二次再热超临界机组热力系统经济性定量分析方法

该文针对二次再热超临界机组采用了二次再热和高低压加热器回热抽汽均设有外置蒸汽冷却器进行过热度跨级利用的特点，基于等效热降理论，经过严格的理论分析和数学推导，得出了各加热器名义和真实抽汽等效热降及抽汽效率的计算方法，给出了二次再热超临界机组热力系统经济性的局部定量分析法则，形成了一套完整的经济性定量计算方法。利用该模型仅用3个公式即可以方便、快捷、准确地计算出热力系统发生局部调整和变化时机组经济性指标的变化，为此类机组的经济性分析和节能诊断提供了一种简捷、准确的定量方法。并通过实例计算验证了该模型的可行性和准确性。     

二次再热超临界机组热力系统的三系数线性分析法

由于采用二次再热和过热度跨级利用措施，当热力系统发生局部调整和变化时，二次再热超临界机组的锅炉吸热量、汽轮机功率及凝汽器放热量均会发生相应的复杂变化。为了简化二次再热超临界机组热力系统的节能分析，通过严格的数学分析，用吸热系数、作功系数及放热系数3个基本的加热器系统参数概括了纯热量吸入时锅炉吸热量、汽轮机功率及凝汽器放热量的变化规律，并在此基础上提出了二次再热超临界机组节能分析的通用线性法则。运用该法则不但可以方便、快捷、准确地计算出热力系统发生局部调整和变化时锅炉吸热量、汽轮机功率及凝汽器放热量的变化量，而且还可以进一步计算出此时机组汽耗率、煤耗率及循环热效率的相应变化，大大简化了二次再热超临界机组热力系统的节能分析和计算。     

外置并联式蒸汽冷却器系统最佳给水分流系数的研究

本文以变热量等效焓降法为基础,通过对机组热力系统经济性定量分析,运用最优化技术,研究了外置并联式蒸汽冷却器系统最佳给水分流系数的计算方法。文未给出了目前几种主要国产大机组外置并联式蒸汽冷却器最佳给水分流系数的最终计算结果。     

加热器抽汽压损对机组煤耗影响的通用计算模型

以小扰动理论为基础,根据火电机组热力系统汽水分布通用矩阵方程、比内功方程、循环吸热量方程及发电标准煤耗率的计算公式,导出了加热器抽汽压损对机组煤耗影响的通用计算模型。该模型全面考虑了热力系统的结构特点、辅助汽水、外热量等因素,较之以往模型更为完善、直观,通用性强,适于程序化。计算实例表明:该模型能准确而快速地评价各级加热器抽汽压损变化对煤耗的影响,对热力系统的设计、运行和检修具有十分重要的意义。     

热电冷联产系统经济性诊断方法研究

针对热电冷联产系统的特殊性，利用等效焓降理论和吸收式制冷机的性能方程，通过理论分析和数学推导，建立一套全面热电冷联产系统的经济性定量计算数学模型。通过引入“广义供热”抽汽概念，将抽汽直接连接用于制冷的热电冷联产系统的热力系统内扰动的经济性诊断方法同凝汽机组、供热机组的经济性诊断方法统一。给出单效吸收式制冷机局部定量分析近似计算方法，解决了工程上吸收式制冷机局部定量分析计算时的简化计算问题，提出的近似计算方法在精度和计算量方面均具有一定的优势，既解决了吸收式制冷机变工况计算问题，又满足实际机组经济性诊断的需要，实例计算证明了理论模型和诊断方法的准确、简捷性。     

加热器端差对机组煤耗影响的简易计算

以小扰动理论为基础,根据热力系统热经济性的基本方程,推导出定流量条件下加热器端差对机组煤耗影响的简易计算模型,并以1000 MW机组为例进行算例分析.结果表明,该模型能准确而快速地评价各级加热器端差变化对机组煤耗的影响,具有通用性.经与等效焓降法比较,计算结果基本一致.     

电站空冷系统变工况性能的数值研究

无论直接还是间接空冷系统,其热力性能都受到环境气象条件的显著影响。研究不同环境条件,不同机组热负荷和操作条件下机组背压的变化规律,对于电站空冷系统变工况优化运行具有重要参考价值。该文建立了电站空冷系统变工况运行性能的计算模型和数值方法,分别以典型直冷和间冷系统为例,通过数值模拟,获得了不同环境气象条件下,直冷系统空冷凝汽器空气流量和进口空气温度,以及间冷系统空冷散热器空气流量和进口空气温度。以变工况数值计算为基础,分析了直接和间接空冷机组背压的变化规律。结果表明,直接空冷系统热力性能随风速和风向发生显著变化,并随风速增加而降低,导致机组背压随风速增加而升高。对于间接空冷系统,其热力性能先随风速增加而降低,随后又增加,使机组背压呈现先升后降的变化趋势。电站空冷系统变工况性能的数值研究结果,可用于指导空冷系统的优化设计和安全运行。     

凝汽式汽轮机组背压变化对机组功率影响的研究

在确定凝汽机组背压变化引起的机组功率变化时，以汽轮机变工况为基础并考虑热力系统共况的变化，计算在不同负荷及热力系统不同的条件下，机组背压变化所引起的功率变化。并提出一种简化的计算方法，以便于经济运行。     

电厂热力系统凝汽计算法

本文提出了一种火电厂热力系统计算分析的新方法——凝汽法，并用该方法对200MW机组进行了热力计算，这种方法不需计热力过程的功或焓降，只用一个参母——凝汽系数，完成全部热力计算，具有概念清晰、主次分明、计算简单、结果准确、掌握容易的特色     

末级高加端差性能修正曲线的分析与评价

针对某台600 MW亚临界空冷机组，对厂家提供的末级高加端差修正曲线进行了评价。采用等效热降法、热力系统建模法等不同计算方法，对相同热力系统的末级高加端差对机组出力及热耗的影响进行了分析，并给出了比较及分析结果，指出了修正曲线中存在的问题。提供的修正曲线数据可供评价类似空冷机组时参考。     

等效热降法的改进计算方法

目前采用的汽轮机理想循环热效率受到相对内效率影响而不能准确反映汽轮机热力系统运行经济状态。同时，等效热降法计算中需要预先已知汽轮机排汽焓及回热抽汽状态点的焓值，而凝汽式汽轮机排汽焓及处于湿蒸汽区回热抽汽点焓值不能准确确定，从而导致等效热降法计算结果产生误差。针对上述问题，文中首先对理想循环热效率的定义方法进行了改进。然后，基于改进的理想循环热效率，提出了等效热降法的改进算法。该方法利用蒸汽等熵膨胀过程来确定等效热降，不仅避开了求解汽轮机排汽焓的难题，而且还可以分析引起热力系统经济性降低的原因和部位，从而为汽轮机热力系统经济性诊断提供了依据。通过与常规等效热降法计算结果的对比，证明了该改进方法的正确性。     

凝汽式汽轮机相对内效率在线监测的一种近似计算方法

针对汽轮机热力试验条件与正常运行条件间的差别 ,指出正常运行中汽轮机并不具备热力试验所要求的完全隔离的条件 ,同一电厂中各机组间总有一定的汽 (水 )联系。因此 ,对于正常运行的汽轮机 ,无法采用常规热力试验所采用基金项目 :国家电力公司重点科技资助项目 (SPKJ0 13 0 7)。的求解汽轮机质量和能量平衡方程的方法在线求解排汽焓 ,从而使在线准确确定汽轮机相对内效率存在一定的困难。文中提出一种在线计算汽轮机相对内效率的热力学近似方法 ,该方法基于汽轮机热力循环的基本原理 ,采用一些容易测量的参数来推算汽轮机的相对内效率 ,避开了常规的求解排汽焓的难题。通过与汽轮机热力试验结果的比较 ,证明该方法足以满足工程上对计算精度的要求。最后给出该方法在某 10 0MW汽轮机相对内效率在线监测中的应用情况。     

汽轮机通流部分的内部清洗方法

介绍了汽轮机通流部分湿蒸汽内部清洗方法的特点,并对其操作要点及步骤进行了阐述。这种方法相对于开缸的机械清理方法,具有其独特的优点,并对延长大机组开缸检修周期具有重要意义。     

基于能量平衡Smith预估器的母管压力控制系统

本文针对母管制火电厂母管压力控制中所存在的实际问题,提出了一种新型的基于能量平衡Smith预估器的优化控制方法,并将该优化控制方法成功地应用于扬子热电厂1~8号锅炉的母管压力控制控制中,取得了十分优良的品质,从而验证了本文的优化控制方法是十分有效的。     

汽轮机叶片数学模型的建立与计算机辅助绘图方法的实现

根据汽轮机叶片若干个不同部位截面的型线图，采用插值方法，建立整只叶片的数学模型，并利用计算机辅助设计(CAD)技术，计算和绘制叶片任意位置的型线图。从而为工程上研究、制造叶片模具提供一种高效、准确的方法。     

超超临界机组汽流激振力计算模型的研究进展

研制、生产和发展超超临界汽轮发电机组是火力发电节约能源、改善环保、提高发电效率、降低发电成本的必然趋势。由于汽流激振是目前公认的影响超超临界汽轮机安全性、可靠性的关键因素之一,在分析汽流激振对超超临界机组的影响和产生汽流激振的原因基础上,比较单控体、双控体、流线型、振荡流体力学和全三维模型分析等汽流激振力模型的优缺点,提出基于GPU技术的CFD数值模拟方法计算汽流激振力,在保证计算精度的同时可以大大提高计算速度,为实际工程应用提供新方法。     

汽轮机汽封型式及其应用效果评价方法

通过汽封对汽轮机组安全性和经济性影响的分析,阐述了汽轮机汽封的重要性。在对各种汽封型式的特点进行研究的基础上．提出了汽封型式选择的要点和基本原则。在对现有的汽封应用效果评价方法进行深入分析后．提出了目前较为合理的综合评价方法。     

基于引力搜索算法与LSSVM的机组初压优化

主蒸汽压力是影响汽轮机热经济性的重要参数。以精确确定汽轮机滑压运行时最优初压为目标,提出了一种基于引力搜索算法（GSA）与最小二乘支持向量机（LSSVM）相结合的汽轮机初压优化方法。首先,采用LSSVM建立汽轮机热耗率预测模型,同时,GSA算法被用来优化LSSVM模型超参数以改善GSA-LSSVM模型的泛化能力;然后,在GSA-LSSVM热耗率预测模型基础上利用GSA算法搜索各个负荷下热耗率最小时所对应的主蒸汽压力,即为最优初压。最后,对某电厂600 MW 机组进行初压优化实验,仿真结果验证了该方法能够优化搜索到较好的主蒸汽运行初压。     

汽轮机热力性能的概率设计法

提出汽轮机热力性能的概率设计法。该方法以现有的汽轮机热力性能计算公式和方法为基础,考虑了设计量离散性的影响,使用概率论和统计学来分析制造工艺的离散性对额定参数下运行的汽轮机装置的电功率和热耗的影响。还介绍了汽轮机热力设计计算量离散性的产生原因和势和设计计算量的分布参数的确定方法。给出了汽轮机直叶片级和扭叶片级内功率的均值和标准差的计算公式以及汽机装置的电功率怕概率计算分析的方法和应用实例。     

凝汽式汽轮机相对内效率在线测定新方法

在线监测凝汽式汽轮机相对内效率时 ,难以得到准确的排汽焓 ,使在线确定汽轮机相对内效率比较麻烦。提出了一种基于发电厂现有监测参数基础上的在线监测凝汽式汽轮机相对内效率的新方法 ,该方法避开了确定排汽焓的困难 ,还可计入各漏汽、厂用汽的影响 ,使计算精度满足工程应用需要 ,在佳木斯电厂、华能大连电厂等应用效果良好