架空线路输电能力综述

介绍了国内、外架空线路的导线选型方法和导线栽流量的计算原理与方法.在此基础上阐述了决定导线输电能力的主要因素;另外还就国内电力行业设计手册、标准对导线输电能力的计算条件和规定限值进行了对比和分析,给出了江苏电网220kV,500kV架空线路常用导线热稳极限载流量的推荐值;最后针对提高江苏电网架空线路的输电能力,提出了几...     

高压架空输电线路分裂导线温度场仿真分析

为了增大载流量和控制电晕放电,高压架空输电线路普遍采用分裂导线结构。由于子导线邻近架设,其温度场间可能存在相互影响,导致导线载流量下降。建立了分裂导线的温度场仿真模型,对子导线间温度场的相互影响进行了计算,得到了子导线间温度场相互影响对分裂导线载流量的影响规律,认为采用单根导体载流量乘以分裂数的方式获得架空输电线路载流量的方式是满足工程实践需要的。     

基于BOTDR测温技术的架空线路动态增容方法

架空导线的载流量一般是在输电线路周围环境为恒定的假设下计算得到的,是比较保守的定额。为了充分利用现有架空输电线路的输电能力,提出一种基于BOTDR测温技术的在线动态增容新方法。利用 OPGW上的 BOTDR测温技术对架空线路周围环境温度进行分布式测量,通过牛顿迭代推导出导线温度,将导线实时温度瓶颈点代入新的热平衡公式,从而计算出实时载流量。计算证明,该方法能够有效地提高线路载流量,对线路载流量设计优化有理论指导作用。     

基于电磁-热耦合场的架空输电线路载流量分析与计算

架空输电线路的允许载流量是保证其安全运行的重要参数之一。根据架空输电线路产热和散热的特点,建立了架空导线的磁场-温度场耦合二维有限元分析模型,确定电磁-热耦合场分析的边界条件,求解得到了架空输电导线内部电磁场分布。将得到的焦耳热损耗作为热源耦合至热场模型进行计算,并采用数值迭代法求解得到架空输电导线的允许载流量。此外,基于该仿真模型通过仿真分析得出了不同外部环境因素对架空输电线路载流量的影响规律。该研究成果可以为架空输电线路的热分析和载流量计算提供一定的参考。     

配电网架空绝缘导线暂态载流能力计算与评估

城市配电网用电负荷快速增长和供电走廊稀缺会造成用电高峰时期部分配电网供电线路出现重载或过载现象,威胁电网运行安全。输电线路暂态载流能力实时计算与评估对于缓解当前城市配电网供电紧张的局面具有重要意义。基于架空绝缘导线等值热路模型、导线热平衡方程和导线暂态温升微分方程组,并考虑日照等外界热源条件和风、雨水等外界有利散热因素,提出了架空绝缘导线暂态载流能力评估方法。根据该计算模型重点分析了导线温升过程,计算了导线暂态载流量和安全运行时间。最后,基于架空绝缘导线的在线监测系统数据,评估了实际运行线路暂态载流能力。研究结果表明:现行运行规程规定的线路载流量限值过于保守,配电网架空导线具有很大的供电潜力。     

输电线路动态增容载流量计算模型综述

动态增容技术可提高输电线路输送能力,而导线载流量计算的准确度影响了动态增容的效果,载流量计算模型的优化是关键。根据架空导线的边界条件和气象条件,计算增容线路载流量常用的模型有:气候模型、导线温度模型及张力模型,对各模型的优缺点进行分析比较。在此基础上,介绍了一种改进的导线温度模型,对其计算原理、温度传感器特性进行了分析。对于不同的地理位置和气候条件选择准确的计算模型可提高计算导线输送容量的精确度,有效提高输电线路传输容量。     

基于热稳定约束的架空导线增容计算研究

随着能源短缺问题日益严峻、供电可靠性要求不断提高,大幅度提高输电线路输送能力,降低输电成本势在必行,而热稳定约束是限制架空导线载荷能力的一个重要因素。在分析基于热平衡方程计算架空导线载流量的基础上,考虑蒸发散热对导线热稳定的影响,并对日照吸热的计算进行了优化,减少了载流量计算的误差。同时,利用交直流电阻比与电流的非线性关系简化了计算,使得载流量的计算简单易行。通过对三节点简单电力系统进行分析,讨论了传统载流量标准可能导致的问题,提出综合考虑热稳定约束与潮流变化,得到导线温升过程的曲线,由此判别架空导线的短期载荷能力。基于上述模型,开发了智能电网在线监测系统中动态增容监测模块,以提高电力系统运行的安全性和经济性。     

深圳地区导线载流量计算边界条件统计分析

架空导线载流量是线路设计和运行的主要参数,设计载流量是在特定气象条件下确定的,常偏于保守。深圳地区经济高速发展,但电网建设受土地、环保等诸多因素限制,存在电能输送和用电需求矛盾。通过对深圳地区气温、风速统计分析,得出适合深圳地区导线载流量计算边界条件,达到不改变原有输电设备,最大限度提升线路输送能力,提高设备利用率。     

架空线路载流量的导线温度测量方法研究

架空输电线路动态载流量可以通过IEEE738-2006标准提供的公式进行计算,但在采用导线表面温度代替导线实际温度来计算导线载流量时会产生较大的误差。为了更准确地测量架空导线温度,通过对导线同一截面不同位置的温度深入研究,探究架空导线合适的测温方法。提出利用铝层包裹热电阻传感器探头的测温方法,解决导线表面温度与实际温度之间的差值问题。通过实验证明,测量值与导线真实温度误差在1.5℃以内。     

35kV架空线路采用LJ-400导线的可行性

上海市电力公司市南供电公司现有35kV架空线路采用LGJ185/30导线,随着用电负荷不断增长,很多线路高峰时的载流量接近或超过导线的极限流量。为了提高线路的送电能力,提出了在35kV架空线路中采用LJ400导线的可行性。从导线拉力、弧垂、载流量、电能损失、金具匹配、综合造价方面对LGJ185/30和LJ400导线进行了技术经济比较,指出尽管采用LJ400导线比采用LGJ185/30导线投资略有增加,但可大幅提高线路极限载流量,减少电能损耗和电压损耗,带来较好的经济和社会效益。     

基于阻塞分析的输电线路动态增容

为了确保输电线路动态增容后电网的安全稳定运行,基于超短期预测数据确定输电能力的受限原因,通过计及动态安全的阻塞管理分析识别阻塞关联输电线路。针对增容的线路和增容时段,根据气象预测数据计算未来一段时间内的允许载流量。对阻塞时间在一定范围内的待增容线路,考虑导线温升暂态过程,进行事故后导线允许载流量分析。并在此基础上确定满足安全稳定约束的增容容量。基于上述方案开发了一种基于阻塞分析的输电线路动态增容系统。     

输电线路应用软铝导线的设计

与普通导线相比,软铝导线具有节能、低弧垂、高载流、长寿命、性价比高等优点。本文重点研究软铝导线在220 kV输电线路设计应用上的技术规律,从振动疲劳、导线输送容量、电能损耗及温升、防晕等方面对比该导线与普通导线的性能差别,介绍了采用该导线对施工运行的影响。     

浙江电网高压输电线路雷击跳闸率的评估

对线路杆塔类型和线路地形进行了分类,分别评估了500kV、220kV、110kV等级各两条试点架空线路的雷击跳闸率,评估结果与线路的实际雷击跳闸率基本吻合。     

GIL-架空线混合输电线路故障特性研究

气体绝缘金属封闭输电线路(GIL)具有输电容量大、占地少、维护量小、环境影响小等显著优点,逐渐成为特殊环境下替代架空线路的首选。针对某两回并行500 k V架空线路部分改造为GIL的混合输电线路系统,根据GIL和架空线的结构和电气参数,在PSCAD中建立GIL-架空线混合输电线路模型,并在线路不同位置设置短路故障进行仿真计算,研究其故障相电压和电流特性与改造前的差异,结合仿真结果提出线路改造建议。     

柔性直流与交流线路平行走线工频电磁影响

采用架空输电线路分布参数模型及电压电流传播方程,考虑柔性直流系统阀侧的工频等值电路,建立了交流输电线路对柔性直流线路的工频电磁影响模型及连接变压器阀侧直流偏磁电流模型。最后以±160 kV柔性直流线路及110 kV交流输电线路参数为基础,分析了平行长度、平行距离、交流换位、直流换位等因素对偏磁电流的影响。     

220kV架空送电线路工程造价浅析

220kV架空送电线路是我国区域电网的重要组成部分,不同地区的220kV架空送电线路造价既有统一的共性和规律,又呈现出不同的造价水平和特点。本文收集了我国近年来各地区建设完成的855条220kV架空送电线路工程造价资料,剔除了情况较为特殊的线路179条,筛选出676条铁塔线路,运用统计学原理及数据分析方法,归纳总结220kV架空送电线路工程的造价特点,为今后的220kV送电线路工程建设提供参考。     

35 kV架空送电线路防雷用并联间隙研究

为解决35 kV架空送电线路的雷击问题，提出采用并联间隙防雷保护方案，分析了其保护原理，设计了35 kV线路防雷用并联间隙的结构尺寸；对并联间隙试品进行了大量的雷电冲击和工频电弧试验，结果表明并联间隙能有效保护绝缘子串和导线免于雷击引起的工频续流电弧的烧蚀；计算了带并联间隙线路的雷击跳闸率，建议将3片绝缘子增加为4片，加装并联间隙不会引起线路跳闸率增加。     

应用灭弧防雷间隙抑制35kV架空输电线路雷击过电压的方法

针对我国南方部分地区35 kV架空输电线路雷击事故严重的情况,设计一种基于"疏导型"防雷理念和"气吹灭弧"相结合的灭弧防雷间隙,该间隙在输电线路发生雷击时能优先于绝缘子串闪络,将雷电流导入大地的同时熄灭工频续流。通过小电流灭弧特性试验和仿真建立的灭弧防雷间隙的PSCAD仿真计算模型,针对广西大化县35 kV架空输电线路的仿真计算结果和实际运行情况表明,输电线路安装灭弧防雷间隙可有效抑制雷击过电压,降低线路的雷击跳闸率。     

提高330kV输电线路输送容量的可行性分析

针对330 kV输电线路热稳定制约输送能力这一突出问题,分析了在330 kV新马Ⅰ回线上提高现有输电线路输送容量的几种途径。通过技术经济比较,得出在330 kV新马Ⅰ回线上通过提高导线发热允许温升增加其线路输送容量是经济合理的。