基于AHP-DEMATEL云模型的应急能力评估

针对电力建设企业应急能力评估中存在的指标不合理问题,通过层次分析法与决策实验室法相结合确定指标综合权重,并引入云模型综合评价方法,提出了基于上述方法的电力建设企业应急能力评估模型.以我国某大型电力建设企业为研究对象,对其应急能力建设情况开展综合评估.结果 表明:该电力建设企业应急能力建设整体表现优秀,但在应急规划与实施、应急预案管理、预警管理等方面需进一步加强.     

基于形式化预案的电力应急辅助决策规则生成方法

为提高应对突发事件的应急处置能力,电力企业编制了较为完善的应急预案.根据本体论的方法将文本式的应急预案表示成计算机能够理解的形式化语言,从中提炼出应急处置中的决策参考信息,并提出了应急辅助决策规则的数学模型.基于经典关联规则算法Apriori的思想,设计了一种电力应急辅助决策规则的生成方法.最后,结合某电力企业的应急预案实例,分析了该生成方法的实际效果,为进一步研究动态生成突发破坏事件恢复控制与应急资源调度策略奠定了基础.     

基于灰色极大熵权重的电力应急预案指标评价

针对传统电网灾变恢复预案评价的片面性问题,以及传统的权重划分方法具有自身的局限性问题,提出了基于灰色极大熵权重的电力应急预案评价方法,具体介绍了方法中的全面性评价指标的构建和灰色极大熵权重的确定方法。以待评价电力应急预案和绝对正理想解的相似度最高为目标函数,同时设置权重约束条件,通过计算比较各电力应急预案与绝对正理想解的相对贴近度大小,实现电力应急预案的优劣排序。提高了评价指标的全面性,避免了人为主观因素对权重划分的影响,为预案的制定与修改提供参考与辅助,最后的应用算例表明了方法的有效性。     

国内外电力应急演练现状分析及对中国的启示

以中国与欧美等发达国家电力行业应急体系及演练状况为调研对象,对国内外电力行业应急演练现状进行了调研综合分析.从电力应急法规制度方面详细阐述了美国等发达国家及中国的电力应急法规制度建设现状.从电力行业事故分类、电力应急预案体系及电力应急演练开展情况等几个方面分别详细阐述了国内外应急演练体系的情况.根据调研结果对国内外应急演练工作进行了对比分析,最后根据结果对我国电力应急演练体系整体工作提出了意见和建议.     

基于权重自适应的电力应急预案指标评价方法

针对传统电网灾变恢复预案评价的片面性问题以及传统的权重划分方法具有自身的局限性问题,提出了具有自适应权重特性的电力应急预案评价方法。具体介绍了在该方法中的全面性评价指标的构建和自适应权重的确定方法。以待评价电力应急预案和绝对正理想解的相似度最高为目标函数,以RC等级法的判断作为权重约束条件,通过计算比较各电力应急预案与绝对正理想解的相对贴近度大小,实现电力应急预案的优劣排序。该方法提高了评价指标的全面性,避免了人为主观因素对权重划分的影响。科学的预案评价结果为预案的制定与修改提供参考与辅助。最后的应用算例表明了该方法的有效性。     

基于模糊层次分析法的评估方法在电力系统应急通信预案中的应用研究

为有效评估电力系统应急通信预案,发现并解决预案中可能出现的各类问题,以最大限度地减少电力系统突发事件造成的损失和对社会的不良影响,建立一种电力系统应急通信预案评估指标体系。针对评估过程中可能出现的主观因素影响,基于模糊层次分析法建立一种综合评估模型。同时以国网辽宁省电力有限公司某应急通信预案作为评估目标案例,展开具体评估分析。结果表明,该评估方法能够对应急通信预案进行较为准确、全面的评估,从而为预案的修订完善提供有效建议。     

《电力安全事故应急处置和调查处理条例》释义第3讲事故应急处置

本章共9条,主要规定了电力安全事故应急处置的机制、主要措施,以及电力安全事故造成电网大面积停电时,对各有关方面应急处置工作的要求.1 电力企业制定应急预案相关规定为有效地应对可能出现的各类突发事件,国务院于2005年制定并颁发了《国家突发公共事件总体应急预案》.该预案是为应对特别重大突发事件而制定的综合性应急预案和指导性文件,也是政府组织管理、指挥协调相关应急资源和应急行动的整体规划和程序规范.按照该预案要求,应急预案体系应包括总体应急预案、专项应急预案、部门应急预案和地方应急预案,以及由企事业单位根据有关法律法规制定的应急预案和重大活动主办单位制定的应急预案.预案分为自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全4个大类.     

国内外电力应急演练现状分析及对中国的启示

以中国与欧美等发达国家电力行业应急体系及演练状况为调研对象,对国内外电力行业应急演练现状进行了调研综合分析。从电力应急法规制度方面详细阐述了美国等发达国家及中国的电力应急法规制度建设现状。从电力行业事故分类、电力应急预案体系及电力应急演练开展情况等几个方面分别详细阐述了国内外应急演练体系的情况。根据调研结果对国内外应急演练工作进行了对比分析,最后根据结果对我国电力应急演练体系整体工作提出了意见和建议。     

电力领域应急预案的流式实体识别

随着电力系统发展的愈发迅速,在将网络中电力系统应急预案进行集成时,形成了应急预案数据流。如何有效存储及优化应急预案的流数据库,成为了电力领域研究热点。结合流数据及应急预案特点,对应急预案流数据采用时段计数处理机制,提出流式实体识别(ER)算法及其结合哈希与多线程的改进算法,建立新型的应急预案二级存储管理模型。为电力领域应急预案流数据的进一步研究提供平台基础。     

电网故障处置知识图谱构建研究与应用

电网故障处置预案对电网事故应急工作的高效、有序进行有着重要的指导意义。利用知识图谱技术对故障处置信息进行知识抽取、表示和管理,并用于辅助调度人员进行故障处置,可有效提升电网应急处理能力与调度智能化水平。以电网故障处置预案文本为研究对象,提出了一种自顶向下和自底向上相结合的电网故障处置知识图谱构建方法,并解决了其中涉及的电力领域知识抽取问题。首先,自顶向下定义知识图谱的知识组织架构、概念类型、概念间关系,形成知识图谱的模式层;之后,针对电网故障处置预案文本的特性,综合使用多种深度学习模型进行知识抽取,自底向上构建知识图谱的数据层:为避免分词错误,使用基于字向量的TextCNN模型对预案文本进行分类;为解决候选词冲突问题,使用LR-CNN模型对电力领域的命名实体进行识别;在命名实体识别的基础上,使用BiGRU-Attention模型对实体间关系进行抽取。之后,通过实验验证了上述知识抽取方法的有效性。最后,对构建的电网故障处置知识图谱进行了可视化并对其在智能信息检索和辅助故障诊断中的应用进行了分析。     

水电站运维本体知识库构建及应用

针对水电站运行管理中大量多源异构的结构化和非结构化文本资料难以有效管理和复用难题,将基于本体的知识建模引入到水电站运维知识管理和知识服务中,定义了基于本体的知识表示模型并详细构建了水电站设备运维、故障预警、应急预案三大典型业务领域本体知识表示实例和本体知识库,提出本体综合相似度计算方法,并以该算法为基础实现了本体驱动的水电站知识检索、预测预警和应急演练可视化应用。通过实际工程案例展示验证了基于本体的水电站运维知识库构建方法及关键技术的可行和有效性,提升水电站知识管理和应用水平。     

分散控制系统故障应急处理预案

举例分析了控制系统故障后处理过程影响范围扩大原因,提出编制《分散控制系统典型故障应急处理预案》（简称预案）的必要性,介绍了预案的主要内容、结构、故障应急处理的通用要求、必须遵循的基本原则和故障处理的整个流程,给出了控制系统不同故障情况下的应急处理指导。提出预案编制过程中应关注的技术要点,最后给出了预案实施后的效果,供其他单位编制预案时参考。     

Viable transformation of an electric utility? The case of the Puerto Rico electric power authority

There are similarities that Puerto Rico’s electric grid transformation has with other jurisdictions in terms of integration of distributed energy resources (DERs), net energy metering (NEM) and a diversified energy mix. However, it is important to first evaluate the impacts of Puerto Rico’s debt restructuring in view of federal emergency funds to be deployed. This paper aims to analyze expected impacts of the restructuring agreement and related plans on Puerto Rico’s economy and on its electric utility, PREPA. A restructuring agreement, and related plans, that considers a charge that starts at 2.768 cents per Kwh; that its length is 47 years; that comprises a nonbypassable and unavoidable charge, including on energy generated by consumers; and that excludes the regulator from the evaluation and implementation of debt restructuring charges, it is worth to analyze.     

县级大面积停电事件应急预案编制关键要素

以福建省莆田市仙游县大面积停电事件应急体系示范县建设实践为范本,梳理提出了县级大面积停电事件应急预案编制过程中的预案编制准备、预案编制(包括预案形式规范、预案要素完整、预案内容具有针对性及可操作性、预案征求意见)、桌面推演及问题修订、预案评审、预案批准实施及报备等关键要素,并进行了说明,以期能够对县级大面积停电事件应急预案建设工作提供一定的指导或参考。     

A Systems Engineering Approach for Identifying the Most Critical Links of a Highway System: A Framework Consisting of a Methodology and Mathematical Model

A systems engineering approach is used to propose and develop a methodology and mathematical model for identifying the most critical links of a highway system. There are two main benefits for using the methodology and mathematical model. The first is that it provides analysts a platform for developing efficient models pertinent to highway link criticality. The second is that it helps city officials and decision makers with the analysis and planning process involving the highway system's most critical links. The analysis and planning process includes everything from emergency contingency plans to risk analysis and mitigation.     

智能型应急照明系统在智能建筑中的应用

通过对中央监测型应急照明系统的介绍及其与传统应急照明系统设计的对比,结合工程实例提出了智能建筑中应急照明系统设计的新概念,新思路和新方法。     

Design, simulation, and evaluation of automated container terminals

Due to the boom in world trade, port authorities are looking into ways of making existing facilities more efficient. One way to improve efficiency, increase capacity, and meet future demand is to use advanced technologies and automation in order to speed up terminal operations. In this paper, we design, analyze, and evaluate four different automated container terminal (ACT) concepts. These concepts include automated container terminals based on the use of automated guidance vehicles (AGVs), a linear motor conveyance system (LMCS), an overhead grid rail system (GR), and a high-rise automated storage and retrieval structure (AS/RS). We use future demand scenarios to design the characteristics of each terminal in terms of configuration, equipment and operations. A microscopic simulation model is developed and used to simulate each terminal system for the same operational scenario and evaluate its performance. A cost model is used to evaluate the cost associated with each terminal concept. Our results indicate that automation could improve the performance of conventional terminals substantially and at a much lower cost. Among the four concepts considered the one based on automated guidance vehicles is found to be the most effective in terms of performance and cost