氯化聚氯乙烯的热稳定性配方研究

利用刚果红法研究热稳定剂三盐、两盐、钙锌复合稳定剂、有机锡、硬脂酸钙对氯化聚氯乙烯(CPVC)的稳定作用, 研究结果表明:铅盐类稳定剂稳定效果较好,各种稳定剂之间具有协同效应。在考虑环保要求的基础上确定较佳的CPVC配 方。     

改性石油树脂增容PVC／HDPE共混体系的研究

为了提高聚氯乙烯 (PVC)和高密度聚乙烯 (HDPE)的相容性 ,研制性能优越的PVC/HDPE共混材料 ,采用自合成的改性石油树脂 (MPR)作为PVC和HDPE的增容剂 ,通过对PVC、HDPE及MPR容度参数的考察、PVC/MPR/HDPE共混物的动态力学分析 (DMA)以及共混材料冲击试验等 ,研究了共混物的相容性和流变特性 ,在此基础上研制了PVC/MPR/HDPE共混材料 ,进而研究了共混材料的力学性能。结果表明 ,MPR是PVC/HDPE的一种良好增容剂 ,MPR的增容作用使得PVC/HDPE有了一定程度的相容性 ,并使共混体系具有良好的流动性能 ,明显改善了共混物的加工性能 ;并在保持PVC材料拉伸强度、弯曲强度等具有较高保持率的前提下 ,显著提高材料抗冲性能 ,当PVC/MPR/HDPE共混物的质量配比为 10 0∶8∶6时 ,所制共混材料的冲击强度达到 5 0 .6kJ/m2 ,是纯PVC的 10倍多 (纯PVC冲击强度为 4 .9kJ/m2 ) ,同时共混材料拉伸强度、弯曲强度的保持率也在 90 %以上。合适配比的PVC/MPR/HDPE共混物具有良好的塑化效果和加工性能 ,共混材料具有优良的综合性能     

纳米管/聚氯乙烯共混膜制备及其表征

为了探讨共混碳纳米管改善超滤膜抗污染性能的可行性,首次采用浸没沉淀相转化法(L-S法)制备了单壁碳纳米管(SWCNTs)及聚氯乙烯(PVC)共混膜并对其基本性质进行了表征.发现SWCNTs在聚氯乙烯铸膜液中表现出良好的分散性能,SWCNTs/PVC共混膜表面分布均匀微孔,断面形成不对称膜孔道.经SWCNTs共混后,PVC膜表面亲水性得到改善,当SWCNTs含量分别为0.1%,0.5%,1%,1.5%时,SWCNTs/PVC表面接触角分别降低了2.2%、6.5%,7.6%、8.2%,SWCNTs/PVC共混膜纯水通量较PVC膜明显提高.     

CPVC/PVC共混物的制备及性能研究

采用熔融共混法制备CPVC/PVC共混物,使用DMA研究共混物的相容性,用转矩流变仪研究成型加工性能,考查共混比、CPE/ACR和MBS/PA-20复合增韧体系及纳米碳酸钙用量对共混物物理机械性能及成型加工性能的影响,并用扫描电镜对断口形貌进行分析.结果表明:CPVC/PVC共混物具有较好的热力学相容性; 62. 5份CPVC与37. 5份PVC共混效果最好,成型加工性能明显改善; CPE/ACR和MBS/PA-20两个复合增韧体系对共混物均有较好的增韧效果,加工性能也有较大改善,相比之下,MBS/PA-20体系效果更好;填充适量的纳米碳酸钙可以起到降低成本、改善加工性能的作用;共混物经复合增韧后由增韧前的脆性断裂转变为韧性断裂模式.     

无卤阻燃芦苇纤维及PVC复合材料的制备

分别选用聚磷酸铵(APP)、聚磷酸铵/季戊四醇(APP/PER)膨胀阻燃体系,通过物理浸渍法对芦苇纤维(PA)进行阻燃化处理,以聚氯乙烯(PVC)为基体树脂,PA、阻燃芦苇纤维作为填料,制备了PPA复合材料。通过力学性能、氧指数、垂直燃烧和剩炭率等测试,分析了浸渍阻燃对芦苇纤维阻燃性能和热稳定性的影响,对复合材料的力学性能、热性能和微观结构进行了分析。结果表明,阻燃改性可提高纤维的阻燃性能和热稳定性,其中,APP/PER复配阻燃芦苇纤维(PA-2)的性能最优,氧指数可达32.3%,剩炭率65%,阻燃等级为V-0级。在阻燃体系中加入适量的PER对复合材料的界面性能有益,提高了拉伸性能。     

熔纺UHMWPE/聚烯烃纤维的原液着色

为提高铁黄颜料在熔纺过程中与UHMWPE(超高分子量聚乙烯)/聚烯烃共混体系的相容性,采用硅烷偶联剂KH-570对铁黄颜料进行表面改性;通过熔体扭矩、流变性能、断裂强力、DSC、X光衍射等表征手段研究了铁黄颜料表面改性及其添加量对UHMWPE/聚烯烃共混体系熔纺性能和有色纤维性能的影响。结果表明:硅烷偶联剂表面改性能够有效提高铁黄颜料在共混体系中的分散性能;随着颜料添加量的提高,低剪切速率下UHMWPE/PO/颜料共混体系黏度逐渐增大,高剪切速率下其黏度与UHMWPE/PO共混体系相似;当改性颜料添加量为3%时,UHMWPE/PO/铁黄颜料具有良好可纺性;熔纺UHMWPE/PO原液着色纤维机械性能随铁黄颜料含量的增加而下降,当颜料添加量为1%时,所得有色纤维断裂强度505.78 MPa、结晶度44.2%、K/S值8.95、色牢度良好。     

PVA/PVV共混纤维的纺制及性能研究

成纤高聚物的共混是达到纤维改性的一种重要方法。本文通过PVA/PVC的共混,利用这两种聚合物的特性,制造了PVA/PVC共混纤维,并对PVA/PVC共混纤维的阻燃性能,染色性能,力学性能耐热水性能进行了讨论。结果表明,PVA/PVC共混纤维是一种有开发前景的纤维。     

偶联剂对PVC/EPDM共混体系的力学性能作用研究

本文采用硫醇类化合物作为聚氯乙烯(PVC)和三元乙丙橡胶(EPDM)的共混物的偶联剂。用机械共混法制样,研究了共混条件及混合组成对共混物的力学性能的影响。     

PVC/阻燃芦苇纤维复合材料的性能

以芦苇纤维(PF)、阻燃芦苇纤维为填料,制备了聚氯乙烯(PVC)/芦苇纤维复合材料。研究了纤维用量对复合材料力学性能的影响,确定了基础配比;对比分析了纤维阻燃改性对复合材料力学性能、阻燃性能和吸水性能的影响。结果表明,PVC与PF质量比为100∶40时复合材料具有较好的力学性能;阻燃芦苇纤维的添加可有效提高复合材料的阻燃性能,发烟状况得到改善,聚磷酸铵(APP)/季戊四醇(PER)/三聚氰胺(MEL)浸渍芦苇纤维复合材料(PPF-3)的氧指数高达25.9%;APP/PER浸渍芦苇纤维复合材料(PPF-2)的力学性能最优,绝对吸水量比未改性复合材料减少了34.72%。     

对聚氯乙烯/氯化聚乙烯/丙烯酸树脂共混体系的研究

本文研究了聚氯乙烯(PVC)/丙烯酸树脂(ACR)/氯化聚乙烯(cPE)(100/0-30/0-20)共混体系的相容性、形态、熔化行为和力学性能。实验结果表明:随 ACR 加入量增加,共混物的相容性增大。PVC/ACR/CPE(100/3-25/10/15)共混体系相容性颇好。就抗冲强度而言,选用部分相容的共混物为宜。     

控制性能评估

简要介绍了控制性能评估的基本原理和方法,讨论了控制性能监控技术在基金会现场总线中的实现策略,并给出了未来发展方向.     

冷却塔的冷却特性

为了研究冷却塔的冷却特性,首先根据热湿交换的理论建立了热湿交换的相关方程,并据此计算了在不同条件下在逆流式冷却塔内单个下落的水滴与周围空气所进行的热湿交换的效果,并对计算结果逐项进行了分析。然后建立了冷却塔的一维换热模型,通过该模型分析了冷却塔内的填料层的高度、水降落所持续的时间及空气和水的质量流量对冷却塔性能的影响情况。     

冷却塔的冷却特性

为了研究冷却塔的冷却特性,首先根据热湿交换的理论建立了热湿交换的相关方程,并据此计算了在不同条件下在逆流式冷却塔内单个下落的水滴与周围空气所进行的热湿交换的效果,并对计算结果逐项进行了分析.然后建立了冷却塔的一维换热模型,通过该模型分析了冷却塔内的填料层的高度、水降落所持续的时间及空气和水的质量流量对冷却塔性能的影响情况.     

超越离合器综合性能试验台动态性能分析与优化

面对实际使用过程中由于电机转速大造成试验台运行过程中振动冲击过大的现象,研究通过模态分析的方法对超越离合器综合性能试验台的动态性能进行相关研究,并在其基础上对相关重要部件进行优化.首先将pro-e中所建立的超越离合器综合性能试验台的模型导入workbench软件中,对其进行模态与应力分析,发现试验台两侧的侧座是最易破坏的部位,然后对两侧的侧座进行相应的拓扑优化,并对优化后的效果进行相应验证,结果显示改进后侧座前4阶固有频率平均提高7.77％,表明该结构优化方法是有效可行的.     

超高性能混凝土连接装配式柱抗震性能试验研究

为了改善装配式结构中构件连接部位的抗震性能,提出采用超高性能混凝土（UHPC）连接预制柱. 设计1个普通混凝土（NC）整浇柱和6个塑性铰区采用UHPC的装配式柱,通过拟静力试验,研究轴压比、搭接长度、配箍率、搭接段配置短钢筋对试件破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力等的影响. 结果表明,搭接长度为8倍钢筋直径的装配式柱的各项抗震性能均高于普通混凝土整浇试件,可以实现与现浇整体柱相同的效果. 随着搭接长度的增大,装配式柱的承载力逐渐增大,变形能力与耗能能力显著提高. 在搭接区段设置短钢筋,可以提高装配式柱的受弯承载力,改变破坏形态,使塑性铰区上移. 基于试验结果,考虑UHPC的受拉作用,提出UHPC装配式柱的正截面受弯承载力计算公式,计算值与试验值吻合较好.     

高性能定制计算机

针对高性能计算机系统批量生产逐渐减少的情况，通过比较分析发现高性能计算机的结构设计和环境特点不能满足通用的要求，高性能计算机更适合定制制造。从系统结构的角度给出了定制计算的概念，指出未来高性能计算的发展方向应该是高性能定制计算机。研究并讨论了定制计算的设计环境和应用编程环境，分析表明高性能定制计算机技术是可行的。     

高性能再生骨料混凝土的物理力学性能及耐久性

针对再生骨料混凝土的路用性能,研究了再生骨料的掺量对高性能再生骨料混凝土物理力学性能的影响,并采用混凝土抗氯离子渗透性的电评价标准试验方法对高性能再生骨料混凝土的抗氯离子渗透性能进行了评价.研究结果表明,虽然再生骨料属于低品质骨料,但高性能再生骨料混凝土的力学性能及耐久性并未随着再生骨料掺量的增加而急剧劣化,再生骨料对混凝土性能既有正效应也有负效应;通过采用优质粉煤灰和高效减水剂双掺技术,可以制备出高强高性能再生骨料混凝土.     

计量经济学的交通指数与公交指数关联性分析

为完善交通运行状况监测评价系统,准确认识交通拥堵状况,采用计量经济学中时间序列的分析方法,通过格兰杰因果检验、协整检验、建立VAR模型(vector auto-regression model,向量自回归模型)、VEC模型(vector error correction model,向量误差修正模型),对交通指数和公交指数短期相关性和长期均衡关系进行分析.结果表明:交通指数与公交指数互成格兰杰因果关系,交通指数和公交指数在短期内存在相关关系,但交通指数和公交指数长期均衡关系不显著,在短期联动效应消退后,两序列仍保持着相对独立.     

Q690高强度圆钢管压弯性能的有限元分析

为了研究国家电网输电塔中Q690高强度圆钢管的压弯承载力,并考虑局部几何缺陷和初始残余应力的影响,采用有限元软件ABAQUS对长细比和径厚比变化的3根试验试件进行有限元模拟分析。结果表明,初始残余应力对长细比较大且发生整体失稳的试件存在一定的影响,而局部几何缺陷基本无影响;同时由参数分析可知,试件的压弯承载力随长细比减小而提高,且随着长细比的减小和径厚比的增大,试件的破坏模式由整体失稳过渡到局部失稳;也验证了中国现行《钢结构设计规范》中压弯构件强度与整体稳定设计公式和《架空送电线路杆塔结构设计技术规程》中压弯构件局部稳定设计公式用于指导Q690高强钢管压弯构件工程设计的可行性。     

三角形螺旋填料传质性能研究

在内径为Ф100 mm,装填高度为0.75 m的解吸塔,采用空气—氧气—水物系,在常温常压下,通过富氧水在空气中的解吸,对Ф10×10 mm三角形螺旋填料的传质性能进行了测定,获得了H_(ol)与L,K_(Xa)与L的关联式.实验测定的关联式可供实验和设计参考使用.