芜湖至宣州高速公路软土地基路堤稳定控制

在软土地基修筑高速公路 ,路基的稳定控制是建设中必然面临的问题。作者通过在芜宣高速公路软基试验路工程的具体实践和对现场观测数据的分析 ,针对不同条件进行了稳定计算 ,在此基础上 ,根据国内外相关工程经验 ,提出了为确保路基稳定的施工速率控制方法与控制标准。     

关于填石路基的工程质量控制

针对兰州至临洮高速公路第8B合同段填石路基压实工程的特点,借鉴了以往填石路基工程实践的经验和教训,进行了相关的工程质量管理试验.在此基础上提出了行之有效的针对填石路基工程的工程质量控制管理方法,对填石路基压实工程的质量管理具有一定的现实指导意义.     

江苏东部海相软土路基沉降速率控制标准讨论

论文总结了江苏省东部沿海地区某高速公路的预压期和路面施工期的路基沉降速率变化情况,并结合规范中高速公路工后沉降的标准,提出了该地区高速公路的路基沉降速率控制标准。分析认为路基沉降速率控制标准目前常用的控制标准较为笼统,对于一般路段显得过于保守,而与桥台与路堤相邻处的工后沉降控制标准较为吻合。     

公路软土路基处理

在高速公路建设中常常会遇到软土路基,软土路基处理已成为困扰路基施工技术人员的常见问题。本文结合某高速公路工程实例,介绍袋装砂井排水固结法的施工工艺,分析施工过程中的重点控制。     

关于路面基层施工技术的探讨

高速公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施。     

某高速公路水泥搅拌桩加固软基沉降分析

以某高速公路软基处理工程为依托，利用Midas GTS NX软件建立有限元模型，研究经水泥搅拌桩处理后的软基沉降规律，分析了桩长、桩距对沉降的影响。结果表明：使用水泥搅拌桩处理软基能够有效控制其沉降，路基土填筑完毕道路中心沉降量稳定在11.32 cm左右，满足规范要求；路基沉降量大小与桩距成反比、与桩长成正比，确定桩距和桩长需要综合考虑沉降控制效果和经济成本；数值模拟结果和监测数据相比差异较小。研究成果可为后续类似工程设计和施工提供借鉴。     

路基路面检测技术与质量控制

在交通工程的路基路面施工中,非常关键的一个施工环节就是路基路面的检测与质量控制。路基路面的检查与质量控制具有很强的专业性和技术性,对交通工程的整体施工有着非常重要的影响。因此,文章结合交通工程的施工情况,对路基路面检测技术与质量控制进行了详细的分析。     

探析高速公路的路基施工质量控制

路基作为公路的主体工程,其施工的好坏直接关系到公路质量.其实,路基施工质量控制的基本要点就是对施工技术的控制.针对高速公路的路基施工技术质量控制展开初步探讨,提出一些提高公路施工质量的粗浅见解,仅供参考.     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

结合西长凤高速公路路基工程第六合同段的湿陷性黄土地基处理项目,对强夯法处理湿陷性黄土地基处理施工当中的施工准备、试夯、确定强夯参数、结果检测和质量控制等过程进行了详细论述.     

高速公路路基施工及质量控制技术

随着我国经济的不断发展,高速公路也获得了较大的发展,在高速公路的建设过程中最重要的组成部分之一就是路基施工过程,只有保证了路基施工的质量才能够最大程度的促进高速公路作用的正常发挥。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用

结合西长凤高速公路路基工程第六合同段的湿陷性黄土地基处理项目,对强夯法处理湿陷性黄土地基处理施工当中的施工准备、试夯、确定强夯参数、结果检测和质量控制等过程进行了详细论述.
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高速公路高填方软基后处理机理与实践研究

软弱地基上路基在碾压施工及工后，常存在水平和竖向变形稳定性的滞后现象，严重影响了整个公路工程的施工进度。根据湖北省东西湖区软弱路基的工后处理工程，试验研究了高速公路高填方软基变形稳定性处理的机理问题及工程应用，检测结果表明所采用方法的科学合理性和工程实用性，对同类工程具有一定的工程参考价值。     

某紧邻高速公路偏压深基坑施工方案设计与监测分析

合肥地铁1号线某基坑紧邻既有高速公路高填方路基,处于偏压状态,施工期间必须保证基坑和路基稳定。以此为背景,详细介绍了深基坑具体设计方案和施工步骤,并制定了监测方案对基坑进行了现场监测,此外针对涉路交通方案也做了补充说明。监测结果表明：路基一侧围护桩桩体水平位移大于另一侧,围护结构上部出现了向低荷载一侧的整体“漂移”;无论是桩体水平位移还是路基沉降,沿基坑长度方向中部位置均大于两端,是基坑最薄弱区域;虽然高速公路一侧桩体变形和路基沉降值稍大,但相对值较低,施工期间基坑及高速公路安全稳定,未发生一起安全事故。可见,该基坑施工方案切实可行,可为今后类似工程提供参考。     

塑排与青砂在高速公路软土路基中的综合应用

在高速公路建设中会遇到大量的软土地基,在其处理方案中笔者在随岳南高速公路建设中实践了一种施工快速、非常经济的软土路基综合处理方案,并取得了显著的效果。结合工程实际介绍塑排、青砂在施工中的工艺及质量控制。     

黄黄高速公路加宽工程的软基处理设计

介绍黄黄高速公路加宽工程中软基处理时需要注意的问题。通过考虑差异沉降、工后沉降和路基稳定等因素,选用粉喷桩的处理方法处理软基。     

高速公路软基路堤沉降速率控制

文章基于实测沉降时间过程的双曲线模式和一维太沙基固结理论,推导了在等载条件下的沉降速率计算式,提出了高速公路路基预压期沉降速率控制标准.在此基础上,讨论了超载条件下,沉降速率控制标准的修正,并给出了沉降速率放大系数.     

煤矸石填筑高速公路路基的稳定性模拟研究

高速公路路基研究的主要问题是沉降变形问题,特别是国内正在建设高速公路交通网络过程中,路基沉降造成的危害非常严重.结合高速公路路基实际工程情况,采用FLAC 3D软件对路基进行数值模拟分析,模拟结果与实际基本一致.得出路基沉降变形规律,从而指导路基施工.     

高速公路正常营运条件下的顶管设计与施工

通过广深高速公路顶管工程实践,全面分析了在保证高速公路正常营运条件下,从路基一侧顶进钢筋混凝土圆管涵的设计与施工,解决了高速公路两侧排水问题,可为高速公路顶管工程的设计与施工提供参考。     

PFWD在粉土路基施工质量控制中的应用研究

针对郑州至民权高速公路路基施工质量控制的需要,较为系统地研究了采用便携式落锤弯沉仪（PFWD）在粉土路基中进行弹性模量检测的应用技术,并与传统的承载板法进行了对比分析。研究结果表明,利用PFWD能够实现对粉土路基施工质量进行快速无损检测和有效控制。PFWD作为一种轻便快捷、测试简便的替代测试手段,研究开发相关的测试技术,对于高效准确地检测和评价路基的施工质量具有工程意义。     

影响软基沉降因素的分析与研究

在软土地基上修建高速公路,能有效解决填筑施工过程中路基的沉降变形问题,是保证高速公路的建设质量的关键．本文依据实际工程,利用有限元计算对影响路基沉降的因素进行了分析与研究,归纳总结出了影响路基沉降变形的主要因素及其影响规律,为解决路基沉降问题提供了一定的理论指导．