用马尔科夫决策规划制定经济发展的最优决策

本文用马尔科夫决策规划的理论研究了经济发展中策略选取及策略改进。以达到最优决策,从而获得最大期望的利润,并给出了数值计算的步骤及公式。     

群体生灭的马尔科夫过程

群体生灭过程是一种应用很广，的模型，在生物学、生物系统工程学和人口学等领域都有广泛的应用。群体生灭是复杂的随机过程，但它是具泊松性质的马尔科夫过程，因而可以用马尔科夫决策规划的理论和方法来研究。本文研究了线性生灭过程、非时齐的生灭过程，纯生、纯灭与迂入过程以及两性群体增长的马尔科夫过程。     

带有止步的成批到达的M~x/M/1/N多重工作休假排队系统

研究了带有止步的M~x/M/1/N多重工作休假排队系统。顾客成批到达,到达后每批中的顾客,或者以概率决定进入队列等待服务,或者以概率1止步。系统中一旦没有顾客,服务员立即进入多重工作休假。利用马尔科夫过程理论和矩阵解法求出了稳态概率的矩阵解,并得到了系统的平均队长、平均等待队长以及顾客的平均止步率等性能指标。     

汽车4S店销售服务顾客满意度评价模型

销售服务顾客满意度对汽车4S店的竞争力有十分重要的影响,有必要建立一种评价模型对其销售服务顾客满意度进行客观的评价。本文选取模糊综合评判决策作为销售服务顾客满意度的评价方法,构建了二级模型评价指标体系,并采用专家估测法确定指标的权重,从而建立了综合评价模型,最后,用该模型对某汽车4S店销售服务顾客满意度进行了综合评价,其评价结果与实际情况相符。     

带负顾客和Bernoulli反馈的M／G／1休假排队系统

本文研究带负顾客和Bernoulli反馈的M／G／1休假排队系统,正顾客服务完后以概率1-θ反馈到队尾等待下次服务,以概率θ（0〈θ≤1）离开系统．负顾客抵消正在接受服务的正顾客．利用补充变量法和状态转移分析模型,得到了系统主要排队指标和稳态队长概率母函数．     

高校后勤顾客满意度测评的策划与实施

高等学校后勤集团的产品是后勤服务,顾客包括学校委托方、在校教职工和学生以及接受后勤集团服务的其他单位或个人。顾客对后勤服务是否满意,是后勤集团业绩的最重要的标志,也是后勤集团贯彻ISO9001标准取得成效的最重要的体现。本文以河北科技大学后勤集团为例,对后勤工作中顾客满意度测评的策划与实施加以探讨。     

非齐时折扣马氏决策规划的方差最小最优策略

讨论非齐时离散时间马尔科夫决策规划折扣准则下方差最小最优策略.为此目的,首先讨论了非负损失时的最优策略;在报酬绝对平均相对有界或非负损失下,证明了方差最小最优策略问題等价于一个非负损失折扣马氏决策规划;给出了存在方差最小最优策略的充要条件和寻求此最优策略的有限阶段逼近.     

负顾客到达、服务台可修的M/G/1排队系统

将负顾客到达和服务台可修相结合,研究有负顾客到达、服务台可修的M/G/1排队模型。负顾客不接受服务但会使服务台处于修理状态,同时带走正在接受服务的正顾客。利用向量马氏过程的方法,得到稳态时系统队长概率母函数及平均队长。     

Марков决策规划对商品经济发展的预测

本文用Марков决策规划理论研究了商品流通中的转移概率、转移矩阵、市场占有分布和顾客流动的转移概率。提出了商品经济中重要的市场占有率及期望利润的科学预测的理论及方法。     

具有固定反馈次数的M/G/1排队系统逗留时间分析

将具有固定反馈次数的M/G/1排队模型扩充到一般情况,即每个顾客总共接受m次服务,每次服务时间的分布函数各不相同,将第i次接受服务的顾客视为Ci类顾客. 给出了顾客从进入系统到完成所有m次服务后离开系统时为止,在系统中总逗留时间的Laplace Stieltjes变换, 为通信系统的建模分析提供了方便实用的分析工具.     

电铲—汽车装运系统的排队模型Ⅰ

本文把电铲—汽车装运系统看成服务时间为爱尔朗分布的有限、循环排队系统,建立了汽车在排卸点不出现排队现象情况下的装运系统的数学模型,编制了求解该模型的计算程序,并通过实例来说明如何确定最优的车铲比及装运系统的生产能力。     

排队论若干性质的研究及其应用

首先讨论了关于排队论的某些基础理论,应用排队论理论对银行排队系统进行系统的调查与研究,利用概率母函数计算出相应银行系统状态的概率,证明了在并联排队系统中服务机构对其服务率不同的单一顾客流,当系统中只有一个客户时,和系统中有多于一个客户时,在所构建的排队系统中,一类客户接受服务的概率并不受另一类客户的影响,而仅与这类客户本身的服务率和到达率有关,这很大地提高了银行的服务效率,充分实现模型中排队规则的可行性.     

T-MPLS网络中基于多等级业务的调度算法

为保证不同类型业务在传送多协议标记交换网络中的合理调度,并提高链路带宽资源利用率,提出了一种改进型的加权公平调度算法. 为分析该算法性能,利用OPNET仿真软件搭建平台进行仿真. 结果表明,相比于传统的加权公平算法,该算法在不增加算法复杂度的基础上能有效地节约链路带宽资源,并使高等级业务获得更好的时延特性.     

一类具有可变服务率的M／M／1排队模型

研究了一类具有可变服务率的M／M／1排队模型,并获得了该模型的平稳分布和主要指标。     

基于排队论的装备维修过程分析

装备维修过程的分析是研究维修保障系统结构与运行的基础。以装备实际维修过程为依据,采用排队理论对维修过程中的基本维修排队结构进行了分析,建立了维修保障单元数量和损伤装备平均修复服务时间的关系模型。最后结合某型装备的维修过程实例,对该方法的可行性、实用性进行了验证。     

带有优先权的可修M_1~X1M_2~X2/G(M/G)/1排队系统分析

讨论了一类特殊的排队系统 Ｍ Ｘ１１ Ｍ Ｘ２２ ／ Ｇ（ Ｍ／ Ｇ）／１ ,得到了一些有益的结果     

简单串联服务系统的分析及应用

对有两个服务台的简单串联服务系统,在不同的排队规则下的排队情况,进行理论上的分析,并对混合制排队系统进行相应的分析,以便将其推广并建立模型用于解决实际问题.     

基于马尔可夫排队模型的行程时间预测方法

针对城市交通流诱导系统(UTFGS)亟待解决的综合路段行程时间预测这一关键问题,利用马尔可夫排队模型给出了车辆路段(含信号交叉口)实时行程时间预测的基本公式,并结合实际工程项目对公式中的一些参数进行了简化,提高了模型的实用性。人工调查数据验证表明该模型具有较高的精度。同时给出了相对误差图。     

结构化网络系统的服务性能分析

结构化网络是近年来企事业单位网络建设所推崇的一种建网模型。本文利用排队论系统理论分析了结构化网络系统的服务性能,分析结果对于确定结构化网络系统的瓶颈,优化系统硬件资源的配置具有重要意义     

基于RFID技术和AHP的门诊排队系统的设计

基于RFID技术和层次分析法（AHP）设计了一种医院门诊智能排队系统。运用RFID技术实现挂号、诊疗环节患者信息的自动存取;用AHP获得患者排队次序的最佳计算公式;采用C/S模式和B/S模式相结合的软件技术、物联网智能终端、TCP/IP网络构建该智能排队系统,将患者等待时间、年龄、是否预约等因素纳入排队算法设计,按照设定算法进行计算,得出患者在队列中的排序,从而更加合理地安排患者的就医次序。