为冬奥增光添彩——探访首钢冬奥电力运行保障团队

2月24日,晴空万里,蛰伏了一个冬天的北京吐露出春的气息.午后,记者驾车从城区出发,沿莲石路向西行驶.随着视野越来越开阔,首钢园一个个气势恢弘的"钢铁巨兽"渐次映入眼帘.园区内,有一群电网人正为了保障冬奥电力可靠供应而忙碌. 天很冷,心很热 园区一隅,一座4层砖红色办公楼静静矗立在"一起向未来"雕塑旁,大门口正中央的"...     

南京：激烈竞争塑造零售连锁业巨头

8月26日,南京新街口,位于苏宁电器大厦内的苏宁电器新街口店热闹非凡,经过改造升级重新开张的店面内人潮涌动,一如每次苏宁电器新店开张的热闹场面。     

北京安福大厦夜景照明

<正>项目地点:北京西城区设计单位:北京豪尔赛照明技术有限公司主要完成人:王再迁王培星金波获奖情况:中照照明工程设计奖二等奖(2010年)1、项目介绍安福大厦位于北京西城区西单东南工程C区,西靠宣武门内大街,北邻时代广场,东邻文物保护单位一四川饭店(现中国会),并可与国家大剧院相视;南邻马可波罗酒店及规划中的天安天地大厦。所处的地理位置优越,也是确定我们夜景照明设计定位的主要因素。符合城市规划要求,与周遍环境相融合。工程包括办公、公寓式酒店两大部分,总建筑面     

春江水暖·山乡巨变

<正>湖北的地形,有点像只簸箕,大致为东、西、北三面高,中间低,略呈向南散开的不完整盆地。18年前,湖北电力报组织的"走村串户访农家"大型系列报道,将采访路线设定为沿湖北境内的长江和北部山区两条线路展开,如今,湖北电力报记者沿着当年的采访足迹,重走当年采访路,回访当年的采访对象,真切感受到湖北农村及农村用电的巨大变迁。     

太原市迎泽大街道路照明

<正>项目地点:山西省太原市设计单位:北京欧力普灯光工程设计顾问有限公司主要完成人:陈翰彤计莉莉获奖情况:中照照明工程设计奖优秀提名奖(2009年)1、项目介绍迎泽大街位于太原市中心,集标志性、交通性、景观性、生活性于一体,被誉为太原的长安街。自50年代起,历届总体规划均将其确定为城市的中轴线,在太原市的城市发展史上发挥着极其重要的作用。迎泽大街全长10公里,道路规划红线宽为70米、66米,由汾河隔开分为东大街与西大街。东大街位于汾河东侧,东起火车站西到迎泽桥头,全长4公里;西大街位于汾河西侧,东接迎泽桥尾西到南寒全长6公里。     

南堂(宣武门教堂)照明

<正>项目地点:北京市东城区设计单位:北京维特佳照明工程有限公司1、项目介绍南堂位于北京宣武门顺城街(今前门西大街),宣武门十字路口东南角,紧邻宣武门地铁站。毗邻新华社大楼、图片社和越秀大饭店等地标性建筑。南堂是北京最古老的天主教堂,建于明万历年间,1690年成为中国天主教北京主教座堂。顺治皇帝曾御笔亲题"钦崇天道"和"通玄佳境"匾额,赐为宣武门教堂堂额,有御制天主堂碑记。     

要闻

3D电影节展示成套3D影院将电影院的震撼效果带入家中,成为不少影音爱好者的心头所好。为让消费者充分体验到3D高清家庭影院的精彩,北京超音波新街口音响花园和西三环超音波购物中心同步举办3D电影节活动。众多著名品牌的最新机型包括     

现代电工技术为颐和园保护增加新动力

颐和园作为世界文化遗产,率先引进低谷蓄能电采暖技术,这不仅是全国首次将现代电采暖技术大规模运用到古典皇家园林中,而且还实现古建筑充分运用现代电工技术解决古建筑使用安全能源的一项课题,其示范作用对北京乃至全国古建文物保护产生重要影响。进入二十一世纪,随着颐和园作为世界文化遗产保护和利用标准的提高,能源和基础性设施的滞后,越来越成为制约颐和园可持续发展的瓶颈。颐和园管理处一直在寻找一种合理、安全、环保的供暖方式来解决多年来困扰颐和园冬季取暖的问题。经过一年多的方案论证比较和缜密的可行性研究后,决定引进蓄能式电采暖器的取暖方式,同时提高颐和园现有的供电能力。     

颐和园古典园林夜景照明亮度及亮度比研究评估

本文通过介绍颐和园古典园林中间视觉下夜景照明的实验评价研究、成果应用及工程评估测量的过程,提出并实践颐和园特有的古典园林低亮度、弱对比夜景观思想;工程中运用二级总线组网监控系统实现了对颐和园照明过程中景观性、安全、节能等方面的要求。     

颐和园夜间开放管理模式研究

随着社会参观量的激增,要求颐和园夜间开放的需求越来越大,但夜间开放颐和园在古建筑保护、生态环境保护、游人服务与人身安全上与白天管理相差甚远,夜间管理难度极大,所以科学合理的夜间管理模式是颐和园文化遗产可持续利用的重要保证,是夜间参观质量的重要保证。本文通过介绍颐和园历时6年科研与实践所总结出的管理模式,希望给我国相关历史文物保护单位提供有益的借鉴。     

一种山地风电场35 kV集电线路防雷技术的应用

云南省内风电场的集电线路多处于高山地区,沿山脊布置、跨越山谷并汇集送至升压站,海拔高差大,地形复杂多变,且处于雷暴频发区。每年汛期,集电线路雷击跳闸情况多发,对风电场的安全经济运行带来不利影响。本文主要从集电线路防雷击跳闸的角度,分析线路雷击跳闸的原因,并以省内某风电场为实例,分析研究一种35kV集电线路防雷技术措施及应用效果,对高山风电线路防雷工作有较强的借鉴意义。     

三峡水库库区上段水流特性分析

三峡水库的蓄水运用,使其河道型库区内水流有了明显的壅水型非均匀流特征,其流态的改变显著影响着泥沙输移和洪水传播特性。采取专门实测资料,分析库区上段的三维流速及紊动强度沿垂线的分布特征。结果表明:三峡水库上段纵向流速沿垂线分布基本符合对数流速分布公式,横向流速分布受地形影响较大,垂向流速明显,且方向一般向下;沿程各断面纵向、横向及垂向水流相对紊动强度分布比较均匀,尤其是垂向水流紊动强度沿程随着壅水程度的增大有增大的趋势。壅水型非均匀流在垂向流速及垂向紊动强度的分布特点,将给库区泥沙运动、尤其是悬移质含沙量沿垂线分布带来明显影响。     

疆电东游记

新疆,一座天赐的能源宝库。今天,我们如何找到打开这个宝库的钥匙。"宁可向西走一步就死去,也绝不向东一步以求生。"说这话时,28岁的玄奘正经过哈密、高昌、龟兹等西域诸国,行数万里而至印度。这条向西的取经之路,达成了历史上新疆与内陆的文化共鸣。1400多年后的今天,依然从哈密出发,新疆与内陆在历史上最大的一次经济     

节能思想贯穿颐和园夜景照明设计始终

该文针对颐和园夜景照明设计工程,阐述了颐和园夜景照明设计中考虑电气照明节能问题的诸多方面。文章从我国的照明耗能现状,国家提倡绿色照明工程这一大环境入手,从照明地点选择、确定合理的照度、保证照明质量、节能灯具的选择、后期经营与管理等方面分别阐述了颐和园夜景照明工程中对节能的考虑。     

乐滩水电站运行期大坝变形特性分析

以原型监测为基础,将实测值分析与理论推导相结合,对乐滩水电站运行期大坝变形的时空分布规律进行分析和评价。位移分析表明:坝基变形量及测值变幅普遍小于坝顶,由于分析时段内库水位变化较小,温度是影响坝体变形的控制因素;坝顶沉降量冬季大、夏季小,沿横河向呈不规则敞口“U”形分布,河谷坝段沉降普遍大于岸坡坝段;坝顶水平位移夏季向上游变化,冬季向下游变化,沿横河向呈不规则敞口“W”形分布,这与不同坝段的结构有关。挠度分析表明:坝体水平变形量随观测高程的降低呈递减规律,坝顶衰减速率快,至坝基变形趋于稳定。综合分析认为,坝体变形的时间演化规律和空间分布规律正常,大坝目前处于安全状态。     

《颐和园》教学设计——东师理想语文教学平台应用案例

《颐和园》是人教版《语文》四年级上册第五组课文中的第二篇,是一篇描绘北京颐和园美丽景观的游记。课文层次清楚、首尾呼应,语言生动优美、具体形象,处处洋溢着作者对颐和园的赞美之情。采用移步换景的写作方法,按照游览的顺序记叙;根据每处景观的特点,选择不同的方法进行描写。     

改变夏季循环水运行方式的措施

我厂循环水系统属于开式循环。供水方式是,由当地库里渔场向厂内循环水池进行二级提水,然后由循环水池通过循环水泵向汽轮机冷却系统供水。回水系统分两路,一路排至库里渔场,一路排至厂内循环水池,当夏季气温高时,由于一部分排水直接回到循环水池,没有得到充分的散热,导至汽轮机冷却水温度较高,真空较低。为改变这种情况,将循环水回水系统至库里渔场与厂内循环水池的串联部位安装了闸板门,以控制     

带个PDA去巡线

<正>"智能巡视终端显示,500千伏盘龙线85号塔离我们还有1200米,从这条路上去能在30分钟内到达巡视地段……"近期,湖北省自西向东迎来一轮雨雪冰冻天气,三峡库区宜昌市一片银装素裹,国网湖北检修公司员工王伟东和同事们,在PDA智能巡线终端的指引下,迅速抵达一基基铁塔下,及时巡查输电线路运行状况,守卫着电网安全。这个被一线输电工人誉为"导航神器"的智能巡视终端,不仅能够进行输     

基于ALTPLL的水声测量用相位计设计

以ALTERA公司的FPGA为核心,设计了一种水声测量用高精度的相位计。相位差的测量基于过零鉴相法,即利用过零比较器将2路同频正弦信号整成脉冲信号,然后通过测量两路脉冲信号的周期和上升沿之间的时间差来测量相位差。本文特色在于2路脉冲信号上升沿之间的时间差测量利用了ALTERA公司FPGA中集成的锁相环模块ALTPLL,该模块可以输出多路具有固定相位偏移的系统时钟信号,时间差测量时实际使用的时基信号为其中上升沿最接近待测信号上升沿和下降沿的2路系统时钟信号,从而降低了计数法测量时间间隔的±1误差。实验结果表明利用该方法可以将水声测量领域的相位差测量不确定度降低到0.1度。     

R290压缩机内排气管路气流脉动与模态分析

R290压缩机在运转过程中因吸排气压力较大存在噪音较高的问题,本文提出从压缩机系统的角度对内排气管路的气流脉动进行仿真计算,并结合内排气管路结构模态分析,发现通过适当增加内排气管路消音包的容积,可以在基本不影响内排气管路结构模态的前提下,降低内排气管路气流脉动水平,从而降低压缩机整机噪音。对消音包容积增加前后的两种方案进行整机噪音测试,测试结果显示,整机噪音明显下降至42 dB(A),满足设计要求,对往复活塞式压缩机减振降噪具有重要的参考价值。