线性模拟电路软故障建模与诊断策略

针对线性模拟电路软故障诊断问题,提出了一种新的基于解析模型的方法。该方法利用硬故障电压值,构建电路的阻抗-电压方程,以便计算线性模拟电路软故障时系统输出电压,从而形成用于软故障诊断的故障特征向量。该文首先讨论了电路阻抗参数连续变化时,单软故障建模和模拟电路可测性分析的基本结论;其次以多故障中最常见的双故障为例,亦给出了由阻抗-电压方程确立的软故障电压建模;最后形成了相应的故障定位定值策略。在交流信号激励下的例子电路中进行建模与诊断分析,结果表明,提出的软故障建模与诊断策略运行有效,结果准确。     

STAR-90通用图形建模环境的设计与实现

通过对传统建模方法和各种图形建模工具的研究与分析,设计并实现了一套通用的图形化建模仿真环境,解决了现有建模方法中所存在的问题。在此环境中,用户无需进行图元的定义与维护工作,可以直接在线式地建立、修改和调试图形化的仿真模型,从而大大简化了建模过程,提高了模型的开发效率,同时也改善了模型的可读性和可维护性。该环境适合于各类仿真系统的建模工作。     

基于CPN的UML2.0形式化建模

UML作为一种半形式化建模语言,很难对系统进行动态的仿真与性能评价。基于着色Petri网（CPN）拥有严格的数学理论基础,能够对系统进行图形化的模拟与分析,提出了一种UML的形式化建模方法。对UML2.0顺序图中opt等操作符给出了对应CPN图形的转化规则,实现了用CPN模型描述UML2.0的用例图与顺序图的目的。以一个简单的UML2.0顺序图进行验证,结果表明所提方法是有效的。     

自适应阈值估计的MS模型仿真建模

提出了一种改进的模拟电路多信号模型(MS模型)的仿真建模方法。采用Monte-Carlo方法实现电路的仿真,以获取电路特征的统计数据,利用经验公式法确定Monte-Carlo仿真的分析次数,可以减少仿真时间开销;同时,根据统计数据检验该特征的统计分布情况,再以此为依据采用自适应方法确定该特征的阈值估计区间,从而提高模型精度。最后进行了实例分析,验证了该建模方法的有效性;并从仿真时间与建模精度两个方面进行了性能比对,说明其具有的优势。     

辅助混合动力电动汽车技术研究(Ⅴ)——系统建模与仿真

为给辅助混合动力电动汽车的性能和分析提供一种新的手段,采用理论分析和试验数据相结合的建模方法,基于图形化建模仿真工具Matlab/Simulink建立了辅助混合动力电动汽车的仿真模型以及相应的控制器模型,并用该模型进行了一次充电续驶里程的仿真和分析,对该车在发动机运转和关闭2种状态下的仿真结果进行比较．结果表明,建立的仿真模型能很好跟踪循环工况,从而验证了仿真模型的正确性和有效性,也为进一步研究该车的设计和控制策略、完成性能的优化匹配、提高整车性能奠定了基础．     

信号建模(1):单频率信号

信号建模无论在信号处理领域还是在通信领域都是极其重要的。这是信号建模连载论文的第1篇,讨论简单的单一频率正弦信号的建模问题,利用离散观测数据,研究和提出新型辨识方法估计正弦信号模型的特征参数。对标准正弦信号和具有初始相位正弦信号的建模,提出了倍数两点法、倍数三点法、等距三点法确定信号模型的特征参数,提出了梯度辨识方法、多新息随机梯度方法和递增数据长度的递推梯度方法估计信号模型的特征参数。     

基于AMESim的飞机液压系统仿真技术的应用研究

分析了AMESim仿真平台的主要特点和功能，并以飞机前起落架液压收放系统为例，应用AMESim建模仿真技术中的AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型，对飞机前起落架收放系统进行了系统仿真，仿真结果比较令人满意，与实验结果基本吻合.在分析了仿真结果的基础上，提出了AMESim的批处理方式优化系统参数的方法，为飞机液压系统设计及分析提供了有价值的参考.     

一种概念建模框架的提出及应用 

概念建模是建模仿真的重要阶段,概念建模的好坏与仿真模型的成功与否密切相关.针对目前缺乏普适性的概念建模框架这一现状,首先对概念建模进行了介绍,进而提出了一种概念建模框架及评价指标;将该概念建模框架应用于网络安全建模仿真中,提出了基于多Agent的概念模型,建立了基于人工免疫的入侵检测系统多Agent概念模型.最后基于OMNeT＋＋设计了相应的仿真模型并进行了仿真实验.结果证明该框架能够增加概念建模的规范程度,对概念模型的建立具有指导作用.     

回归模型应用的发展综述

在回归模型研究与应用中,非正态分布假设、非线性回归模型与组合模型建模是重要的研究问题.首先针对非线性建模,引入压缩函数,提出了一种非线性回归建模方法;其次针对单个模型的局限性,引入线性回归与时间序列模型组合,提出了一种组合加法模型的建模方法;最后针对非正态分布假设建模,利用随机变量和分布,提出了一种基于非正态分布的和模型,为非线性回归、组合模型与非正态分布假设建模提供了新的方法.     

基于3dsMax的三维动画角色建模技术的研究与应用

探索了一种科学、合理、有效的方法来创建各种不同的三维动画角色模型,并提出了三维动画角色建模技术理论,即在开始建模之前首先设计和分析动画角色,然后确定可行的建模思路和方法,最后根据不同的角色特征采用不同的方式建立模型.建模实验表明:该方法可行、高效.     

多状态系统测试建模与测试点选取方法

为解决测试性设计过程中的退化状态测试问题,提出了基于结构和功能的多状态系统测试建模与测试点选取方法。首先,结合多状态系统中对性能状态的描述,明确了以结构和功能为对象的多状态系统测试建模的总体思路,并对模型中的结构、功能和测试相关描述进行了分析;其次,对状态测试问题进行了分析,并对单个测试能够检测的状态集与测试集组合能够检测的状态集的计算方法进行了研究,并提出状态检测率的概念对系统状态的测试指标进行量化;最后,考虑到系统测试性设计与分析中包含故障的测试性问题,结合故障检测率、故障隔离率和状态检测率,提出了测试代价约束下的多状态系统测试点选取方法。结果表明：多状态系统测试建模方法不仅能够对故障的测试性进行分析还能够对退化状态的测试性进行分析;相较于二态系统测试选择方法得到的最佳测试集,在测试代价限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集能够获得较高的状态检测率;在测试代价无限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集不仅能够获得较高的状态检测率,还能获得与二态系统相同的最大故障检测率和故障隔离率。     

基于试验和预计的雷达装备测试性评估方法研究

针对雷达装备研制阶段无法采用全状态的样机进行测试性试验与评价的难题,将测试性试验和测试性预计相结合,提出了基于试验和预计的雷达装备测试性评估方法。该方法结合雷达装备功能结构与研制工作的特点,将雷达各分系统按照沿用分系统、改进分系统或新研分系统3个方面进行划分,并分别开展测试性评估研究。最后,确定了雷达装备测试性评价方法和基本原则。介绍的方法对于开展其他复杂装备测试性评估也具有一定的借鉴意义。     

复杂装备系统测试性指标确定方法

针对装备研制初期测试性指标确定缺乏科学方法指导的问题,提出了基于多属性决策的相似折中系数法。该方法综合权衡系统测试性指标的使用方需求与研制方实际,在充分考虑测试性属性的基础上,应用多属性决策理论确定研制方能达到的测试性水平,采用折中处理的方法得到系统测试性指标。最后,通过实际系统验证了该方法的可行性。     

一种新的非线性非高斯信号分离方法

提出一种基于粒子滤波的非线性非高斯信号分离方法.该方法依据状态空间模型把信号分离问题转化为信号的状态和参数的联合估计问题,利用粒子滤波方法,结合核平滑收缩技术拟合系统未知参数后验分布,以实现非线性系统中多路信号的分离.仿真结果表明,与现有分离算法相比,该方法能有效解决非线性非高斯系统中多路信号的分离问题,并提高未知参数的估计精度.     

感染免疫理论的软件可测试性计算模型

根据PIE技术基本原型，将软件系统中的对象抽象为PIE技术中的位置概念。以此作为模型的考察粒度，提出了扩展PIE模型。结合随机图理论，建立了基于扩展PIE的软件可测试性计算模型。     

基于SCOAP算法的电路设计改进

针对数字电路的可测性度量,提出了基于SCOAP测度的数字电路故障可测性度量方法.该方法通过对数字电路的可控性和可观测性进行评价,达到对电路测试复杂度进行分析的目的.对具体数字电路的设计改进实例表明,该方法在电路可测性设计中有效可行.     

RTD电路的可测试性设计

针对共振隧穿二极管(RTD)电路由于具有超高集成度特点所带来的电路测试困难,在故障分析与故障模型的基础上提出了RTD电路的可测试性设计方案.该方案基于RTD电路开关级模型,针对电路基本的开路、短路故障合理增加控制端,利用控制端信号设计测试向量,使电路达到完全可测的目的.本方案可测试性程度较高,硬件花费较小,仅需附加一个金属氧化物半导体管(MOS)与两个控制端便可有效地测试出RTD电路的开路故障与短路故障,提高了电路的可控制性和可观察性,经PSPICE9.0软件验证达到了可测试性设计的目的.     

Precise methods for conducted EMI modeling, analysis, and prediction

Focusing on the state-of-the-art conducted EMI prediction, this paper presents a noise source lumped circuit modeling and identification method, an EMI modeling method based on multiple slope approximation of switching transitions, and double Fourier integral method modeling PWM conversion units to achieve an accurate modeling of EMI noise source. Meanwhile, a new sensitivity analysis method, a general coupling model for steel ground loops, and a partial element equivalent circuit method are proposed to identify and characterize conducted EMI coupling paths. The EMI noise and propagation modeling provide an accurate prediction of conducted EMI in the entire frequency range (0–10 MHz) with good practicability and generality. Finally a new measurement approach is presented to identify the surface current of large dimensional metal shell. The proposed analytical modeling methodology is verified by experimental results. Supported by the National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50721063)     

一种基于组态有色Petri网的FMS建模方法

针对FMS物流过程的具体行为特性,提出了一种基于组件对象模型思想的有色Petri网建模方法,该方法具有模块化和层次化思想,最直接的好处就是可以简化FMS系统的建模过程。文中以一个具体的FMS物流系统的例子来说明如何使用组件对象模型以及有色Petri网对FMS物流过程建模。实际上该建模方法为离散动态事件系统的建模与分析提供了一个很好的解决途径。