HTM125车铣复合加工中心主轴箱的动力学特性

目的分析HTM125重型双刀架五轴联动卧式车铣复合加工中心关键部件—主轴箱动力学特性,提供优化结构依据.方法应用Solidworks建立HTM125车铣复合加工中心主轴箱三维模型,并把建立的三维模型导入ANSYS Workbench中分别进行模态和谐响应的分析.结果得出车铣复合加工中心主轴箱的前6阶固有频率、振型云图以及关键点沿X、Y和Z向的幅频曲线.主轴箱前6阶振型云图表明了主轴箱发生共振时的振动趋势和箱体的薄弱环节,通过对主轴箱固有频率和关键点谐响应变形量的分析,得到了机床加工时主轴箱应该避开的激振力频率,保证了零件的加工精度.结论得到了主轴箱结构的动态特性参数,为后续主轴箱优化提供理论依据.     

基于PCA-SVM的高速公路沥青路面使用性能评价

针对传统路面使用性能评价方法主观性强以及已有模型存在缺陷等问题,分析了高速公路沥青路面使用性能评价指标体系,通过主成分分析(principal component analysis,PCA)法对评价指标进行降维处理,形成彼此相互独立的主成分,并选取主成分样本训练支持向量机(support vector machine,SVM),构建主成分分析法与支持向量机相结合的PCA-SVM模型以评价高速公路沥青路面使用性能.最后,选用罗宁高速2016年实测路面使用性能数据对提出的模型进行验证,并与《公路技术状况评定标准》的评价结果进行对比,结果表明:PCA-SVM模型评价结果与《公路技术状况评定标准》评价结果相近,修补率较高的5个路段评价结果比《公路技术状况评定标准》评价结果低一个等级,该研究成果可为公路技术状况评定的改进提供借鉴.     

泥石流沟岸耦合三维数值仿真

泥石流具有强烈的破坏作用,泥石流与沟岸耦合作用导致岸坡破坏是山区沿河公路发生泥石流毁损的根本原因.在天山公路泥石流K630模型试验的基础上,基于流固耦合基本理论,采用三维数值仿真的方法,利用k-ε模型对泥石流沟岸耦合机理进行了仿真,得到了流体域与固体域的耦合云图与矢量场.通过对流体压力梯度场和应力场、速度场的分析,得到了泥石流沟岸耦合三维链式冲击作用规律.通过实体模型试验分析显示,三维数值仿真与试验实测规律吻合较好.     

疏港公路海底抛石施工工艺及三维可视化系统研究

疏港公路在海底抛石施工中,由于海面风力强、潮汐的影响大,施工和测控难度相对较高.为了适应海上疏港公路抛石施工的需要,基于DTM建模技术自主研发了海底抛石施工计算机辅助系统,用Visual Studio 2005编程实现了海底地形云图显示、抛石工程量计算和动态水深预警等相关关键技术.在此基础上,系统研究了疏港公路海底抛石施工的工艺原理、流程和具体操作要点.研究结果表明:海底地形云图和动态水深预警可以直观反映海底地形情况,为施工组织和进度安排提供指导;根据潮水特点和不同船只安全航行水深,利用开体驳、平板驳等多种船只协同施工配合抛石,可以有效避免船只搁浅;采用陆抛进占法和大侧小中抛石法进行抛石施工,可确保抛石的准确性和密实性.     

基于超高频RFID技术的矿山斜井安全监控系统的设计

为了解决矿山斜井跑车等安全事故的监控问题,引入超高频RFID技术,并结合多种传感器,对斜井中人车通行、生产环境等进行监控,实现了包含门禁考勤、通行控制、跑车事故发现与处置等在内的安全监控系统,重点研究了跑车事故检测算法及挡车装置设计.该系统综合考虑了斜井的各种安全因素,具有综合全面、实时准确、易于部署,适合各类中小型矿山等特点.测试结果表明,系统较好地解决了跑车防护等问题,对斜井安全防范具有一定的实际应用价值.     

公路隧道斜井建井设计与施工探要

随着高速公路向边远山区的纵深发展,公路隧道工程的规模不断加大,因营运通风需要所修建的斜井或竖井规模也随之增大,以雅安至泸沽高速公路大相岭隧道（二车道隧道,左、右隧长各10公里左右）为例,所设计4座斜井水平长度896米-1002米,倾角17．24°～27．84°内空断面接近主隧道,与主隧道比较,建井设计技术更复杂,施工难度和施工风险（即发生严重施工伤亡事故可能性）都更大、更严峻,应足够重视。     

飞碟游乐设备驱动轴疲劳失效分析

针对目前游乐设备运行过程中,由于高周疲劳引起驱动轴疲劳失效而造成设备事故等问题,本文采用有限元分析理论并结合NCODE疲劳分析软件,对飞碟游乐设备驱动轴进行了疲劳仿真研究.首先结合设备工况对该游乐设备进行了简化和建模,然后采用ADAMS有限元分析软件进行了动力学分析,提出了多体系统拓扑构型,得到了驱动轴的载荷时间历程.利用NCODE疲劳分析软件对驱动轴进行了疲劳可靠性分析,得出该驱动轴的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命,并从云图中确定出驱动轴容易破坏的位置和寿命.     

基于非线性规划的差速器轻量化设计

基于洛-卡氏制的弧齿锥齿轮对某机车后桥差速器进行了设计,分别利用理论计算及Kisssoft软件对锥齿轮副进行强度校核,对比发现二者结果基误差在5%以内。以差速器体积最小为优化目标,利用非线性规划对设计方案的弧齿锥齿轮进行了优化设计,得出优化后差速器体积减少6.3%。对锥齿轮副啮合及差速器外壳进行了有限元分析,得出锥齿轮副及外壳应力云图、应变云图、变形云图。对锥齿轮副进行了疲劳分析,得出锥齿轮副安全因子、寿命云图、破坏云图及双轴指示云图,根据有限元分析结果验证了洛-卡氏制弧齿锥齿轮副满足设计要求。     

烧结混料机筒体的裂纹扩展速度与寿命预测

应用有限元方法对烧结混料机的关键部件筒体的应力、变形进行了分析研究,得到了筒体的应力云图和变形云图;对筒体的裂纹扩展规律及影响裂纹扩展的因素进行了分析,将有限元分析的结果与断裂力学的相关理论结合起来,对烧结混料机筒体进行了裂纹扩展速度预测和剩余寿命预测;分析了裂纹预测曲线与实测值曲线之间的相对误差,验证了预测方法的有效性.     

某高速公路滑坡的数值模拟 及后缘坡体稳定性分析

通过对诸永高速公路台州段1#滑坡(K120+085～K120+169)工程地质特征的分析,指出沿线区存在很 多因修建公路引发的工程滑坡问题,然后采用边坡稳定性FLAC/Slope分析软件,对滑坡滑动前、后工况下稳定 性进行数值模拟,并对滑移后的后缘坡体稳定性进行了数值分析。剪应变率云图和稳定性分析结果表明,滑动 后的后缘坡体仍处于不稳定状态,又形成了新的滑坡体。     

古汉山煤矿副井马头门破坏原因及修复对策

通过对古汉山煤矿副井马头门施工 1 0d左右就开始出现破坏的原因分析 ,对马头门平顶段、斜顶段以及与其毗邻的管子道上平台、副井马头门以上至管子道上平台之间的井筒 ,分别采取工字钢棚浇注混凝土、工字钢棚喷射混凝土、树脂锚杆、槽钢骨架喷射混凝土等不同的加固措施进行综合加固 ,取得了一定的效果 .     

梁北煤矿主井风流反向原因分析及控制

在对新龙矿业集团公司梁北煤矿的矿井通风阻力测定和自然风压测量的基础上,找出梁北煤矿2007年1月气温突降后所引起的主井风流反向的主要原因,推导出导致风流反向的基本条件,提出在副井至-550 m运输石门之间增加调节设施以增大副井的风阻、增大主要通风机机械风压、在主井下安装压风机人为增大主井的机械风压、减少主井附近热源、对主井的风流进行降温处理和对副井的进风流进行预热以减少主副井之间的风流平均密度差等防止风流反向的控制措施,从而使主井恢复正常的进风状态,消除了矿井安全生产的严重隐患.     

立井施工吊盘的AN S Y S分析

以山西省吴家峁矿井进风立井井筒为研究对象, 根据井筒内施工设备的布置方案设计吊盘梁格, 主 要研究了立井施工中吊盘的受力及变形情况。运用 AN S Y S软件建立吊盘的三维模型, 施加约束与载荷后, 在 AN S Y S求解器中求解, 采用米塞斯屈服准则, 得到吊盘的等效应力分布和位移变化。通过应力云图和位移变化, 可 了解吊盘的受力状况及变形情况。由抓岩机工作和空载时悬吊点位移的变化计算的结果得知, 吊盘以0. 2 5m的振 幅上下振动。     

兰渝铁路桃树坪隧道3号斜井进正洞施工技术

大断面隧道施工中,斜井进正洞衔接段施工是工程的重点和难点之一.在建的兰渝铁路桃树坪隧道位于第三系粉细砂层中,地下水位在洞顶2 m以上,为双线大断面饱和沙土隧道.以桃树坪隧道3#斜井进入正洞段施工为例,详细介绍了大断面饱和沙土隧道由斜井进入正洞施工技术,为类似工程施工提供参考.     

R/S Analysis and its Application in the Forecast of Mine Inflows

1 Introduction As the first and foremost energy source of China, the irreplaceable role of coal will be played in the national economy for quite a long time. The hydro- geological conditions of coal mines in China are complicated: Karst water is dominant in coal mines of the Carboniferous and Permian periods in North China and of late the Permian period in South China, while alluvial water dominates the mines of the Qua- ternary period in the Huanghuai Plain. Many mining areas in China, …     

Optimal Driving of Large Belt Conveyor with Multi-roller Variable-Frequency Drive

in this paper, an electromechanically coupled mathematic model of multi-roller driving system for belt conveyor is set up, and the computing equations for dynamic displacement and dynamic tension of the conveyor are also formulated when the hoister is used for straining. Based on the belt conveyor of main inclined shaft in Chengzhuang coal mine, the driving torque, driving power and starting-speed characteristic of each electric motor are studied and measured when multi-roller variable-frequency drive (power distribution 2∶1) is used. The optimal control and the optimal starting-acceleration of the multi-roller variable-frequency drive are determined by a large number of industrial experiments and theoretical calculations.     

白牛厂矿山斜井提升运输系统可靠性分析

为了提高白牛厂矿山斜井提升运输系统的稳定性,采用可靠度理论中的事故树分析法研究了斜井多级提升系统安全运行的影响因素及相互关系。结果表明:提升系统可靠性是人为、设备和运行环境三方面共同作用的结果。提升基本事件包括井底事件、井筒事件和井头事件,提升系统可靠度为71.3%,其中无法调度及装车故障是提升系统的最大问题。研究结果利于有针对性地解决矿山现有问题及提高系统的稳定性。     

特殊地层中的井壁应力计算问题

针对华东地区立井井壁破坏现象，结合模拟试验研究的成果，用空间弹性理论对承受地压、自重和附加力的立井井壁应力计算进行了探讨，导出近似可用的井壁应力计算公式，通过实例计算证明了附加力是导致井壁破坏的主要原因，故井壁设计应当考虑附加力的影响。     

基于变频器控制的矿山竖井提升机系统

提出了通过变频器来控制矿山竖井提升机的一种方案,详细介绍了提升设备的基本构造及变频器控制的矿山竖井提升机系统,并对竖井提升机变频控制系统的功能做了探讨。通过井道开关的设置使系统在运行上更安全、可靠,进一步提高了矿山竖井的工作效率。     

采面顶板事故发生日期的灰色灾变预测

矿井顶板事故的发生受多种因素影响,其发生时间虽是随机的,但却具有一定的统计规律．将矿井开采过程中的顶板事故视为灰色系统,应用灰色系统灾变预测理论研制开发了以新陈代谢模型为核心的顶板事故预测预防计算机软件．该软件能够预测下次顶板事故发生的日期等,使其能提前采取相应的预防措施,保障煤矿安全生产．