回潭沥青拌合站电机频烧的原因及处理

分析了高速公路建设中路面沥青拌合站电机多次烧毁的原因,介绍了故障处理过程,阐述今后对于类似问题的对策.     

东山过境高速公路路面破坏度的调查分析

太原东山过境高速公路为国道主干线,随着交通量的不断增加,现路面已不能满足使用要求,需进行全面调查分析.根据国家标准规范,对超车道、行车道、硬路肩等路面各种病害进行了实地测量并进行了分类统计,计算了路面状况指数(PCI)、行驶质量指数(RQI)和路面结构强度指数(PSSI).综合发现,公路后期养护较好,路面破坏严重,且部位不同,损坏程度不同.通过对代表性的路段进行钻芯取样等进一步调查后发现即使成型好的基层,在较大范围内也有开裂现象.可见,路面整体结构强度较低,破坏严重.     

交叉跨越距离的测量在线路运行中的应用

本文介绍了济东高速公路穿越500kV获仓线145#～146#铁塔之间,输电线路导线至高速公路路面最小垂直距离的测量、计算、分析过程,为铁塔技术改造提供了有力证据,为线路的安全运行和高速公路的可靠运营奠定了基础,同时也可供其它生产单位类似测量作为参考。     

网络计划对路面进度动态控制的初步探讨

本文对吉草高速三期工程采用网络计划技术对路面施工进度动态控制进行了初步探讨,重点阐述了依托吉草高速公路信息管理系统适时绘制网络计划,对关键线路进行动态分析,对中短期的工作状态进行主动预测。     

全球粉煤灰大规模利用现状

介绍世界各国粉煤灰的生产和综合利用情况。重点介绍美国电力研究协会的粉煤灰开发与利用研究计划,及其应用示范工程,包括高速公路斜坡路基工程、路面改造工程、管路回填料的试验、高压加气混凝土的应用等。     

基于路面平均照度的隧道中间段照明节能优化

隧道照明能耗已成为高速公路运营的巨大负担,为了保障在行车安全的前提下有效地降低隧道照明能耗,通过对隧道中间段照明布灯参数优化及布灯方式对比来确定隧道最小亮度需求,采用调光控制方法对LED灯进行调节,利用DIALux对优化后的照明系统进行仿真模拟,实现照明节能。以张涿高速隧道为例,对参数优化后的两侧交错布灯方式与其他布灯参数优化的照明布灯方式进行比较。结果表明,参数优化改造后的照明系统与未优化前相比,提高了路面平均亮度,可节省能源约为15%,在不同路段的路面平均亮度满足路面最小亮度,路面照明亮度满足安全行车要求。     

全球首个承载式光伏高速公路试验段在济南通车

<正>近日,中国拥有自主知识产权的全球首段承载式光伏高速公路试验段在山东济南建成通车,目前已并网发电。试验段位于济南绕城高速南线,由齐鲁交通发展集团投资,全长1120米,光伏路面铺设长度1080米,铺设主行车道和应急车道。据了解,光伏路面呈灰白色,用手触摸地面,颗粒感较普通高速路面更强,摩擦力大。本次铺设净总面积为5875平方米,分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦,预计年发电量约100万千瓦时。齐     

毗邻隧道减光棚洞配置技术

毗邻隧道设置减光棚是降低毗邻区段连续光环境变化的重要手段,减轻驾驶者因视觉过渡变化而产生的疲劳感。为了达到更好的减光效益,本文对高速公路毗邻隧道减光棚洞配置方面做了相关研究。采用DIALux仿真软件,分别模拟了毗邻隧道在6月份和12月份全天不同时段的自然光,计算分析了减光棚三种透光配置(顶、中、底部两侧透光)下路面均匀程度,进一步模拟分析了减光棚不同透光率下的照明质量。研究结果得出:三种透光配置中,毗邻隧道减光棚在中部两侧透光时路面均匀度最好,均匀度最高可达0.84;中部两侧透光率在50%～70%时路面平均照度最佳。     

“光伏＋高速公路”新能源开发方案探讨

基于 “光伏＋高速公路”的新能源开发模式,探讨高速公路边坡、服务区光伏电站的设计方案,以及设计方案中的制约因素和规划要点.同时,结合相关案例探讨 “光伏＋高速公路”的新能源综合利用模式.     

非开挖顶管技术穿越高速公路施工方案探讨

非开挖顶管技术在市政工程中应用较多,特别是在老城区管网改造工程中,近年来逐步应用于其他行业中.某火电厂工程补给水管道工程穿越高速公路,且不能影响高速公路的正常通车,这正好为非开挖顶管技术实施创造了条件.就非开挖顶管技术在火电工程补给水管道穿越高速公路工程施工要点进行探讨.     

电力系统智能导航巡检仪的开发与应用

“电力系统智能导航巡检仪”是利用GPS与路网识别技术开发的,具有全程语音引导、自动到位提醒、现场指挥功能,并可随时查看详细线路属性数据的新一代智能巡检设备.本文介绍了电力系统智能导航巡检仪的开发背景、软件结构、功能特性,及其在电力输电线路巡检、检修中的应用.     

输配电线路智能导航巡检系统研究与设计

针对当前巡检工作存在到达难、定位难、监督难、上报及时率低的现状,提出基于GPS/GPRS、嵌入式GIS和移动数据库技术,结合全国导航地图,研发了线路智能导航巡检系统。利用GPS实现人员、设施定位,巡检轨迹采集以及缺失路网采集,为线路抢修、巡检是否到位监督和巡检路径规划提供数据;利用GPRS实时上报发现的各种隐患,为及时派遣并解决问题提供准确信息。示范工程实例表明,该研究成果能有效解决传统输配电线路巡检中存在的问题。     

便携式集成点检仪的开发

点检仪能有效提高点检作业的效率。介绍了集成．占、检仪的硬件结构与软件结构,然后重点阐述了集成点检仪的红外测温与振动测量技术,最后介绍了集成点检钗操作系统的主要功能。     

一种小型电缆隧道检测机器人设计

电缆隧道检测机器人是一种工作于电缆隧道环境,采集图像、气体浓度、温度等信息的特种机器人.目前电缆隧道检测采用人工方法进行,尚无相关机器人产品投入使用.论述机器人的系统指标,提出了电缆隧道检测机器人的履带关节式行走方式,进而从整体角度介绍了隧道检测机器人的结构与控制系统.实验证明,该机器人具有结构紧凑,体积小,重量轻,便于携带的特点,并有较强的越障能力和环境适应能力.     

基于M/S体系构架的巡检应用

随着计算机网络技术和移动便携设备的出现与发展，软件构架也随之发生变化。文章引入M/S（Mobile／Server）体系构架的基本概念，并结合当前巡检系统中存在的问题，以绍兴电力局输电线路巡检系统为例，详细分析了基于M／S体系构架的巡检应用。     

IP网络管理系统的设计与实现

简单网络管理协议(SNMP)是一个通用的网络管理协议。文中利用 SNMP 结合 Internet 控制消息协议(ICMP)研究设计了一个面向 TCP/IP 网络的网络管理系统,分析了系统基于浏览器/服务器(B/S)模式的多层体系结构,研究了拓扑发现、性能监测、状态监视、陷阱(trap)接收、告警处理等关键技术。所实现的 IP 网络管理系统结构合理、功能丰富,能够帮助用户对 IP 网络进行有效的监视和管理。     

机车电子控制柜嵌入式在线监测系统设计

为改善当前机车电子控制柜检修效率低下与检修手段落后的状况,本文设计了一个电子控制柜运行状态在线监测与实时故障诊断系统.采用C51单片机-ARM处理器双层结构,可实现对电子控制柜运行状态参数的采集、存储和在线故障定位.本文重点阐述了系统监测诊断原理以及软硬件设计方案.     

钻井事故人工智能实时监控系统

钻井事故实时监控系统是利用故障与征兆之间的关系对地下钻井复杂系统的运行状态进行实时监测、诊断和控制。简要地介绍了钻井事故监控系统软件开发的思路和关键部分的知识组织开发。     

一种CNG储气井井壁腐蚀的视频检测系统

本文将光学成像和图像处理技术应用于压缩天然气（CNG）储气井的井壁腐蚀检测,介绍了检测系统的基本组成和测井的基本方法,并对摄像头近距离相对运动造成的模糊图像进行了矫正,通过滤波、锐化等处理提高图像质量。在此基础上,本文针对CNG储气井检测的特点,采用了一种图像拼接算法——相位相关算法,把多幅图像拼接成连续的井内壁图像。实验表明,本文的检测系统和方法有助于在役CNG储气井内壁腐蚀的检测。     

三相三线有功电能表检查方法的研究

电能计量装置错误接线方式有几百种,在实际检查和分析错误接线时,一般都采用＂逐步逼近法＂,即先通过对电压、电流回路的检查,使电压、电流回路发生错误接线的几率大大降低。其中电压回路的错误接线方式可通过万用表和相序表排除;电流回路的错误接线方式可通过力矩法或相位伏安表法判断。本文以供电系统中普遍采用的高压三相三线电能计量装置为例,通过两种不同的方法,分析各种方法在检查错误接线时所适用范围与检查步骤,以便工作中及时更正错误接线,使电能计量准确、可靠。