轮轴超声波智能探伤系统

针对铁路车辆轮轴内部的缺陷,研究了一种轮轴超皮智探伤系统,该系统集超声波与计算机技术于一体,采用双通道台式工作方式,可屏幕显示波型,还可对探伤结果进行分析,存储,该系统可应用于无各类轴部件的线无损检测。     

可替代人工检测的机车在线综合检测系统研发成功

正北京铁路局石家庄电力机务段、北京铁道工程机电技术研究所有限公司联合研制的"机车,动车,车辆走行部及车顶在线综合检测系统"通过了技术评审。该系统技术颠覆了现有铁路机车、动车、车辆、地铁轻轨对走行部、车顶受电弓、高压装置的检测技术,可替代人工检测。评审专家认为:该系统具有轮对探伤动态检测功能,可对     

基于虚拟仪器的齿轮超声无损探伤技术的应用研究

提出用基于虚拟仪器的无损超声探伤技术来实现工业上高效快速地对产品进行合格检验的探伤系统的设计方法.通过Labview软件平台设计出超声探伤系统,达到对机车齿轮在无人值守的情况下全自动地进行超声波无损探伤的过程,并给出探伤结果.介绍了系统的原理和软硬件结构.     

高速机车车辆的车轴数字化超声波探伤系统

针对高速机车车辆车轴的超声波探伤提出一种新的超声波探伤方案．将组合探头装置安装在车轴的端面上,用机油作耦合剂,准确定位,保证探头在扫查时超声波主声束始终穿过车轴的中心线,使主声束与裂纹相交,便可对车轴进行探伤．该系统检测机车车轴具有准确度高,精度高,效率快的特点．     

轨道车辆构架检修表面漆层去除工艺优化

在检测轨道车辆的过程中,车辆的构架检修是一项不可缺少的工作,然而车辆构架检修表面的油漆层去除工作也是非常重要。轨道车辆的转向架是核心部件,其中主要由轮轴、构架、制动、驱动等等呢过部件构成,构架是指连接在列车的轮轴和车体之间的零件。在进行探伤检测的时候要对构架表面的油漆层进行清理和去除,经过实践表明采用钢丝轮的角向磨光机能够去除油漆层。     

多采样率超声数字信号处理方法的研究与应用

在铁路车轮（机车、车辆、动车组等走行部车轮）通过式压电超声波在线探伤中,由于在线检测车轮数量多,硬件采样频率高,因而超声回波数据量很大,数据传输与分析处理时间较长.为提高数据处理效率,有必要对超声信号进行采样率转换以改变原始数据量;本文从超声检测信号的特点出发,研究了超声数字信号的抽取与插值算法并在CPLD上实现了采样率转换,降低了数据冗余,提高了系统处理效率,在实际应用中验证了该方法的有效性和可靠性.     

国防科技工业知识产权

专利号：ZL200620135161.2 名称：一种摩托车前轮轴 专利权人：洛阳北方企业集团有限公司 简介：本实用新型公开了一种摩托车前轮轴，为两段阶梯轴．其中露在摩托车前轮一侧的轮轴（2．1）直径大于穿过摩托车前轮的一侧轮轴（2．2）直径，并在穿过摩托车前轮的一段轮轴外端设置有螺纹（7）。     

智能制造在轮轴产品中的应用

介绍了国内外智能制造发展情况,简述了国内轮轴生产和使用公司在智能制造方面的战略。随着智能制造的时代潮流,马钢交材通过生产制造、运营管控、环境治理方面的智能化信息化改造,驱动商业模式从轮轴制造向轮轴服务转变;协同国铁集团、城轨交通运营商建立轮轴全生命周期管理系统,为客户提供全生命周期服务;建立轮轴行业智慧制造新标准。     

复杂载荷下火车轮轴的有限元分析

目的　通过对火车轮轴在复杂载荷作用下的有限元分析 ,实现火车轮轴结构与体积的优化 .方法使用 Solidworks建立参数化三维模型 ,采用通用的有限元分析系统 ANSYS进行分析 ,对火车运行中复杂情况 (主要受到机械力和由于刹车而引起的热应力 )进行简化 ,对接触部分采用合理的接触单元模型 .结果分别求出了轮轴在不同边界条件下的应力分布情况 .结论　实现火车轮轴的优化设计 ,优化后轮轴的最大应力均小于屈服应力 ,满足我国铁路的标准要求     

光纤光栅列车计轴系统的数据采集与处理

光纤光栅列车计轴系统是通过测量轮轴致使钢轨产生的应变进行轮轴计数的,其正常运行需要对应变数据进行准确处理.在对大量数据样本分析的基础上,制定了准确识别轮轴应变曲线峰值的约束条件,采用实时寻峰计数算法与此约束条件匹配,最终得到了适应现场多变的过车信号的算法,在京广干线连续千余次列车轮轴的计数正确率达到100%.     

综合报道

综合报道二部获北京市产学研专项周转金航天总公司二院二部在１９９６年的北京工业企业难题招标洽谈会上，签订了为北京人民轴承厂研制“智能型、高灵敏度、高可靠性轴承无损探伤装置”的技术合同。今年该项目经北京市经委和财政局批准，获“北京市产学研专项周转金”１５...     

半挂汽车列车动态制动力的合理分配

本文论述了半挂汽车列车动态制动工况下的轴荷分配计算，并提出了理想制动力分配及特征曲线的计算表达式，对于各轮轴间制动器制动力具有固定比值的汽车列车，亦可计算其轴荷分配，并用各轮轴的利用附着系数，作为设计各轮轴间制动器制动力的评价指标。     

复杂载荷下火车轮轴的有限元分析

目的：通过对火车轮轴在复杂载荷作用下的有限元分析，实现火车轮轮结构与体积的优化。方法：使用Solidworks建立参数化三维模型，采用通用的有限元分析系统ANSYS进行分析，对火车运行中复杂情况（主要受到机械力和由于刹车而引起的热应力）进行简化，对接触部分采用合理的接触单元模型，结果：分别求出了轮轴在不同边界条件下的应力分布情况。结论：实现火车轮轴的优化设计，优化后轮轴的最大应力均小于屈服应力，满足我国铁路的标准要求。     

钢轨超声波探伤自动化解决方案

铁路运输高速重载的发展对钢轨质量提出了越来越高的要求,在线超声波探伤成为生产高质量钢轨的必要手段.文章针对攀钢现有钢轨超声波探伤装置较为简单、探伤盲区大、探伤结果不可靠等缺陷,提出了多通道多探头全断面超声波探伤自动化解决方案.     

螺旋离心泵叶轮轴面流道的计算机辅助设计

基于离心泵叶轮轴面流线的一般设计方法，建立了螺旋离心泵叶轮轴面流线的数学模型，并利用VB语言链接Auto CAD绘图工具编制了螺旋离心泵水力CAD软件，通过对螺旋离心泵叶轮轴面流道前后盖板的流线设计、流道过流断面面积检查以及流道中间流线等实际计算验证，其结果表明方法可行、精度高、速度快．     

复杂外形工件自动磁粉探伤系统

为实现对大型三维复杂外形工件系泊链的磁粉探伤,研究基于磁痕可视化的自动检测系统.根据系泊链表面裂纹探伤的工艺要求,制定自动探伤的扫查策略,设计以探伤塔架、旋转平台、自适应探头架三者为主体的探伤机械系统.控制系统采用触摸屏与PLC的上下位控制方式,通过安装在探头架的CCD向操作员实时提供磁痕信息.经现场测试,该系统基本能满足自动探伤以取代人工探伤操作的要求.     

中国中车自行式钢轨探伤车亮相

<正>中国中车股份有限公司旗下南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司推出了首台钢轨探伤小车。长期以来,我国的钢轨探伤工作采用以手推式探伤小车为主、大型探伤车为辅的方式,检测效率低,难以有效开展工作。戚墅堰所研发的UT-M18自行式钢轨探伤车     

全自动磁粉探伤机问世

由航天机电集团公司二院二部研制的全自动磁粉探伤机经北京人民轴承厂试用后 ,于 1999年 12月 15日通过了北京市经委与机械局组织的技术鉴定。专家们给予了高度评价 ,一致认为该探伤机达到了国内先进水平 ,且在轴承行业为首例采用。全自动磁粉探伤机的研制成功是航天二部献给新千年的一份贺礼。磁粉探伤在以钢铁为原材料的机械加工行业中 ,使用十分普遍 ,但都属于手工探伤。它在经清洗后的工件上喷洒磁悬液 ,同时进行充磁 ,这样 ,凡有伤痕之处就会有磁粉聚集 ,然后用肉眼来判别。这种方法受检验工的技术水平、精神状态、责任心、眼睛疲劳程…     

新型无缝钢管的超声波自动探伤系统

研究和开发国产新型无缝钢管怕波自动探伤系统是冶金行业的重要课题,ＧＣＴＸ－Ａ超声波探伤系统适用于ｄｉａ１０８－１６８ｍｍ无缝钢管超声波自动探伤,作者研究和分析了其探伤方法、工艺参数及其结构和功能,并以测试结果和现场试用情况加以论主 测试和现场试用结果表明;该系统探伤灵敏度高,性能稳定可靠,对进一步研究和开发新型大口径无缝钢管超声波自动探伤系统有重要的理论和实践意义。     

钢轨探伤用超声轮式探头

现有的钢轨超声探伤车装有很大的水箱，用来提供了水或水酒精混合液做了探伤耦合剂。如改用超声轮式探头。可不使用耦合剂进行探伤，大大减轻了探伤车的重量，降低了探伤费用，具有较大的经济意义。作者对研制的超声轮式探头的原理，结构和现场试验结果进行了论述和分析。