新型三元混合制冷剂R32/R125/R161替代制冷剂R407C的实验研究

在搭建的电量热器制冷剂性能测试台上，对三元混合制冷剂R32/R125/R161和制冷剂R407C进行了实验研究.R32/R125/R161的物性与R407C相似，且环境性能良好，其臭氧消耗潜能（ODP）值为零，其全球变暖潜能（GWP）值小于R407C.实验结果表明，在过冷度相同、冷凝温度不同的情况下，2种制冷剂的循环性能参数，如压缩机功耗、循环性能系数（COP）、单位体积制冷量、制冷量随蒸发温度的升高而增大，压比与排气温度随蒸发温度的升高而降低；在蒸发温度相同的情况下，采用R32/R125/R161的运行压比和压缩机功耗均低于R407C，COP、单位体积制冷量和制冷量大于R407C，排气温度略高于R407C.当冷凝温度相同时，2种制冷剂的COP、单位体积制冷量随过冷度的增大而增大.理论与实验分析表明，R32/R125/R161可以作为R407C的替代制冷剂直接使用.     

纳米CuO冷冻机油对R134a饱和蒸气压的影响

采用稳态法,实验研究了纳米CuO冷冻机油对R134a制冷剂饱和蒸气压的影响.温度范围为:263～333 k;油浓度范围为:0～7wt%.结果表明:含有矿物纳米冷冻机油的R134a的饱和蒸气压低于相应的含矿物冷冻机油R134a或纯R134a的饱和蒸气压;矿物纳米冷冻机油对R134a饱和蒸气压的影响程度与相应的POE冷冻机油相当.实验结果佐证了纳米CuO粒子改善矿物冷冻机油和R134a的相溶性的假设.     

工况对R22及替代工质有效过热循环性能的影响

为解决R22替代过程中制冷系统回热器的再设计问题,以热力学计算分析的方法对运行工况参数对R22及其7种替代制冷剂的有效过热循环性能的影响进行了研究.结果表明,决定有效过热对制冷循环的性能是否有利的因素除了工质种类外。还有运行工况参数;有效过热对R22、R152a和R410A的制冷循环性能的影响是否有利取决于具体工况;有效过热对R407C、R134a、R290和R507的制冷循环性能的影响总是有利的,而对R717的制冷循环的性能总有负面影响.     

全封闭涡旋压缩机动态数学模型

应用制冷系统热动力学方法详细分析了全封闭式涡旋压缩机压缩腔的能量传递机制,同时对作为热容环节的壳体的温度分布以及它与制冷剂、周围环境的热传递做了分析。进而建立起用于制冷系统仿真研究及优化设计的R22为制冷剂的全封闭涡旋压缩机动态数学模型,同时也适用于以R134a和R600a等新替代工质作为制冷剂的制冷系统。     

基于R134a和R152a制冷剂的燃气机热泵系统性能对比

利用燃气机热泵系统实验装置,对使用制冷剂R134a和R152a的燃气机热泵系统的供暖性能进行了实验研究.重点分析了两种制冷剂对燃气机热泵系统的能源消耗、冷凝温度以及一次能源利用率的影响.实验结果表明:在相同冷凝进水温度下,R152a产生的热水温度高于R134a,约为1°C,且压缩机排气压力和燃气消耗量更低;在压缩机排气...     

基于氨工质的新型电动汽车空调系统性能研究

R134a制冷剂的GWP值较高,即将被淘汰,目前还没有明确采用何种制冷剂来替代R134a。鉴于此,本文提出将氨作为R134a的替代制冷剂应用到电动汽车空调上,并对设计的氨工质电动汽车空调系统的性能进行研究。结果表明:氨工质电动汽车空调系统的理论COP随蒸发温度、过冷度的升高而增大,随冷凝温度、过热度的升高而降低;研究设计的氨工质电动汽车空调系统的理论COP为4.09,与R1234yf的理论COP相当,但经二次回路设计后氨比R1234yf安全可靠;与R152a相比,氨的GWP值更低,环保性更好;与CO₂相比,氨的COP更高,节能性更好。     

几种润滑油与R134a配对的压缩机性能及寿命试验研究

选用了7种不同牌号的聚酯类合成油与R134a作配对，对压缩机做了性能和寿命试验，结果表明1^#和7^＃润滑油比较适合R134a系统，压缩机的能效比EER分别提高了4．23％和7．83％。     

NiFe2O4纳米冷冻机油的红外光谱分析

采用Nicolet 6700型傅立叶变换红外光谱仪对矿物基3GS纳米NiFe2O4冷冻机油的红外光谱进行采集,逐步分析了矿物基冷冻机油、试样空白纳米冷冻机油及纳米冷冻机油的红外光谱变化情况,并与POE冷冻机油160SZ的红外光谱进行了对比分析.发现促使POE油与R134a相溶的可能因素是脂肪族酸、脂肪族醚和脂肪族伯醇的存在,矿物基3GS纳米NiFe2O4冷冻机油中出现了与POE冷冻机油160SZ相似的吸收峰,使其与R134a的相溶性得到改善.     

NiFe2O4纳米冷冻机油对R134a饱和蒸气压的影响

利用稳态法,分别以R134a/冷冻机油、R134a/纳米冷冻机油为研究对象,对其饱和蒸气压进行实验研究.冷冻机油为SUNISO 3GS,在制冷剂/冷冻机油混合物中的质量分数分别为1%、3%和5%.纳米冷冻机油中纳米NiFe2O4的含量为3 g/L,实验温度范围为263～333 K.结果表明：当温度相同时纳米冷冻机油/R134a混合物的饱和蒸气压明显低于纯R134a,二者之间的差值随着含油量的增加而增大.     

CFCs和HCFCs的替代

由R134a、R600a、R290和R600a／R290混合物替代制冷剂R12已为国际公认，其他CFCS的替代已基本趋于统一；HCFCS已出现最有希望的14种替代物，其中R407c、R410a备受关注。制冷剂的替代出现了多元化、区域化趋势。     

R32／R134a绝缘性能检测及其可燃性研究

对两种四个规格的绕组线作了耐Ｒ３２／Ｒ１３４ａ实验，对六种氟利昂和四种成份的Ｒ３２／Ｒ１３４ａ的可燃性进行试验，结果表明Ｒ２２，Ｒ１３４ａ，和Ｒ３２和Ｒ３２／Ｒ１３４ａ均属有源可燃物质。     

Prediction of saturated liquid enthalpy of refrigerant mixtures

New corresponding temperature and corresponding enthalpy of refrigerant mix- tures were defined. The relationship between saturated liquid corresponding en- thalpy and corresponding temperature of refrigerant mixtures accorded with that of pure components. The characteristic parameters of saturated liquid enthalpy dif- ference of refrigerant mixtures were calculated by three methods according to the different application conditions. The generalized equation of saturated liquid en- thalpy of refrigerant mixtures was presented. The calculated values were compared with the values in literature for five ternary and binary refrigerant mixtures, namely R404A, R407A, R407B, R32/R134a, and R410A. The overall average absolute devia- tion was less than 1.0%.     

R407C替代房间空调器中R22的试验研究

介绍了房间空调器采用三元非共沸混合制冷剂Ｒ４０７Ｃ替代Ｒ２２的试验研究结果．试验中对制冷剂充灌量、毛细管长度以及冷凝器与蒸发器的结构型式作了变动．初步试验结果表明：在冷凝器与蒸发器均加以改造后的房间空调器中采用Ｒ４０７Ｃ比原机采用Ｒ２２时,制冷量增加１．７％,能效比降低１．５％．     

冷水机组用氟利昂R123与R134a的环保综合评价

针对目前中央空调用冷水机组制冷剂R123与R134a的环境影响问题,结合当前国际、国内对HCFC与HFC的立法、评价和相应政策,综合比较了这两种氟利昂对臭氧层的消耗、全球气候的变暖的潜力值、大气寿命、毒性、可燃性和其他安全及环境性能等因素.认为无论是R123还是R134a都是过渡制冷剂,不能片面强调某类制冷剂是环保制冷剂.同时,指出了减轻冷水机组用R123与R134a对环境不利影响的途径.     

基于 RBF神经网络的水平光管内R407C流动沸腾换热预测

基于 RBF神经网络建立了水平光管内混合工质 R407C流动沸腾换热的预测模型,以质流密度(G),热通量(q),干度(x),饱和温度(Tsat)和光管内径(D)作为网络输入,流动沸腾换热系数(h)作为网络输出,神经网络模型通过训练学习,对水平光管内 R407C的流动沸腾换热系数进行预测,经实验数据验证,预测结果与实验结果吻合较好,网络预测的平均误差为-0.9%,绝对误差为5.5%,均方根误差为10.9%,并且网络预测结果与四个传统关联式的计算结果相比有了明显的改善.由此说明该模型适用于水平光管内 R407C的流动沸腾换热预测,对采用 R407C制冷系统管式蒸发器的优化设计具有一定的指导意义     

横式水箱空气源热泵热水器性能实验研究

搭建了横式水箱空气源热泵热水器的性能测试台,实验考察了水箱内水温、系统运行功率、蒸发压力、冷凝压力、过热度及热泵性能系数对R134a充灌量的变化规律.在此基础上以性能系数最大为优化目标,对系统制冷剂充灌量进行了优化研究.     

R134a单级制冷循环性能指标诺模图研制

根据威尔逊(Wilson)等人拟合的Martin—Hou状态方程及辅助方程式导出了R134a的其他热力性质计算方程，用Visual Basic 6．0语言编制了采用R134a的单级制冷循环热力计算程序和绘图程序，并给出了绘图程序绘制的R134a单级制冷循环性能指标变化曲线图和诺模图。