示，所测喷雾场平均粒径由中心区域向边缘区域逐渐变小，大粒子基本集中在中心区域，小粒子基本集中在边缘区域．该方法为研究两相流流场特性提供了一种有效的测量手段．     

基于水滴运动仿真的高压湿试验淋雨装置设计

针对淋雨试验的要求,简述了高压湿试验淋雨装置的设备组成、各部件的作用及基本设计要求.阐述了关键部件喷嘴的选型方法,并且依据对运动水滴的物理分析、数学建模、数值计算和虚拟仿真模拟技术提出了方便可行的设计思路,为湿试验淋雨装置的设计与研究提供了理论依据,同时开发了一套应用于淋雨试验装置选型和试验效果分析的仿真软件,为不同条件和参数要求下的高压湿试验装置设计提供了解决方案.通过现场试验和仿真结果的对比,仿真软件有较高的精度,具有实际应用价值.     

小空间空气流场的管式针头测量方法及分析

介绍了用管式针头测量小空间空气流场中某一点全压和静压的方法，并可根据所测的全压和静压计算该点的动压和速度，但所测静压需进行修正，本文建立了涡流纺的涡流管流场测量的修正公式。     

多波束条带测深中的声线跟踪技术

海洋环境里声速随着盐度、温度和深度以及其他因素的变化而变化，导致声波并不沿直线传播，利用声波到达海底某区域的往返时间和声线离换能器的出射角计算该区域的海底深度时，如果采用固定声速，则必然带来误差。为提高测深精度，有必要进行声速补偿，为此，研究一种在深度方向上采用声线跟踪技术进行补偿以提高海底深度测量精度的方法，叙述了射线跟踪的基本原理，进行了计算机仿真，并利用海试数据进行了相应的处理。结果表明，依据声速的变化进行声线跟踪可以大大提高测深的精度。     

机电一体化技术在采油工具测试站总体方案设计中的应用

利用机电一体化技术可靠性高、使用、调整、维护方便、具有复合功能等优点，应用于某油田采油工具测试站总体方案设计，包括测试站主要试验装置、计算机测控系统技术方案等，提高了测试站测试精度与效率。     

基于加速退化试验的滚珠丝杠副统计分析

为有效地获取滚珠丝杠副精度寿命特征,利用滚珠丝杠副磨损特征建立加速退化模型,并且根据设计的试验装置和试验过程的摩擦力矩值变化情况,采用参数估计方法进行退化数据的统计分析,获得不同应力水平下的滚珠丝杠副加速退化参数模型.同时,根据不同应力条件下实测的滚珠丝杠副摩擦力矩退化数据,计算出滚珠丝杠副定位反向变动量,为滚珠丝杠副的定位精度退化提供一种新的评价方法.建立的滚珠丝杠副加速退化模型针对其磨损进程极为缓慢的特性,利用该退化方法能较准确地推算出滚珠丝杠副精度寿命,能节约滚珠丝杠副试验费用、试验时间和指导滚珠丝杠副的设计.     

PEM燃料电池的流场设计

质子交换膜燃料电池流场的合理设计有利于组分浓度、电流密度等的均匀分布,从而达到提高电池性能的目的。采用计算流体力学软件Fluent中的PEM模块,对3种常见的流场形式分别从氧气摩尔浓度、膜中水含量和电流密度分布等3个方面进行了综合分析。结果显示,电池性能由高到低依次为:多蛇形I流场、多蛇形II流场和平行流场。该方法可用于指导质子交换膜燃料电池空气流场的优化设计。     

涡流纺流场的一种测试方法及其分析

介绍了用管式针头测量涡流纺涡流管内空气流场中某一点全压和静压的方法，并可根据所测全压和静压计算该点的动压和速度，对所测静夺进行修正，建立了涡流管流场测量的修正公式。     

热线风速仪输出电压的补偿公式

温差引起的气体物性变化对热线风速仪输出电压有较大的影响，为提高热线风速仪对有传热边界条件的流场的测试精度，本文将温差与气体物性变化间的关系引入探针传热平衡方程，从而获得了一个新的温度补偿公式，并通过改变气流温度的标定试验证明其具有较高的精度．     

基于线阵CCD铸坯表面温度测量装置的设计

根据辐射测温原理，在12位AD的线阵CCD的基础上，设计并且实现了连铸铸坯的表面温度测量装置．实践表明该试验装置具有较高的性能价格比，测温范围在700～1200℃，测量精度可以达到1％以上，为连铸控制提供温度依据．     

热线风速仪输出电压的补偿公式

温差引起的气体物性变化对热线风速仪输出电压有较大的影响，为提高热线风速仪对有传热边界条件的流场的测试精度，本文将温差与气体物变化间的关系引探针传热平衡方程，从而获得了一个新的温度补偿公式，并通过改变气流温主的标定试验证明其具有较高的精度。     

长导轨直线度激光扫描快速测量装置的初步研究

本文介绍一种长导轨直线度激光扫描快速测量的新方法。这种方法利用一光学系统和电路,把线值差转换为时间差来测量。文章推导了这种方法的测量公式。大量模拟试验表明,这种测量方法是可行的。通过对所设计的试验装置的误差因素进行分析,提出了为提高稳定性和测量精度的一些设想。