35kV车载移动式变电站关键技术研究

文章介绍了制造35kV 车载移动式变电站的设计方案,探讨了制造中关键技术的优化方法和关键部件的选 型方法,以期为35kV 车载移动式变电站设计提供理论参考。     

移动式变电站技术在智能电网建设中的应用

简要阐述了国内外移动式变电站应用现状,分析了现有移动式变电站的功能、结构及应用,并以110 kV电压等级的为例,对车载式移动式变电站进行了设计,重点对载体、高压开关、变压器和中压开关等模块进行了选型和设计,并对各个模块之间的连接方式进行了研究,设计一套技术最优的主接线方案。     

平高电气自主研制的大容量车载移动式变电站启程发运

正近日,由河南平高电气股份有限公司(以下简称"平高电气")自主研制的国内大容量110kV/63MV·A车载移动式变电站正式发运。该项目由平高电气智能控制事业部自主研发设计,属于国内大容量110kV车载移动式变电站。项目旨在为大数据产业提供高密度、24h无间断供电保障。该项目由3车3模块组成,分别为高压开关车、主变压器车和配电车。建设规模为110 kV/63 MV·A主变     

35kV车载移动式变电站二次系统模块设计

二次系统模块设计对于车载移动式变电站的智能化设计尤为重要.介绍车载移动式变电站二次系统的模块组成及各模块的设计原则,以期为相关技术与研究人员提供参考。     

35kV车载移动式变电站二次系统模块设计

二次系统模块设计对于车载移动式变电站的智能化设计尤为重要。介绍车载移动式变电站二次系统的模块组成及各模块的设计原则,以期为相关技术与研究人员提供参考。     

移动式箱式变电站的设计及分析

根据移动式变电站和箱式变电站的优缺点,提出移动式箱式变电站方案,并说明其应用范围.以110kV移动式箱式变电站为例,介绍移动式箱式变电站的主要设备、设备布置和各部分的连接方式,为移动式箱式变电站设计提供思路.     

南方电网直流融冰方案仿真研究

基于贵州福泉变电站输电线路融冰电流的计算结果,对500kV／220kV线路配置了60MW／25Mw直流融冰装置,并给35kV／10kV典型线型设计了500kW柴油发电机为电源的移动式直流融冰装置。应用PSCAD／EMTDC仿真软件研究了这些融冰系统以证实其可用性、有效性以及对直流融冰装置所建议的技术指标。     

35 kV用户变电站优化设计与实践

以吴城电网建设用户35kV变电站为例,探讨了此类变电站的设计原则,详细论述了实施优化设计的具体方法,并对35kV变电站综合自动化系统的设计方案进行了阐述。     

500kV变电站电容器组群爆故障

对某500kV变电站35kV电容器组群爆故障的原因进行分析,从设备的设计结构、材料性能、制造工艺及运行情况等方面进行了计算分析,辨识清楚35kV并联电容器组的薄弱环节,并提出有针对性的有效的运维措施。     

66kV智能车载移动变电站的研制

为满足高压电力用户紧急供电需求,对66 kV智能车载移动变电站进行研制。叙述该移动站的研制背景、研制目标、研制方案和典型成功案例,重点阐述研制中采用的关键技术。将智能变电站技术应用于66 kV车载移动变电站,移动变电站按照无人值守设计,首次采用超级电容器作为交直流系统储能装置,首次引入光伏发电技术,研制的智能车载移动变电站具备集成化程度高、智能化水平高、技术先进、体积小、快速启动、免维护、可远程监控等诸多优点。研制的产品于2012年7月5日建成投运,为国内首台66 kV智能车载移动变电站。     

电力动态

正湖北首座车载移动式变电站投运近日,国网湖北省电力公司首座车载110千伏移动式变电站在黄冈顺利投运,成功转供了110千伏红安万庄变电站10千伏全部负荷,为该站10千伏综合改造工程创造了全停施工条件。车载110千伏移动式变电站由"两车三模块"组成,其中110千伏主变及HGIS组合电器等2模块构成110千伏变电车,10千伏箱式配电装置模块构成10千伏配电车,配置主变容量2万千伏安,110千伏进线变压器组一回,10千伏出线6回。车载移动变电站运输方便、装备完善、运行可靠,节省了征     

江西电网35kV变电站全停原因分析及防范措施研究

针对省内35 kV变电站全停案例,分析导致35 kV变电站全停的原因。梳理了省内35 kV变电站存在的问题,并从系统网架完善、设备改造以及运维检修等方面提出针对性措施,为供电公司对35 kV变电站分类改造提供依据。     

35 kV小型变电站的优化设计与实践

介绍了在农村电网改造过程中,35kv变电站应遵循“户外式、小型化、造价低”的设计原则,按照此原则对高安县供电公司35kV变电站的建设和改造提出优化设计方案,以35kV珠湖变电站为实例,详细论述了实施优化设计的具体方法,提出了在设计时应注意的问题。并对优化设计的相关经济性能进行了分析。     

车载移动变电站格林美项目顺利送电投运

正近日,西安西电高压开关有限责任公司(以下简称"西开有限")自主研制的35kV车载移动变在荆门格林美成功投运送电,成为了西开有限在移动变电站领域的又一个重要里程碑。西开有限急用户所急,本项目的车载移动式变电站采用租赁模式,为用户提供紧急临时用电。该项目创新性高、难度大、工期紧、任务重,公司秉承"勇担责任、成就客户"的服务理念,克服种种困难,保证了厂内安装、调试、试验、发运,现场服务,最终圆满完成了移动变的"交钥匙"。     

35kV、110kV变电站典型设计分析

为了满足上海城市电网建设需求，符合技术先进，节约用地，注意环保的变电站建设方向，上海电力设计院有限公司进行了变电站典型化设计的工作。文章介绍了变电站典型设计的优势，对35kV和110kV变电站的各种类型的典型设计方案进行了介绍和比较，并提出了典型设计的优化及改进的建议。     

厂用35kV/10kV变电站电气主接线设计选择

本文根据生产负荷性质等原始资料简述了厂用35kV/10kV变电站电气主接线设计选择的原则与特点,对厂用变电站电气主接线的设计选择过程进行了分析,并从经济性、可靠性、可持续发展性、操作简单性等方面来考虑,选择最优方案。     

35kV变电站电气一次部分设计技术分析

基于35kV变电站设计的相关国家规范、手册、标准,该课题实现了35kV终端降压变电站电气一次部分的研究与设计。35kV侧母线采用单母线接线并采取1回进线方式,主变压器采用2台SZ9-8000/35型有载调压变压器;10kV侧母线采用单母线简易分段接线并有8回出线;10kV主进线采用ZN28-12型真空断路器,出线采用断路器与保护控制器配合作为控制和保护,本课题的研究结合新时代的要求,并采用新技术及节能设计原则,对于进一步提高变电站电气系统优化设计具有一定借鉴意义,便于今后变电站工程的设计,提高工作效率。     

天津电网35kV变电站典型设计的改进

文章着重介绍了35kV变电站典型设计在主接线、设备选型、建筑形式、环保及二次系统等方面的改进，并与其他院同类设计进行了对比。     

35kV变电站装配式建设方案研究

现阶段,35 kV变电站的传统建设模式存在着施工周期长、占地面积大和运维工作量大等很多亟待解决的问题。提出一种基于一、二次设备以及土建、建筑一体化的35 kV变电站装配式建设方案,具有标准化、一体化设计,工厂化生产、调试,机械化、装配式建设等特征,符合资源节约型、环境友好型和工业化的设计、建设要求。通过对35 kV变电站装配式建设方案和相关技术的研究,分析了该建设模式的工程建设特点,并指出了其推广应用的价值。     

基于PI数据库的电容器过电压监测系统

为便于运行人员在投切电力电容器时能实时监测母线电压以及电容器本体端电压,利用PI数据库和自带软件ProcessBook,设计开发了浙江省500kV变电站35kV母线电压及电容器本体过电压监测系统,该系统能够对500kV变电站35kV母线电压及电容器过电压进行实时监测分析,为电网运行人员提供参考。