200 MW汽轮机高、中压通流改造

针对哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的200 MW汽轮机高、中压缸效率偏低的问题,提出通过对200 MW汽轮机高、中压通流进行改造,达到节能降耗目的。改造后降低了煤耗,提高了汽缸效率,实现了预期目的。     

100MW汽轮机节能增容改造

华蓥山发电厂3号汽轮机由于设计及制造原因存在高压汽缸铸造裂纹、通流间隙过小、危险动叶片等隐患，同时经济效率低下、不适合两班制调峰。对此，通过技术改造，彻底消除了各种隐患，提高了机组出血及调峰能力，节能降耗效果显著，效益良好。     

国产引进型300MW汽轮机组降耗措施研究

针对国产引进型300MW汽轮机投产后普遍存在的实际运行能耗高的问题，从降低汽轮机汽缸内漏、提高汽轮机内效率、对冷端系统进行合理配置及优化运行等方面进行了技术改造，降低了热力系统损耗，提高了机组经济性。     

三门峡电帮300MW汽轮机汽封改造

三门峡电厂2号汽轮机因转子弯曲0．135mm，在冲转过程中发生1号瓦轴振超标、运行中的4号瓦碰磨振动、低压轴封漏真空有高中压汽缸效率偏离设计值等诸多问题，经分析相关汽封的特点，对2号汽轮机的通流部分进行了改造，获得了比较满意的效果。     

提高汽轮机效率的施工策略

对于汽轮机本体的安装者来说,如何保证机组最终的效率,是安装1台汽轮机从开始到结束均高度关注的问题。虽然影响汽轮机效率的因素很多,从设计、制造厂的加工水平、施工单位的安装水平到电厂运行水平等,但根据现场安装汽轮机的经验,在汽缸的定位方式、设备及零部件的检查、通流部分间隙的调整、进汽短管处胀圈安装检查、安装与汽缸相连的大口径管道等几方面把好关可以为增加汽轮机的效率做出贡献。     

浅谈大型汽轮机通流部分施工技术

对大型汽轮机通流部分施工的技术要点和关键工序进行系统地阐述;结合工程特点对所采用的具体施工工艺、施工方法及质量保证等进行了分析;探讨了大型汽轮机通流部分的施工技术、转子对轮找中心、汽缸、隔板及轴封等施工技术。     

汽轮机缸相对效率变化对热耗影响的计算方法

通过汽缸效率变化对机组经济性影响的理论分析,借助等效热降理论,提出了汽轮机缸相对效率变化对热耗影响的计算方法。数值计算结果表明,该方法不仅克服传统热力学计算方法带来的复杂性,而且相比以往计算模型能更为精确地评价各缸效率变化对热耗的影响,为进行汽轮机热经济性诊断及预测汽轮机通流部分改造的经济效益提供了计算依据。     

汽轮机低压排汽缸和末两级流场的联合数值模拟

采用商业软件FINE/Turbo模拟分析了某空冷汽轮机低压排汽缸(LPEH)流场。与排汽缸流场单独计算相比,排汽缸与末两级联合计算可以使计算域进出口条件的设定更加准确,从而获得排汽缸在实际应用时的真实性能。该方法为汽轮机通流部分及排汽缸的设计研究提供了新思路。     

汽轮机组无叶通道性能分析及节能效果预测

针对北电二期汽轮机效率偏低的问题,开展了提高汽轮机效率可行性研究的相关工作.分析了北电二期600 MW汽轮机的通流部分运行现状,对效率偏低原因进行试验与计算分析,效率偏低主要是由于无叶通流部分的设计问题,提出了提高汽轮机效率的各种可能改造方案,为下一步具体制定改进措施提供参考.     

徐州电厂7汽轮机节能增容改造

应用先进技术对７汽轮机通流部分进行了改造，使该老机组的效率及容量得到了提高。成果表明，对某些老机组通流部分进行优化改造，对机组增容、效率提高及减小对环境污染来说是有效的途径之一。     

100 MW汽轮机通流部分技术改造

华蓥山发电厂3号汽轮机由于设计及制造原因存在高压汽缸铸造裂纹,通流间隙过小,危险动叶片等隐患,同时经济效率低下,不适合两班制调峰.对此,通过技术改造,彻底消除了各种隐患,提高了机组出力及调峰能力,节能降耗效果显著,效益良好.     

三门峡电厂300 MW汽轮机汽封改造

三门峡电厂2号汽轮机因转子弯曲0.135 mm,在冲转过程中发生1号瓦轴振超标、运行中的4号瓦碰磨振动、低压轴封漏真空及高中压汽缸效率偏离设计值等诸多问题,经分析相关汽封的特点,对2号汽轮机的通流部分进行了改造,获得了比较满意的效果.     

火力发电厂汽轮机通流部分技术改造经济性分析

针对纯凝汽式汽轮机原来设计、制造技术落后、实际运行效率低、煤耗高的现状,为实现节能减排的目的,采用先进的全三维技术对其通流部分进行改造和汽缸打孔抽汽,消除了设备隐患,且机组具有灵活的热电联产性能.     

全三维技术在供热汽轮机上的应用

介绍汽轮机通流全三维设计技术,以及将全三维技术应用于供热汽轮机通流部件改造设计,使汽轮机通流效率提高４￣５％,从而提高热电厂热效率,起到节能降耗作用的情况３。     

高参数汽轮机超高压汽缸通流部分的完善化

分析和评价超超临界参数汽轮机超临界压力汽缸通流部分完善化和提高效率的各种方法。     

汽轮机通流部分故障诊断模型的研究

本文提出了汽轮机通流部分的故障诊断模型。文中介绍了汽轮机调节闹闹杆断落、喷咀磨损、叶片断阻塞静叶、通流部分结垢、通流部分团体颗粒磨损、汽缸进水、大轴弯曲、动静元件轴向碰摩、蒸汽振荡和真空恶化等10种故障的特征信号、征兆和诊断规则。文中给出了基于可靠性理论的故障诊断模型，以及这10种故障发生概率的计算公式和一些应用实例。     

引进型300MW汽轮机通流改造及经济性分析

针对某发电厂300MW汽轮机高、中、低压缸效率达不到设计值,热耗率偏低的情况进行了通流改造.改造中对高中压汽缸、高压隔板套、喷嘴组调节级动叶片等部分进行了重新设计、制造,同时对汽封进行了更换.改造后5阀全开工况下,热耗率下降了451.4 kJ/(kW· h),实现了通流改造的目标;高中压缸效率两次实验平均值分别为87....     

125MW汽轮机组综合优化

对早期国产１２５ＭＷ汽轮机缸胀不畅，汽缸跑偏，通流面积偏大，机组老化等缺陷，提出处理对策，介绍改造措施，总结优化经验。     

高参数大容量汽轮机组通流部分动静间隙及其汽封完善化

汽轮机是高速转动的机械,通常在三个部位留有动静间隙:轴的端部,隔板内圆和主轴之间,汽轮机通流部分。为了减少蒸汽泄漏,提高汽轮机效率,在各间隙处均设置阻挡汽流的汽封。本文将简述通流部分动静间隙对运行的经济性、安全性及机动性的影响以及汽封的改进趋向。通流部分动静间隙是指动叶栅进口侧与隔板,动叶栅顶部与汽缸之间的间隙(图1)。图1中δ_1及δ_2表示隔板与动叶栅进口处顶部、根部的轴向间隙,δ_3表示动叶     

大型汽轮机通流状态评估的分析及应用

对影响汽轮机通流效率的各项因素的作用机理进行了定性分析,并对汽轮机通流状态经济性评估的基本概念进行了阐述。进行汽轮机通流部分经济性状态评估后,可以利用相关的分析工具软件对影响汽轮机通流部分经济性的因素进行有效分析及计算,为电厂大修中汽轮机检修提供检修重点。以某一超临界660 MW汽轮机为例,给出了汽轮机通流状态经济性评估的大修通流状态实测数据及评估结果,在此基础上确定了汽轮机大修的重点检修工作。