信号音及铃流的一种检测与识别方法

本文提供一种信号音及铃流检测与识剐的方法.其中,信号音的检测采用具有自动增益控制(AGC)处理和最佳门限电平比较的包络检测电路;信号音的识别采用软件方法,根据信号音断续时间进行判断,这种方法可用在电话通信终端设备上,以实现自动拨号与应答功能.     

中文文语转换在电话语音系统中的应用

传统电话语音系统中采用音一音组合方式实现语音输出，即事先将要输出的信息用人工朗读录制成语音文件，在用户查询时播放该语音文件．这样，语音文件的录制和存储就成为系统的瓶颈．而利用文语转换技术。将任意的中文文本信息经过文本分析、音元拼接等过程，转换为语音文件，再通过电话进行播放的方法可以很好地提高系统的效率．文中重点论述了以汉字音节为基本单元的语音库建立过程，以及根据语音文件的音频格式进行波形拼接等关键性问题．     

基于IP的音频通信系统设计

多媒体实时应用是未来Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上的重要业务之一,针对ＩＰ电话和多点音会议,本文提出了一种基于单播和组播的,混合通信方式语音实时通信系统的实现方法,着重介绍了系统结构设计,语音编码、通信及相关控制技术。多次实验表明,系统在Ｉｎｔｒａｅｎｔ上运行情况良好。     

“移动电台数传终端”通过部级鉴定

今年2月,电子工业部对我校研制的“移动电台数传终端”科研成果进行了部级鉴定。这种“移动电台数传终端”具有能利用现有无线双工电台传输电话、传真和数据等多种数字业务和模拟调频电话等功能。利用该终端可实现无中心台控制多信道共用的组网,网中用户通过拨号,即可自动转接、沟通联络并有与市话相类似的拨号音、振铃声、占线音及自动拆线等功能。该终端采用了四电平调频的窄带数字调制技术和用双工电台进行无中心台组     

鄂尔多斯盆地东部盒8段气水两相驱替渗流特征及影响因素分析

针对鄂尔多斯东部地区盒8段储层低孔低渗、非均质性较强及渗流特征复杂等性质,通过在该地区利用真实砂岩模型进行微观气水两相驱替实验,得出其驱替方式渗流路线主要表现为3种形态：均一网状渗流路线活塞式驱替方式;非均一网状与交织状非活塞式驱替方式;复杂渗流路线非活塞式驱替方式。对实验现象进行分析,明确了储层砂岩中软组分含量、物性及残余水饱和度是影响驱替渗流方式及效率的主要因素。研究成果为更好地认识东部盒8段渗流规律提供了理论依据。     

实现ADSL传输的算法与计算机仿真

结合我国的线路情况,给出了电话绞线对传输的信道模型,根据香农理论求得ＡＤＳＬ环境下电话线对的极限传输速率;在离散多频音实现方案中,采用一种修正了比特分配法,并提出一种新的星座图自适应扩展的格状编码方法,大大提高了系统性能,通过计算机仿真给出了满意的结果。     

用DSP实现短波多音并行信号解调

本文介绍了短波多音并行信号的概念及39音并行信号的技术规格,论述解调39音并行信号的原理,给出一种用TMS320C30/C31实时解调的实现方法.     

孔隙介质中非混相微观驱替机理及影响因素

石油工程注水开发过程中,存在着多种微观驱替机理,对活塞型驱替机理,海恩斯跳跃,爬行机理,卡断机理,小孔包围大孔机理,指进机理和绕流,粘附现象,部分膜流动机理,汇聚现象等驱替机理分别进行了综述和探讨。这些驱替现象能否发生,发生的相对重要性依赖于外部条件（如注入速度,注入压力）,孔隙介质的微观几何形状及结构形态,流体性质,储层特征以及现金流体之间的界面张力等。结合薄片岩心动态驱替模型实验结果及相关文献,简要指出了各种驱替机理的影响因素。     

电话按键音识别嵌入式系统的设计

设计了一种电话按键音识别嵌入式系统,采用基于STC89C52单片机和DTMF信号收发芯片MT8880进行信号采集和处理,给出了系统的硬件电路结构图和系统软件设计方法．系统具有硬件处理信号的功能,由单片机从声音中获得按键信息并显示在LCD1602上,根据测试结果可知,系统具有操作方便、性能稳定和检测准确率高等优点．     

试验靶场指挥调度电话综合网

提出指挥调度电话综合网的概念,详细阐述了指挥调度电话交换机的技术性能和实现方法,指出建立试验靶场指挥调度电话综合网的技术途径及意义。     

新疆油田VSP测井数据库系统研发与反思

由于VSP资料采集、处理、解释分别由不同单位的不同人员来完成,相互之间缺乏统一和规范化的工作目标和工作要求,导致终端解释用户无法准确标定地址层位,做详细的地质构造解释。因此,我们开发了一套集VSP外业采集、资料处理、标定对比的VSP数据库系统,建立了VSP外业采集的地震辅助数据、处理流程标准和成果格式标准,使物探行业能更好地适应国际、国内勘探市场的要求,也为VSP数据的规范化管理创造了一种手段和条件。该系统将有关VSP数据和研究的所有信息有效地关联起来,使其在地震解释标定计算中得以充分利用,从而有效地解决了以往VSP数据没有集中管理和计算工具落后产生的一些难题。     

VSP技术在辽河某区块的应用研究

VSP技术是近几年发展比较迅速的一门科学,本文介绍了零偏和非零偏两个方面的数据采集与处理。以及应用VSP资料求取时深关系、进行层位标定,VSP资料的处理与解释。以辽河jin136区块为例,展示了VSP技术的应用成果,落实了有效圈闭,此技术的应用在该区块的油气勘探中发挥了积极的作用。     

浅VSP技术应用研究进展

论述了浅VSP技术的应用现状,介绍了浅VSP数据采集技术及常规处理技术,讨论了浅VSP数据几个主要方面的应用,并展望了浅VSP技术未来的发展趋势。当前研究表明,浅VSP技术能够显著改善地面地震反射剖面的质量,提高地震勘探的时深转换精度和对浅表层地质构造的分辨能力,显示了浅VSP技术在工程勘察和浅层地质调查中良好的应用前景。     

基于物流配送服务水平多指标的车辆模糊优化调度

物流配送中车辆优化调度是降低物流成本的有效手段.常见的模型是基于确定性因素（货运量等）,以费用最低为目标而进行研究的.从非确定性因素（配送服务水平）出发,提出了与车辆优化调度相关的三个配送服务水平评价指标,并采用模糊度及层次分析方法进行分析,获得多指标条件下的车辆优化调度理想方案,从而能够为以客户服务为核心的货运公司、物流企业的经营决策提供参考.     

声波测井资料在平均速度场中的应用

在平均速度场研究中很少利用声波测井资料。这是因为声波测井资料本身的缺陷所致。通过对声波漂移值计算、声波漂移校正和声波浅层补偿时间计算，将声波测井资料校正为接近VSP精度，从而可用于平均速度场中对速度谱速度进行标定。应用该方法在XJ地区建立的平均速度场，经两口新井的VSP检查，最大绝对误差为54m/s，最大相对误差小于2％。     

基于有限元技术的推靠臂的静力与模态分析

推靠臂是VSP测井仪的主要零件之一,它可以使VSP测井仪稳固的推靠在井壁上,能够准确的测试地层的参数。依据有限元技术,采用ANSYS软件对推靠臂进行静力以及模态分析,经过静力学分析,得出推靠臂满足强度和刚度的条件;经过模态分析,计算得出推靠臂的前6阶固有频率和对应的振型,并计算出了各阶固有频率对应的特征参数的灵敏度。对预防其在工作中共振提供了有效的理论指导。     

Numerical model of on-road emission rates of diesel buses in Beijing

A total of 14 in-use diesel buses were selected to conduct emission measurement using a portable emissions measurement system(PEMS)in Beijing.Their instantaneous gaseous emission rates,particular matter(PM)emission rates and driving parameters were obtained.The influences of speed,acceleration and vehicle specific power(VSP)on emissions were analyzed.Based on the relationships between these driving parameters and emissions,24 driving bins defined by speed,acceleration and VSP were constructed with cluster analysis to group emission rates for Euro Ⅲ and Ⅳ buses,respectively.Then the emissions reductions from Euro Ⅲ to Euro Ⅳ diesel buses were analyzed.Lastly,on-road hot-stabilized emission rate model for diesel buses in Beijing was developed.Through the comparison of the model simulation emission rates with the measured emission rates,the modeled emission results were in good agreement with the measured emission results.In most of the cases,the differences were less than 12%.     

Investigation and Simulation of CNG Bus Emissions Based on Real-World Emission Measurement

The regulated gaseous emissions from 2 China-V compressed natural gas (CNG) buses and 2 China-V diesel buses were investigated using a portable emissions measurement system (PEMS) under real road driving conditions. Compared to diesel buses, CNG buses emit less NOx pollutants, but more HC and CO pollutants based on the test results obtained in this paper. In order to evaluate the pollutant emission status of CNG buses in Beijing, an instantaneous emission model as a function of vehicle speed and vehicle specific power (VSP) was developed and validated based on emission data taken from one CNG bus. The input of the instantaneous emission model consists of driving cycle, vehicle parameters, road conditions, ambient conditions and accessory use, all of which were used to calculate the instantaneous vehicle specific power (VSP). For the core model, a group of pollutant emission maps represented as functions of vehicle speed and VSP were used to calculate the second by second emission rates. Finally, the instantaneous emission rates, emission factors and fuel consumption over the selected driving cycle could be obtained as the model outputs. The predicted results for the emissions and fuel consumption of the CNG bus were very close to the tested emission data. The prediction errors for emission factors and fuel consumption varied in the range of -1.62% to -5.8%.     

基于ADAMS的VSP测井仪推靠机构的优化设计

VSP测井仪采用先进的光纤传感技术进行油气层测试。要保证其能准确的测试,推靠机构的设计至关重要。利用ADMAS软件进行推靠机构的优化设计,选择对机构性能影响较大的部件尺寸作为设计变量,以推靠力作为目标函数建立优化模型。采用修正的Newton—Raphson迭代算法进行仿真计算,既准确又提高设计效率。最后得出了优化设计方案,当井径在100~250 mm,推靠臂的长度为230 mm;当井径在250~400 mm,推靠臂的长度为383 mm;当井径在400~520 mm,推靠臂的长度为487 mm;最佳间距为42 mm;最佳水平推力为6 000 N。这种设计使仪器具有较大的工作范围,使VSP仪器具有操作方便,节约能源,工作稳定等优点。     

用VSP初至旅行时反演层速度的新方法快速逐层校正法

本文提出了反演地下层速度的快速逐层校正法,同现行方法比较它不需求解线性方程组,因而速度快,精度高。文中还给出了收敛性的证明。通过对胜利油田VSP资料的处理表明此方法是有效的。