中间视觉模式

采用了我国中间视觉光谱光视效率函数的测量结果,探讨了中间视觉光谱光视效率函数和光谱光视效能最大值的表达式,建议了中间视觉模式。     

中间视觉函数表达式的研究

采用我国中间视觉光谱光视效率函数的测量结果，研究了中间视觉光谱光视效率函数表达式，并进行了计算值与实测值比较，结果表明，两者吻合较好。     

建立中间视觉模型的新颖方法

该文以Abney光度测量中可加性的视觉条件为基础,从视觉反应时间出发,根据光色不同的光源所产生的暗视觉时光通量与明视觉时光通量的比值,以及明视觉时10°视野的光谱光视效率V10(λ)和暗视觉时光谱光视效率V′(λ),利用数值计算方法,并参考了中间视觉时的视亮度匹配法的研究成果,确定中间视觉时光谱光视效率;同时根据光谱光视效能最大值的实测值,从视觉特性和反应时间出发,确定较为合适的随网膜照度变化的中间视觉时光谱光视效能最大值,这是一种新颖的、有效的建立中间视觉模型的方法。     

LED光谱特性及其在中间视觉下的应用

为了研究中间视觉下LED的光度特性,运用LED光色电综合分析仪测量了不同电流下五种颜色多个LED的光谱,然后计算了不同中间视觉亮度下的光通量,并分析和研究了中间视觉修正系数Rm随电流和亮度的变化。研究表明:电流在12～24mA范围内,同一颜色LED的相对光谱整体变化小于8%,因此在普通照明要求下,可以用平均光谱来描述LED的相对光谱。在中间视觉下,绿、白这两种颜色LED的中间视觉修正系数Rm的对数与亮度的对数存在线性关系,红、黄、蓝LED的Rm的对数与亮度的对数存在二次曲线关系。其中,蓝、绿、白LED的Rm随亮度增大而减小,红、黄LED的Rm随亮度增大而增大。该研究为中间视觉下LED灯具的设计提供了理论基础。     

中间视觉模型回顾--从视亮度匹配到夜间驾车的视觉功效

目前还没有适用于评估照明产品在中间视觉范围内的视觉效率的方法。到目前为止,大多数在中间视觉范围内得到的光谱光视效率函数都是利用的多色视亮度匹配方法。而在中间视觉领域的最新研究却采用了基于视觉功效的方法。该文总结了迄今为止建议的主要中间视觉模型,并给出了这些研究的详细实验条件。     

中间视觉条件下道路照明浅析

该文从视觉科学出发,在中间视觉状态下,讨论了人眼视觉系统各组成部分对道路照明设计效果的影响。并由瞳孔光通量建议了一种标定中间视觉光谱光视效率函数的曲线形态及具体数值的方法。     

基于视觉功效法及行人穿行情况下的LED道路照明功效研究

对高压钠灯和普遍使用的三种LED灯在中间视觉下的视觉功效进行实验,并得到了20个样本的基础数据。对实验原始数据进行科学地筛选和分析,得到20个样本在4种光源照明下不同道路亮度等级反应时间规律。一方面使用这些普遍参数值通过spass软件进行数学拟合处理,得到中间视觉下的高压钠灯和3种LED光源的路面亮度与反应时间关系的视觉功效函数。另一方面将这些普遍参数值和4种光源的特性和光谱进行对照分析得到影响中间视觉下人的反应时间的主要因素和主要波长光谱。     

光源色温对隧道及道路照明视觉功效影响的研究

根据国外相关研究成果和中间视觉理论，采用自行研制的反应时间测量系统和PR-650光谱扫描仪，分别对同类型不同色温的光源进行了反应时间和光谱能量分布测试。获得了在中间视觉条件下反应时间与背景亮度之间的函数表达式，以及反应时间随背景亮度、视标对比度和视标偏心角改变的变化规律。结果表明，在所研究的背景亮度范围内，用高色温的紧凑型荧光灯照明能缩短反应时间，从而增快对瞬态事件的反应速度；反之，用低色温的紧凑型荧光灯照明则会延长反应时间，导致大脑反应迟钝。本研究成果提供了光源色温影响视觉功效的实验依据，为制定更加科学和合理的隧道及道路照明设计标准打下了基础。     

道路照明光源的发光效率计算

根据反应时间法,获得了在中间视觉条件下不同的暗视觉与明视觉光通量比值和不同背景亮度时的一组光视效能最大值和光谱光视效率表达式。最后,从道路照明应用目的出发,根据中间视觉条件下光视效能最大值、光谱光视效率和光源的光谱功率分布,计算了在不同条件下金属卤化物灯和高压钠灯的发光效率;两种光源的发光效率在背景亮度为1.2 cd/m2~1.5 cd/m2时可以取得等值点;但随着背景亮度进一步下降,金属卤化物灯的发光效率将大于高压钠灯的发光效率。     

光源光谱能量分布对行人视觉作业的影响研究回顾

光源光谱能量分布(SPD)对人行道路照明中的视觉作业有重要的影响。文章梳理了中间视觉条件下人眼的视觉生理学特征,以及人行道路照明中的主要视觉作业。并基于这两方面内容,对以往研究进行了回顾,分析了在中间视觉条件下SPD对人行步道照明中的面部辨识、障碍物探测、标识识别、颜色识别等视觉作业的影响。     

20°周边视场光谱光视效率的实验研究

关于光谱光视效率在周边视场上的分布的研究目前国内外开展较少。基于异色闪烁光度法,以单色LED为光源搭建了测量人眼光谱光视效率函数空间分布特性的实验系统。在和CIE标准数据相同的实验条件下,测量了2°圆形视场和20°环形视场下几个波长点上的明视觉光谱光视效率值。结果发现,20°周边视场的V(λ)曲线与2°中央视场的曲线存在不同,在形状上更展宽,这反应了视网膜上三类不同锥体细胞的相对分布对V(λ)的影响。本文研究为后续测量整个视场上光谱光视效率函数的分布奠定了理论和实验基础。     

可调色温白光LED能效和显色性仿真分析(英文)

白光LED的能效和显色性是其作为普通照明光源最重要的两项指标,对于可调色温的白光LED照明光源,同时实现高能效和高显色性非常重要。多芯片白光LED的色温、能效(辐射光效)和显色性可以通过选择LED芯片的峰值波长以及改变各个LED芯片的相对功率来进行调节与优化。本文提出了一个新的更接近实际的LED相对光谱功率分布曲线数学模型,在此模型的基础上利用软件仿真的方法分析了可调色温白光LED的能效和显色性,并且给出了几个比较满意的典型结果,可用于指导白光LED的设计,而且运用此方法还可以预测出白光LED在某些物理条件下的极限能效。     

LED照明的最新技术及其发展动向

本文阐述了发光效率商、显色性好的LED照明,如将其瞬时点灭的特性应用于信号灯和指示灯,则能达到垃眼与节能的双重效果。而且,LED照明具有容易改变光谱分布的特性,在达到“薄明视”光谱视觉条件下,含有很多510nm附近的短波,光通量虽少,但亮度相同,因而使新开发的LED防范灯进一一步实现节能。此外,还介绍了测光技术中存在的课题,以及LED照明和有机EL照明的发展方向。     

用司辰视觉研究道路照明安全

本文在道路照明的条件下,探讨了瞳孔大小随照明水平和不同光色的变化规律。研究结果表明,当采用富含短波光辐射的金属卤化物灯照明时,会更有利于瞳孔收缩,更有利于聚焦。本文还采用最新发现的人眼中第3种感光细胞的光谱光效率和光效能最大值,计算了在道路照明设计标准中主要的推荐的照明光源———高压钠灯的司辰视觉光通量和发光效率,计算结果表明,它与金属卤化物灯相比,高压钠灯的计算值仅是金属卤化物灯的1/3左右。因此,从司辰视觉的角度看,采用金属卤化物灯作为道路照明的首选光源,不但可以使道路交通更安全,而且还可以使道路照明更节能。     

我国光辐射计量学的发展

本文简要地回顾了中国计量科学研究院（ＮＩＭ）光学处３５年来在光度、辐射度、光谱辐射度、Ｋｍ值测量、激光辐射度、光谱光度、光谱光效率测量、标准灯和相关国际比对的研究活动及其经验教训。最后指出了研究中的低温绝对辐射计（ＣＡＲ）的重要应用，以及陷阱式硅光二极管、同步辐射源和傅立叶变换光谱术等新技术对光辐射计量的影响。     

用反应时间法研究光视效能最大值

以照明光源暗视觉与明视觉之比（S／P）和背景亮度为参数，利用反应时间法对明视觉和暗视觉的光视效能最大值进行修正，获得了计算中间视觉条件下光视效能最大值的计算式；同时从人眼对光辐射的视感觉程度与亮度对数值近似成正比出发。推导出了相应的中间视觉时光视效能最大值表达式，并对二者进行了比较。最后建议对于道路照明计算应采用由反应时间法获得的光视效能最大值计算式。     

中间视觉时颜色光等效亮度研究

采用我国复合光视亮度效率的测量结果,研究了中间视觉时不同颜色光的等效亮度,并建议了相应的等效亮度模式.     

硅酸盐橙红色荧光粉的制备与发光性能研究

通过高温固相合成法制备了高效橙红色荧光粉Sr2.96Eu0.04SiO5,研究了烧结温度、保温时间、助熔剂含量对荧光粉发光性能的影响。通过XRD和光谱测试表征得出：最佳的烧结温度为1 500℃,保温时间为4h;当助熔剂H3BO3为3wt%含量时,荧光粉的结晶程度、发光强度最好。荧光粉的激发峰为宽带激发谱（300～500nm）,发射主峰为597nm。     

中小功率陶瓷金卤灯的调光特性研究

通过实验研究了70W和150W中小功率陶瓷金卤灯的调光特性,详细讨论了调光后光谱的变化对光通量、显色指数和色温的影响。结果表明,在60%调光深度下,调光对陶瓷金卤灯的光效、显色指数、色温的影响不大。因此对小功率陶瓷金卤灯进行调光是可行的。