利用遥控飞艇牵放引绳进行大跨越不封航架线施工

针对过去大跨越架线必须封航施工的问题，提出采用遥控氦气飞艇进行不封航架线施工的方法，从过渡引绳选择、航行净空高度计算、引绳牵放方法等方面进行了可行性理论研究和分析，并经过实际应用证明该施工工艺方便可行，经济效果显著，具有推广使用价值。     

利用飞艇进行"一牵五"张力放线

送电线路工程架线施工中利用飞艇施工的技术日见成熟并日益发展,在云南电网“三变十三线”施工中,云南送变电公司结合飞艇施放引绳,在后续的施工中采用“一牵五”导引绳张力展放空中绕塔的全过程空中架线施工工艺,极大地提高了施工速度,对地方协调困难和森林密布的放线段,取得了较好的经济和社会效益。     

遥控氦气飞艇施放放线引绳技术

遥控氦气飞艇是高压输电线路架线施工中的一种新型跨越工具, 飞艇放引绳技术主要是由飞艇技术、遥控操作技术、施放引绳技术以及后续工序施工技术等几部分组成。其中, 遥控操作人员的操控技术和工作经验至关重要。飞艇施放放线引绳的方式有展放和牵放2 种。展放, 是按所需架设线路长度将一级引绳全部缠绕在遥控飞艇携带的放线机构上,飞艇起飞后在开始放线的起点上空悬停并通过遥控放线器抛下挂有重物的绳头, 然后边飞行边放出引绳, 直至到达终点后将余绳一次全部抛下, 完成一段线路的一级引绳展放。牵放, 是目前最常用的方式, 即放线绳盘置于地面, 飞艇上只携带轻质柔性引绳的绳头, 由操作手遥控飞艇牵引绳头使这根引绳依次落到每一基铁塔的塔顶, 飞到终点后抛绳返航。应用飞艇架线, 可以减少对树木的砍伐, 保护环境, 降低架线成本, 提高架线的机械化水平和效率。     

飞艇和软索跨越用于张力放线可行性研究

采用飞艇和软索跨越,是定性地从专用范围及使用新材料方面,对现在电网建设复杂环境下的架线施工新方案进行分析研究,并对其实施方案和经济指标进行可行性探讨.     

飞艇和软索跨越用于张力放线可行性研究

采用飞艇和软索跨越，是定性地从专用范围及使用新材料方面，对现在电网建设复杂环境下的架线施工新方案进行分析研究，并对其实施方案和经济指标进行可行性探讨。     

±500 kV蔡白线遥控飞艇放线施工工艺

在许多输电线路工程施工中,受跨越障碍物多、青赔政策处理难度大、费用高及地形复杂等外部环境因素的影响,传统架线施工工艺已不能适应施工环境的需要.而靠遥控飞艇、遥控航模及动力伞等新的放线工艺是近年来逐步认可的方法,并且在技术、经济评价中显示出优越性,在将来的1 000 kV、±800 kV特高压电网建设中具有一定的推广意义.青海送变电工程公司在三峡外送重点工程--±500 kV蔡白线F3标段施工中应用遥控飞艇放线技术,有效满足了施工安全、进度要求,大大减少了青赔数量,节约了成本,加大了环保力度.本文对该遥控飞艇放线施工方法、工艺进行了详细介绍.     

±500kv蔡白线遥控飞艇放线施工工艺

在许多输电线路工程施工中,受跨越障碍物多、青赔政策处理难度大、费用高及地形复杂等外部环境因素的影响,传统架线施工工艺已不能适应施工环境的需要。而靠遥控飞艇、遥控航模及动力伞等新的放线工艺是近年来逐步认可的方法,并且在技术、经济评价中显示出优越性,在将来的1 000 kv、±800 kV特高压电网建设中具有一定的推广意义。青海送变电工程公司在三峡外送重点工程——±500 kV蔡白线F3标段施工中应用遥控飞艇放线技术,有效满足了施工安全、进度要求,大大减少了青赔数量,节约了成本,加大了环保力度。本文对该遥控飞艇放线施工方法、工艺进行了详细介绍。     

试用热气飞艇施放尼龙引绳总结

一、概述 我公司与北京航空学院轻机室合作于1986年7月24日至8月4日,在500kV葛常株输电线路架线施工中,成功地应用我国第一艘热气飞艇蜜蜂6号施放了近6000m的尼龙引绳,为特殊地区放引绳施工开辟了一个新的途径。本文就飞艇设备性能、特点、放绳工艺措施等进行总结、以供同行参考。 应用飞艇放引绳施工现场位于湖北省宜昌县和直都县交界一带的15km长的无人山区,该段线路走向与群山脉脊呈正交,杆塔大部座落在两侧均为悬崖峭壁的山脊上,山势     

遥控飞艇技术在输电线路放线施工中的研究与应用

通过遥控飞艇展放引绳解决了以往在输电线路架线施工中人力展放导引绳通过特殊障碍物的困难,提高了工作效率,避免了不安全因素,降低了费用,特别是在跨越密集林区、江河湖泊、民用建筑、电力线路、深山峡谷时作用尤为突出。为今后1000kV特高压输电线路采用不落地展放引绳施工奠定了基础。     

800kV特高压直流线路工程张力架线施工技术

介绍了±800 kV特高压直流线路工程张力架线施工的特点,分析了展放导、地线及平衡挂线等施工难点,对张力架线施工的各种工艺及要领进行了探讨,详细阐述了张力架线施工的一些具体施工方法、控制工艺。