加筋土坡地震稳定性的拟动力分析

研究加筋土坡在地震惯性力影响下的稳定问题。采用拟动力的方法表示作用在土坡滑动体上的水平与竖直地震惯性力。由于研究对象为加筋的土坡,所以引入水平条分法来研究加筋土坡的筋材拉力,并通过公式推导,设置算例研究土坡坡角、土体内摩擦角、地震加速度系数等因素对加筋效果的影响。结果表明:加筋拉力随地震加速度系数(kh=0.0、0.15、0.3)的增大而增大,随土坡坡角(60°~90°)增大而增大,随土体内摩擦角增大而减小。     

上限法分析加筋土挡墙破裂面及临界高度

以塑性极限分析理论为基础,将附加粘聚力理论运用于加筋土挡墙的极限分析,探讨了当土体处于主动极限状态、顶部一定深度范围内存在平行于墙面的张拉裂缝时,加筋土挡墙破裂面形式及其破坏时的临界高度,并引用了国外离心模型试验数据加以验证,结果表明本文解更接近于真实破坏情况,且适用于不同内摩擦角的加筋土体破坏.     

基于M-P水平条分法的加筋土坡稳定性计算方法

土坡水平加筋是一种使用广泛的加筋方式,但常用的垂直条分法无法有效地分析水平筋材的效果。研究采用Morgenstern-Price水平条分法分析新型加筋土坡的稳定性,根据条块力与力矩平衡,分别推导出安全系数Fs和比例系数λ的表达式,迭代得到计算结果。通过与水平条分简布法和水平瑞典法的算例对比分析,证明方法具有可行性,为边坡工程加筋技术提供理论参考。     

水平成层土质边坡破坏机理研究

针对水平成层土质边坡的成层特性,建立室内模型试验模拟其承载特性以及破坏机理,运用FLAC3D数值模拟技术与室内模型试验相互验证分析,得到了层状边坡在坡顶加载情况下的荷载-位移规律、极限承载力、滑动面形态和位置。研究结果表明,极限承载力随分层厚度的增大而增大,而边坡高度对极限承载力的影响甚微。再运用FLAC3D数值模拟技术进行拓展分析,利用成层土坡与均质土坡破坏机理的联系得到了成层土坡剪出高度与加载宽度以及坡比的关系,同时得到了水平成层土坡不同破坏模式的临界坡比,所得结果对实际工程具有一定的参考意义。     

基于位移变形分析的边坡滑移面分布规律

为了进一步探究土质边坡临界滑移面的分布规律,找到快速定位临界滑面的方法,首先基于强度折减法获得的临界位移场,提出了临界滑面位置点的概念,再从理论上研究临界滑移面在临界位移场中的分布概况,最后对采用不同方法定位临界滑面的6个算例进行分析,对理论分析的结果进行验证,并得出相关结论.分析结果表明:匀质土坡的临界滑面与水平位移等值线重合度较高,临界滑面位置点取值约为0.42,二维与三维情况均可借助临界滑面位置点快速定位临界滑面;具有各向异性特征的分层土坡的临界滑面与等值线的重合度相对较差,可用临界滑面位置点法定性分析临界滑面的分布特征,二维情况可借助临界滑面位置点,用光滑曲线近似表征临界滑面的位置.     

考虑岩土体变形的边坡临界高度上限解崔新壮

考虑岩石和土体变形，取对数螺旋面为破 坏面，利用塑性力学中的极限分析方法对边坡的临界高度进行了研究.由库仑材料相关联流动法则推得了变形破坏区的速度场.由变形破坏机 构得到了边坡临界高度上限解随坡角及岩土内摩擦角的变化规律.并通过比较发现：变形破坏机构对应的上限解略小于刚体平动机构对应的上 限解，略大于刚体转动机构得到的上限解.     

等厚抛石护坡时土坡临界坡度的判定

本文系根据Fellenius的土坡稳定理论分析的基本假设为基础,即假设土坡滑动曲面为圆弧面,并简化为平面问题,用静力平衡方法,按照土坡的主要特征条件,引入土坡临界坡度的概念,推求等厚抛石护坡适用与否的简易判别计算式。     

基于极限分析上限法的深基坑支护临界值的确定

基于土的塑性极限分析方法,以均质土坡为例,从土钉支护结构的准粘聚力理论出发,综合考虑土体自重、坡顶的条形荷载,以及土钉与土体的相互作用的机理,推导出了土钉支护的临界高度的上限值和潜在螺旋曲线滑动面在坡顶方向距基坑边沿的最小水平距离解析表达式,可供基抗支护设计参考.     

加筋土的规格化应力特性研究

通过对加筋土的静三轴试验结果的规格化处理，得到了一系列加筋土的规格化应力同轴向应变的关系曲线,通过分析，发现在加筋土的受力过程中，存在一个加筋材料发挥作用的临界应变，其大小与围压、加筋层数、土性等因素有关，在工程实践中通过减小临界应变值来提高加筋效果．     

粘性土坡稳定性的变分分析

本文将粘性土坡的稳定性问题等价于一个单参变量函数的待定边界的泛函的变分问题。利用变分法，推导了滑裂面所应满足的微分方程（欧拉方程）和横截性条件。本文方法可确定滑裂面形状函数和安全系数。作为特列，本文讨论了简单土坡所可能出现的滑裂面形状，以及临界状态时的土坡的各种参数所应满足的条件，从而可确定临界坡高或临界坡度。     

组合四角锥单元

在分析组合网架结构主要受力特点的基础上提出了一种简化计算方案，建立了组合四角锥单元计算公式，实践表明，用这种组合四角锥单元计算组合网架总体自由度少，占用内存小，计算工作量小，精度可以满足工程要求。     

网壳结构“折叠展开式”提升过程中动力响应分析

网壳结构折叠展开式提升过程涉及机构运动分析，动力效应十分明显．采用拉格朗日方程形式的多柔体动力学可以有效地避免刚度矩阵奇异以及刚度矩阵的分解、迭代复杂等问题．经过分析研究得出了在整个运动过程中各阶段的结构的动力特性，包括一些动力参数(初始加速度、提升高度、阻尼)对机构运动受力的影响以及机构在不同状态下的自振频率等．在跟踪了整体提升过程中的位移轨迹和各杆件单元的应力状态，并通过比较数值计算结果和实际测量数值后得出了可信的动力系数，为工程设计参数的选取以及网壳整体提升过程中的动力响应理论分析提供了有意义的参考．     

阻滑桩加固土坡的极限设计方法

对日本学者Tomio基于塑性变形理论法计算滑面以上部分桩的侧向力计算公式的适用性进行了简单讨论,应用该公式计算桩的阻滑力,将简化Bishop法推广到用阻滑桩加固土坡的情况,同时假设实际发挥的阻滑力与土坡的安全系数有关,该方法能够同时反映因设置阻滑桩而引起土坡安全系数和最危险滑面位置的变化;最后,以一需要加固的码头岸坡为例,采用按上述方法编制的程序讨论了土坡中利用单排阻滑桩进行加固时桩径距比、布桩位置对码头岸坡安全系数的影响,提出了土坡中考虑桩土相互作用的阻滑桩设计方法的具体步骤。     

路、堤、渠、坝的数字边坡模型

讨论了路、堤、渠、坝边坡坡面的形成及边坡坡面等高线的作图方法 ,在建立变径圆族包络线参数方程的基础上 ,建立了锥顶沿圆柱螺旋线、水平圆弧、直线运动的常用的边坡坡面的参数方程 ,准确绘制边坡坡面的等高线、坡度线 .该数学模型为路、堤、渠、坝的边坡坡面设计提供了一种准确、方便、适用于数字化设计的数学模型 .     

有限元分析填土的物理性质对加筋土挡土墙边坡变形的影响

根据填土的不同物理性质,计算出了最大位移与最大沉降,结果表明:填土的弹性模量、粘聚力、内摩擦角都对加筋土挡土墙边坡的最大位移与最大沉降有着不同的影响,其中弹性模量对边坡的最大位移与最大沉降影响最为显著.因此,采取合理的填土是控制加筋土挡土墙边坡位移,是达到最优设计目标的重要手段.     

天桥水电站面流界限水深研究

通过天桥水电站除险加固工程水工模型试验,推导出了面流界限水深理论和经验计算公式,并与前期研究成果进行了对比.分析了面流界限水深的影响因素,发现当鼻坎挑角由0°变化到15°,面流界限水深逐渐降低;在护坦加长和下游水流空间性的双重影响下,面流界限水深值增大;降低河床高程或增大坎高,面流发生范围将会扩大.     

水电站钢衬钢筋混凝土坝后背管结构的非线性有限元分析

为了能够准确地把握钢衬钢筋混凝土管的受力性能,根据钢筋混凝土单元非线性计算的基本原理,对某水电站钢衬钢筋混凝土坝后背管进行了计算分析,得出了钢衬钢筋混凝土管环向应力的分布情况,分布情况说明了此水电站采用钢衬钢筋混凝土坝后背管的结构形式是安全合理的,可以满足工程要求.     

型钢混凝土框架梁正截面承载力计算分析

根据《型钢混凝土组合结构技术规程》中的型钢混凝土框架梁的计算假定,分别利用其中的简化公式和精确计算公式计算型钢混凝土梁的正截面承载力。对比分析计算结果,对该规程中框架梁正截面承载力计算公式的计算精度进行评定,分析了其适用范围,并提出适用范围更广更精确的正截面承载力计算公式。     

压区粘钢加固梁受弯承载力分析

根据压区粘钢梁的受力机理,推导出压区粘钢梁在四种破坏情况下的极限受弯承载力及界限破坏时的界限受弯承载力的计算公式和加固钢板高度公式.将理论计算值与压区粘钢梁的试验数据进行了对比,分析了所推导公式出现计算误差的原因,并提出了改进的方法.