磁电机计算极弧系数的计算机仿真

本文以控制理论中的黑箱概念,对磁电机设计中计算级弧系数的求取提出了计算机仿真的方法。通过大量的磁电机磁场的有限元数值计算,求得不同转子位置、不同几何尺寸时的计算极弧系数,然后再利用最小二乘曲线拟台的方法求得它的解析表达式。本文提出的方法对电机设计中求取难以用解析法求出的系数具有一般的意义。     

基于大质量法空调管路运输应力模拟研究

为了提高管路设计效率,降低开发成本,以某型号管路为例,采用大质量法对管路的运输应力进行模拟,通过测试对模拟方法进行验证,并采用此模拟方法对某型号管路进行优化,结果表明:该模拟方法可信度较高,仿真结果与实测趋势基本一致,可以用来指导空调管路的设计,提高设计效率。     

一种机械调磁永磁同步电机的联合仿真研究

介绍了目前电机仿真分析研究的现状,针对传统机械调磁电机偏机械或电磁特性的不足之处,提出了通过机电联合仿真以实现机械与电磁特性合理仿真的新途径。然后详细描述实现机电联合仿真的原理与方法。以机械变磁通轴向磁场永磁同步电机为研究对象,通过在ADAMS/View中建立电机机械调磁装置模型,与NATLAB/Simulink中所建立的电机本体控制模型进行联合仿真。仿真结果验证了联合仿真的正确性,为以后机电联合控制的研究开发提供了新的方法。     

摩托车用磁电机设计程序

对摩托车用磁电机的结构、原理及输出特性进行了阐述,并描述了一种如何应用VB软件编写磁电机设计程序的方法。     

电容放电式无触点磁电机点火装置的设计与分析

摩托车用电容放电式无触点磁电机点火系统利用电子开关代替传统的有触点磁电机点火装置，通过采用高性能的永磁材料和电子开关元件，提高了点火系统工作的稳定性和可靠性，从而提高了汽油机的工作效率。本文通过一种双缸四冲程摩托车磁电机点火系统的研制，较系统地给出了该点火系统的设计方法和实验曲线。     

储能式有轨电车不同仿真模型及仿真方法的对比

针对混合储能式有轨电车的设计,计算机仿真是一种缩短研制周期,节约开发成本的有效方法。该文首先分析列车的运行模式及系统结构,并基于能量宏观表示法搭建有轨电车的动态模型,同时通过实测数据验证其准确性。其次,针对有轨电车的不同仿真模型,分别从仿真精度以及仿真时间上进行对比分析,得出列车"准静态"模型的仿真精度高于98%,同时仿真时间比动态模型节省92.6%。最后,针对某一条规划的有轨电车线路,利用不同的仿真方法进行对比分析,得出储能系统配置及控制策略的合理性,以及前向仿真方法在列车故障情况下,计算列车动力性能的优越性。     

摩托车用直流无刷起动磁电机的设计

针对将直流无刷电机与摩托车磁电机集合在一起的直流无刷起动磁电机,分析了电机定、转子及驱动电路的设计特点,提出了设计方法。     

基于ANSYS的永磁失电制动器的设计技术

通过以某款永磁失电制动器为研究对象,给出了该款制动器的设计方法,结合ANSYS-Workbench对片式弹簧进行力学仿真,验证片式弹簧理论计算准确性。利用ANSYS-Maxwell电磁仿真软件对环形磁钢进行了仿真设计,通过运用求解电路的方法对永磁失电制动器的磁路进行计算,并结合ANSYS-Maxwell电磁仿真软件,验证了磁路计算的准确性。将仿真分析结果和原理样机的性能试验结果进行了对比,验证了该设计方法的可行性。     

空冷电机设计的新方法

过去采用的大型空气冷却电机通风冷却设计界限是"每极容量",而且认为"风量越大越好"。通过自主创新开发应用了新设计方法,其中包括计算程序和仿真模型实验验证等方法,并成功地用于世界最大容量的三峡700MW水轮发电机上,填补了国内空白,达到了世界先进水平。主要论述相关的课题难度、关键因数、核心技术、仿真模拟、验证实验、优化设计、市场效应等问题。     

摩托车用直流无刷起动磁电机及驱动电路设计

针对将直流无刷电机与摩托车磁电机集合在一起的直流无刷起动磁电机，分析了电机定；转子及驱动电路的设计特点，提出了设计方法。     

基于RT-LAB的永磁同步电机硬件在环实时仿真平台的实现

硬件在环仿真技术是近年来兴起的一种新颖的实时仿真技术,具有置信度高、方便方案验证与设计、缩短开发周期、减小开发成本等优点。将当前在工业中大量运用的永磁同步电机作为控制对象,设计了一种基于RT-LAB的永磁同步电机硬件在环实时仿真平台,实验过程及实验结果都证明了系统的优异性能,大大提高了研究工作的效率。     

星形磁电机充磁工装设计

在总结传统磁工装优缺点的基础上，提出了星形多样磁电机充磁工装的设计方法，用该充磁工装结构，可以解决星形磁电机永磁体充磁饱和困难、可靠性差，生产效率低的难题，该充磁工装结构新颖、简单，体积小，性能优越，通过实际应用，提出了产品性能，效果显著。     

复眼透镜陈列在LED透镜设计中的应用研究

本文主要介绍了LED透镜设计中复眼透镜阵列的结构分析以及其设计方法,通过论分析并利用Tracepro光学模拟软件进行仿真模拟,详细阐述了复眼透镜在LED透镜设计中的应用,即减少LED透镜开发成本与提高设计光斑的均匀性;另外,还提出了复眼透镜在设计中的一些局限性,希望在LED透镜设计中更好的利用复眼透镜阵列.     

Proteus与Keil在单片机开放性实验中的应用

本文针对单片机开放性实验存在的不足,提出了在实践环节引入EDA技术的新方法。利用Proteus在软件环境对单片机系统进行建模,采用Keil完成对系统软件的编制与调试,通过Proteus与Keil对搭建的虚拟系统进行联合仿真,实现了脱离实物电路的软硬件仿真与调试,较大降低了设计难度与开发成本。具体阐述了开放性实验新方案的开展与组织形式,并以一个具体的设计实例说明其设计流程。     

基于RTW的单相半桥逆变器SPWM控制算法实现

本文以单相半桥逆变器SPWM控制算法的实现为例,提出了一种基于Matlab/Simulink及实时代码生成工具(Real-time Workshop/RTW)的电力电子与电力传动控制系统软件设计方法。介绍了仿真和目标代码模型生成的流程和关键问题,并通过仿真与实验证明:该方法实现了仿真与实验的无缝集成,摒弃了繁琐的传统手工代码编写过程,降低了开发成本,自动化程度高,可大大提高科研或产品开发的效率。     

基于虚拟仪器的电压闪变检测的实现

在IEC推荐的电压闪变检测框图的基础上提出了一种新的闪变检测方法,经过仿真验证之后,使用虚拟仪器技术实现了闪变的检测,并通过试验与IEC推荐的闪变计算方法进行了对比、验证,试验结果证明本文提出的改进方法不仅简化了闪变仪的设计,而且在精度上完全满足要求。     

计算机仿真在断路器操作机构设计中的应用

介绍了计算机仿真技术在断路器机构设计中的两种典型应用。通过多体动力学仿真在设计阶段获得操作机构的动作特性,并进行干涉校核与误差分析;通过有限元分析对关键部件进行强度校核和寿命预测。计算机仿真技术的应用可降低断路器开发成本,缩短开发周期。     

磁电机主要结构参数的设计方法

飞轮式摩托车用磁电机的定转子都是凸极结构,没有现成的设计公式。本文根据空载和短路两种情况下磁电机内部的电磁关系,推导了主要结构参数的计算公式。     

中压气体绝缘金属封闭开关设备泄压孔设计方法研究

为避免内部电弧故障的爆炸危害,保证快速泄压,提出了一种金属封闭开关设备泄压孔的设计方法。笔者分析了Cassie电弧模型和标准计算法,并利用MATLAB软件仿真了开关设备内部电弧故障、压力上升及泄压的过程。通过逐步更改泄压孔尺寸,计算出对应的内部最大过压力,同时结合气箱、支柱绝缘子和动密封处密封圈的强度或接触压力,设计出合适的泄压孔,并加以试验验证。仿真结果接近于试验数据,并通过型式试验的验证。试验结果证明了仿真与设计方法的合理性,不仅提高设备的安全性能,而且缩短新产品开发周期。     

双转子调磁电机的模型预测控制

基于磁齿轮原理,分析了一种对转式双转子调磁电机的结构及其原理,相对于传统的双转子调磁类电机,该电机具有两个转子转矩可按配比进行调整的特点。针对该电机,研究了基于模型预测控制(MPC)的电机控制方法,该方法具有动态响应快、转矩脉动小的优势。仿真和实验结果表明,该双转子调磁电机可以实现对内外转子的解耦控制,基于MPC的控制方法,相对于磁场定向控制,可以加快转速响应。