中国汽车产业成长阶段判定研究

汽车产业的成长不仅包括规模的扩大,更与产业结构和绩效相关。运用产业成长的逻辑曲线模型,判定汽车产业及其5个子产业的产业成长阶段,结果表明:我国汽车产业处于成长期后期,汽车和汽车摩托车配件部门处在成熟期,改装汽车和车用发动机处在成长期后期,摩托车处于衰退期。     

打造全价值链的汽车行业认证服务体系

中国已经进入汽车社会，汽车相关产业的认证业务开始逐步走向繁荣。对天津华诚认证中心而言，不是有没有蛋糕可吃的问题，而是能否在吃了蛋糕后有更具突破性的能量为汽车产业乃至国际化汽车产业提供一流的认证服务。而跟上汽车行业的发展步伐，确立汽车与认证关联的研究方向、认证模式以及自身的发展战略，是天津华诚认证中心当下也是未来最为迫切的问题。     

中国汽车产品产业内贸易问题研究

2011年中国汽车整车产销量均突破1800万辆大关,中国汽车产业进入了一个新的发展时期.国际上,汽车产品进出口贸易是产业内贸易的一个典型案例,美国、欧洲与日本等三大经济体之间的汽车产业内贸易程度较高.而产业内贸易对这些国家和地区汽车产业发展发挥了重要的推动作用,并且带动了这些国家和地区经济的快速发展.本文通过对中国汽车产品产业内贸易数据的分析,找出其发展中的问题,进一步提出相关对策和建议,以供政府主管部门和行业协会参考.     

电动汽车将成我国汽车产业近期的主流发展战略

全国政协副主席、科技部部长万钢在2010中国汽车产业发展国际论坛上表示,未来5～10年,混合动力汽车将成为我国传统汽车节能技术改造的主要方向．纯电动汽车将成为近期的主流发展战略。电池、电机、电控和相关辅助系统是实现转型的关键,     

新能源汽车产业技术及发展趋势

从新能源汽车的概念出发,阐述我国新能源汽车产业的发展过程,分析技术进步对新能源汽车产业发展的推进作用;详细论述新能源汽车的电池、电机、电控、底盘系统等关键技术目前的发展水平;对新能源汽车产业未来的发展趋势做出展望,指出未来的新能源汽车将会随着技术的进步,在电动化、智能化、网联化、轻量化等方面取得进展,为全面实现更加安全、节能、便利的智能交通系统奠定基础。     

地方保护对国内汽车业影响的经济学分析

地方保护割裂了国内统一市场，阻碍了资源的合理流动，使得国内优秀的汽车企业不能通过市场范围扩大来实现效益的最大化，从而严重制约了国内企业的发展。本文通过地方保护对规模经济、聚集效应和技术创新三个方面影响的分析，从经济学的角度说明了要发展中国的汽车业，打破地方保护势在必行。     

中国汽车产业技术创新平台的构建

从美国的PNGV计划，日本的清洁能源开发计划以及欧共体的明日的汽车计划来看，我国汽车产业要在新一轮的轮的竞争中取得主动权，就必须集聚所有科技资源，构建汽车产业技术创新平台，在新一代汽车技术上取得重大突破，从而实现我国汽车产业的可持续发展。文中论述了构建中国汽车产业技术创新平台的意义，分析了国内外汽车技术研究状况，提出了构建汽车产业技术创新平台的指导思想和设想。     

关于发展我国汽车工业的思考

分析了国外的经验并结合我国的经济现状，提出了应将汽车工业作为我国的支柱产业；国家应在资金、技术和人员等方面对汽车工业给予大力扶持，并在汽车进口方面对汽车工业实行适度保护。并建议国家应引导汽车产业组建８个大的汽车集团企业，必要时可以采用一定的行政手段。     

能源约束下中国新能源汽车的发展及政策建议

中国的能源储量目前已成为经济发展的硬约束,无法满足快速增加的能源消费,而汽车产业正在成为我国未来经济发展的支柱产业．在此环境下,新能源汽车对中国的战略意义远高于世界其他国家,中国必须充当全球新能源汽车发展的领跑者．作者分析了目前中国新能源汽车产业发展遇到的问题,并提出政府应当在鼓励技术研发、产业化、制定行业规范等方面采取相应的政策．     

入世以来我国汽车金融公司的发展研究

入世保护期后,我国汽车金融公司的发展面临新的挑战.在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析了汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位;并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法.     

江西省汽车零部件产业集群发展现状及对策研究

产业集群有助于形成外部规模经济,降低交易成本。汽车零部件产业集群是汽车产业与区域的有机结合,产业集群带来的竞争势必将有效地促进汽车产业的发展。本文结合产业集群的基本理论,分析了江西省汽车零部件产业集群的发展现状,提出促进江西省汽车零部件产业发展的思路和对策,以期为相关部门决策提供依据。     

我国汽车电子市场发展潜力巨大

中国汽车工业协会预测,今年中国汽车电子的市场规模,有可能达到3000亿元。汽车车载娱乐、导航信息系统等车身电子产品产值将从2003年的10．32亿元增长到2007年的50．33亿元,这将是中国发展潜力最大的领域。     

中国经济发展的三个长期课颢

按照党的十七大对全面建设小康社会提出的新要求，到2020年，中国的人均国内生产总值将达到或超过5000美元，发展的协调性大大增强，国内市场规模全面扩大，社会和谐程度逐步提高，发展前景是非常乐观的。但是中国发展也存在诸多不确定性，前景甚至存在两种可能性。站在这历史十字路口，发展中国家走势分化的历史教训需要深刻汲取，对中国未来新的战略定位需要准确界定。今天当中国已经成为大国开放经济体之后，我们显然需要站在新的高度，树立全球视野，做些更长期的展望，将会面临哪些主要的机会和挑战。经济发展的历史往往有惊人的相似之处，但未来中国的变化不可能是以往任何国家和自身历史的重复和再现。 早     

新能源汽车

<正>新能源汽车关键技术在国防领域的应用展望纯电动车未必是最终目标 增程式将是未来主力百万辆新能源车大数据里隐藏的秘密编者按在能源紧张、环境污染等大背景下,我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措,各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下,我国新能源汽车行业近年来呈现出良好的发展势头:根据中国汽车工业协会提供数据,新能源汽车2018年     

汽车行业1994年1至5月份产销形势分析

汽车行业１９９４年１至５月份产销形势分析从全国汽车行业总的形势来看，今年１～５月份汽车生产和销售比去年同期分别增长２．４８％和１．３３％；但就不同生产企业和不同产品的情况来看，发展是不平衡的。一、国家骨干企业的产销情况已经达到或接近经济规模的汽车生产...     

导航产业市场规模将达百亿

我国将是未来几年内导航产业最大的新兴市场。预计市场规模将在2008年达到100亿元，并以每年200%到300％的速度增长。     

新能源汽车何时驶入寻常百姓家?

作为世界上最大的汽车产销国,我国已将新能源汽车作为未来发展的重中之重,并通过政策扶持、加大研发等一系列措施,多管齐下促进新能源汽车快速发展。有关人士预测,随着发展新能源汽车配套措施的不断完善和新能源汽车成本的下降,到2020年,我国新能源汽车占汽车产销量的比重将有望超过10％。     

中国入世十年进出口规模增近五倍

商务部副部长王超在最近召开的“中国与WTO的未来——纪念中国加入世界贸易组织十周年学术会议”上表示，中国国际分工地位正在发生深刻的变化。加入世界贸易组织以来，中国经济规模不断扩大，市场开放程度不断提高，已经成为世界第二大进口国，中国市场已经成为世界市场的重要组成部分。     

中国航空汽车工业有限公司正式挂牌

中国航空汽车工业有限公司在北京揭牌成立。这是中国航空工业集团公司落实国家汽车产业调整振兴规划、加快汽车产业调整、实现资源优化配置的具体实践。     

基于主成分分析的江西省汽车产业竞争力研究

江西省汽车产业具有一定的产业基础,产业规模相对较大、集中性较强,已逐步形成了以江铃、昌河为龙头的汽车产业链。本文采用主成分分析法对江西省汽车产业的竞争力进行定量分析,然后依据计量结果总结出江西汽车产业发展所面临的问题,并提出相应的发展策略,对提高江西汽车产业的竞争力有积极的作用。