应用变频调速技术提高装卸桥运行可靠性

1原装卸桥存在的问题 开封火电厂装机容量共487 MW,年燃煤量130万t,主要依靠3台5 t×40 m装卸桥负责上煤,其中1号装卸桥于1974年投产,年上煤量在40万t以上.其跨度40 m,悬臂分别为16 m、20m,抓斗提升和开闭有两台45 kW的绕线式起重异步电动机驱动,小车运行由两台30 kW绕线式起重异步电动机驱动,大车运行由两台11 kW绕线式起重异步电动机驱动.因此,原先在抓斗提升、开闭,小车运行、大车运行的传动控制中,为了保证机械运行在电动机启制动过程中的平稳,采用了转子串电阻的调速方式,但这种传动方式存在如下问题:     

门式装卸桥抓斗电机烧毁原因分析及解决措施

正江西玉山万年青水泥有限公司2003年安装了1台5t×40m的四绳门式抓斗装卸桥,专为装卸、转运原煤及铁粉等松散的堆积物。投运后,抓斗装卸桥使用一直正常,但在近几年,抓斗装卸桥在使用频率稍增加时,提升(支持)电机烧毁的事故常有发生,且成上升趋势,严重影响生产的安全、可靠和长周期运行。该公司相关人员对电机烧毁原因进行了认真分析和处理。现将具体情况介绍如下,以供同行     

输煤系统的技术改造

贵阳发电厂输煤系统设备已运行了近30年.近几年来,对输煤系统运行了一些技术改造,从而使原有设备的状况有了明显的改善,减少了设备临检次数,节省了设备维修费用. 1 抓斗起重机的设备更换贵阳发电厂装有提升量为5t的桥式抓斗起重机和装卸桥抓斗起重机各2台,发电用煤均靠这4台抓斗     

装卸桥塞枕防风装置

装卸桥安装于空旷场地,易受大风袭击,南方沿海地区台风季节装卸桥被大风吹走之事常有发生,其中单主梁厢形结构装卸桥由于迎风面积大,更易被大风吹走。造成原因是由于装卸桥上的手电两用夹轨器不能正常投入使用新致。这是目前许多单位都存在的问题。装卸桥用夹钳夹紧于钢轨的头部,以防止大车轮滑动,但在实际使用中,车轮移到不用地段,钳口与轨道头部的尺寸不一,钳口紧力很难控制,若调整得松就不起夹轨作用,若调整得过紧就拉坏丝杆螺丝。 1986年5月我厂自行设计了一套电动塞枕防风装置。它由两部分组成(见图1),一部分为一台电动推杆,另一部分为一套弹簧压力式塞枕,分别安装于4个大车轮的内侧。电动推杆由吊架吊装于装卸桥下横梁下部,塞枕由4支吊杆吊装于平衡梁下部。塞枕     

真空接触器在龙门吊电气控制中的应用

我厂有2台5t 40m装卸桥式起重机(以下简称龙门吊),由于工作负荷重,操作频繁,加上工作环境恶劣,导致起主要作用的CJ12-100Z/3型交流接触器经常发生触点和线圈烧毁,致使检修工作量大,影响了正常生产.为此,我们对2#龙门吊进行了技术改造.     

火电厂装卸桥的防风问题的探讨和实践

火电厂装卸桥主要用于煤场,承担煤场堆取料作业的设备,也可用来卸车和上煤。装卸桥实际上是煤场专用的龙门起重机。装卸桥在大风季节时,容易造成歪邪脱轨,倾覆事故,造成巨大损失,本文主要针对装卸桥进行了分析、探讨。     

10吨50米装卸桥电源拖缆改滑线

牡丹江第二发电厂燃料储煤场用10吨50米装卸桥，其电源用两根95mm2耐寒橡胶电缆并联，因电缆拖放在地面，现场称其为拖缆。拖缆总长度为150×2=300米，收在拖缆卷筒上，拖缆与滑环联接，经滑环与电刷的滑动接触将电源送至控制室。1拖缆存在的问题在装卸桥行走过程中，卷筒随时收、放拖缆，这种方式存在下列问题。a．装卸桥行走时，拖绕经卷筒有时放在地面上，地面上的拖缆容易被煤埋住，卷筒收拖缆前需将理在上面的煤清除，浪费不少人力，若注意不到或夜间未能发现，在卷筒收拖缆时将其拉坏而不能使用。b．装卸桥行走时，如拖缆在装卸桥行走…     

装卸桥制动轮齿轮联轴器的改进

石家庄热电厂有2台5t、40m装卸桥,分别投产于上世纪六、七十年代,是电厂的主要卸煤、上煤机械。装卸桥抓斗升降、开闭机构的?400制动轮齿轮联轴器,由制动轮、内齿圈、内外齿圈、外齿圈、盖、盖板、油封等组成。在使用中常常出现齿圈损坏、盖与内齿圈脱开、漏油等故障,影响了卸煤、上煤作业。由于频繁更换齿圈,需增加备件数量,增加了运行费用。为改变这一被动局面,电厂对齿轮联轴器进行了改进。1齿轮联轴器存在的问题及原因1.1齿圈损坏齿圈损坏的形式有轮齿严重磨损、断齿、根切等。其原因既与材料、热处理有关,也与两轴相对位移的方向和位移…     

变频器在桥式卸煤机上的应用

介绍变频器在半山发电有限公司2号装卸桥控制改造中的应用情况，对系统的组成，变频器系数设置及PLC软件设计作了详细阐述。     

GPRS在皮带机配煤中的应用

介绍GPRS在杭州华电半山发电有限公司#2、#3装卸桥皮带机控制改造中的应用情况,对系统的组成、变频器及PLC软件设计作了详细阐述.     

低压变频器在电厂燃料装卸桥中的应用

介绍了采用变频器对老式燃料装卸桥进行改造的方案及改造后的节能效果。     

可编程控制器在港口集装箱装卸桥小车中的应用

讨论了可编程控制器在港口集装箱装卸桥小车中的应用, 介绍了系统软硬件组成及实现PI闭环控制的方法,并给出了程序流程框图。     

发电厂5吨36米装卸桥主要构件的疲劳寿命评估

利用线性累积损伤理论,在有限元载荷谱分析的基础上,得出装卸桥的疲劳寿命,并分析了在风载作用下梁的载荷分布。     

输煤皮带提高出力

一、输煤系统简介成都热电厂现装有五台机炉,发电总容量12.5万千瓦,锅炉蒸发量870吨/时。输煤皮带宽度为650毫米,均为TD62型(现6号皮带改为TD75型),按规定切换使用。为储备燃煤,设有240×70米的露天煤场。煤场有公共铁路通过,煤场中装有两台5吨—40米跨度装卸桥抓煤机。为了保证雨季时燃煤不至于过湿,设有储煤6000吨的千煤棚。另外尚有专用铁路一条,铁路两侧有卸煤坑,其有效长度为93米,容量为1250吨,上煤为两台扒煤绞车。输煤系统分布如下:     

ZXQ150．40m／5装卸桥小车轨道改进

针对装卸桥小车轨道在运行中出现的断裂,以致于小车行走机构各部件的使用寿命降低,易损坏。提出小车轨道改进设计方案,对轨道采用异型钢轨,重新测量安装即可。     

装卸桥采用封闭滑线所出现的弊端及相应对策

从封闭滑线的原理、结构入手,对封闭滑线在国电石嘴山发电厂装卸桥的实际应用中,有关温度变化、运行速度以及支架的稳定性所出现的弊端进行了分析;并从大量的实践经验出发,提出了一些独特的观点和分析方法。     

PLC在储装箱吊具无线信号传输与故障诊断系统中的应用

现有的集装箱吊具故障占岸边装卸桥和轮胎和轮胎吊故障的30%以上，在吊具内装一PLC的无线分站，通过无线通讯与主站联系，吊具内的各个点均单独进入PLC系统，程序中增加故障诊断，并提供清晰可靠的报警信息，从而大大减少了维修时间，并使生产效率得到提高。     

MVM25R磨煤机的设计优点

珠海发电厂 2× 70 0ＭＷ机组 ,每台配备 6台日本三菱公司ＭＶＭ 2 5Ｒ型直吹中速磨煤机 ,每台磨煤机额定出力 6 9.5ｔ/ｈ ,配 2台润滑油泵 (1台运行 ,1台备用 ) ,2台液压油泵 (1台运行 ,1台备用 ) ,1台可调速旋转分离器。满负荷时 5台磨煤机运行 (每台磨煤量约4 5ｔ/ｈ) ,1台磨煤机备用。磨煤机房布置 7条行车梁 ,2台 30ｔ电动葫芦。ＭＶＭ2 5Ｒ型磨煤机与传统磨煤机相比在结构设计方面有以下优点 :(1)安装、检修方便　ＭＶＭ2 5Ｒ型磨煤机由于行车布置高度、电动葫芦载荷、磨煤机本身结构特点等 ,可使侧机体的中部、侧机体的顶部、落煤管…     

3台变压器低压母线联络的简易方法

1 问题提出 我公司一期工程安装了2台变压器,变压器的低压母线经断路器相互联络,2台变压器互为备用,3台断路器（2台进线断路器、1台联络断路器）用3把锁、2把钥匙实现机械闭锁,3台断路器之间实行电气闭锁。现在二期工程需要增加1台变压器,为了提高二期厂房今后供电的可靠性,要求二期新加变压器的低压母线,应能与原一期2台变压器的低压母线相互联络,实行3台变压器互为备用。为此,先后与设计院、     

淮北电厂化学分析仪表的使用与改进

我厂装机总容量为750MW,计200MW机组2台、125MW机组2台、50MW机组2台。全厂水汽系统投运的各类在线化学分析仪表计36台,程序控制器6台,各类试验室表计33台,加氨自动装置2套,自动加磷酸盐装置2套,闪光信号报警仪10块,还有部分自制的装置和设备。投产十多年中,我厂化学分场仪表班结