燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统技术经济分析

燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机输出功率受环境气温影响明显,对进口空气(进气)进行冷却,可提高输出功率。介绍了一种两种工况交替运行的燃气轮机进气冷却系统:在进气温度高、投用进气冷却工况时,能有效增加燃气轮机输出功率;在进气温度低、投用低压加热器工况时,通过回收烟气余热,增加余热锅炉蒸汽蒸发量,提高汽轮机功率,实现烟气余热的全年回收利用。技术经济分析和初步运行结果表明,该进气冷却系统具有显著的经济效益。     

燃气轮机进气冷却技术经济比较

燃气轮机的性能与环境温度有关,其出力随空气进气温度升高而降低,燃气轮机的进气冷却是增加其出力的最有效的方法。介绍和讨论了燃气轮机进气冷却的各种方法,并对各种冷却方法进行了技术经济比较。结果表明,不论采用何种进气冷却技术都可以有效地提高燃气轮机的出力和效率,但对于不同地区、不同运行条件的燃气轮机,应根据实际条件选择进气冷却方式。     

燃气轮机进气冷却工艺的选择

燃气轮机的性能与环境温度有关,其出力随燃气进气温度升高而降低的问题可通过冷却燃气进气来解决。冷却燃气进气有直接接触和间接接触2种方法。直接接触式有水膜式蒸发冷却和喷雾冷却;间接接触式有压缩制冷、吸收制冷、蓄冷冷却和液化天然气冷能利用。直接接触式冷却装置的优点是初投资较少,运行及维护费用较低,但冷度较低,受环境湿度影响较大,适用于干燥、炎热地区。在工程中选用何种冷却进气方式应结合实际情况,综合考虑峰谷电价差、资金情况、气象参数、年运行时间等进行技术经济分析确定。     

采用进气冷却技术提高燃气轮机的出力和热效率

论述了大气温度对燃气轮机及联合循环性能的影响,介绍了主要的进气冷却技术型式及其在国内外的应用情况,并对几种型式的进气冷却技术进行了比较.     

燃气轮机进气喷雾式蒸发冷却装置的经济性分析

目前重型燃机进气冷却装置缺少准确的经济性评价模型,不能提供准确的经济性分析,为此提出了喷雾式进气冷却装置的经济性评价模型。以具体工程的气象资料为依据,以工程热力学理论为基础,通过计算确定设备参数和经济指标,指导投资决策和设备招标。以GE9171E型燃气轮机为例,对其应用喷雾式进气冷却装置的经济性评价模型进行了分析。若采用进气冷却装置,每台联合循环机组年增发电量7 751 026 kW?h,年发电效率提高0.6%,年均净收益99.61万元。喷雾式冷却系统具有明显的经济效益,适用于炎热及水源充足地区。     

220kV变压器冷却油管的改进

针对２２０ＫＶ变压器运行中负压进气的问题，进行冷却油流损失的校核计算，通过计算实测验证，确定变压器冷却油管路的改进方案，从根本上解决了变压器在运行中负压进气的问题。     

低热值煤气燃气轮机联合循环运行方案分析

燃气轮机联合循环发电机组(gasturbinecombined cycle systems,GTCC)广泛应用于中国钢铁企业以高效回收利用副产煤气。建立了低热值煤气GTCC系统变工况运行仿真模型,分析了环境温度、煤气热值,以及考虑进气冷却时进气温度对联合循环性能的影响过程。研究了3种不同运行方案在环境温度升高情况下,对联合循环性能的改进效果。研究结果表明:在环境温度高于设计值时,通过调节进气温度和煤气热值相结合的运行方案,联合循环机组出力提升幅度最大。以300MW级M701S(F)燃气轮机联合循环发电机组作为分析对象,当在环境温度为35℃时,进气冷却使联合循环出力提高28.96MW;当煤气热值可调时,联合循环的最大出力提升幅度可以进一步提高至30.28MW。     

沙特某燃机项目进气冷却系统应用实例

燃气轮机的性能受到环境条件的影响明显,特别是环境温度的影响。较高的环境温度限制了燃气轮机的发电能力及发电效率。采用燃气轮机进气冷却技术是解决该问题的有效方法。针对沙特某燃机项目的特点,采用吸收式进气冷却技术,有效提高了电厂运行性能,获得了很好的经济效益。     

燃气轮机压气机冷却技术分析

分析了几种常用的燃气轮机压气机冷却技术的特点,给出了燃气轮机进气冷却方案选择的依据.     

燃气轮机机组进气冷却技术分析评估

简要介绍几种主要的燃气轮机进气冷却技术,包括蒸发冷却、吸收式制冷、压缩式制冷、冰蓄冷。考虑燃气轮机的气温特性、当地的气象条件、燃料价格、电价等因素,提出了评估不同进气冷却方案的方法。以某地区气象条件下GE Frame 6B型燃气轮机为例进行了计算,给出了不同方案的经济分析结果。     

燃气蒸汽联合循环余热制冷进气冷却的解析法研究途径

对燃气-蒸汽联合循环(GSCC)余热制冷进气冷却系统的国内外实践及理论研究概况作了评述。基于动力机械变工况特性解析理论的应用，提出GSCC余热制冷进气冷却系统的变工况特性解析法研究途径和技术思路。结合目前GSCC已有部件和补充吸收式制冷机及换热器等变工况特性的解析解，可研究GSCC余热制冷进气冷却的典型解析特性。     

余热锅炉烟气低温余热回收塔流场均匀性研究

烟气余热回收塔能通过塔内气-水换热过程,回收烟气显热和水蒸气汽化潜热,降低机组排烟温度,并且回收大量冷凝水.塔内空气动力场均匀性在很大程度上影响余热回收塔冷却性能,本文以某电厂逆流余热回收塔为研究对象,对入口导流板及布风板对塔内空气动力场均匀性的影响进行数值模拟研究,结果表明:增加布风板后,在布风板V型板出口,形成多股...     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统对机组性能影响研究

以PG9171E型燃气-蒸汽联合循环电厂为研究对象,对联合循环及进气冷却系统进行建模。分析了该机组加装进气冷却系统后燃机侧、余热锅炉侧和蒸汽轮机侧系统性能的变化情况。结果表明该E型联合循环机组加装进气冷却系统后,进气温度每降低10 ℃,燃机侧出力上升约9%,余热锅炉效率下降约3%。通过蒸汽参数的调整充分利用余热资源能使汽轮机多出力2.1 MW,联合循环效率上升约0.3%。     

侧面送风冷却LED的热封装方法及其三维数值仿真研究

LED（Light Emitting Diode）芯片结温的高低直接影响其出光效率、工作寿命和可靠性。本文提出一种旨在确保LED在结温下安全、低噪音、稳定运行的侧面出风封装新方法。建立了该方法的三维传热学模型,研究了不同风压和不同LED芯片功率对其温度的影响。数值仿真结果表明：新型散热方法能够有效地冷却大功率LED,比如能使40W LED在120Pa风压,27℃环境温度时温升仅为15℃;LED芯片的平均温度与其整个模块的功率呈线性增长关系;在使用该系统对LED进行冷却时,应平衡好LED芯片温度、风机功耗、系统尺寸的关系,并合理地选取进风口处风压。     

凝汽式电厂循环式供水冷端系统耦合数学模型

现有的热力发电厂冷端系统运行优化模型常常把凝汽器进口循环水温度看作定值,但若冷端系统为循环式供水,应考虑冷却塔以及气候条件的影响。为了改进冷端系统运行优化模型,建立了冷却塔内空气饱和或不饱和时传热传质模型和冷却塔通风量计算模型,以及在对凝汽器内传热过程分析简化的基础上建立了凝汽器内换热模型。所建模型相互耦合,联立求解后可得到与凝汽器负荷、循环水量和环境条件相对应的冷端系统各点温度参数,可指导冷端系统优化运行。     

喷雾冷却燃气轮机进气对燃机性能的影响分析

环境温度升高时,燃气轮机出力、热耗等经济性指标变差,采用进气冷却技术可以改善这种状况.通过模型计算分析了喷水雾的蒸发冷却方式对燃气轮机性能的影响,并对这种冷却方式适用的范围提出了建议.     

自然风对地下进风方式空冷岛换热的影响

直接空冷机组的运行受到环境因素影响很大,热风回流和“倒灌”非常突出。提出了采用地下通道进风的冷却方式,利用CFD数值模拟Fluent软件,针对某600MW机组空冷岛外部流场进行了数值模拟,发现大风备件下空冷平台下面的进风室空气流场稳定,外部流场没有出现回流倒灌现象;换热效率平均提高24．4％。     

热辐射对电动汽车电池组分冷散热性能的影响

为了研究热辐射对小型电动汽车电池组自然风冷散热性能的影响,利用Fluent软件对在自然风冷情况下电池组的温度场进行仿真分析。研究了辐射温度和进气温度对电池组散热性能的影响。结果表明,热辐射对电池组风冷散热性能影响较大,在电池组散热系统设计时不能忽略热辐射的影响。