华中电网网省协调实时计划超前调整的设计与实施

分析了当前电网AGC控制的现状和问题,根据华中电网运行控制特点和需求,提出了一套适应电网结构、运行方式、管理与市场规则等变化对控制策略进行灵活调整的多区域多目标AGC控制方案.本方案一方面可以定义多个目标,另一方面可以灵活地设定不同的电厂(或调节对象)跟踪不同的目标,为各种可能的控制策略提供了实现的技术手段.最后介绍了...     

市北局OPEN3000调度自动化系统实现多源数据的方式

叙述了OPEN3000调度自动化系统多源数据的设计思想以及处理的方式。采用点多源和站多源技术实现了同北瑞集控的接口，减少了建库的次数，减轻了维护人员的工作量，提高了工作效率。     

不同进汽温度火电机组多压冷端系统综合性能分析

为提高燃煤机组的效率和降低机组的度电成本,该文建立多压冷端多参数多目标优化模型,以高参数超超临界机组为对象,分析凝汽器汽室数量和汽室面积对冷端系统的影响规律,优化获得不同参数等级机组的最优凝汽器汽室数量、凝汽器面积及冷却水流量,得到不同参数等级机组的冷端设计方案。结果表明:多压冷端较单压冷端的总投资的增加量随凝汽器总面积的增大先减少再趋于平缓。对不同进汽温度进组而言,主蒸汽参数越高,多压冷端的经济性越好。当机组的度电成本一样时,采用多压冷端的机组的效率大于单压冷端。     

基于多分辨正交多小波的神经网络研究

根据多小波空间中函数的多分辨率分解思想,构造了一种基于正交多小波的神经网络.该网络和小波网络结构相似,只是用同时具有紧支撑集、对称性、正交性和高阶消失矩的多尺度函数和多小波函数代替单尺度和单小波函数作为网络的激励函数.从理论上分析可得,多小波网络比单小波网络的收敛速度要快.为了比较这两种网络,对两种网络进行了对比仿真.仿真表明,实验结果和理论相吻合,另外多小波网络比单小波网络有更好的测试能力.     

多SAM卡、多天线读写设备的实现原量

当今世界是个智能电子产品的时代，多SAM卡、多天线读写设备应用于多个领域，使人们生活更加方便快捷。本文通过分析RF的选型、CPU选型、SAM接口的设计、天线设计和软件设计来阐述多SAM认证技术，并通过分析读写识别技术、多SAM卡兼容技术总结多功能读写设备关键技术，解析多SAM卡、多天线读写设备的实现原量。     

新型层叠式多电平逆变器

介绍了一种新型的层叠式多电平逆变器的工作原理与控制方法。     

一种降低信息反馈的分布式MIMO系统下行波束成形

分布式多输入多输出（MIMO）系统可以利用不同基站的多天线进行空分复用,使系统的容量和性能得到提高,但是在闭环的传输过程中需要向用户反馈解码矩阵,消耗了系统的资源。提出了一种利用对用户信道矩阵斜投影的预编码方法,可以降低基站到移动用户的信息反馈量,并且有效地消除了多用户间的共信道干扰,与迫零的预编码方法相比,可以使系统的误比特率性能和系统的容量得到改善。仿真实验验证了所提方法的有效性。     

多路多段时间检测的一种单片机实现方法

在分析多路多段时间特点的基础上,设计了一种单片机实现检测的方法。利用光电耦合器设计了信号取样电路,结合键盘电路、显示电路和存储功能等对单片机系统进行了详细的设计,给出了具体的硬件电路。就软件设计的关键部分时间检测程序和时间计算程序进行了设计,并给出了具体的软件流程。从硬件和软件两方面考虑了抗干扰措施,给出了具体的抗干扰设计。对某种定时机构进行了测试,能够同时测试多路多段时间,测试结果证明该方法可行。     

基于遗传算法的多车辆多路线的优化方法研究

多车辆多路线的交通路线优化涉及到排序问题,是一个N-P难题,高效精确的算法存在的可能性不大。提出了基于遗传算法的求解方法,给出了实例来证明如何利用遗传算法解决多车辆多路线的优化问题。结果证明,一般情况下利用遗传算法对于多车辆多路线的行车路线优化能得到一组比较满意的解。     

光伏并网多逆变器并联建模及谐振分析

针对光伏并网发电系统中多逆变器并联谐振问题,首先,建立包括电流控制、电压前馈和脉宽调制(pulse width modulation,PWM)谐波特性的单台逆变器小信号电路模型,并扩展成多逆变器并联小信号模型,提出基于2台逆变器和同类激励源合并的多逆变器并联系统小信号模型简化等效方法,分析多逆变器的基本谐振特性,并得出谐振与各逆变器控制和载波同步性有关的结论。最后,通过相关的实验研究,验证了所提出的多逆变器简化等效模型和理论分析的正确性。