智能运输系统标准化及案例解析

总结了国际及主要发达国家的智能运输系统(ITS)标准的制定过程及特点,其制定热点随着技术发展及应用需求不断变换。在分析研究国际及发达国家ITS标准化的基础上提出了我国ITS标准体系,论述了标准体系的层次结构和标准要素集群,总结了我国相关标准化研究、标准制定情况及标准在推动技术应用方面的作用。我国相关工作虽然起步较晚,但有自己的思路和特色,标准化对推动ITS发展、节省投资等发面发挥了显著的作用。在电子不停车收费领域,制定了适应我国需求的双片式电子收费标准,并建立了配套的标准符合性检测系统,从而促进了技术进步和民族产业的发展。最后对我国智能运输标准的未来发展方向提出了建议。     

英国交通管理体制变革与运输政策实施

以伦敦、西约克郡、爱丁堡三个都市区的现行体制为例,探讨英国交通管理体制变革对运输政策实施效果的影响,研究什么样的交通体制结构能够为运输政策制定和实施提供更加有效的制度框架.英国近五十年来,从中央到地方的政府交通决策结构发生了重大变化,虽然有共同的战略目标,但各地运输政策责任主体的管理职责有很大差别,造成各地运输政策的制定和实施效果也存在较大差异.英国的经验表明:在行政层面,综合化的决策部门更有利于运输政策的统筹决策,各方关系的协调更加顺畅;而专业化的职能部门能使政策的执行更加有效.在权力分配方面,既要防止权力过分集中,造成机构臃肿和行政低效;又要防止权力过度分散,以免增加上层和同层间的协调难度.     

运煤输电对比研究

煤炭作为一种能源,既可以选择铁路等运输方式运到消费地燃煤电厂,发电后再通过电网输送到终端用户;也可以选择在煤炭基地建设坑口电站就地发电,然后通过电网将电能远距离输送到终端用户。本文在运煤输电生产流程分析的基础上,研究提出了运煤输电度电成本的通用性计算模型;依据我国运煤、输电现状,在我国能源资源分布和经济布局的背景下,分别从经济性、环境影响和可靠性等方面,对运煤方案与输电方案进行定性和定量的比较分析;选取电压1 000 k V、容量900万k W交流输电与新建普通双线运煤进行运煤输电经济性对比,对方法与模型进行了验证,论证运煤和输电的适用距离,对我国能源输送方式选择提供理论支撑和实例论证。     

日本交通运输管理体制的特征及其借鉴

回顾了日本交通运输管理体制的演进历程,按每个发展阶段的特征将其分为分散管理时期、集中管理时期和协调发展时期,并结合国际形势、国内经济发展需求及日本国土资源条件,对每个时期交通运输管理的机构、职能、运行机制演变的背景和原因进行了分析.重点结合日本交通管理体制的基本现状,包括中央层面和道路、铁路、水路、民航等不同运输方式的管理体制,总结提炼了日本交通运输管理体制在管理方式、运行模式、中央与地方关系等方面的主要特征.同时,结合当前我国交通运输管理体制改革的阶段、方向和重点,探讨了对我国交通运输行政管理体制改革的启示.     

民生工程决策过程中的民主化缺失问题——以哈依煤气工程为例的个案研究

作为哈尔滨历史上最大的民生工程之一,哈尔滨–依兰煤气工程由于在经济效益和总体社会效益方面存在较大问题,某种程度上可被定位成一项失败的民生工程。本文通过文献分析法对哈尔滨–依兰煤气工程的失败进行研究,并发现该项工程在决策过程中存在民主化缺失问题,并从专家论证、政府内部决策、媒体监督和公民权利四个角度切入,对哈尔滨–依兰煤气工程持续决策过程中民主化缺失及原因进行分析。最后以社会学视角对该工程的失败进行反思,对民生工程决策过程中如何有效实践民主化提出建议。     

工程师短缺抑或缺少其他——一个行动者网络视角的透视

我国工程教育发展史映射了工业化进程。在我国工程教育中，存在着培养目标不清、政府政策导向不明、工科院校培养模式失衡和企业角色缺位等问题。在借用行动者网络理论分析框架对这些问题进行检讨的基础上，指出了重构我国工程教育行动者网络的必要性。我国工程教育的培养目标应定位于培养工业化发展过程中需要的工程师，政府在这一网络重构过程中发挥主导作用，引导工科院校建立多层次、多规格的人才培养体系。政府应加大投入，改善_T-科院校办学条件。利用减免税等政策工具，吸引企业积极参与网络构建；通过实施认证制度和激励手段，规范工科院校和企业的行为。     

底板巷道工程的采动响应分析及其围岩控制

针对采动影响下底板巷道的变形失稳及其围岩控制问题,综合采用现场调研、理论分析、数值计算及现场实测等方法,建立了底板巷道围岩应力的简化计算模型,深入分析了底板巷道围岩应力的采动响应规律及其变形机制。结果表明,在采动邻域内,底板巷道的围岩应力响应十分敏感,大主应力动压系数呈持续增大的趋势,是围岩产生变形的主要阶段;底板巷道水平应力的采动响应值远高于垂直应力,因而容易造成围岩两帮高偏应力部位严重变形,致使顶板载荷支撑结构的破坏,进而引起顶板的垮冒灾害及巷道的整体失稳。现场支护工程实践表明,提出的锚网注+卸压锚索+底板锚索复合控制技术对于底板巷道围岩的稳定性控制切实有效。     

从工程事故中学习的过程及其制度安排

从工程事故中进行学习，是提高工程安全的重要途径之一。尝试分析了从工程事故中进行学习的基本要素和实现过程，以及支撑这个过程有效性的相关制度安排。在此基础上，指出了我国在从工程事故中进行学习的机制上存在的不足，并尝试性地提出了几点改进建议。     

丝绸之路主线及成因分析

本文采用大背景分析法,用亚欧腹地山文分布、绿洲草原的生产形态、古代地缘政治格局、古代交通技术,以及交通区位等大背景因素,对自公元前1世纪张骞凿空西域,至13世纪奥斯曼帝国有效控制地中海沿岸地区间的历史时期中,丝绸之路主线变迁的成因进行分析。主线按中国、中亚五国、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚、土耳其等现行国家疆域进行分段讨论;并对主线走向产生支配影响的交通节点:疏勒、河中地区、马札里沙里夫、开伯尔山口、帕提亚、札格罗斯山嘴、米底人地峡、巴格达、帕米尔拉、推罗等地的交通区位进行阐述。对丝绸之路的历史意义进行再抽象,提出了亚欧古文明分布呈十字坐标结构。丝绸之路使位于第一象限的中华古文明,通过马背、驼队与第三象限波斯、美索不达米亚、希腊、罗马等古文明进行了对接交流。在这个抽象过程中发现,借助第四象限海洋文明的帆与信风技艺也可实现第一与第三象限间的文明对接交流。这种交流方式即为海上丝绸之路。这样可将陆上的与海上的丝绸之路统一在亚欧古文明的分布结构之中。     

工程退役问题

工程退役指在工程目标完成、功能失效、设计寿命完结、危害生态环境,或人为原因、不可抗力等致使工程中止运行的情况下,对工程的处置过程;是工程运行过程的末端环节,是工程生命周期中不可或缺的部分.提出物质工程三元分类法,创造性地提出工程退役概念;结合对建设工程、制造工程、资源工程三大类物质工程的分析,阐释了工程退役的主功能退役和全功能退役两大层次,给出工程退役关系图,提出工程退役的六大类原因和四大类方式;结合案例分析了工程退役可能产生的问题及对策.     

欧盟绿色交通发展新趋势

本文介绍了欧盟概况及其交通运输发展现状,在对近年来欧盟出台的政策文件及采取的相关举措进行梳理的基础上,结合其交通面临的新形势,总结分析了欧盟在发展绿色交通方面的新进展和新趋势。主要包括:构建一体化交通运输体系,优化运输结构;提高交通低排放替代能源的使用,优化能源结构;发展低排放和零排放车辆,鼓励低碳出行;制订城市交通发展计划,实现低碳出行;完善定价和税收政策,实现交通外部成本内部化;给予持续的资金支持,保障和引导绿色交通发展;加强交通运输节能减排监管,夯实绿色发展基础等。     

超重力技术:电化学工业新契机

电化学工业涉及基础原材料生产和先进功能材料制备,是化工、冶金、材料等多学科交叉的过程工程。降低工业能耗、提升产品品质和制备新型材料是电化学工业可持续发展的推动力。然而,现存的核心瓶颈问题是缓慢的液相传质和气泡分离。超重力作为一种新型的过程强化技术,近年来在化学工业中获得广泛的关注。本文理论分析了超重力对电化学过程对流传质和气泡分离的强化作用,介绍和证实超重力下可实现水/氯碱电解过程强化,以及电沉积功能材料(如金属箔、活性电极、导电聚合物等)的结构与性能调节,将有望为电化学工业提供新的发展契机。     

水平井底水锥进室内模拟与突破时间的计算方法

针对油藏中水平井底水锥进问题,进行了该过程的室内模拟,分析底水锥进的影响因素。实验设置不同的原油粘度、渗透率、流速,并模拟在有隔层等情况下的底水运动规律。结果表明粘度越大,见水时间越快,且高速开采也是导致水锥的重要原因。隔层在不同位置时对底水锥进的影响不是很明显。为了充分实现室内模拟实际油藏的可行性,通过相似准则将实验参数无量纲化,进行了水锥突破时间的计算,并使得预测所得见水时间与实验结果比较误差小于5.65%。     

工程项目管理的可靠性模型及其准则

在工程建设中,新技术、新材料、新设备和新工艺的广泛运用,促进了生产力的快速发展,同时也倒逼着工程管理水平的提高。只有通过工程管理来指导工程技术的应用,实现对工艺、设备和材料等工程共同体进行合理的控制和有效的组织,工程建设才能取得较好的整体效果。本文基于安徽省公路桥梁工程管理中的应用实例,归纳分析了影响工程项目管理的主要因素,即工程建设环境、从业队伍人员素质、施工工艺、项目管理目标与要求等四个方面。应用多目标决策方法将项目管理方法的"选择"转换为求解"可靠度",以此构建了项目管理方法可靠度模型。项目管理方法的确定实质是对管理方法的决策与实施,是对决策结果和面向决策研究的统一过程。在这个过程中不仅要统筹管理科学、社会环境、建设项目自身条件等诸多方面,同时还必须形成与工程技术的有效结合。根据工程建设与项目管理的客观规律,提出了项目管理方法确定的基本准则,即创新准则、系统准则、可行准则、重点准则和底线准则等五项基本准则,为提高工程管理水平探索一个新视角。     

滇缅公路工程决策过程研究

滇缅公路工程是战时工程的典型案例,在中国公路工程史上具有重要意义。回顾滇缅公路工程的决策过程,其修筑契机与抗日战争的全面爆发有关,因此呈现出仓促性的特点。作为通往缅甸的国际公路工程,国内它具备了一定的经济、政治基础,同时还有云南交通建设基础作为支撑,国际上则获得了英国政府的支持,这进一步促成了公路路线方案的确定,也为后续中国利用缅甸境内的交通运输网络进行物资运输提供了政治保障。     

中国水电移民分权管理体制的功能及挑战——基于WDD水电站移民安置规划工作的分析

在水电移民规划及安置实际工作中,省级人民政府移民管理机构负责管理和监督,这种做法违反了公共产品供给的"效率原则"。由此可见,我国水电移民管理体制是一种分权管理体制。本文对其制度逻辑的合理性进行了分析,指出其在功能分配、风险分担等方面是一种形式上较为合理的制度设计。但是通过对WDD水电站移民安置规划工作进行分析,却发现实际工作中出现了进度风险、投资风险、社会风险,而风险的根源在于现行管理体制中存在的政企权责不对称、地方政府缺乏监管、管理制度混乱等问题。基于以上认识,本文提出了中央统筹管理、水利水电移民并轨的管理体制改革建议。     

小区出新的尴尬——南京市一项社会工程的分析

社会工程是人类设计的、改造社会的重要方式,它被政府广泛地运用到改造社会关系的各种活动当中。只有在实施阶段,社会工程在设计与实施中存在的各种问题才能逐渐显现出来。本文以南京市小区出新社会工程为研究对象,分析在小区出新实施过程中出现的小区差异性与方案设计、实施之间的矛盾,执行目标与设计目标之间的矛盾,小区发育的缓慢性与工程设计的急剧性变革之间的矛盾,现代物业管理机制运行与小区资源供给之间的矛盾。设计、实施关于改造人类社会行为与社会关系的社会工程是一个复杂的过程,需要在实践过程中不断进行调整。     

城市化与工业化的因果关系——以安徽省宿州市为例

利用安徽省宿州市1999—2010年的统计数据,运用塞尔奎因-钱纳里标准法分析其城市化与工业化发展阶段,采用协整检验、Granger因果检验对其城市化与工业化的因果关系进行实证研究。结果表明：1）宿州工业化和城市化水平低于全国平均水平,均处于初期发展阶段;2）宿州城市化与工业化有高度相关关系,城市化滞后于工业化;3）宿州当前城市化发展是工业化发展的Granger原因,加快城市化发展有利于促进工业化水平提高;4）宿州城市化水平与第二产业增加值比重和第三产业增加值比重具有长期稳定的协整关系,但与非农就业人口比重不存在长期稳定的均衡关系;5）宿州城市化水平与第二产业增加值比重和第三产业增加值比重的弹性系数分别为0.21和0.86,说明其城市化水平对第三产业的拉动作用要比对第二产业的拉动作用更大一些。因此宿州市应促进人口向中心城区的集聚,发挥城市化对工业化的促进作用。     

基于Shapley值修正权重的PPP项目利益分配激励模型

现阶段,社会资本参与到PPP项目建设的积极性不高,且关于PPP项目利益分配的研究都是建立在公共部门与私人部门权重相等的基础上进行的。为鼓励私人部门参与PPP项目建设,重视双方合同约定过程的激励性谈判,引入无限期讨价还价博弈,对Shapley值利益分配模型中的分配权重进行讨价还价,得到公、私部门利益分配权重的子博弈精炼纳什均衡解,计算出修正前后公、私双方在该PPP合作项目中利益获取的差值,依此建立基于Shapley值的PPP项目利益分配激励模型,并对其中的主要影响因子进行了简要分析。通过建立上述PPP项目利益分配激励模型,在保障项目利益公平、公正分配的同时,激励更多的社会资本参与到PPP项目建设中来。     

工程创新群体中的沟通问题分析

工程创新的成功在很大程度上依赖于工程创新群体中的有效沟通。本文基于知识整合的视角分析工程创新群体中的沟通问题，表明沟通的有效性主要受知识形态、沟通的结构和群体心理等因素的影响。在工程创新过程中，它们可能产生沟通的壁垒和陷阱，使创新陷于困境。