一种新型的调压器微机保护

铁路配电所的自闭(贯通)调压器是为了保证信号电源的稳定性而设置的10kV/10kV的可调变压器,文中详细介绍了一种新型的适用于铁路配电所自闭(贯通)调压器的保护测控装置,着重讨论了软硬件设计方案,最后介绍了该装置在铁路变电所的实际运行情况。     

基于分布式故障测距思路的自闭贯通故障测距研究

<正>呼和浩特供电段基于分布式故障测距思路，对铁路10 kV自闭贯通线路进行故障测距研究。设计了一套模块化的自闭贯通故障测距装置，将该装置应用于铁路10 kV自闭贯通线路上，通过现场应用证明了分布式故障测距的稳定性与优越性，填补了现阶段10 kV自闭贯通故障精确定位的空白，减少了10 kV自闭贯通线路因不必要的故障跳闸造成的经济损失，保证了高速列车的稳定运行。     

铁路10kV电力贯通（自闭）线的远程控制系统

针对铁路10 kV电力贯通(自闭)线故障排查时间长的缺点,设计了基于通用无线分组业务GPRS的铁路10 kV电力贯通(自闭)线远程控制及故障处理系统,介绍了该系统内组成结构、主要功能及技术特点。     

电力远动装置在铁路供电系统中的应用

介绍了电力远动装置的构成、功能、技术特点及在铁路10kV电力贯通线及贯通自闭线上的运用,实践表明该装置能有效提高供电可靠性和电能质量。     

一种新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置的设计与实现

阐述了铁路10 kV 自闭/贯通电力线路的运行方式和特点, 根据铁路电气化对铁路信号自闭/贯通线路的新要求,研制了基于dsPIC33F微处理器的新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置, 实现了铁路自动化系统中自闭/贯通线路的保护控制和装置的管理维护功能;该装置还具有快速查找并隔离故障区段并向完好区段恢复供电的功能,对于提高铁路电力设备安全运行的可靠性和劳动效率,具有十分重要的意义。现场运行表明:该装置运行稳定可靠。     

一种新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置的设计与实现

阐述了铁路10kV自闭/贯通电力线路的运行方式和特点,根据铁路电气化对铁路信号自闭/贯通线路的新要求,研制了基于dsPIC33F微处理器的新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置,实现了铁路自动化系统中自闭/贯通线路的保护控制和装置的管理维护功能;该装置还具有快速查找并隔离故障区段并向完好区段恢复供电的功能,对于提高铁路电力设备安全运行的可靠性和劳动效率,具有十分重要的意义.现场运行表明:该装置运行稳定可靠.     

城际铁路10kV配电所无功补偿方案探讨与应用

城际铁路10kV配电所进线和馈线均采用电缆线路,配电所内会出现容性无功功率。配电所的无功补偿设计只考虑了馈出贯通线的电容无功,没考虑进线电缆的电容无功,导致配电所所内显示功率因数达到补偿要求,但在电力部门计费端功率因数没达到补偿标准,需承担功率因数考核电费。针对城际铁路10kV配电所的特点,通过对湖北城际铁路10kV配电所无功补偿装置的监测分析,对其无功补偿方案进行研究,并优化补偿方案,以达到供电过程中满足功率因数的要求。     

采用FTU的线路自动化系统在铁路供电系统中应用

某新建铁路工程线路长度约为84km,共6个车站,全线架设10kV贯通线路一回。根据《铁路电力设计规范》6．2．3规定,以下处所应设置远动终端：10kV配电所、35kV及以上变电所;贯通、自闭线路等重要供电线路分段开关处;重要的35／0．4kV、10／0．4kV变电所;与行车密切相关的重要低压供电设备处。     

判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法

阐述了铁路10kV自闭、贯通电力线路的运行方式和特点,提出了一种用时标分组判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的新方法。将故障电流转换成带时标的遥信信号上传,通过综合考虑故障点前后高压负荷开关流过电流及其在自闭、贯通电力线路的位置,主站对带时标的信号分组以判断线路短路故障区段。利用程序控制故障点两端远动负荷开关进行分闸操作,对相邻配电所相关断路器进行合闸操作,以达到自动隔离故障的目的。实例表明可在90s之内自动隔离故障区段并恢复供电。     

一种新型的铁路自闭(贯通)线路微机保护装置

根据铁路电气化对铁路信号自闭(贯通)线路的新要求,研制了新型的铁路自闭(贯通)线路微机保护装置?实现了铁路自动化系统中自闭(贯通)线路的保护控制和装置的管理维护功能．并且通过测量记录相关的特征量可以实时判断自闭(贯通)线路、断路器、装置本身的状态以及防止部分误操作。现场运行表明,该装置运行稳定可靠。