动力设备基础非线性主共振分析

建立动力设备基础的弱非线性动力学模型.在模型中时系统由地角螺栓松动产生的恢复力用Davidenkov模型来近似替代.利用平均法对系统的动力学方程进行解析分析,求得系统的周期解,并发现Davidenkov模型系统参数对频幅曲线的影响,从而得到地脚螺栓松动对动力设备基础振动的影响因素.     

液压脉冲系统的特征线法研究

液压元件冲击试验的脉冲波形是由液压脉冲系统产生的,脉冲波形的形状及参数对试验结果影响很大,因此,产生的脉冲波形应符合标准要求.根据液压脉冲系统的工作原理,采用特征线法建立了管路系统的压力和速度瞬态模型,结合管路边界条件,得到了液压脉冲系统的动态仿真模型.应用该仿真模型分析了结构参数的变化对系统性能的影响,讨论了系统参数的优化设计,为液压脉冲系统的研制提供了重要的参考.     

压电材料圆形板热弹耦合作用下的主共振

以温度场中的压电材料圆形薄板为研究对象,基于Von Karman大挠度理论及弹性力学基本理论,利用Bubnov-Galerkin原理推导出了压电圆形薄板的非线性动力学方程.利用多尺度法求得系统发生主共振时的幅频、相频响应方程.利用Lyapunov理论对系统稳态解的稳定性进行了分析.借助MATLAB软件分析了板中心温度、阻尼、外激励幅值、板厚对系统主共振响应的影响.研究结果表明:板中心温度增大会引起系统的响应幅值减小,发生跳跃的外激励频率与固有频率的比值增大,板中心温度对系统的影响相当于阻尼的作用,温度场对系统振动特性具有很大的影响;当外激励幅值增大时,系统的响应幅值也会随之增大,共振区域增大,适当地增大外激励幅值可以使系统避开不稳定区域.     

脉冲型近场地震作用下列车—简支梁桥的耦合振动

相比中远场地震,近场地震含有高能速度脉冲,会激发结构显著的位移响应。为研究该速度脉冲对高速铁路简支梁桥车桥系统动力响应的影响,采用三角函数法模拟速度脉冲,并与无脉冲的远场地震叠加,合成不同脉冲类型、脉冲周期和脉冲幅值的脉冲型近场地震动,以跨径32 m的典型高速铁路简支梁桥为例,采用自编的车—轨—桥—地震分析程序TTBSAS进行仿真计算,详细探讨脉冲参数对车桥系统动力响应的影响。结果表明：近场地震速度脉冲会显著增大高速铁路简支梁桥车桥系统的动力响应,在近场区域的车桥耦合振动分析中,不能忽略速度脉冲的影响;脉冲类型、脉冲周期和脉冲幅值对简支梁桥位移的影响远大于桥梁加速度和桥上列车的行车安全性指标,在选取速度脉冲参数时可不考虑桥上列车的影响;在本文计算条件下,双半波脉冲和三半波脉冲近场地震作用下桥梁的动力响应幅值明显大于单半波脉冲,且当脉冲周期为2.0 s时车桥系统的动力响应最大。     

基于系统SOC理论的直流运行方式及控制参数分析

为了研究直流输电对交直流系统自组织临界性（SOC）的影响,提出包含系统完整动态特性的连锁故障动态仿真模型,计及了紧急控制保护装置及直流系统的概率动作特性.应用该模型对2010年华东电网实际系统进行连锁故障蒙特卡洛仿真,在不同的直流运行方式及控制参数下,计算系统的停电功率-停电概率幂律曲线,分析直流运行方式及控制参数对系统自组织临界性的影响.结果表明,在某些情况下选取合适的直流运行方式及控制参数可以有效防范连锁故障及大停电的发生.     

齿面摩擦激励对面齿轮传动系统 振动特性的影响

以正交面齿轮传动系统为研究对象,建立了考虑齿面摩擦激励的面齿轮传动系统非线性动力学模型,基于4~5阶的自适应变步长的龙格库塔法对该模型进行数值仿真求解,结合分岔图、时间历程图、poincare图等分析齿面摩擦系数对系统的振动特性的影响,并研究不同参数对系统响应发生倍周期分岔时摩擦系数临界点的影响。结果表明:系统响应随齿面摩擦系数的增大依次呈现出单周期简谐响应、倍周期次谐响应、混沌响应;面齿轮齿宽和圆柱齿轮驱动扭矩越大,系统响应发生倍周期分岔时的摩擦系数临界点数值越大,且随着齿宽和驱动扭矩的增大,其摩擦系数临界点变化曲线斜率越小,驱动扭矩对其变化曲线斜率较齿宽影响大;面齿轮齿数和系统齿侧间隙越大,系统响应发生倍周期分岔时的摩擦系数临界点数值越小,其摩擦系数临界点变化曲线斜率随面齿轮齿数增大而减小,而齿侧间隙对其变化曲线斜率基本没有影响。     

有轨巷道式堆垛机动力学仿真分析

运用三维造型软件Solid Works构建了双立柱堆垛机三维实体模型,将该模型导入到ADAMS中建立双立柱堆垛机的虚拟样机模型,利用多体系统动力学原理对运动过程进行仿真分析。仿真结果表明,堆垛机运行曲线能够得到理想的结果。通过对堆垛机加速时立柱摆幅的研究,得出影响立柱摆幅的原因和影响因素,提出减小摆幅的控制措施。     

脉冲波形对超宽带多用户接入系统性能的影响

时域脉冲波形设计是超宽带通信系统解决频谱共存和相互干扰问题的设计重点.通过推导了M元TH-PPM方式下超宽带多用户接入系统的信噪比和误码率性能,研究分析了脉冲波形对系统性能的影响, 对4种脉冲波形在AWGN信道下使用M元TH-PPM方式对系统信噪比和误码率性能的影响作了比较.结果证明,脉冲波形对多用户接入方式下系统SNR和BER性能影响很大.     

非线性动力吸振器的基本理论

本文从带有杜芬渐硬弹簧的非线性动力吸振器的运动微分方程式出发,求其近似解.并用所编程序在计算机上求得不同频率时的主系统振幅,并绘制了幅频响应曲线.幅频响应曲线全面地揭示了此类非线性动力吸振器的力学性能.固定系统的某些参数的数值而逐步变动其余参数的数值,这样所得的幅频响应曲线将揭示出该参数的变化影响幅频响应的规律.文中论证了反共振点的存在和唯一存在性.     

含功率扰动的3节点电力系统7阶模型混沌振荡分析

混沌振荡时电力系统的固有现象对整个互联电网具有极大危害. 基于3节点电力系统推导其7阶数学模型,利用分岔图、相图分析了3节点电力系统的动力学特性,研究了系统参数变化对系统运行状态的影响. 随后,引入电磁功率和负载功率扰动项,使得系统模型更接近实际情况,研究系统在扰动幅值和扰动频率影响下的动力学行为变化过程,并分别给出了对应的分岔图和特定参数下的系统相图. 实验表明,当扰动项的幅值与频率处于特定范围内时,系统能够从混沌运动状态切换至周期运动状态.     

Fuzzy模式识别在旋转整流器故障监测中的应用

旋转整流器故障识别是无刷励磁同步电机故障监测的难点之一。针对其故障类型,本文采用Ｆｕｚｙ模式识别方法,建立计算机数字诊断模型,提高旋转整流器故障识别的准确度。     

基于转子实验台的典型故障信号模拟与分析

通过在转子实验台上来模拟转子不平衡和摩擦两种故障,利用数据采集系统采集这些故障信号,并对信号的产生进行了机理分析,并利用LabVIEW软件分析了这两种故障在正常和非正常两种不同情况下的时域和频域分析图.将实验结果与理论分析相结合,验证了旋转机械两种典型振动故障的识别特征,丰富了故障档案.     

不同构造端板连接中高强度螺栓受力特性研究

通过4个不同构造钢结构梁柱端板连接试件在单调荷载下的破坏试验,研究了不同构造端板连接中高强度螺栓的受力特性,给出了螺栓拉力一荷载、螺栓弯矩一荷载变化曲线以及螺栓拉力分布状态,研究了节点形式、端板加劲肋、节点域柱腹板加劲肋等因素对螺栓受力特性的影响．试验结果表明：受拉区螺栓同时承受拉力和弯矩、端板加劲肋和柱腹板加劲肋对螺栓拉力发展变化和分布状况影响较大;不同的节点计算模型适用于不同的节点构造．     

LiNbO3声电光晶体的反常声光效应

在LiNbO3声电光器件设计过程中,为了准确确定相关的设计参数,根据相切条件和匹配条件研究了 LiNbO3晶体的反常声光衍射几何关系,得到了xOz平面内入射角、衍射角以及极值频率和声光优值的变化曲线,最后给出了LiNbO3声电光器件的设计参数．与传统的求解Dixon方程法相比,该方法计算过程更加严密, 所得结果更加准确．     

基于频谱特性的HVDC区内外故障快速识别

高压直流输电（HVDC）系统区内外故障快速判别是实现故障保护的基础。由于直流滤波器、平波电抗器以及线路分布电容等作用下,区内外故障时,直流电流信号传播至保护安装处所经历的物理边界存在较大区别,导致直流电流频带能量分布具有明显差异。该文采用总体经验模态分解法（EEMD）对HVDC系统故障时的直流电流信号进行分解,将信号分解为几个固有模态分量（IMF）之和。然后,计算各模态分量的能量,通过对比分析,找出特征区别,进而定义能量比判据用于区分正常、区内、本侧区外以及对侧区外故障。该方法仅采用直流电流信号,简单易实现,能够满足快速性和选择性要求。最后,通过对HVDC多种工况下的大量故障进行仿真分析,验证了该方法的有效性和鲁棒性。     

基于平差理论的不规则曲线数字化数据处理方法

基于最小二乘原理，建立了GIS中不规则曲线数字化数据处理的严密平差模型。应用附有参数的条件平差方法，给出了不规则曲线数字化数据处理的最优解，讨论了按照该模型处理后数字化数据的精度评定的方法．通过严密平差处理。减弱了GIS不规则曲线数字化数据的误差影响，提高了数字化数据的精度，相对于模拟法理论上更加严密，方法更加简单，对研究GIS的数据质量控制具有实用参考价值．     

基于平差理论的不规则曲线数字化数据处理方法

基于最小二乘原理,建立了GIS中不规则曲线数字化数据处理的严密平差模型,应用附有参数的条件平差方法,给出了不规则曲线数字化数据处理的最优解,讨论了按照该模型处理后数字化数据的精度评定的方法.通过严密平差处理,减弱了GIS不规则曲线数字化数据的误差影响,提高了数字化数据的精度,相对于模拟法理论上更加严密,方法更加简单,对研究GIS的数据质量控制具有实用参考价值.     

模糊理论在汽轮发电机故障诊断中的应用

以模糊理论为基础,结合汽轮发电机结构设计、运行状况及现场专家经验,分析了故障与征兆之间的模糊关系,形成了发电机故障诊断规则,并用采故障分解的方法,建立了汽轮发电机故障模糊诊断模型,最后用一具体故障诊断实例加以分析、验证。模糊理论及方法在发电机故障诊断中的应用,为实现汽轮发电机状态监测与故障诊断专家系统提供了一种新的方式。     

基于暂态主频实时估算的快速距离保护

为提高继电保护的动作性能,针对故障时高频噪声分量中暂态主频分量占主导的特点,提出一种实时估算暂态主频的方法,并应用于主频模型的最小二乘算法;根据算法模型中预设暂态主频与实际暂态主频的正负误差导致算法误差大致呈现符号相反的特性,提出一种新的自适应距离保护方案,该方案采用对多组暂态主频模型算法结果相与构成保护输出.仿真结果表明,该方案能够有效地降低区外故障超越程度,提高距离保护范围,同时能够在区内故障时提高保护动作速度.     

高速钢回火处理的分析研究

以W18Cr4V、9W18Cr4V两种高速钢与T12在相同实验条件下做硬度测试,并绘制曲线作对比,找出高速钢在经过淬火回火处理后热硬性不同于普通碳素钢的原因,并且作显微组织观察,分析其回火后组织的变化.