天津市月坛商厦水蓄热、水蓄冷中央空调系统

电力蓄能技术的应用，能够改善用电结构和负荷特性，有效缓解目前电网用电高峰的供需矛盾。天津月坛商厦电力蓄能技术的应用，充分说明以经济手段可以激励用户少用高价的高峰电力，多用便宜的低谷电力。这一移峰填谷、提高电网负荷率的蓄能技术应积极推广。     

电力蓄能及热泵、空调节能技术应用成效显著

随着夏季气温升高,各地用电高峰相继到来,用电负荷屡创新高,其中空调负荷是最主要的叠加负荷,一些大中型城市的空调负荷已经超过日负荷的30％。有效的削减高峰负荷、移峰填谷成为各地政府相关电力管理部门及供电企业主要工作之一。电力蓄能及热泵、空调节能技术作为电力需求侧管理活动中两大重要的应用技术,在转移高峰负荷、节约用电和科学用电工作中发挥了积极作用。     

推广蓄冷空调技术促进电力供需平衡

夏季空调负荷用电是导致电网供电不足的主要原因。大力推广蓄能技术,特别是冰蓄冷空调技术,对移峰填谷、错峰用电和促进电力供需平衡具有极其重要的作用。在分析湖北省供电形势特点和季节性缺电因素的基础上,总结了推广蓄能技术的经验,提出了今后电力需求侧管理工作的方向和重点。     

基于电力电量预测的需求侧调控机制

该管理模式将长期电力电量预测结果用于对用电负荷的规划调控容量。在规划用电负荷的调控容量时，节约用电、能源替代、负荷管理是适宜的需求侧管理模式。在节电方面，建设能效电厂就是其中一种长效节电措施。可以达到与扩建电力供应系统相同的目的。在整体降低了社会用电消耗的同时，应用能源替代于电力空调和电力采暖上。并结合推广使用蓄热电锅炉、蓄能空调等适用于移峰、错峰目的的蓄能装置，以及可中断负荷管理等手段．同时在具备条件的电力用户侧积极建设一定容量的可调节负荷容量。以长期电力电量预测指标为基础，依靠政府、电力企业、投资人和电力用户等多方面力量。有计划、有步骤地通过建设能效电厂等节约用电方式、能源替代模式、负荷管理方式等管理手段，在预测年限内实现对用电负荷的调控容量。从而实现长期方式下对用电负荷的调控管理。基于长期电力电量预测的需求侧管理机制的目标是实现预测年限内对最大电力、最大电量、最大用电峰谷差等指标在需求侧具备一定的可控容量，     

推广低谷电力蓄能技术实现多方共赢

南宁供电局在开展节能服务“绿色行动”中,为客户排忧解难,认真落实低谷电力优惠政策,大力推广电力蓄能技术,利用电力价格杠杆合理调整需求侧用电负荷和时间,开创了供电企业保增长、用电客户降成本、伞社会节能减排多方共赢格局。     

电力蓄冷(热)节能技术交流会在京召开

本刊讯６月１４日至１５日 ,国家经贸委、国家电力公司联合召开了电力蓄冷（热）节能技术交流会。此次会议的主题是介绍、推动电蓄能技术在我国的应用 ,促进我国电能消费朝着节约、有利于环保和降低用电成本的方向调整 ,为中国的可持续发展作出贡献。电力蓄冷（热）技术是应用蓄能空调、蓄热式电锅炉等设备 ,利用低谷廉价电力蓄冷或蓄热 ,供需要时使用。此项技术可平衡电网峰谷负荷 ,提高用电效益、减少环境污染 ,是一种使国家、电力企业、用电客户达到“三赢”的新型用电技术。此次会议指出 :电力系统要加大电蓄能技术的宣传力度 ,切实帮助…     

电蓄能技术在空调中的应用（上）

随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，空调设备的使用已越来越普遍。据资料统计，近年来空调系统的高峰用电负荷已占我国各大中城市用电负荷的３０％４０％以上，个别的已超过５０％。由此可见，空调已成为电网峰谷差的主要原因之一，而电蓄能技术在空调系统中的应用，已成为目前世界各国解决这一矛盾的主要方法。所谓电蓄能空调，就是将电网低谷负荷期的电力用于制备冷、热，利用诸于水、优态盐或油等介质的显热和潜热，将冷、热量储存起来，在电网负荷高峰时，将冷、热量释放出来，减轻空调设备的用电压力。运用电蓄能技术，…     

加快电蓄能技术的推广应用

今年盛夏酷暑,空调火爆,许多城市日用电负荷和日用电量均创历史最高,曾让人心动的电蓄能技术,又一次成为新闻媒体的热点。国家经贸委和国家电力公司,适时联合举办电力蓄冷（热）节能技术交流会,对加快电蓄能技术的推广和应用提出了要求。 电蓄能技术,即电力蓄冷（热）节能技术,是应用蓄冷空调或蓄热式电锅炉等设备,在深夜用低谷廉价电力蓄冷或蓄热,供需要时使用。它是转移高峰电力,开发低谷用电,优化资源配置,保护生态环境的一项重要技术措施,社会效益和经济效益俱佳。但在目前工商业等客户的制冷设备和采暖方式中还有很大空…     

国外压缩空气蓄能电站的发展

目前世界上大型电力系统的发电机组和电网容量正在不断增加,但在夜间和节假日用电较少时,机组处于低负荷运行,使发电设备利用率和运行经济性都受到较大的影响,因此发展了蓄能机组,以便将低负荷期间的电力储存起来,在高峰负荷期间利用。当前世界各国发展较快而且广泛采用的是抽水蓄能机组。最近国外发展了一种新型的蓄能电站,即压缩空气蓄能电站,现已引起各国电力部门的极大关注。     

我国电蓄能技术应用现状

电蓄能技术是转移高峰电力、开发低谷用电、优化资源配置、保护生态环境的一项重要技术措施。业内人士认为，我国蓄能技术的推广应用刚刚起步，虽然推广应用的面很小，但效益明显，潜力很大。今后，应继续大力做好蓄能技术的推广应用工作。建筑物空调年运行负荷率低，一般在设计负荷５０％以下的运行时间占７０％以上。随着经济的发展，空调用电量高峰时达到城市总用电负荷的２５３０％，是拉大电网峰谷差的主要原因。因此，蓄能技术在中央空调系统中的应用日显迫切。目前，全国已有２０多个地区推广应用冰蓄冷空调技术，浙江省对冰蓄冷项目…     

电力调峰和相变储能技术

分析了电力需求谷峰差距不断增大的成因及后果,随后提出了相应的解决办法。介绍了相变储能技术,及其在蓄冷空调系统、热电相变蓄热装置和建筑节能方面的应用对电力调峰是很有益处的。     

电力调峰和相变储能技术

分析了电力需求谷峰差距不断增大的成因及后果，随后提出了相应的解决办法。介绍了相变储能技术，及其在蓄冷空调系统、热电相变蓄热装置和建筑节能方面的应用对电力调峰是很有益处的。     

考虑电动汽车有序充电的光储充电站储能容量优化策略

针对电动汽车和光伏系统接入配电网与储能装置结合过程中的配置优化问题,提出了一种考虑电动汽车有序充电的光储充电站储能容量优化策略。首先,基于典型日光照强度曲线和光电能量转换关系计算光伏系统输出功率。其次,根据电动汽车用户出行习惯、充电行为特性、充电模式等充电负荷影响因素,建立影响电动汽车充电负荷的概率模型,利用蒙特卡洛方法预测无序充电下电动汽车充电负荷。然后,以电网出力曲线峰谷差最小为目标函数、采用粒子群算法计算电动汽车有序充电时电网出力总负荷,进而确定光储充电站储能容量最优解。最后,利用所提策略计算以电动私家车和电动出租车为主要服务对象的某居民区光储充电站内最优储能容量。结果表明,未考虑储能时电动汽车无序充电造成电网负荷峰上加峰,有序充电下电网负荷峰谷差值下降15.35%,考虑电动汽车有序充电同时配置最优储能容量时电网负荷峰谷差值下降了20.65%,实现了削峰填谷,增强了电力系统运行的稳定性。得到的结果为光储充电站的储能容量配置提供了参考。     

风荷组合场景下计及调峰效益的电锅炉和储热系统容量优化配置

储热系统具有良好的调峰特性,可以打破热电联产机组以热定电的刚性约束。合理的配置电锅炉和储热系统能够有效提高地区电网消纳风电的能力。综合考虑风荷不确定性,构建基于启发式矩匹配方法的风-荷组合场景,在此基础上,建立计及调峰效益的电锅炉和储热系统优化配置双层规划模型,上层以待规划热电厂年化调峰净收益最大为目标,下层以组合场景S下总燃料成本和弃风惩罚成本最小为目标,以电热系统相关约束作为约束条件,最后采用粒子群优化方法对该模型进行优化求解,获得最优电锅炉和储热系统配置方案。算例结果表明,合理配置电锅炉和储热系统,可以有效的提高风电消纳率以及整体收益。     

电动汽车充电模式对广东电网负荷特性的影响

针对电动汽车的充电行为将影响和改变系统的负荷特性,对电网发展产生影响的问题,分析了不同类型电动汽车的充电行为,重点研究了即插即充、夜间充电、智能充电等充电模式对广东电网负荷特性的影响;定量模拟计算结果表明,合理利用电动汽车充电负荷和储能特性将有助于降低电网最大负荷和峰谷差,提高电网的利用效率.     

采用分时充电电价时电动汽车充电需求分析

大规模的随意式充电必然给电力系统带来一定的负面影响,甚至会威胁到系统的安全性。为避免和解决这一问题,采用基于价格影响消费者行为的经济学理论,分析私家车的日常出行习惯、停车习惯、充电习惯,提出相应充电负荷响应矩阵,建立分时充电电价模型,研究充电负荷对充电电价的变化而产生的响应、不同种类电池的充电需求推算、在自主充电的行为下一天24 h中的日充电负荷分布等。通过实例分析,建议利用充电电价的变化对电动汽车充电行为进行引导,通过优化求解来减少大规模随意式的充电负荷给电力系统带来的负面影响;同时鼓励电动汽车车主调整充电时间,从而达到“削峰填谷”的新能源调度效果。     

用于消纳风电的城区用户电热水器负荷群滑模控制策略研究

居民电热水器是一种典型的热储能负荷,用电产生的热水具有热存储性,可以消纳波动性风电。提出了用于消纳风电的电热水器负荷群滑模控制策略,来实时控制电热水器负荷群。控制率与电热水器群数量、热水使用情况等相关,对于消纳风电具有较强的鲁棒性。采用某城区居民区电热水器负荷群的仿真研究表明,提出的电热水器群滑模控制策略能有效消纳风电,验证了电热水器负荷群滑模控制策略有效性。     

A new electric power network for effective transportation of small power of dispersed generation plants

This paper proposes a new electric power network that makes it possible for many types of dispersed generation plants owned by nonutility organizations to participate in an electric power market without the disadvantages of existing power utility and customers. This power network is called an open electric energy network (OEEN) because the network is open to the many types of plants for the participation. For achieving such openness, electric power storage devices, load controller at each customer and data communication network are installed in OEEN; the flow of excess electric power generated by each plant is controlled autonomously and in a distributed way. That is, the control is done by transmitting the data on excess electric power such as generation and demand point, power quality, price, etc., from each dispersed generation plant to the power storage devices and the load controllers through the communication network. Since this data-driven power flow control is similar to the mail system for a packet with the addresses of sender and receiver, it is called packet electric power transportation. In OEEN the storage device plays a different role from load leveling. Therefore, the way to determine the storage capacity differs from the conventional approach. In this paper, the applicability of queuing theory for determining the capacity is also discussed.     

车网互联（V2G）支持高峰电力的技术经济分析

针对城市高峰电力负荷大、持续时间短的特点,采用车网互联（V2G）模式,通过电动车集群晚间低谷充电,白天停驶时反馈给电网以支持高峰电力负荷,有利于城市电网削峰填谷,并提高能源利用效率。以带有30 kW·h动力电池的电动车集群集中放电来支持上海地区12 h的800 MW高峰电力为例,通过V2G模式中成本和收益的经济核算,发现电动车主和电网企业都能从V2G模式中受益。与风能、太阳能一样,V2G模式是一种节能、环保、可持续发展的模式。     

考虑风电波动与电动汽车集群储能平抑控制策略

为促进风电在电网中的消纳,减轻配电网负荷压力,提出考虑风电出力波动和电动汽车集群储能系统平抑控制策略.首先,对单体电动汽车入网后行为特性进行储能建模,依据不同荷电状态(SOC)电动汽车有功响应能力,构建电动汽车集群储能模型,基于集群储能能力的差异性,利用多个电动汽车集群协调平抑联络线功率波动.其次,由集群储能系统依据联络线功率平抑波动值进行逐层自适应功率分配,确定各电动汽车蓄电池—超级电容的任务功率,充分利用车网连续调节能力.所提平抑策略可减轻大规模电动汽车连网后配电网中负荷的波动,实现储能系统内部功率相互流动,有效减少常规储能容量配置.