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双极叠层M H/Ni电池的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
双极叠层MH/Ni电池是很好的混合电动车(HEV)用高比功率电池,能够提供较高的电压和功率密度,与传统的圆柱形和方形MH/Ni电池相比,它具有性能上和成本上的双重优势.实验采用特殊的密封技术,制成包含5只单体电池的叠层电池,并测试其电化学性能,认为封口活化的贫液设计电池性能较好,进一步优化了电池设计. 相似文献
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在HEV用MH/Ni电池的设计中,研究了添加Ni粉、Co粉及提高CoO的加入量对MH/Ni电池贮存性能的影响,结果表明:正极中加入较多的Ni粉或提高CoO的加入量均能够提高MH/Ni电池的贮存性能.正极中Ni粉的加入量从0%提高到10%和20%时,MH/Ni电池贮存后的容量衰减率分别降低了3.9%和6.6%;正极中CoO的加入量由5%提高到15%,MH/Ni电池贮存后的容量衰减率降低了4.9%.采用Co粉作添加剂时,在一定程度上修复了遭受破坏的CoOOH导电网络,改善了MH/Ni电池初期的贮存性能. 相似文献
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为了解决电动车用MH/Ni电池的快速充电问题,提出了充电终止的方法.在充电过程中对电池组的多个参数进行实时监测,通过参数运算和逻辑判断,控制充电过程的结束;采用充电去极化放电脉冲提高充电效率.快速充电系统的数据采集精度高于0.5%.自动导引车车栽24 V/90 Ah电池组的应用表明,60 d后电池的SOC从70.0%降至69.4%. 相似文献
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修正RC模型混合动力车用氢镍蓄电池SOC预测 总被引:1,自引:0,他引:1
根据混合动力汽车动力蓄电池瞬时脉冲大电流充放电工作特点,提出了一种能够实时动态估计氢镍蓄电池SOC的新方法。结合蓄电池当前状态和历史使用因素共同确定蓄电池初始SOC,并利用修正的RC模型,通过合理分配权值综合运用电量累计法和开路电压法进行蓄电池的SOC预测,电量累计考虑充放电效率和寿命因素影响,开路电压利用卡尔曼滤波法求解。最后,通过台驾试验验证算法的准确性,结果表明,SOC预测误差可控制在6%以内,满足混合动力汽车工作要求。 相似文献
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