一种车载自组织网络高效数据分发机制研究

提出了一种基于路边停放车辆辅助通信的高效数据分发机制,该机制将路边停放的车辆组织为簇,通过簇缓存并转发移动车辆节点的数据,从而有效地提高数据分发效率。仿真实验表明,该机制能够以较低的数据递交延迟获得较高的数据递交率。     

基于鱼群优化的车载自组织网络路由算法

该文提出了一种基于鱼群优化且适用于城市道路环境的车载自组织网络路由算法.针对车载自组织网络中车辆的高速移动导致网络状态和拓扑频繁变化的特点,利用鱼群优化模型辅助搜索,及时为车辆找到新的最优中继节点,以保障网络中消息传输的性能.该文提出的鱼群路由优化算法(fish swarm routing,FSR),具有收敛速度快、效...     

车辆自组织网络的仿真研究

因车辆自组织网络巨大的应用潜力而日益受到学术界和产业界的重视,现已成为一个研究热点。但是因为其自身的特点,在研究过程中,真实的室外试验受到条件限制而难以进行,所以仿真成为最主要的分析验证手段之一。但是,单个的交通仿真和网络仿真都难以实现完整、真实的仿真分析。分析研究了基于SUMO、MOVE和NS2的仿真框架、流程,并且以实际的曼哈顿地图数据为实例,对经典的AODV协议进行了仿真分析。仿真结果表明车辆自组织网络和一般自组织网络的差异,传统的路由方法在车辆自组织网络中并不适用,需要开发新的网络架构和方法,提高车辆自组织网络的性能。     

车载自组织网络中的最小延时链路调度算法

为降低车载自组织网络中的信息传输延时,提高信息接收的及时性,构建车载网络中信息传输延时最小化数学模型。通过比较不同传输模式(包括直接传输、协作传输和多跳传输)下链路的信息传输延时大小,提出一种梯度投影算法解决多路径路由中信息传输延时最小化问题。源节点可通过此算法选择延时最小的传输方式,将信息逐级发送至目的节点。仿真结果表明,梯度投影算法具有较好的收敛性及较强的实用性。     

内容分发网络与机器学习融合关键技术综述

内容分发网络在流媒体传输中广泛使用,可以解决其网络性能和服务质量存在的问题。随着流媒体市场需求越来越复杂多样,利用机器学习技术提高内容分发网络的服务质量成为一个新兴的研究热点。概括了使用机器学习融合内容分发网络并提高客户端和服务端性能的几种方法,挖掘出机器学习在内容分发网络应用中亟待解决的关键性技术问题及应对方法。提出了基于机器学习的内容分发网络的未来技术发展趋势,以期进一步提高内容分发网络的资源管理、实时分配和质量规划。     

内容分发网络中资源感知的服务节点选择问题

提出了一种在内容分发网络中选取最优服务节点的方法.该方法权衡了服务性能和服务开销,根据实时测量的网络状况和服务节点工作状态,利用网络坐标方法预测服务开销,同时在网络坐标空间中,利用分层聚类思想组织各服务节点,使用户请求能在保证服务性能的前提下,自适应地定位到开销最小的服务节点.实验结果表明,该方法可有效提高资源定位准确度,减少服务开销且具有较好的时间特性.     

IPTV系统中内容访问和分发策略

通过研究IPTV(IP电视)系统中的节目访问规律,拟合节目访问随机序列,构建节目访问模型. 以此访问模型为输入,建立典型的IPTV系统,研究中心节点并发流处理能力、边缘节点缓存能力两个参数和节目访问规律之间的匹配关系及其对内容分发效果的影响. 仿真结果表明:在给定的服务质量要求下,性价比最优的系统配置和节目访问规律密切相关,满足节目访问规律的要求后,继续增加系统投资没有实际意义;主动控制节目热点、疏导系统忙时业务量可以有效降低系统成本,提高服务质量.     

基于发布／订阅模式的车载自组网数据分发算法

基于车载网络环境提出了一种基于发布／订阅模式的车载自组网数据分发算法。首先利用车载自组网中节点接入路边单元的历史记录,预测车辆节点的位置;基于车载节点订阅消息的有效时间和节点数量,计算综合权值确定路边单元中消息优先级;根据车载自组网节点密度,限制数据包分发跳数。仿真结果表明,所提出的算法能显著减少冗余消息副本,降低传输时延和网络负载,提高数据传输成功率。     

自组织异构网络中降低阻塞的垂直切换算法

道路中车流量密度比较大时,会有大量车辆终端接入车辆异构无线网络,易造成网络阻塞,对此,提出结合自组织网络的自组织异构网络方法.当网络未发生阻塞时,车辆终端采用效用函数算法在基站或者接入点之间进行网络选择;当网络可能发生阻塞时,首先通过分簇算法将自组织网络划分为若干簇;然后进行车辆状态之间的转化;最后根据车辆状态选择接入算法.仿真结果表明,所提算法降低了网络发生阻塞的概率,提高了系统的吞吐量.     

VANETs中保护隐私的认证协议研究与进展

认证性和隐私性是车辆自组织网络（VANETs）中影响安全通信和个人隐私的关键问题：既要保证车辆之间和车辆与路边设施之间的安全认证通信,又要适当保护与车辆相关的信息的隐私性。文章将围绕隐私保护前提下的认证理论和核心技术问题,分析现有研究进展与成果,提出一些适合VANETs特点的研究方法和值得进一步研究的问题与方向,以期获得VANETs中保护隐私的认证新概念、新模型;探索保护用户隐私的安全匿名新方法,平衡认证与隐私保护中的矛盾对立,为VANETs的安全服务奠定理论基础、提供技术储备。     

地理和交通信息感知的车载Ad Hoc路由

为提高数据包投递率和降低时延,提出了一种基于地理和交通信息的车载Ad Hoc网络(VANET
)路由算法. 该算法利用实时的道路交通信息和车辆移动位置预测进行数据转发,并采取暂存转发策略,同时能处理目的节点移动情况. 仿真结果表明,该算法比贪婪的周边无状态路由(GPSR)算法具有更高的数据包投递率和更低的时延.     

车载自组网中基于密钥协商的条件隐私保护认证方案

车载自组网作为智慧交通的重要组成部分,其安全和隐私一直是被关注的2个难题。特别是在计算资源和存储资源向边沿端移动的去中心化趋势下,分布式的认证集群开始取代单一的认证中心,而现有的认证方案中较少考虑到认证服务集群的稳定性。为此,文章提出一种车载自组网中基于密钥协商的条件隐私保护认证方案。该方案利用树实现密钥协商协议中的密钥生成和更新,以保证认证服务集群中各个服务节点之间的信息同步;同时,结合匿名认证技术和分布式认证集群共同保障车辆、认证服务集群、可信权威之间的认证过程的隐私和安全。该方案不仅可保护车载自组网中的安全和隐私,还可维护认证集群的健壮性。     

内容中心移动自组网内容路由研究进展

内容中心网络（CCN）具有兴趣驱动、异步交互、内置缓存以及多路径转发等特点,是移动自组织网络MANETs进行组网的理想候选者。因此,内容中心移动自组网（CCM）成为了当前的研究热点。该文介绍了CCM内容路由的概念模型,在此基础上详细阐述了先应式、反应式和机会式等类型的代表性内容路由方案,总结了当前CCM内容路由在广播分组、通信范型和缓存等方面亟待解决的问题,深入地展示了CCM内容路由的研究现状。     

Ad Hoc网络中一种基于稳定度的QoS路由协议

Ad Hoc网络具有拓扑动态变化,网络节点自身能量、带宽等性能受限的特点,会导致路由不稳定性的增加和网络性能的下降,因而寻找稳定路由,提高网络性能是AdHoc网络研究的一个重要课题。提出了一种基于稳定度的QoS路由协议,并利用得到的多条节点不相交路径实现了负载均衡,最后通过NS-2仿真验证了协议的性能。     

面向无线Ad Hoc网络的认证式安全路由协议

针对无线Ad Hoc网络AODV路由协议的通信效率较低和安全性差的缺点,利用可以公开验证的短签名方案提出了一种新的认证式路由协议。该方案基于无证书密码体制,克服了基于身份的密码体制的密钥托管问题,避免了基于证书密码体制的公钥存储和管理问题。另一方面,这种利用双线性对构造的短签名,更适合于节点移动快且资源受限的无线Ad Hoc网络建立路由。