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关于变压器器身定位结构的探讨姜海元(北京变压器厂)目前,在中小型变压器的吊芯结构中,器身与油箱底板之间,一般均采用四个定位销和箱底平面进行器身定位的方法。采用图1定位结构时,要求油箱底板上的四个定位销同时穿入铁心地脚上的四个定位孔后,再使铁心地脚下平... 相似文献
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变压器器身绝缘处理干燥度判断讨论孙瑞林(云南变压器厂)在现行的普通中小型变压器器身干燥处理工艺中,都采用通常的加热——真空干燥方式。在处理工艺中,要求对器身线圈用兆欧表检测其绝缘电阻,以检测器身干燥程度,这是沿用多年的工艺方法之一。但是在使用电如果真... 相似文献
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介绍了CDS设计软件的功能,不仅可以进行变压器的电磁计算,还能进行结构设计。分别有序地介绍了油浸式变压器器身的主要组成部分,器身由铁心、高低压绕组、引线组成,CDS结构变压器的器身与普通结构变压器的区别。通过对设计流程的介绍,能够清楚地了解油浸式变压器内部的主要部件、外围的主要组件以及油浸式变压器性能特点。 相似文献
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大型变压器器身结构的两点改进陈超(锦州变压器厂)1.器身定位新结构现行的大型变压器都采用钟罩式油箱结构,以利于减轻吊装重量,使总装配与内部检查简便易行。而钟罩式油箱有一缺点,即器身定位较复杂。目前,大型变压器的器身定位常采用法国结构,即俗称的“烟囱”... 相似文献
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1引言对大型变压器而言,其运行的可靠性是至关重要的,会对电网和用户产生极大影响。变压器的可靠运行,受诸多因素的制约,但影响较大的还是变压器的抗短路能力。这也是大型超高压变压器的事故频发点,生产厂家必须予以重视。调查发现,由于器身压紧结构设计不合理,器身压紧工艺不规范,而导致变压器抗短路能力下降而损坏的变压器事例较多。因此,必须从结构设计开始,注重器身压紧工艺。只有将先进的结构和合理的制造工艺结合起来,才能有效地保证整台变压器的器身装配质量,也才能最大限度地提高变压器的抗短路能力。当然,对不同厂家器身压紧的结构形式及实施工艺都不同,且各有优缺点。这里向同行们介绍几种国内外常采用的典型的器身压紧结构及工艺,以供借鉴。2弹性压钉装置小型变压器(包括配电变压器)的器身压紧一般都采用拉螺杆结构,用长螺杆将铁心通过垫块压紧绕组,其夹紧力以保证绕组垫块不松动即可。采用的拉螺杆通常为钢螺杆,并穿以绝缘套与夹件隔离。近来,以PPS高强度塑料研制成强力绝缘拉螺杆,其机械强度与普通钢材相近,有逐步取代钢螺杆的趋势。对于大、中型变压器的器身压紧,国内厂家通常都采用弹性压钉装置(如图1所示)。这种压紧机构是采用蝶形弹簧对绕组压板持续施... 相似文献
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变压器设备制造过程中,器身装配工序属于重要工序,是监造工作中的关键点,熟知装配要点,是做好现场监造工作的基础。本文介绍了在变压器制造过程中对器身装配这个工序的监造要求,并重点从4个方面阐述了变压器器身装配的监造要点。 相似文献
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针对目前国内三相油浸式变压器磁路结构不科学的问题,提出引进国外变压器器身的屏蔽结构,同时结合国内现有的屏蔽结构,研制出新型三相油浸式变压器磁路结构。基于三维有限元计算和热流密度数值分析方法,建立变压器磁—热耦合数学分析模型,计算与分析采用该新型磁路结构变压器的漏磁场,并对变压器内金属结构件磁密、损耗和温升进行计算和分析。最后,通过样机温升实验定量分析新结构对热点温升的影响。通过计算与分析可以得到,该新型磁路结构简化了器身的设计,减少了产品生产材料的种类,同时,不仅消除了局部过热的隐患,也降低了生产成本。研究表明,采用物理场数值模拟与实验研究比对相结合的方法开展变压器磁路设计具有理论意义和工程实际意义。 相似文献
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为了研究电力变压器绕组的振动特性,针对S11-M-500/35型变压器,基于多物理场耦合仿真的方法,建立了电力变压器三维仿真模型,对电力变压器电场、磁场和结构力场进行耦合仿真.仿真得到变压器在一次侧通过额定负载电流的情况下,二次侧的电压、电流值,铁芯、绕组的磁场分布以及变压器器身的振动值.为了验证仿真模型的准确性,针对变压器样机进行额定负载试验,并测试变压器器身的振动信号.分析表明,仿真结果与试验数据吻合良好,为变压器的优化设计和故障诊断提供了依据. 相似文献
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基于电力变压器绕组轴向振动的质量弹簧系统数学模型并考虑变压器绕组的轴向振动的非线性特点,简化计算模型。本文针对一台型号为DFP1-240MVA/500kV的电力变压器,建立了由铁心、绕组、垫块、夹件和拉板组成的电力变压器器身振动的仿真模型,分别计算了变压器绕组和器身在不同轴向预紧力作用下的固有频率和振动型态,得出了轴向预紧力的变化与其轴向振动固有频率变化之间的关系。同时对短路条件下绕组轴向动态短路力所产生的器身轴向振动进行了分析。分析结果表明:短路时存在以50Hz和100Hz为基频的短路力,如果变压器的固有频率接近这两种频率及其倍频,会发生谐振,使振动位移变大,降低变压器结构的稳定性。 相似文献
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《高电压技术》2016,(7)
由于超高压变压器采用独立调压结构(分为主体变压器和调压变压器),此结构变压器占地面积大,安装、调试和维修工作复杂。因此,提出一种新型器身结构,为双器身共箱式结构,即主体变压器和调压变压器设计在同一油箱内,可使占地面积大大减小,并降低了安装、调试和维修工作的难度。首先利用三维有限元分析方法,结合超高压双器身变压器的磁路特点,建立"磁场-电路"耦合数学模型,计算分析该产品漏磁场,并对金属结构件磁密、损耗进行计算和分析。同时,采用能量法对产品短路阻抗进行求解,最后通过实验值定量地分析此结构对短路阻抗的影响。结果表明:采用调压变压器新结构后,油箱磁密幅值降低了0.01 T;夹件磁密幅值降低了4.16%;夹件损耗降低了8.1%,短路阻抗略有增加,增加的最大幅值为2.56%,并通过与实验数据的对比得到计算误差2%,验证了计算的有效性。通过计算与分析表明,新结构与原结构的产品特性变化不大,新结构符合生产技术要求。 相似文献
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变压法真空干燥新技术冯志刚(天津市变压器总厂金达真空技术开发中心)电力变压器的器身真空干燥是变压器生产过程中的一道重要工序,器身干燥程度如何直接影响到变压器的性能和质量,因此,探索新的器身干燥方法势在必行。目前,我国变压器制造厂有数百家,大多都是制造... 相似文献