基于出租车轨迹数据的车联网通信机会间隔模型

针对车联网中车辆间相遇机会间隔的统计分布模型及其参数估计问题,基于北京市出租车轨迹大数据,提出了基于栅格划分和地理哈希值索引的过滤查找方法和轨迹内插方法以高效提取车辆间的相遇机会时刻,进而对机会间隔进行统计建模、参数估计和假设检验.模型呈现分段分布,在小尺度时间间隔上呈指数分布,在大尺度间隔上呈对数正态分布,并具有重尾特征.     

基于电力线通信的新型物联网架构

为了实现在电力传输线路中构建物联网络,使得用电设备能方便地通过电力线接入网络,设计出一种由通信平台、控制平台和感知平台组成的网络架构,将原有CSMA/CA协议中的请求发送/清除发送机制改换为确认帧机制,增加了链路报警提示帧。经过合理配用微处理器和通信专用芯片,完成电力线组网。测试表明,网络架构和协议符合在电力传输线路中传送物联网信息的需要。     

基于独立分量分析的物联网多设备通信干扰抑制方法

通信干扰信号的增多,严重影响到了物联网多设备的正常通信,因此提出基于独立分量分析的物联网多设备通信干扰抑制方法。物联网多设备通信系统的干扰信号通过梳状滤波器和功率放大器转变为梳状阻塞干扰信号,通过独立分量分析的混合模型、解混模型和假设条件实现干扰信号独立分量分析,分离物联网多设备跳频信号和梳状阻塞干扰信号,实现干扰抑制。实验结果表明,该方法对混合信号的分离效果好,能有效抑制物联网多设备通信中的梳状阻塞干扰。     

一种基于AF协作通信的TDOA定位算法

介绍了TDOA定位算法和AF协作通信,针对TDOA定位算法在恶劣信道环境下面临信标节点数量不足的问题,提出了一种改进算法。基于AF协作通信原理,引入仅有转发功能的廉价中继节点,在信道环境劣化时将中继节点升级为信标节点,满足定位对信标节点数量的需求,完成定位运算。该算法无需额外硬件支撑,功耗小,成本低,适合大规模应用。     

车辆模拟器中多类型通信的一种管理方法

虚拟现实车辆模拟器系统中的硬件设备可能具有多种不同的通信类型,针对如何对其进行管理的问题,提出一种车辆模拟器系统中硬件设备通信的管理方法。首先对不同类型的数据流进行底层封装或解析,转换为统一格式的消息,使上层程序可用一致的方法处理不同硬件设备的数据信息。在某型车辆模拟器系统中的应用效果表明,所提出的方法可简化系统的设计、维护和扩展等工作。     

频率选择性衰落信道下基于协作分集的车际通信

将编码协作分集技术应用到车际通信系统中并给出了频率选择性信道条件下的分析模型。结合分布式空时编码和OFDM技术,论文导出了在BPSK调制下目的车辆的最大似然检测算法并推出了与非协作策略相比采用协作方案所获得的分集增益。最后,考虑到各发送天线不在同一地点,给出了在保证平均误比特率最小的前提下对源车辆和中继车辆的功率分配方案。     

基于PSO-ACO算法的新型无人机探测与通信优化设计

新型太阳能无人机在地震、泥石流、城市内涝等重大灾害的探测中起到越来越重要的作用.利用粒子群算法(PSO)与蚁群算法(ACO)研究新型太阳能无人机的最小线路规划与终端中继的互通问题,通过建模与求解,制订了无人机最优化线路,极大优化了无人机数量与飞行路径,提高了太阳能无人机使用效率,为救灾过程的持续通信提供了保障.模型综合考虑了地形与地震灾害现场的因素,规划了太阳能无人机地震救灾过程中的探测路径,实现了无人机白天12h的不间断通信.     

基于北斗短报文通信的车辆监控系统的设计与实现

为解决在手机信号不稳定,或是手机信号缺失的情况下,通过北斗卫星对车辆位置进行实时准确的监控问题,设计开发了一套基于北斗短报文通信技术的车辆位置监控系统.该系统包括带有缓存机制的北斗平台接收机、位置监控平台软件和安装在车辆上北斗卫星短报文通信设备.测试结果表明,在多个北斗设备同时发送位置信息时,该系统可以并行接收,并能够监控车辆的位置及运行轨迹.     

基于套接字的IP多目通信及广播通信编程技术

简单介绍了UNIX/LINUX通信域中最常用的应用程序接口———套接字 ,在此基础上 ,详细描述了在LINUX系统中按照TCP/IP协议 ,实现基于套接字的多目通信、广播通信的具体编程步骤 ,包括广播目的地址、多目地址的获取与转换 ,多目通信中特征选项的设置 ,多目组的加入与退出 ,报文的发送与接收等 ,同时也给出了相关的系统调用及程序段说明 .     

基于遗传算法的警车分布

对警车最优执勤地点的分布问题进行了研究.分析了总体空间的适应度函数的分布,提出改进适应度函数的线性与非线性方法,以及排序交叉算子,提高了遗传算法的收敛速度.     

一种基于K最短路径的QoS路由选择算法

针对多约束服务质量路由问题,提出了一种基于K最短路径路由选择算法QRBKP。该算法首先计算针对各约束度量参数的K最短路径,然后在所有的最短路径中选择满足多约束的QoS路由,其中最短路径数k根据各QoS约束自适应变化。基于此,本文提出了节点对之间的路由空间再分配技术和节点对内部的路由空间再分配技术,确保总的路由表空间不会超过设计路由空间。理论分析表明,QRBKP不仅能够解决加性度量参数受约束的QoS路由问题,而且能够解决加性与非加性度量参数混合受约束QoS路由问题。仿真结果表明:在求解QoS路由问题时,在相同的计算次数下,QRBKP算法比同类算法具有更高的路由计算成功率。     

基于粒子群的电力通信网线路优化方法

为了满足电力通信网高可靠性的业务承载要求,尤其是35 kV及以下边缘接入网络,提出了一种基于粒子群的电力通信网线路优化方法。在最小建设代价的基础上,综合考虑网络的可靠性和业务分布的因素,设计了电力通信网线路优化的问题模型,最后利用粒子群进行求解。经仿真验证,该方法能在一定程度上提高规划方案的灵活性和全面性,为电力通信网提供有效的线路优化方案。     

基于多元线性回归的私家车保有量预测

根据某地区的相关数据,运用时间序列分析,多元线性回归法,对影响该地区私家车保有量的几个因素进行数学建模.在对模型进行适当修正后,找出其中的相关性和函数关系,从而对该地区的私家车保有量进行预测.     

基于动态规划算法的机器人避障路径研究

为了使复杂的移动机器人路径规划问题得到简化。并减少可行路径的计算量．对避障路径规划问题进行了比较深入的研究．在以可视图法所建的求解环境为基础上,将避障路径规划转化为多阶段决策问题,对每一个阶段的子问题应用改进可视图法和几何逼近算法进行求解,得出各阶段的最短路径．验证表明：该算法是一种正确、高效,实用的算法．     

基于当量累计行驶里程二手车折旧率的计算方法

提出了一种基于当量行驶里程的二手乘用车折旧率计算方法.与目前二手车折旧率计算的其他方法相比,具有主观影响少,一致性好,可操作性强的特点.     

混合遗传算法的最优通信频率分配研究

随着移动通信的迅速发展,飞速增长的用户数量与有限的频率资源这两者之间的矛盾越来越突出,如何能高速有效地分配有限的通信频率是通信公司的重要任务。针对此问题,采用混合遗传算法为通讯基站分配通信频率,该分配算法违约率低,分配速度快,可以在规定频率范围和时间内生成最优频率分配。     

铁路高速客车空气品质的影响因素分析

随着我国铁路客车高速化的迅速发展,高速铁路客车的重要辅助设备---空气调节装置的国产化研究已迫在眉睫,同现有普通低速客车相比,高速客车的运行特性将会发生很大的变化,这些变化将直接对车内的空气质量环境产生较大影响.本文针对高速客车的运行特性并结合车内空气品质的评价指标,分析了客车在高速运行状态下影响其车内空气品质的主要因素,提出了针对高速客车的新风量的计算公式,同时对其它影响因素也提出了相应的改善措施,为高速客车空调装置的国产化研究提供了相应的理论分析依据.     

基于混合遗传算法的网络通信费用问题求解

随着In ternet信息资源的不断丰富,通信费用的增长使得信息资源的选择成为一个复杂的问题。描述了网络通信费用问题的形成及其特征,并把它归结为组合优化问题中的一个经典问题,即背包问题,建立了对应的数学模型,并用改进的模拟退火遗传算法进行求解。