妈湾电厂2号汽轮机热力系统综合改造

针对妈湾电厂2号汽轮机达不到设计出力，热耗高的问题，对汽轮机疏水系统和给水加热系统进行了优化，减少工质泄漏，提高回热泄漏，提高回热效率，改善凝汽器真空，从而提高汽轮机高中低压缸的效率。     

300MW机组真空系统氦气检漏

石洞口发电厂300MW改进型汽轮机真空系统泄漏情况比较严重，凝汽器低真空运行问题比较突出。如何检查300MW汽轮机真空系统的泄漏点，然后消除这些缺陷，对提高机组的效率和安全运行具有重大的意义。300MW汽轮机组真空系统涉及设备繁多，情况复杂，泄漏点可以分布     

如何提高汽轮机保护的可靠性和合理性

随着电力工业的发展，大型机组的增多，电网规模的扩大，机组安全经济运行的水平也需要不断提高。为保证机组运行水平的提高，机组需要有一套安全可靠的保护系统，尤其是可靠、合理的汽轮机保护系统。为此对华北地区4座火电力4种具有代表性的汽轮机保护系统(原设计)进行比较和分析，又对个别机组汽轮机保护系统改造前后进行比较和分析，阐述了如何才能提高汽轮机保护的可靠性和合理性。     

汽轮机安全保护系统的改进

概述了汽轮机监视保护装置的改进，磁力断路油门的改进，轴承润滑油压降低的在线试验和危急遮断系统的改进等一系列措施，对提高汽轮机调节保安系统功能的作用和关系，以使汽轮机在发生故障情况下，机组能了无损地停下来，这对汽轮机组的安全运行有着较大的禅益。     

国产引进型300MW汽轮机组降耗措施研究

针对国产引进型300MW汽轮机投产后普遍存在的实际运行能耗高的问题，从降低汽轮机汽缸内漏、提高汽轮机内效率、对冷端系统进行合理配置及优化运行等方面进行了技术改造，降低了热力系统损耗，提高了机组经济性。     

关于汽轮机调速系统随动滑阀位移测量的探讨

从测量汽轮机调速系统随动滑阀位移的必要性出发，分析了汽轮机调节系统中各个环节保护作用．并给出了实用的位移测量方法，对提高调速系统的可靠性具有一定价值。     

等效热降法的改进计算方法

目前采用的汽轮机理想循环热效率受到相对内效率影响而不能准确反映汽轮机热力系统运行经济状态。同时，等效热降法计算中需要预先已知汽轮机排汽焓及回热抽汽状态点的焓值，而凝汽式汽轮机排汽焓及处于湿蒸汽区回热抽汽点焓值不能准确确定，从而导致等效热降法计算结果产生误差。针对上述问题，文中首先对理想循环热效率的定义方法进行了改进。然后，基于改进的理想循环热效率，提出了等效热降法的改进算法。该方法利用蒸汽等熵膨胀过程来确定等效热降，不仅避开了求解汽轮机排汽焓的难题，而且还可以分析引起热力系统经济性降低的原因和部位，从而为汽轮机热力系统经济性诊断提供了依据。通过与常规等效热降法计算结果的对比，证明了该改进方法的正确性。     

125MW汽轮机辅机缺陷及改进

分析１２５ＭＷ汽轮机组高压加热器管板与Ｕ形管胀焊接部位泄漏，高低压加热器疏水系统不能正常工作，射水抽气器故障等的原因。提出加强高压加热器疏水水位控制，更换危急疏水门，改进高压加热器水位计，提高射水抽气器效率等措施。汽轮机辅机设备的安全性、经济性均得到提高     

汽轮机刷式汽封泄漏量及气动特性全三维CFD数值模拟

指出汽轮机泄漏损失的存在严重影响叶片级通流效率,刷式汽封作为一种低泄漏密封装置,近些年来广泛应用于汽轮机汽封系统.对30 MW汽轮机中压缸某压力级带隔板刷式密封进行了全三维CFD数值模拟.研究结果表明:刷式汽封漏气间隙对其漏气量和级效率的影响很大.提出在工程应用中,设计和保证合理的漏气间隙对汽封装置减小漏气量提高级效率...     

汽轮机真空系统严密性差原因分析及处理

分析讨论了汽轮机真空系统严密性差的原因以及实际运行中常见漏点科学的查找方法，提出处理措施，对消除电厂汽轮机真空系统泄漏，提高机组真空系统严密性和运行经济性有重要意义。     

汽轮机通流效率与机组热耗率关系的计算

建立汽轮机组变工况热力计算程序,并给出各缸效率与热耗率关系的数学模型,对上海汽轮机厂600 MW超临界汽轮机进行热力计算,分析通流性能变化与热耗率的关系。计算结果显示:级组效率变化与热耗率及本缸效率变化量成线性关系;级组承担功率越大、越靠近排汽端,则级组效率变化对热耗率与本缸效率的影响越大;低压缸效率改变对热耗率的影响最大,高压缸其次,中压缸最低;基于数学模型的计算结果与变工况热力计算基本一致,表明该数学模型计算精度很高。     

IGCC中气化系统显热回收优化研究

气化系统显热回收量的多少直接影响着废锅所生成的饱和蒸汽热能和进入到蒸汽轮机的主蒸汽热能,从而影响着IGCC系统供电效率。为提高IGCC系统效率,本着能量梯级利用的目的,对气化系统的显热回收方式和回收程度进行优化研究。研究表明,采用全热回收方式和降低对流废锅出口合成气温度,都有利于提高系统净功率和供电效率。     

均压箱压力对汽轮机背压的影响

针对均压箱压力对汽轮机热经济性的影响,通过计算分析了汽轮机轴封系统及抽汽系统的变化对汽轮机背压的影响。依据某电厂在实际运行及调试中的数据,计算出汽轮机经济性较好的均压箱压力和相应的汽轮机背压。     

300 MW机组给水泵小汽轮机轴封疏水系统的改造与分析

针对珠江电厂#4机组给水泵小汽轮机轴封疏水系统设计不合理的情况,分析了具体原因,并在此基础上提出了优化建议和改进措施。后经运行证明,明显缩短了给水泵小汽轮机的启动时间,有效地提高了主机的真空度。同时,对相同条件下整个机组进行的经济性对比分析也显示,机组的热效率、热耗率和发电标准煤耗率分别由原来的39.04%、9222.47kJ/kW·和315.1kg/kW·h提高到优化h后39.25%、9172.70kJ/kW·h和313.4kg/kW·h。     

背压变化对机组热经济性影响的计算模型

以火电机组热力系统的的热平衡方程、汽轮机功率方程和锅炉吸热量方程为基础,导出了火电机组背压变化对机组热经济性影响的计算模型.利用这一模型,可以方便地求出因背压变化而引起的汽轮机循环内效率的相对变化量.以国产220MW机组为例进行了算例分析,表明应用该模型在对电厂进行热经济性分析与计算时速度快、准确性较高.该模型具有较强的通用性,为机组的终参数节能诊断提供了新途径.     

670 t/h锅炉燃烧系统综合改造

通过燃烧系统的综合改造,包括采取燃烧器优化组合、卫燃带重新布置,以及送风机提高出力改造等技术措施,解决了新余发电有限责任公司2号炉长期以来存在的稳燃性差及飞灰可燃物偏高的问题,使锅炉热效率提高4%,为燃用劣质贫煤锅炉的改造提供了参考.     

大型天然气联合循环电厂的设计优化

为了使我国正在建设的一批大型天然气联合循环电厂投资省、效率高、投产后具有较好的经济效益,对其设计进行优化至关重要。文章对影响大型天然气联合循环电厂效率的各种因素进行了深入的研究,对联合循环系统、燃气轮机选型、蒸汽系统、参数选择、余热锅炉和汽轮机选型、机组轴系配置、动力岛布置等方面进行了设计优化,并提出了明确的优化结论。     

Proposal and Evaluation of a New‐Type Cogeneration System for Energy Saving and CO2 Emission Reduction

The paper proposes a cogeneration system which generates four types of energy or material resources: electricity, steam, hot water, and freshwater. The proposed system can capture CO₂, and be constructed on the basis of a combined cycle power generation system which consists of a gas turbine and a back‐pressure extraction turbine. In the proposed system, power is produced by driving the gas turbine system. High‐pressure saturated steam with medium temperature is produced in the heat recovery steam generator by using gas turbine exhaust gas, and then superheated with a regenerative superheater in which the fuel is burned by using oxygen instead of air for driving the steam turbine generator. Water and CO₂ are recovered from the flue gas of the regenerative superheater. It has been estimated that the proposed system has a net power generation efficiency of 41.2%, a heat generation efficiency of 41.5%, and a total efficiency of 82.7%. Freshwater of 1.34 t/h and CO₂ of 1.76 t/h can be recovered. It has also been shown, when a case study was set and evaluated, that the proposed system can save 31.3% of energy compared with the conventional energy supply system, and reduce CO₂ emission by 28.2% compared with the conventional cogeneration system. Copyright © 2007 Institute of Electrical Engineers of Japan. Published by John Wiley & Sons, Inc.     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统对机组性能影响研究

以PG9171E型燃气-蒸汽联合循环电厂为研究对象,对联合循环及进气冷却系统进行建模。分析了该机组加装进气冷却系统后燃机侧、余热锅炉侧和蒸汽轮机侧系统性能的变化情况。结果表明该E型联合循环机组加装进气冷却系统后,进气温度每降低10 ℃,燃机侧出力上升约9%,余热锅炉效率下降约3%。通过蒸汽参数的调整充分利用余热资源能使汽轮机多出力2.1 MW,联合循环效率上升约0.3%。